Tesla Cybertruck: sistema di batterie da 48 V

Sistema Cybertruck 48V

Apri la cover posteriore del Cybertruck e puoi vedere un sacco di cose come mostrato nell'immagine, in cui la parte blu del wireframe è la batteria al litio da 48 V del veicolo (Tesla ha finito di sostituire le tradizionali batterie al piombo con batterie al litio a lunga durata ).

Tesla ha introdotto il concetto di media tensione in MT nel Cybertruck e ha utilizzato il sistema di batterie da 48 V per sostituire le tradizionali batterie ricaricabili da 12 V, che sembrano prodotte in Cina. Le batterie sembrano prodotte in Cina.

Da quando l'industria automobilistica aumentò la tensione del veicolo da 6 V a 12 V all'inizio degli anni '50, non ci furono quasi grandi cambiamenti, finché non si alzò il primo mercato dei veicoli ibridi, fu portato a 48 V, il principale sviluppo iniziale dei veicoli a carburante, il grado di l’elettrificazione non è molto elevata e la necessità di elettrificazione dell’intera catena di fornitura automobilistica non è molto urgente.

Fino ai tempi moderni, con il crescente sviluppo della tecnologia elettronica e l’aumento dell’elettrificazione e dell’intelligenza, il voltaggio non è molto alto e il voltaggio non è molto alto. e con il miglioramento del grado di intelligenza, la piattaforma di tensione sta diventando sempre più alta.

Tesla Cybertruck è un modello elettrico puro da 48 V, Tesla non solo adotta 48 V su Cybertruck, incluso il modello Y, Semi e così via, tutti adottano 48 V, la cosa più interessante è che Tesla ha pubblicato un opuscolo guida 48 V per insegnare ai colleghi come utilizzare 48 V .

In precedenza, abbiamo aperto la cabina di controllo centrale del veicolo in basso, è possibile vedere una pila di densi cablaggi a bassa tensione, Tesla Cybertruck e quindi utilizzare il sistema di batterie da 48 V e la trasmissione Ethernet, il cablaggio a bassa tensione del veicolo è ridotto di un'ampia area , è possibile ridurre del 70% l'utilizzo di fili di rame nel veicolo e, allo stesso tempo, il Cybertruck utilizza nello stesso cavo cavi Gigabit Ethernet, l'utilizzo di dati sotto forma di alimentazione elettrica e di alimentazione a 48 volt per ottenere i dati.

Oltre a un'alimentazione a 48 volt dall'acquisizione dei dati, questa può essere utilizzata per ridurre la corrente di un fattore 4 e la batteria per la comunicazione del veicolo. I camion utilizzano anche la sua tecnologia brevettata di intrecciatura, che può ridurre notevolmente la complessità dei il funzionamento del cablaggio può essere automatizzato. Allo stesso tempo, il sistema di componenti in daisy-chain può ridurre il numero di chip utilizzati nel veicolo, riducendo la dipendenza da più chip e consentendo una maggiore platformizzazione. 

Questa linea di controllo principale attraverso il coperchio della batteria (integrazione del telaio del veicolo e del coperchio della batteria) può essere vista dalla figura sui vantaggi del design piatto, che può essere ottenuto mediante un buon cablaggio, questo allo stesso tempo un maggiore risparmio di dimensioni, ma riduce anche il cavo nel veicolo che guida dopo l'impatto.

Amici attenti hanno scoperto che l'immagine dei connettori è blu, i connettori 48V di Tesla hanno adottato il blu come colore, connettori 12V per nero e grigio, tensione di fascia media 48V per blu cielo e arancione ad alta tensione, questo è un gioco più interessante , in modo che il personale addetto alla manutenzione del veicolo possa sapere chiaramente qual è il veicolo a 48 V, ovvero 12 V, ovvero 800 V, poiché Cybertruck non tutti gli alimentatori a bassa tensione sono a 48 V, esistono anche 12 V .