Quali sono i processi di produzione dei connettori automobilistici?
1. Tecnologia di produzione di precisione: questa tecnologia viene utilizzata principalmente per tecnologie come la piccola distanza e lo spessore sottile, che possono garantire che il campo della produzione di ultraprecisione raggiunga un livello elevato tra i suoi pari a livello mondiale.
2. Tecnologia di sviluppo combinata del segnale della sorgente luminosa e del layout elettromeccanico: questa tecnologia può essere applicata ai connettori per auto audio con componenti elettronici. L'aggiunta di componenti elettronici ai connettori per auto può far sì che i connettori per auto abbiano due funzioni, rompendo il design tradizionale dei connettori per auto.
3. Tecnologia di stampaggio a bassa temperatura e bassa pressione: nel processo di produzione dei connettori per auto, le funzioni di sigillatura e di hot melt fisico e chimico vengono utilizzate per far sì che i connettori per auto raggiungano l'effetto di isolamento e resistenza alla temperatura. Dopo l'incapsulamento, il filo garantisce che i punti di saldatura non vengano tirati da forze esterne, garantendo la qualità e l'affidabilità dei prodotti di connettori per auto.
Determinare se il connettore automatico ha un'elevata affidabilità?
1. I connettori ad alta affidabilità dovrebbero avere una funzione di riduzione dello stress:
La connessione elettrica dei connettori automobilistici solitamente sopporta una pressione e uno stress maggiori rispetto alla connessione alla scheda, quindi i prodotti con connettori devono avere funzioni di riduzione dello stress per migliorare la loro affidabilità.
2. I connettori ad alta affidabilità dovrebbero avere una buona resistenza alle vibrazioni e agli urti:
I connettori automobilistici sono spesso influenzati da vibrazioni e fattori di impatto, che portano all'interruzione della connessione. Per far fronte a tali problemi, i connettori devono avere una buona resistenza alle vibrazioni e agli urti per migliorare la loro affidabilità.
3. I connettori ad alta affidabilità dovrebbero avere una struttura fisica solida:
A differenza dei collegamenti elettrici separati da scosse elettriche, per far fronte a fattori avversi come l'impatto in ambienti speciali, i connettori devono avere una struttura fisica solida per evitare che danneggino i contatti durante il processo di accoppiamento a causa di fattori avversi, migliorando così l'affidabilità del collegamento. connettori.
4. I connettori ad alta affidabilità dovrebbero avere un'elevata durata:
I connettori automobilistici generali possono avere una durata di servizio di 300-500 volte, ma i connettori per applicazioni specifiche possono richiedere una durata di servizio di 10.000 volte, quindi la durata del connettore dovrebbe essere elevata ed è necessario garantire che la durata del connettore soddisfi i requisiti standard del ciclo di inserimento.
5. L'intervallo di temperature operative dei connettori ad alta affidabilità deve soddisfare le specifiche:
Generalmente, l'intervallo di temperatura operativa dei connettori automobilistici è compreso tra -30°C e +85°C o tra -40°C e +105°C. La gamma di connettori ad alta affidabilità spingerà il limite inferiore fino a -55°C o -65°C e il limite superiore almeno fino a +125°C o addirittura +175°C. A questo punto, l'intervallo di temperatura aggiuntivo del connettore può generalmente essere ottenuto selezionando materiali (come contatti in bronzo fosforoso o rame berillio di qualità superiore) e il materiale del guscio in plastica deve essere in grado di mantenere la sua forma senza rompersi o deformarsi.
Quali sono i requisiti per il test di tenuta dei connettori automobilistici?
1. Test di tenuta: è necessario testare la tenuta del connettore sotto vuoto o pressione positiva. Generalmente è necessario sigillare il prodotto con una fascetta sotto una pressione positiva o negativa compresa tra 10 kpa e 50 kpa, quindi eseguire un test di tenuta all'aria. Se il requisito è più elevato, il tasso di perdita del prodotto in prova non deve superare 1 cc/min o 0,5 cc/min per essere un prodotto qualificato.
2. Test di resistenza alla pressione: il test di resistenza alla pressione è suddiviso in test di pressione negativa e test di pressione positiva. È necessario selezionare un preciso gruppo di valvole di controllo proporzionale per testare e aspirare il prodotto ad una determinata velocità di vuoto a partire dalla pressione iniziale di 0.
Il tempo di aspirazione e il rapporto di aspirazione sono regolabili. Ad esempio, impostare l'estrazione del vuoto su -50 kpa e la velocità di estrazione dell'aria su 10 kpa/min. La difficoltà di questo test è che il tester di tenuta o il rilevatore di perdite deve impostare la pressione iniziale dell'estrazione a pressione negativa, ad esempio partendo da 0, e, naturalmente, la velocità di estrazione può essere impostata e modificata, ad esempio partendo da - 10kpa.
Come tutti sappiamo, il tester di tenuta o di tenuta all'aria è dotato di una valvola di regolazione della pressione manuale o elettronica, che può regolare la pressione solo in base alla pressione impostata. La pressione iniziale parte da 0 e la capacità di evacuazione dipende dalla fonte di vuoto (generatore di vuoto o pompa per vuoto). Dopo che la fonte di vuoto passa attraverso la valvola di regolazione della pressione, la velocità di evacuazione è fissa, ovvero può essere evacuata solo da pressione 0 alla pressione fissa impostata dalla valvola di regolazione della pressione istantaneamente e non può controllare la pressione di evacuazione e il tempo in proporzioni diverse.
Il principio del test di tenuta a pressione positiva è simile a quello del test di tenuta a pressione negativa, ovvero la pressione positiva iniziale è impostata su qualsiasi pressione, ad esempio pressione 0 o 10kpa, e il gradiente dell'aumento di pressione, ovvero è possibile impostare la pendenza, ad esempio 10kpa/min. Questo test richiede che l'aumento di pressione possa essere regolato proporzionalmente nel tempo.
3.Prova di rottura (prova di scoppio): divisa in prova di rottura a pressione negativa o prova di rottura a pressione positiva. È necessario che quando il vuoto viene evacuato o pressurizzato a un determinato intervallo di pressione, il prodotto si rompa istantaneamente e la pressione di rottura venga registrata. La difficoltà del test è che la pressione negativa ottenuta dal tester di tenuta all'aria soddisfa i requisiti del secondo test, il tasso di pressione è regolabile e la sabbiatura a pressione deve essere completata entro l'intervallo impostato e non può superarlo.
Vale a dire, la sabbiatura al di sotto di questo intervallo o la sabbiatura al di sopra di questo intervallo non soddisfa i requisiti del test del prodotto e la pressione di prova di questo punto di sabbiatura deve essere registrata. Questo tipo di misurazione richiede un dispositivo antisommossa. Di solito, il dispositivo antisommossa posiziona il pezzo di prova in un cilindro di acciaio inossidabile resistente alla pressione, che deve essere sigillato, e una valvola limitatrice di alta pressione deve essere installata sul cilindro di acciaio inossidabile del coperchio esterno per garantire la sicurezza.
Orario di pubblicazione: 22 maggio 2024