מהם תהליכי הייצור של מחברי רכב?
1. טכנולוגיית ייצור מדויק: טכנולוגיה זו משמשת בעיקר לטכנולוגיות כמו מרחק קטן ועובי דק, שיכולות להבטיח שתחום הייצור המדויק יגיע לרמה גבוהה בקרב עמיתים בעולם.
2. אות מקור אור ופריסה אלקטרומכנית בשילוב טכנולוגיית פיתוח: טכנולוגיה זו ניתנת ליישום על מחברים לרכב שמע עם רכיבים אלקטרוניים.הוספת רכיבים אלקטרוניים למחברים לרכב יכולה לגרום למחברי רכב למלא שתי פונקציות, לשבור את העיצוב המסורתי של מחברים לרכב.
3. טכנולוגיית יציקה בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך: בתהליך הייצור של מחברים לרכב, נעשה שימוש בפונקציות האיטום וההמסה החמה הפיזיקלית והכימית כדי לגרום למחברי הרכב להשיג את האפקט של בידוד ועמידות בטמפרטורה.לאחר העטיפה, החוט מבטיח שנקודות הריתוך לא יימשכו על ידי כוחות חיצוניים, מה שמבטיח את האיכות והאמינות של מוצרי מחברי הרכב.
קבע אם למחבר האוטומטי יש אמינות גבוהה?
1. מחברים בעלי אמינות גבוהה צריכים להיות בעלי פונקציית הפגת מתחים:
החיבור החשמלי של מחברים לרכב נושא בדרך כלל לחץ ומתח גבוהים יותר מאשר חיבור הלוח, כך שמוצרי מחברים צריכים להיות בעלי פונקציות הפגת מתח כדי לשפר את האמינות שלהם.
2. מחברים בעלי אמינות גבוהה צריכים להיות בעלי עמידות טובה לרטט ולפגיעה:
מחברי רכב מושפעים לרוב מגורמי רטט והשפעה, מה שמוביל להפרעה בחיבור.כדי להתמודד עם בעיות כאלה, מחברים חייבים להיות בעלי רעידות טובות ועמידות בפני פגיעות כדי לשפר את האמינות שלהם.
3. מחברים בעלי אמינות גבוהה צריכים להיות בעלי מבנה פיזי מוצק:
בניגוד לחיבורים חשמליים המופרדים על ידי התחשמלות, כדי להתמודד עם גורמים שליליים כגון פגיעה בסביבות מיוחדות, מחברים חייבים להיות בעלי מבנה פיזי מוצק כדי למנוע מהמחברים לפגוע במגעים במהלך תהליך ההתאמה עקב גורמים שליליים, ובכך לשפר את האמינות של מחברים.
4. מחברים בעלי אמינות גבוהה צריכים להיות בעלי עמידות גבוהה:
למחברים כלליים לרכב עשויים להיות חיי שירות של 300-500 פעמים, אך מחברים ליישומים ספציפיים עשויים לדרוש חיי שירות של 10,000 פעמים, ולכן העמידות של המחבר צריכה להיות גבוהה, ויש צורך להבטיח שעמידות המחבר עומדת בדרישות הסטנדרטיות של מחזור הפלאג אין.
5. טווח טמפרטורת ההפעלה של מחברים בעלי אמינות גבוהה חייב לעמוד במפרטים:
בדרך כלל, טווח טמפרטורת ההפעלה של מחברי רכב הוא -30°C עד +85°C, או -40°C עד +105°C.מגוון המחברים בעלי האמינות הגבוהה ידחוף את הגבול התחתון ל-55°C או -65°C, ואת הגבול העליון ללפחות +125°C או אפילו +175°C.בשלב זה, ניתן בדרך כלל להשיג את טווח הטמפרטורות הנוסף של המחבר על ידי בחירת חומרים (כגון מגעי ברונזה זרחנית או נחושת בריליום בדרגה גבוהה יותר), וחומר המעטפת הפלסטי צריך להיות מסוגל לשמור על צורתו מבלי להיסדק או להתעוות.
