Էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչները սովորաբար օգտագործվող միակցիչներ են, մենք պետք է կենտրոնանանք հետևյալ երկու ասպեկտների վրա էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչ ընտրելիս.
1. էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչների մեխանիկական հատկությունները
Էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչի տեղադրման ուժը և դուրս գալու ուժը պետք է համապատասխանեն կոշտության համապատասխան չափանիշներին: Մենք տեղադրում ենք էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչներ, բայց եթե ներդիրի ուժը չափազանց մեծ է, ներդիրը դժվարանում է, և երկար ժամանակ անց կարող է վտանգ ներկայացնել ամբողջ մեքենայի անվտանգությանը:
Դուրս գալու ուժի համար սա պետք է հարաբերական լինի ներդիրի ուժին: եթե դուրս գալու ուժը չափազանց փոքր է, և անջրանցիկ միակցիչը հեշտ է ընկնել, ինչը նույնպես կազդի էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչի կյանքի ցիկլի վրա:
2.էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչ կիրառելի միջավայր
Էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչների ընտրության ժամանակ մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք դրանց կիրառելի միջավայրին: Էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի և խոնավության միջակայքը պետք է լինի ավելի մեծ, քան սարքավորման աշխատանքային ջերմաստիճանը և խոնավությունը: Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրության առումով բարձրորակ էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչը իր թիրախային բարձր և ցածր ջերմաստիճանի ցուցիչներում կարող է նորմալ աշխատել, դրա մասերը և կատարումը չեն տուժի կամ ոչնչացվի բարձր և ցածր ջերմաստիճանների պատճառով:
Ինչ վերաբերում է խոնավության ընտրությանը, ապա չափազանց ուժեղ խոնավությունը կազդի էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչների մեկուսացման վրա: Էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչների մեկ այլ կարևոր ցուցանիշ է դիմադրությունը թրթռման, ազդեցության ուժի և արտամղման: Սա ավելի մանրակրկիտ արտացոլված է օդատիեզերական, երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտում:
Հետևաբար, էլեկտրամեխանիկական անջրանցիկ միակցիչները պետք է ունենան ուժեղ հակաթրթռումային գործառույթ և կարող են նորմալ աշխատել, երբ հանդիպում են ծանր աշխատանքային միջավայրի, ինչպես նաև պետք է շարունակեն նորմալ աշխատել հսկայական ազդեցության տակ՝ առանց վնաս պատճառելու:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-24-2023