Tesla Cybertruck: 48V rafhlöðukerfi

Cybertruck 48V kerfi

Opnaðu bakhlið Cybertruck og þú getur séð fullt af hlutum eins og sýnt er á myndinni, þar sem blái vírrammanhlutinn er 48V litíum rafhlaða farartækisins (Tesla hefur lokið við að skipta út hefðbundnum blýsýrurafhlöðum fyrir litíumrafhlöður með lengri líftíma ).

Tesla hefur kynnt hugmyndina um MV meðalspennu í Cybertruck og notað 48V rafhlöðukerfið í stað hefðbundinna 12V endurhlaðanlegra rafhlöður, sem virðast framleiddar í Kína. Rafhlöðurnar virðast vera framleiddar í Kína.

Þar sem bílaiðnaðurinn hækkaði spennu ökutækja úr 6V í 12V snemma á fimmta áratugnum, var nánast engin stór breyting, þar til snemma tvinnbílamarkaðurinn reis upp, hann var hækkaður í 48V, helsta snemma þróun eldsneytisbíla, hversu Rafvæðing er ekki mjög mikil og nauðsyn rafvæðingar á allri birgðakeðju bíla er ekki mjög brýn.

Þangað til nútímans, með aukinni þróun rafeindatækni og aukningu rafvæðingar og upplýsingaöflunar, er spennan ekki mjög há og spennan er ekki mjög há. og aukning á stigi greindarvæðingar, spennuvettvangurinn er að verða hærri og hærri.

Tesla Cybertruck er 48V hrein rafmagnsmódel, Tesla notar ekki aðeins 48V á Cybertruck, þar á meðal gerð y, Semi, og svo framvegis, allir taka upp 48V, það sem er áhugaverðara er að Tesla hefur gefið út 48V leiðbeiningarbækling til að kenna jafnöldrum hvernig á að nota 48V .

Áður opnuðum við miðstýringarklefa ökutækisins fyrir neðan, þú getur séð haug af þéttum lágspennustrengjum, Tesla Cybertruck og síðan notað 48V rafhlöðukerfið og Ethernet sendingu, lágspennulagnir ökutækisins minnkar um stórt svæði , þú getur dregið úr 70% af ökutækinu í notkun koparvíra, og á sama tíma, Cybertruck í sömu snúru sem keyrir Gigabit Ethernet snúrur, notkun gagna í formi aflgjafa og 48 volta aflgjafa til að fáðu gögnin.

Sem og 48 volta aflgjafi frá öflun gagna. Þetta er hægt að nota til að draga úr straumnum um 4 stuðul, og rafhlaðan til samskipta ökutækisins nota einnig einkaleyfisbundna fléttutækni sína, sem getur dregið verulega úr flækjustiginu rekstur raflagna, hægt að gera sjálfvirkan. Á sama tíma getur kerfi keðjuíhluta fækkað fjölda flísa sem notaðir eru í farartækinu, dregið úr því að treysta mörgum flísum og gert kleift að byggja upp vettvang. 

Þessa aðalstýringarlínu í gegnum rafhlöðulokið (samþætting ökutækis og rafhlöðuhlífar) má sjá á myndinni um kosti flatrar hönnunar, sem getur verið með góðri raflögn, þetta er meira stærðarsparandi á sama tíma, en dregur einnig úr snúru í ökutækinu sem keyrir á höggi þess.

Varlega vinum hefur fundist myndin af tengjunum vera blá, 48V tengi Tesla hafa tekið upp blátt sem lit, 12V tengi fyrir svart og grátt, miðspenna 48V fyrir himinblátt og háspennu appelsínugult, þetta er áhugaverðara leikrit , svo að viðhaldsstarfsmenn í viðhaldi ökutækisins geti verið mjög skýrir til að vita hvað er ökutækið er 48V, sem er 12V, sem er 800V, vegna þess að Cybertruck er ekki öll lágspennuaflgjafi 48V, það eru líka 12V til staðar .