Kanthi nambah tingkat elektronik ing mobil, arsitektur mobil ngalami owah-owahan sing gedhe.Konektivitas TE(TE) njupuk nyilem jero menyang tantangan panyambungan lan solusi kanggo arsitektur elektronik otomotif / listrik (E / E) generasi sabanjure.
Transformasi arsitektur cerdas
Panjaluk konsumen modern kanggo mobil wis owah saka mung transportasi menyang pengalaman nyopir sing bisa disesuaikan. Pergeseran iki nyebabake pangembangan komponen lan fungsi elektronik ing industri otomotif, kayata sensor, aktuator, lan unit kontrol elektronik (ECU).
Nanging, arsitektur E / E kendaraan saiki wis tekan watesan skalabilitas. Mulane, industri otomotif njelajah pendekatan anyar kanggo ngowahi kendharaan saka arsitektur E / E sing disebarake menyang arsitektur "domain" utawa "regional" sing luwih terpusat.
Peran konektivitas ing arsitektur E/E terpusat
Sistem konektor tansah nduweni peran penting ing desain arsitektur E / E otomotif, ndhukung sambungan sing rumit lan dipercaya ing antarane sensor, ECU, lan aktuator. Nalika jumlah piranti elektronik ing kendharaan terus saya tambah, desain lan manufaktur konektor uga ngalami tantangan liyane. Ing arsitektur E/E anyar, konektivitas bakal dadi peran sing luwih penting kanggo nyukupi kabutuhan fungsional sing terus berkembang lan njamin linuwih lan keamanan sistem.
Solusi konektivitas hibrida
Nalika jumlah ECU suda lan jumlah sensor lan aktuator mundhak, topologi wiring berkembang saka sawetara sambungan titik-kanggo-titik individu menyang sambungan sing luwih cilik. Iki tegese ECU kudu nampung sambungan menyang macem-macem sensor lan aktuator, nggawe perlu kanggo antarmuka konektor hibrida. Konektor hibrida bisa nampung sambungan sinyal lan daya, nyedhiyakake solusi sing efektif kanggo para produsen mobil kanggo kabutuhan konektivitas sing saya rumit.
Kajaba iku, amarga fitur kayata sistem nyopir otonom lan sistem bantuan driver maju (ADAS) terus berkembang, panjaluk konektivitas data uga saya tambah. Konektor hibrida uga kudu ndhukung cara sambungan data kayata sambungan coaxial lan diferensial kanggo nyukupi kabutuhan sambungan peralatan kayata kamera definisi tinggi, sensor, lan jaringan ECU.
Tantangan desain konektor lan syarat
Ing desain konektor hibrida, ana sawetara syarat desain kritis. Kaping pisanan, nalika Kapadhetan daya mundhak, teknologi simulasi termal luwih maju dibutuhake kanggo njamin kinerja termal konektor. Kapindho, amarga konektor ngemot komunikasi data lan sambungan daya, simulasi lan emulasi interferensi elektromagnetik (EMI) dibutuhake kanggo njamin jarak lan konfigurasi desain sing optimal ing antarane sinyal lan daya.
Kajaba iku, ing header utawa pasangan konektor lanang, jumlah pin luwih dhuwur, mbutuhake langkah-langkah protèktif tambahan kanggo nyegah karusakan ing pin nalika kawin. Iki kalebu panggunaan fitur kayata piring penjaga pin, standar safety kosher, lan iga pandhuan kanggo njamin akurasi lan linuwih kawin.
Preparation kanggo perakitan kabel sabuk otomatis
Nalika tingkat fungsionalitas lan otomatisasi ADAS mundhak, jaringan bakal dadi peran sing saya penting. Nanging, arsitektur E / E kendaraan saiki kalebu jaringan kabel lan piranti sing rumit lan abot sing mbutuhake langkah-langkah produksi manual sing mbutuhake wektu kanggo ngasilake lan ngumpul. Mulane, iku Highly seng di pengeni kanggo nyilikake karya manual sak proses perakitan kabel sabuk kanggo ngilangke utawa nyilikake potensial sumber kesalahan.
Kanggo entuk iki, TE wis ngembangake macem-macem solusi adhedhasar komponen konektor standar sing dirancang khusus kanggo ndhukung pangolahan mesin lan proses perakitan otomatis. Kajaba iku, TE kerja karo manufaktur alat mesin kanggo simulasi proses perakitan omah kanggo verifikasi kelayakan lan njamin akurasi lan linuwih proses selipan. Upaya kasebut bakal menehi solusi sing efektif kanggo produsen mobil kanggo ngrampungake kabutuhan konektivitas sing saya kompleks lan nambah syarat efisiensi produksi.
Outlook
Transisi menyang arsitektur E / E sing luwih gampang lan terpadu nyedhiyakake produsen mobil kesempatan kanggo nyuda ukuran lan kerumitan jaringan fisik nalika nggawe standar antarmuka ing antarane saben modul. Kajaba iku, nambah digitalisasi arsitektur E / E bakal ngaktifake simulasi sistem lengkap, ngidini para insinyur nyathet ewonan syarat sistem fungsional ing tahap awal lan supaya aturan desain kritis ora digatekake. Iki bakal nyedhiyakake produsen mobil kanthi desain lan proses pangembangan sing luwih efisien lan dipercaya.
Ing proses iki, desain konektor hibrida bakal dadi enabler tombol. Desain konektor hibrida, didhukung dening simulasi termal lan EMC lan dioptimalake kanggo otomatisasi kabel sabuk, bakal bisa nyukupi panjaluk konektivitas sing akeh lan njamin linuwih lan safety sistem. Kanggo entuk goal iki, TE wis dikembangaké seri komponen konektor standar sing ndhukung sinyal lan sambungan daya, lan ngembangaken liyane komponen konektor kanggo macem-macem jinis sambungan data. Iki bakal menehi produsen mobil solusi sing fleksibel lan bisa diukur kanggo nyukupi tantangan lan kabutuhan ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Apr-10-2024