Ինչ է աՇրջանաձև միակցիչ?

A շրջանաձև միակցիչգլանաձև, բազմափին էլեկտրական միակցիչ է, որը պարունակում է կոնտակտներ, որոնք էներգիա են մատակարարում, տվյալներ են փոխանցում կամ էլեկտրական ազդանշաններ փոխանցում էլեկտրական սարքին:

Դա էլեկտրական միակցիչի սովորական տեսակ է, որն ունի շրջանաձև ձև: Այս միակցիչն օգտագործվում է երկու էլեկտրոնային սարքեր կամ լարեր միացնելու և նրանց միջև էլեկտրական ազդանշանների կամ հոսանքի փոխանցումը կայուն և հուսալի ապահովելու համար:

Շրջանաձև միակցիչները, որոնք նաև հայտնի են որպես «շրջանաձև փոխկապակցիչներ», գլանաձև բազմափին էլեկտրական միակցիչներ են: Այս սարքերը պարունակում են կոնտակտներ, որոնք փոխանցում են տվյալներ և էներգիա: ITT-ն առաջին անգամ ներկայացրեց շրջանաձև միակցիչները 1930-ականներին ռազմական ինքնաթիռների արտադրության մեջ օգտագործելու համար: Այսօր այս միակցիչները կարելի է գտնել նաև բժշկական սարքավորումներում և այլ միջավայրերում, որտեղ հուսալիությունը չափազանց կարևոր է:

Շրջանաձև միակցիչները սովորաբար ունեն պլաստիկ կամ մետաղական պատյան, որը շրջապատում է կոնտակտները, որոնք ներկառուցված են մեկուսիչ նյութի մեջ՝ հավասարեցվածությունը պահպանելու համար: Այս տերմինալները սովորաբար զուգակցվում են մալուխների հետ, ինչը նրանց առանձնահատուկ դիմացկուն է դարձնում շրջակա միջավայրի միջամտության և պատահական անջատման նկատմամբ:

Ավտոմեքենաներում սովորաբար օգտագործվող միակցիչների տեսակները (SAE J560, J1587, J1962, J1928 որպես օրինակ):

SAE J560. Սա ստանդարտացված վեցանկյուն արական և իգական էլեկտրամագնիսական միակցիչ է, որն օգտագործվում է շարժիչի կառավարման միավորը և սենսորները միացնելու համար: Այն 17 մմ միակցիչի չափսով կուտակված դիզայն է և օգտագործվում է ցածր արագությամբ ազդանշաններ փոխանցելու համար:

SAE J1587: OBD-II ախտորոշիչ կապի միակցիչ (DLC): Այն ընդունում է 10 մմ տրամագծով շրջանաձև ձևավորում, որն ապահովում է դաշտի անսարքության կոդեր և մեքենայի կարգավիճակի պարամետրեր և հանդիսանում է կարևոր ինտերֆեյս ավտոմոբիլային անսարքությունների վերացման համար:

SAE J1962. Դա 16 մմ տրամագծով OBD-I ստանդարտ շրջանաձև միակցիչ է, որը փոխարինվել է OBD-II ստանդարտ J1587 միակցիչով:

SAE J1928. հիմնականում օգտագործվում է ցածր արագությամբ կառավարման տարածքի ցանցի (CAN) ավտոբուսի համար, որը միացնում է պահեստային անվադողերի համալրման համակարգը, դռների կողպեքները և այլ օժանդակ մոդուլները: Միջերեսի տրամագիծը տատանվում է, ընդհանուր առմամբ 2-3:

SAE J1939. Արդյունաբերական կարգի CAN ավտոբուս առևտրային մեքենաների համար, միացնող շարժիչ, փոխանցում և այլ կարևոր մոդուլներ: Մեծ քանակությամբ տվյալներ փոխանցելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 17,5 մմ երկարությամբ վեցանկյուն միջերես:

SAE J1211. Սա արդյունաբերական կարգի շրջանաձև միակցիչ է 18 մմ տրամագծով, որն օգտագործվում է ծանր դիզելային շարժիչի իրական ժամանակի կառավարման համակարգի համար: Այն ունի բարձր ջերմաստիճան և բարձր հոսանքի դիմադրություն:

SAE J2030. AC արագ լիցքավորման միակցիչի ստանդարտացված հատկանիշ է: Սովորաբար 72 մմ տրամագծով մեծ շրջանաձև միակցիչ, որը հարմար է առևտրային մեքենաների արագ լիցքավորման համար:

Այս տեսակի կլոր միակցիչները ծածկում են ավտոմոբիլային մի շարք համակարգեր և միացման կարիքների սցենարներ՝ տվյալների և կառավարման ազդանշանների արդյունավետ փոխանցման հասնելու համար:

Շրջանաձև միակցիչների տեսակների դերը.