מהן הדרישות למבחן האיטום של מחברי רכב?
1. בדיקת איטום: נדרשת בדיקת איטום המחבר בוואקום או בלחץ חיובי.בדרך כלל נדרש לאטום את המוצר עם מהדק בלחץ חיובי או שלילי של 10kpa עד 50kpa, ולאחר מכן לבצע בדיקת אטימות.אם הדרישה גבוהה יותר, שיעור הדליפה של מוצר הבדיקה לא יעלה על 1cc/min או 0.5cc/min כדי להיות מוצר מוסמך.
2. בדיקת עמידות בלחץ: בדיקת עמידות בלחץ מחולקת לבדיקת לחץ שלילי ובדיקת לחץ חיובי.נדרש לבחור קבוצת שסתומי בקרה פרופורציונלית מדויקת לבדיקה ולשאוב את המוצר בקצב ואקום מסוים החל מהלחץ הראשוני של 0.
זמן השאיבה ויחס הוואקום ניתנים להתאמה.לדוגמה, הגדר את שאיבת הוואקום ל-50kpa ואת קצב שאיבת האוויר ל-10kpa/min.הקושי בבדיקה זו הוא שבודק האטימות או גלאי הדליפות נדרש להגדיר את הלחץ הראשוני של חילוץ הלחץ השלילי, כמו החל מ-0, וכמובן, ניתן להגדיר ולשנות את קצב החילוץ, כמו החל מ- 10kpa.
כפי שכולנו יודעים, בודק האיטום או בודק האטימות מצויד בשסתום ויסות לחץ ידני או אלקטרוני, שיכול לכוון את הלחץ רק לפי הלחץ שנקבע.הלחץ הראשוני מתחיל מ-0, ויכולת הפינוי תלויה במקור הוואקום (מחולל ואקום או משאבת ואקום).לאחר שמקור הוואקום עובר דרך שסתום ויסות הלחץ, מהירות הפינוי קבועה, כלומר, ניתן לפנות אותה רק מלחץ 0 ללחץ הקבוע שנקבע על ידי שסתום ויסות הלחץ באופן מיידי, והוא אינו יכול לשלוט בלחץ הפינוי ובזמן פרופורציות שונות.
העיקרון של בדיקת עמידות בלחץ חיובי דומה לזה של בדיקת עמידות בלחץ שלילי, כלומר, הלחץ החיובי הראשוני מוגדר לכל לחץ, כגון לחץ 0 או 10kpa, ושיפוע עליית הלחץ, כלומר, ניתן להגדיר את השיפוע, כגון 10kpa/min.בדיקה זו דורשת שניתן להתאים את עליית הלחץ באופן פרופורציונלי עם הזמן.
3.מבחן קרע (מבחן פרץ): מחולקת לבדיקת קרע בלחץ שלילי או בדיקת קרע בלחץ חיובי.נדרש שכאשר הוואקום מפונה או לוחץ לטווח לחץ מסוים, המוצר צריך להיקרע באופן מיידי, ויש לרשום את לחץ הקרע.הקושי בבדיקה הוא שהלחץ השלילי שמתקבל על ידי בודק אטימות האוויר עומד בדרישות הבדיקה השנייה, קצב הלחץ מתכוונן, ויש להשלים את פיצוץ הלחץ בטווח שנקבע ואינו יכול לחרוג ממנו.
כלומר, פיצוץ מתחת לטווח זה או פיצוץ מעל טווח זה אינו עומד בדרישות בדיקת המוצר, ויש לרשום את לחץ הבדיקה של נקודת פיצוץ זו.מדידה מסוג זה דורשת מכשיר נגד התפרעויות.בדרך כלל, התקן למניעת התפרעות מניח את חומר הבדיקה בצילינדר נירוסטה עמיד ללחץ, אשר צריך להיות אטום, ויש להתקין שסתום שחרור בלחץ גבוה על גליל הנירוסטה של המכסה החיצוני כדי להבטיח בטיחות.
זמן פרסום: 22 במאי 2024