La settimana scorsa, GMC ha mostrato durante una demo di una variante del SUV di punta di GM che l'auto elettrica GMC Hummer del 2024 può caricare un veicolo elettrico più velocemente di una presa standard da 120 volt nella maggior parte dei garage.
Sia l’Hummer EV Truck (SUT) del 2024 che il nuovo Hummer EV SUV sono dotati di un nuovo caricabatterie di bordo da 19,2 kW e di un cavo di ricarica portatile di serie su tutti tranne il modello EV2 base. La presa accessoria disponibile consente di caricare un veicolo da 240 volt (V2V) a 6 kW, il che potrebbe significare un'autonomia aggiuntiva di oltre 20 miglia orarie per un'auto efficiente come la Chevrolet Bolt EV.
I prezzi per il cosiddetto accessorio per generatore Powerhouse devono ancora essere annunciati, ma saranno disponibili presto. Con esso, qualsiasi veicolo elettrico moderno dotato di connettore SAE J1772 a cinque pin dovrebbe essere in grado di ricaricarsi dal nuovo veicolo elettrico Hummer. Ciò consente a grandi aziende come i camion elettrici e i SUV non solo di riparare i SUV bloccati nel fango, ma anche di alimentare la maggior parte dei veicoli elettrici su strada che possono rimanere senza batteria.
Entrambe le versioni del GMC Hummer EV 2024 ricevono anche energia da veicolo a carico (V2L) da un generatore della centrale elettrica GMC che fornisce una connessione da 3 kilowatt a 120 volt. Che si tratti di 120 volt o 240 volt, funzionerà a 25 A, motivo per cui la differenza di potenza.
Solo pochi altri veicoli elettrici hanno questa capacità. Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 e Kia EV6 possono caricare anche altri veicoli elettrici, ma negli Stati Uniti è limitato a una presa V2L da 120 volt che può fornire solo circa 1,3 kilowatt.
Il Ford F-150 Lightning del 2023 ha un sistema di integrazione domestica che può alimentare un’intera casa per giorni durante un’interruzione di corrente, ma deve essere installato in tre parti e costa $ 3.895. Attualmente, il pick-up Rivian R1T e il SUV R1S non dispongono di ricarica bidirezionale.
Nella maggior parte dei casi, il camion Hummer EV e il SUV utilizzano batterie da 400 V installate in parallelo, ma possono essere collegate in serie alla ricarica rapida da 800 V CC, consentendo di fornire alla batteria fino a 300 kilowatt di potenza. Autonomia di 100 miglia in minuti. Il più piccolo ed efficiente Ioniq 5 può caricarsi dal 10% all'80% in 18 minuti.
L’autonomia non è ancora certificata EPA, ma GMC stima che il SUV GMC Hummer EV del 2024 avrà un’autonomia di circa 300 miglia.
La differenza tra un camion e un SUV è che il SUV ha un passo più corto di 9 pollici e un pacco batteria più piccolo con 20 moduli batteria impilati 10 a 10 invece dei 24 moduli impilati 12 a 12 nel camion. Secondo gli standard IEC, il SUV ha una batteria da 170 kWh, mentre il camion Hummer EV ha una batteria da 205 kWh.
L’aggiornamento del caricabatterie di bordo segna un cambiamento drammatico in breve tempo da quando il caricabatterie di bordo da 11,5 kW è stato introdotto per la prima volta sul camion GMC Hummer EV 2022 l’anno scorso. I camion “più vecchi” possono saltare, per così dire, ma non hanno la capacità o l'attrezzatura per caricare un altro veicolo elettrico.
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Orario di pubblicazione: 21 marzo 2023