Val á tengi fyrir bifreiðar Aðalatriði
1. Umhverfiskröfur
Eins og þörfin fyrir val á tengi fyrir bíla, þá þarf líka að skilja notkun umhverfisins, svo sem.Eftir allt saman getur notkun umhverfisins hvað varðar hitastig, raka osfrv., uppfyllt samsvarandi kröfur, en hefur einnig bein áhrif á notkun tengisins.Ekki aðeins það heldur einnig þéttingarárangurinn, er einnig mjög mikilvægur, aðeins þétting tengihlutanna í notkun góðs til að vera þægilegri.
2. Staðlaðar kröfur
Hver vara í framleiðslunni notar viðeigandi staðla, þannig að í valferlinu ætti einnig að vilja skilja hvort tengið geti náð viðeigandi stöðlum, hvort sem staðla viðskiptavina eða innlenda alþjóðlega staðla, verður að ná.Það er best að framkvæma afkastapróf fyrir tengið, þar á meðal forskriftir á kerfisstigi, þær eiga að skilja, aðeins eftir að hafa staðist afkastaprófið til að tryggja að tengið geti uppfyllt kröfurnar, í því ferli að nota það eftir það, verður slakari, minni áhyggjur.
3. Svæðisstillingar
Þar sem bílatengið verður nauðsynlegt fyrir bílaframleiðslu, ætti valið einnig að borga eftirtekt til svæðisbundinnar val, þetta er líka mjög mikilvægt.Eins og Norður-Ameríku svæðinu, það mun vera á frammistöðu, hönnun staðla, og aðrar áhyggjur, Evrópa er meira hneigðist að öðrum þáttum, þetta er líka að borga eftirtekt til.
4. Frammistöðuþættir
Með núverandi tengi geturðu gert tengingu vörunnar auðveld og einföld, aðallega til að fullkomna vinnu fyrirtækisins.Svo við val á þessu tengi, en einnig ætti að borga eftirtekt til frammistöðuvandamála, hvort það getur verið góður árangur, eftir notkun annarra mála þarf ekki að hafa áhyggjur, og þá er hægt að ljúka við tengið eftir tengingarvinnu.
Meginreglur um val á tengi fyrir bifreiðar
1) Rafmagnsþættir
Núverandi kröfur: hár straumur, lítill straumur og merkjastig;sem ákvarða
Kröfur um þvermál vír/einangrunar: ákvarðar tengigerð/stærð tengihluta/húðun (0,64 mm til 8,0 mm pinnar og pinnar);
Þvermál vír/einangrunarkröfur: spennufall og/eða tæringarþol;ákvarðar fjarlægð frá miðju til miðju tengisins.
2) Staðsetning/umhverfi
Hitastig: Vélarrými – lokað, umhverfishiti 105°C, titringur, vökvasamhæfi.
Ólokað: umhverfishiti 85 ℃, aðallega stærð mikilvægari þátta
Lokað: Möguleg háþrýstingssprautun/skvetta;Möguleg kaf;Raki.
Tegund vökva.
Fyrir tækistengi, hvort sem tækið er innsiglað eða ekki.
3) Staðlar
Staðlar: Viðskiptavinastaðlar;Stofnanastaðlar;Landsstaðlar;Alþjóðlegir staðlar
Kröfur um frammistöðuprófun tengis: Innifalið í forskriftum á kerfisstigi;og
Fyrir General Motors, Ford og Chrysler eru USCAR forskriftir venjulega notaðar;vélartengd forrit hafa meiri titringskröfur;
Aðrir OEMs hafa venjulega sína staðla (svipað og USCAR).
Stefna: Birgir á búnaðarhlið bera ábyrgð á frammistöðu tengitengis „Búnaður er helmingur tengitengisins sem er festur á töfluna og birgjar búnaðar þurfa að hafa góð samskipti um upplýsingar um tengitengi.
4) Óskir viðskiptavina
Gerð flugstöðvar og hönnunareiginleikar
Æskileg vörustefna: Innkaupadrifin – þarf að draga úr kostnaði við tengikerfi.
Ákvörðuð af hönnunarsamkeppni.
Sértæk forrit: Ford: samkeppni um hönnun hurðatengis;Ford: ákjósanleg flugstöðvarhönnun/birgir (áhersla á tengiliðaviðmót);General Motors: æskileg flugstöðvarhönnun (áhersla á tengigöt);Chrysler: valin aðferð við flugstöð/plastbirgja.
5) Svæðisstillingar
Norður-Ameríka: USCAR teikningar/frammistöðu/hönnunarstaðlar fyrir „flækjulausar skautanna, TPA, CPA reglugerðir;í mörgum tilfellum hafa beislabirgðir veruleg áhrif
Evrópa: Hönnun tengitengistöðva mjög áhrifamikil/þróuð með helstu OEMs;val fyrir tveggja hluta skautanna, þó að kostnaðarþrýstingur og flutningsaðgerðir í Norður-Ameríku þvingi OEM til að íhuga Norður-Ameríku tækni;samþykki „flækja“ skautanna.„Klónun“ er nokkuð útbreidd;langtíma samstarf milli OEM og birgja.
Asía: Hefð fyrir áhrifum frá Toyota.Langtímasamband við YAZAKI og SUMITOMO;lykill að góðum gæðum og traustu sambandi;mjög lögð áhersla á samsetningargetu (vistfræði) sem hefur áhrif á ábyrgð;Norður-Ameríku áhrif á Kína til að breyta óbreyttu ástandi.Leggðu áherslu á ódýrar lausnir.
6) Líkamlegir þættir
Stærð;fjöldi hringrása;staðsetning pörunar;tengikví eða búnaðartengingar
Vélrænir neteiginleikar: stangir, boltar;
Handvirk pörunargeta;
Margar tengigerðir fyrir há inntak/úttak.
Teikningarkröfur
7) Samkoma
Vírastrengir: Innsetningarkraftur tengis sýnilegur, heyranlegur og áþreifanlegur vinnuvistfræði endurgjöf stjórnanda. Háhraða handvirk meðhöndlun gæði og afköst áreiðanlega tryggð;
Innleiðing á prófun í línu/eftir vinnutíma;TPA's, CPA's;og
Minni fjöldi lausra hluta (áfangaval)
Athugasemdir við val á tengi fyrir bíla
1. Efni
Bifreiðatengi eru yfirleitt úr málmi eða plasti.Málmtengi hafa góða rafleiðni og tæringarþol, hentugur fyrir tilefni sem fela í sér hærri spennu eða mikinn straum.Plasttengi eru létt og ódýr, hentug fyrir hringrásarumhverfið krefst ekki mikils tilefnis.
2. Uppbygging
Byggingarhönnun bílatengja ætti að passa við tengda snúrur og taka tillit til þátta eins og vatnsheld og titringsvörn.Hefðbundin uppbygging bílatengis er aðallega pinnagerð, en uppbyggingin er auðvelt að hafa samband við, nútíma uppbygging bílatengis meira snap-gerð, getur í raun forðast vandamál með lélegri snertingu.
3. Virka
Bifreiðatengi hafa margvíslegar aðgerðir, svo sem merkjasending, aflgjafa, gagnasamskipti og svo framvegis.Þegar þú velur tengi þarftu að ákveða hvaða gerð tengis á að nota í samræmi við nauðsynlega virkni.
Pósttími: 04-04-2024