1. חיבור מסוף הרכב אינו מוצק.
* כוח כיווץ לא מספיק: התאם את כוח הכיווץ של כלי הכיווץ כדי להבטיח חיבור יציב.
* תחמוצת או לכלוך על המסוף והחוט: נקה את החוט והטרמינל לפני לחיצה.
* למוליכים יש חתך גרוע או שהם רופפים מדי: במידת הצורך, החלף את המוליכים או ההדקים.
2. סדקים או דפורמציה לאחר כיווץ מסוף אוטומטי.
*לחץ רב מדי על כלי הלחיצה: התאם את הלחץ של כלי הכווץ כדי למנוע עיוות מסוף או חוט כתוצאה מלחץ מוגזם.
*מסופים או חוטים באיכות ירודה: השתמשו במסופים ובחוטים באיכות טובה כדי לוודא שהם יכולים לקחת את הכוח של תהליך הכיווץ.
*השתמש בכלי כיווץ שגויים.בחר את כלי הכיווץ הנכונים.אל תשתמש בכלים גסים או לא תואמים.
3. חוטים מחליקים או מתרופפים על מסופי הרכב.
*טרמינלים וחוטים לא תואמים היטב: בחר מסופים וחוטים תואמים לחיבור מוצק.
*משטח המסוף חלק מדי, כך שהחוט לא נדבק היטב: במידת הצורך, במשטח המסוף לצורך טיפול מסוים, הגדל את חספוס פני השטח שלו, כך שהחוט יהיה מקובע טוב יותר.
*כיווץ לא אחיד: ודא שהכיווץ אחיד כדי למנוע כיווץ לא אחיד או לא סדירות במסוף, שעלול לגרום לחוט להחליק או להתרופף.
4. שבירת חוט לאחר כיווץ מסוף אוטומטי.
*חתך המוליך שביר מדי או בעל נזק: השתמש בחוט כדי לעמוד בדרישות כדי להבטיח שגודל ואיכות החתך שלו עומדים בדרישות הכיווץ.
*אם כוח הכיווץ גדול מדי, וכתוצאה מכך נזק לחוט או שבירה: התאם את חוזק כלי הכיווץ.
*חיבור לקוי בין המוליך למסוף: יש לוודא שהחיבור בין המסוף למסוף יציב ואמין.
5. התחממות יתר לאחר חיבור מסוף לרכב.
*מגע לקוי בין מסופים וחוטים, וכתוצאה מכך התנגדות מוגברת למגע ויצירת חום מוגזמת: ודא חיבור טוב בין מסופים וחוטים כדי למנוע התחממות יתר שנגרמה ממגע לקוי.
*חומר מסוף או חוט אינו מתאים לסביבת היישום, וכתוצאה מכך להתחממות יתר: השתמשו במסופים ובחומרי תיל העומדים בדרישות של סביבת היישום, כדי להבטיח שהם יכולים לעבוד כראוי בטמפרטורות גבוהות או בתנאים קשים אחרים.
*זרם מוגזם דרך המסופים והחוטים, העולה על הקיבולת הנקובת שלהם: עבור יישומי זרם גבוה, יש לבחור מסופים וחוטים העומדים בדרישות, ולוודא שהקיבולת המדורגת שלהם יכולה לעמוד בביקוש בפועל, כדי למנוע עומס יתר הנגרם מהתחממות יתר.
זמן פרסום: מאי-08-2024