Շրջանաձև միակցիչների հիմնական դերը էներգիայի և տվյալների ազդանշանների փոխանցումն է, ինչպիսիք են ավիոնիկայի սարքավորումները, միացնելով բջջային հեռախոսները, տեսախցիկները, ականջակալները և այլ էլեկտրոնային սարքերը:

Ի թիվս այլ բաների, ավիոնիկայում շրջանաձև միակցիչները և հավաքները կարող են հուսալիորեն փոխանցել մինչև 10 Գբ/վ տվյալներ ժամանակի փորձարկված միակցիչ հարթակների միջոցով, ինչը կօգնի ենթարկվել ծայրահեղ թրթռումների և ջերմաստիճանի: Ավիաընկերությունների տեղեկատվական զվարճանքի համակարգերում շրջանաձև միակցիչներն օգտագործվում են էլեկտրական և օպտիկական սխեմաները թեթև, տարածություն խնայող դիզայնի հետ կապելու համար:

Բացի այդ, ինքնաթիռների վայրէջքի սարքերում և շարժիչներում մասնագիտացված շրջանաձև միակցիչները ապահովում են բարձր հուսալի միացումներ, որոնք կնքված են խոնավությունից և քիմիական նյութերից: Արդյունաբերական մեքենաներում շրջանաձև միակցիչները ապահովում են կոշտ պատյաններ և լարվածության թուլացումներ, որոնք օգնում են պաշտպանվել ցնցումներից և թրթռումներից և կանխել միացման կետերի վնասումը:

Ինչո՞ւ են տղամարդու միակցիչները գրեթե միշտ կլոր, մինչդեռ կանացի անոթները հակված են ուղղանկյուն կամ քառակուսի (բայց ոչ շրջանաձև):

Տղամարդկանց միակցիչները (մորոցները) և իգական անոթները նախատեսված են տարբեր ֆունկցիոնալ պահանջներ բավարարելու համար:

1. Իգական անոթները պետք է ճշգրիտ տեղադրեն կապումները՝ միացման գործընթացում սխալ միացումները կամ անջատումները կանխելու համար, ինչը ավելի դժվար է հասնել շրջանաձև ձևերի դեպքում:

2. Իգական վարդակները պետք է կրեն տեղադրման և միացման մեխանիկական ճնշումը և պահպանեն կայուն ձևը երկար ժամանակ, իսկ ուղղանկյուն կամ քառակուսի կառուցվածքը՝ կոշտության պահանջները բավարարելու համար:

3. Որպես էլեկտրական ազդանշանների կամ հոսանքների ելք, կանացի վարդակները պահանջում են միացման մեծ տարածք՝ կոնտակտային դիմադրությունը նվազագույնի հասցնելու համար՝ համեմատած կլոր, ուղղանկյունը կարող է ավելի մեծ տարածք ապահովել:

4. Իգական վարդակները հիմնականում ներարկման ձևավորված են, ինչը ավելի հեշտ է ձեռք բերել ուղղանկյուն ձևով:

Ինչ վերաբերում է քորոցներին.

1. Կլորը կարող է ավելի սահուն մտնել իգական վարդակից միացման համար:

2. Ապրանքի կաղապարման մխոց, մշակման դժվարությունը ավելի ցածր է:

3. Բալոնային մետաղական նյութի օգտագործման մակարդակը բարձր է, ընդհանուր աստիճանը կնվազեցնի ծախսերի արժեքը:

Հետևաբար, կառուցվածքի, կատարողականի և արտադրության տարբերությունների հիման վրա կանացի վարդակից և քորոցից, ամենախելամիտ դիզայնը համապատասխանաբար ուղղանկյուն իգական վարդակների և կլոր քորոցների օգտագործման վրա:

Ո՞րն է Circular Connectors-ի լավագույն արտադրական ընկերությունը:

Հետևյալը արդյունաբերության առավել հայտնի և ուժեղ բիզնես առաջարկությունների հավաքածու է.

1.TE միացում: համաշխարհային արտադրողէլեկտրոնային միակցիչներմեծ հաճախորդների բազայով ամբողջ աշխարհում: Ընկերությունն արտադրում է էլեկտրոնային միակցիչների լայն տեսականի, ներառյալ շրջանաձև միակցիչներ: Նրանց արտադրանքը դիմացկուն է և հուսալի և լայնորեն օգտագործվում է օդատիեզերական, արդյունաբերական, առողջապահության, էներգետիկայի, կապի, համակարգչային և թվային մշակման ոլորտներում:

2.ՄոլեքսԷլեկտրոնային միակցիչների աշխարհի խոշորագույն արտադրողներից մեկը՝ Molex-ն արտադրում է միակցիչների լայն տեսականի, ներառյալ շրջանաձև միակցիչներ:

