תקע תעופה: סיווג, תקן וניתוח יישומים

בדרך כלל, תקעים תעופה מוקפים במעטפת פלסטיק או מתכת המוטבעת בחומר מבודד כדי לשמור על יישור. מכיוון שהם בדרך כלל משויכים לכבלים, חיבורים אלה עמידים במיוחד בפני הפרעות חיצוניות וניתוק מקרי. תקעי תעופה M12, M8, M5, M16, 5/8' ו-M23, 7/8' הם רוב תקעי התעופה המשמשים עבור אוטומציה לא סטנדרטית.

סיווג תקעים תעופה

1. סיווג תקעי תעופה לפי מספר הפינים (פינים, ליבות)

בדרך כלל, ישנם שלושה, שישה או שמונה פינים (מספר פינים, מספר הליבות) בכל קצה של תקע התעופה.

2. הבחנה לפי מפרטי ייצור, גודל, זווית חיבור ושיטת ניתוק חיבור.

התקן של תקע אוויר: תקע אוויר רגיל מתייחס בדרך כלל לעיצוב שלו בהתאם לתקנים הלאומיים הגרמניים או לתקנים הצבאיים של ארצות הברית (תקנים צבאיים ארה"ב). על פי גודל ניתן לחלק מיניאטורי, תקעי אוויר קטנים.

2.1 תקע אוויר סטנדרטי גרמני

תקן DIN (סוכנות התקינה הלאומית הגרמנית): תקע האוויר DIN תואם את תקני החשמל הגרמניים, עם פונקציה בתדר גבוה ופונקציית אייקונים, הגנה על מעטפת המתכת, ומסופים עגולים עם משטחים קעורים. מבנה זה מבטיח שהם מזווגים בצורה נכונה.

2.2 תקעי אוויר בתקן צבא ארה"ב

מפרט צבאי (תקן MIL): מחברים בתקן MIL מתוכננים בהתאם לשיטות העבודה המומלצות ליישומים צבאיים וחלליים. מחברים קשיחים אלה הם אידיאליים לשימוש רב השפעה ועמידים בקלות בפני סביבות קיצוניות. בשל איטום האפוקסי מסביב לטרמינלים, חלק מחברי MIL אטומים כמעט הרמטית או אטומים לאוויר, ורובם אטומים למים.

מיקרו או ננו: למיקרו ולננו-נשאים יש קטרים ​​קטנים יותר של פינים ושקעים ומרווח צר יותר ביניהם, מה שעוזר למזער את שטח פני השטח על פני הטרמינל ומפחית את המשקל הנוסף של המחבר על הרכיב.