Í nýrri skýrslu, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, spáir IDTechEx að eftirspurn eftir kopar bíla muni ná árlegri eftirspurn upp á 5MT (1MT = 203,4 milljarðar kg) árið 2034. Sjálfvirkur akstur og rafvæðing mun knýja áfram eftirspurn dagsins, en sá þáttur sem mun ráða ríkjum eftir eftirspurn verður áframvírbelti.
Koparstaður í rafknúnu farartæki með háþróuðum sjálfstýrðum skynjurum. Heimild: IDTechEx
Megatrískur bíla mun knýja kopareftirspurn með CAGR upp á 4,8% til 2034, en vírvirki verða áfram ráðandi
Raflagnireru miðtaugakerfi ökutækis, sem tengja alla skynjara, stýrisbúnað, ljós o.s.frv. við heila ökutækisins. Hver hluti í kerfinu þarfnast margra víra fyrir samskipti og rafmagn. Farartæki nútímans eru svo flókin, sem innihalda hundruð vírbúnaðarhluta, að raflögn hafa stækkað í þúsundir einstakra víra sem eru samtals kílómetrar að lengd.
Sumir leikmenn, ssTesla, vinna að því að hámarka netkerfi ökutækisins með því að draga úr offramboði kerfisins, kílómetrum af snúrum og kílóum af þyngd á ökutæki.Þetta getur verið hjálpað með breytingum á kerfisarkitektúr.
Tier 2 birgjar eins og NXP sjá fyrir vaxandi svæðisbundinn arkitektúr nálgun þar sem hlerunarbúnaðarhlutir eru flokkaðir eftir staðsetningu frekar en virkni. Þetta hjálpar til við að útrýma offramboði í raflögnum, en IDTechEx hefur heyrt frá þátttakendum í iðnaðinum að það að nýta sér svæðisarkitektúr til fulls krefjist meira hugarfars í fyrsta lagi en eftirhugsunar við raflögn.
Rafveituiðnaðurinn hefur verið að gera tilraunir með að skipta um hluta af koparvírunum, svo sem að skipta þeim út fyrir álvíra, smærri 48V kerfi og jafnvel þráðlaus fjarskipti, svo eitthvað sé nefnt, allt til að draga úr kopar í raflögnum.Þessar lækkanir hafa verið á móti auknum flóknum ökutækjum og vexti í heildarstærð ökutækja eftir því sem stærri jeppar verða vinsælli.
En hvers vegna eykst eftirspurn eftir kopar í staðinn? Rafvæðing mun vera stærsta ástæðan fyrir aukinni eftirspurn eftir kopar bíla. Kopar er notað um allan aflrás rafknúinna ökutækja, frá þynnum í hverri frumu rafhlöðunnar til vafninga rafmótorsins. Samtals,hvert rafknúið ökutæki getur framleitt meira en 30 kg af koparþörf.
Eins og með vírvirki mun koparþörf í rafmagnshlutum einnig breytast. Lithium-ion efnafræði og tækni í framtíðinni munu hafa áhrif á koparstyrk rafgeyma, þar sem orkumeiri rafhlöður skila venjulega lægri kg/kWh koparstyrk. Í mótorum hefur IDTechEx nýlega breytt áhuga sínum á segulmagnuðum mótorum með varanlegum seglum vegna sveiflukenndra neodymiumverðs. Samstilltir mótorar með vinda snúningi eru dæmi um þar sem varanlegum seglum er í raun skipt út fyrir kopar rafsegul, sem næstum tvöfaldar koparstyrkinn samanborið við hefðbundna varanlega segulmótora.
Háþróað ökumannsaðstoðarkerfi (ADAS) eiginleikar og sjálfvirkur akstur eru að verða sífellt vinsælli og munu skapa meiri eftirspurn eftir kopar í bíla. Þessi kerfi treysta á fjölda skynjara, þar á meðal myndavélar, radar og lidar. Hvert þeirra bætir við viðbótar raflögn við ökutækið og notar kopar í innri hringrásarborðinu. Þó að koparinn á hvern skynjara sé tiltölulega lítill, venjulega aðeins meira en hundrað grömm, nemur heildarmagn koparsins nokkrum kílóum fyrir mjög sjálfvirk farartæki með tugum skynjara.
Til dæmis hafa Waymo ökutæki samtals 40 skynjara samtals sem er ekki óalgengt hjá öðrum vélmennaleigubílafyrirtækjum.IDTechEx segir að þó að þessi mjög sjálfvirku ökutæki muni standa undir litlum hluta bílasölunnar árið 2034, þá er víðtæk innleiðing á stigi 3 tækni yfir Næsti áratugur verður lykildrifstur koparnýtingar ADAS og sjálfkeyrandi eiginleika.
Koparafgangsspá að hverfa.Bloomberg greindi frá þessukoparafgangurinn sem spáð er fyrir árið 2024 er að mestu horfinn og gæti jafnvel ýtt markaðnum í halla.
Undanfarnar tvær vikur hefur einni af stærstu koparnámum heims verið skipað að loka í ljósi hörðra mótmæla almennings, á meðan röð rekstraráfalla hefur neytt leiðandi námufyrirtæki til að draga úr framleiðsluspám sínum.
Sérfræðingar sögðu að skyndileg niðurfelling á um 6 milljónum tonna af væntanlegu framboði myndi færa markaðinn úr miklum væntanlegum afgangi í jafnvægi eða jafnvel halla. Það er líka stór viðvörun fyrir framtíðina: Kopar er grunnmálmur sem þarf til að kolefnislosa alþjóðlegt hagkerfi, sem þýðir að námufyrirtæki munu gegna lykilhlutverki í að auðvelda breytingu á græna orku.
Ríkisstjórn Panama fyrirskipaði First Quantum Minerals að hætta allri starfsemi í koparnámu sinni í landinu, sem nemur einum milljarði dollara. Anglo-American mun draga úr framleiðslu frá koparstarfsemi sinni í Suður-Ameríku.
Pósttími: Jan-09-2024