3.Amphenol CorporationԷլեկտրոնային միակցիչների համաշխարհային արտադրող, որտեղ շատ հաճախորդներ օգտագործում են իրենց արտադրանքն ամբողջ աշխարհում: Amphenol-ը արտադրում է բոլոր տեսակի միակցիչներ, ներառյալ շրջանաձև միակցիչներ: Նրանց արտադրանքը ցուցադրում է գերազանց կատարողական բնութագրեր:

4.Delphi Automotive PLCԸնկերությունների առաջադեմ խումբ, որի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Մեծ Բրիտանիայում, Լոնդոնում, որը մշակում, արտադրում և վաճառում է բարձրակարգ էլեկտրոնային միակցիչների լայն տեսականի, ներառյալ շրջանաձև միակցիչները: Delphi Automotive PLC-ի բոլոր էլեկտրոնային միակցիչները պատրաստված են հաջորդ սերնդի նյութերից, որոնք եղել են: երկարակեցության առումով զգալիորեն բարելավվել է:

5.Amphenol Aerospace OperationsԻրավաբանական անձ է Amphenol Corporation-ի ներքո, նրանք խնամքով արտադրում են բոլոր բարձրակարգ և բարդ սարքավորումները, որոնք պետք է օգտագործեն օդատիեզերական արդյունաբերությունը, և այս սարքավորումը ներառում է նաև շրջանաձև միացման սարքավորումներ, որոնք պետք է օգտագործեն բոլոր բարձրակարգ և բարդ սարքավորումները: պատրաստված է նոր սերնդի նյութերից։ Ամբողջ սարքավորումները պատրաստված են նոր սերնդի նյութերից։

Ինչպե՞ս միացնել շրջանաձև միակցիչները:

1. Որոշեք միակցիչի բևեռականությունը և միացման ռեժիմը

Միակցիչը սովորաբար կունենա նույնացուցիչներ, որոնք ցույց են տալիս միակցիչի բևեռականությունը և միացման ռեժիմը, օրինակ՝ նշել «+»՝ դրական, նշել «-»՝ բացասական, նշել «IN» և «OUT» ազդանշանի մուտքի և ելքի համար և այլն: վրա. Նախքան լարերը միացնելը, դուք պետք է ուշադիր կարդաք միակցիչի ձեռնարկը, որպեսզի հասկանաք միակցիչի տեսակը, բևեռականության միացման ռեժիմը և այլ տեղեկություններ:

2. Հեռացրեք մեկուսացումը լարերից:

Օգտագործեք մետաղալարեր կամ մետաղալարեր՝ մեկուսացումը մետաղալարի ծայրից հանելու համար՝ միջուկը բացահայտելու համար: Մեկուսացումը հանելիս պետք է զգույշ լինեք, որպեսզի չվնասեք մետաղալարերի միջուկը, այլ նաև բավականաչափ երկարությամբ շերտազատեք, որպեսզի մետաղալարը կարողանա մտցնել միակցիչի մեջ:

3. Տեղադրեք մետաղալարը վարդակից

Տեղադրեք մետաղալարերի միջուկը վարդակի անցքի մեջ և համոզվեք, որ մետաղալարը լավ շփվում է վարդակի հետ: Եթե ​​վարդակը պտտվում է, դուք պետք է պտտեք վարդակը պտտման ուղղությամբ, որպեսզի այն հավասարեցվի վարդակից: Լարը տեղադրելու ժամանակ դուք պետք է համոզվեք, որ լարը տեղադրված է ճիշտ անցքի մեջ, որպեսզի խուսափեք տեղադրման սխալներից:

4. Հաստատեք շփման ամրությունը

Լարը մտցնելուց հետո դուք պետք է հաստատեք, որ լարը և վարդակից շփումը ամուր է, կարող եք նրբորեն քաշել լարը, որպեսզի այն չփակվի: Եթե ​​մետաղալարն ազատ է, դուք պետք է նորից տեղադրեք այն, որպեսզի համոզվեք, որ կապը ամուր է և հուսալի:

5. Խրոցների և վարդակների տեղադրում

Եթե ​​վարդակից և վարդակից միացված չեն, ապա անհրաժեշտ է վարդակից մտցնել վարդակից: Խրոցի և վարդակի միջև կապը կարող է լինել միացնող, պտտվող կամ կողպվող՝ կախված կոնկրետ միակցիչի դիզայնից: Խրոցը տեղադրելու ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ խրոցը հավասարեցված է վարդակից, և որ խրոցակի քորոցները կամ լարերը համապատասխանեն վարդակի անցքերին: Եթե ​​միակցիչը պտտվում կամ կողպվում է, այն պետք է պտտել կամ կողպել՝ համաձայն միակցիչի նախագծման: