Автокөлік төмен кернеу қосқышы - автомобиль электр жүйесіндегі төмен кернеу тізбектерін қосу үшін қолданылатын электр қосқышы. Бұл автомобильдегі әртүрлі электр құрылғыларына сымдарды немесе кабельдерді қосудың маңызды бөлігі.
Автокөлік төмен вольтты қосқыштар әртүрлі пішіндер мен типтерге ие, жалпылары түйреуіш типті, розеткалы типті, қыстырғыш типті, ілмектік типті, жылдам қосқыш түрі және т.б. Су өткізбейтін, шаң өткізбейтін, жоғары температура, дірілге төзімділік және әртүрлі қатал орталарда автомобиль электр жүйесіне бейімделу үшін басқа сипаттамалары бар олардың дизайны және өндіріс талаптары.
Автокөлік батареяларының, қозғалтқыштардың, шамдардың, кондиционерлердің, аудионың, электронды басқару модульдерінің және басқа да көптеген автомобиль электр жабдықтарының кең ауқымында автомобильдің төмен вольтты қосқыштарын пайдалану әртүрлі электрлік сигналдарды беру мен басқаруда жүзеге асырылуы мүмкін. Сонымен қатар, автомобильдің төмен вольтты қосқышын қосу және бөлшектеу автомобильге техникалық қызмет көрсету және электр жабдықтарын ауыстыру үшін салыстырмалы түрде оңай және ыңғайлы.
Автокөлік төмен кернеу қосқышының құрамы
Автокөлік төмен вольтты қосқыштардың негізгі компоненттеріне мыналар жатады.
1.Штепсель: Штепсельдік штепсельдік штепсельден, түйреуіштен және қабықтан тұратын төмен вольтты қосқыштың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Штепсельді розеткаға, қосу сымдарына немесе кабельдерге және тізбек арасындағы автомобиль электр жабдықтарына салуға болады.
2. розетка: Розетка төмен вольтты қосқыштың тағы бір негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, ол металл розеткадан, розеткадан және қабықтан тұрады. Тізбек арасындағы байланыстырушы сымдарды немесе кабельдерді және автомобиль электр жабдығын пайдалану арқылы розетка мен аша.
3. Қабық: Қабық - әдетте инженерлік пластиктен немесе металл материалдардан жасалған төмен вольтты қосқыштардың негізгі сыртқы қорғаныс құрылымы. Ол негізінен су өткізбейтін, шаң өткізбейтін, коррозияға төзімді, дірілге қарсы және т.б. рөлін атқарады, ішкі коннекторды қорғау үшін сыртқы орта әсер етпейді.
4. тығыздағыш сақина: тығыздағыш сақина әдетте резеңкеден немесе силиконнан және басқа материалдардан жасалады, негізінен су өткізбейтін және қосқыштың ішкі тізбегін тығыздау үшін қолданылады.
5. серіппелі пластина: серіппелі пластина қосқыштағы маңызды құрылым болып табылады, ол штепсель мен розетка арасында тығыз байланысты сақтай алады, осылайша тізбек қосылымының тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Жалпы айтқанда, автомобильдің төмен вольтты қосқыштарының құрамы салыстырмалы түрде қарапайым, бірақ олардың автомобиль электр жүйесіндегі рөлі өте маңызды, автомобиль электр жабдықтарының жұмыс әсеріне және қауіпсіздікке тікелей әсер етеді.
Автокөлік төмен кернеу қосқыштарының рөлі
Автомобильдің төмен вольтты қосқышы автомобиль электр жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады, негізгі рөл төмен вольтты электр жабдықтарын қосу және басқару болып табылады. Атап айтқанда, оның рөлі келесі аспектілерді қамтиды:
1. Тізбекті қосу: ол тізбектің қосылуын жүзеге асыру үшін автомобиль электр жабдықтарына сымдарды немесе кабельдерді қоса алады.
2. Тізбекті қорғау: ол қысқа тұйықталуларды, тізбектің үзілуін, ағып кетуді және сыртқы ортадан, дұрыс жұмыс істемеуден және басқа факторлардан туындаған басқа мәселелерді болдырмау үшін тізбекті қорғай алады.
3. Электрлік сигналдарды беру: Ол автомобиль электр жабдықтарының қалыпты жұмысын жүзеге асыру үшін басқару сигналдары, сенсорлық сигналдар және т.б. сияқты электр сигналдарының барлық түрлерін жібере алады.
4. Электр жабдығын басқару: басқару шамдары, аудио, электронды басқару модульдері және т.б. сияқты автомобиль электр жабдықтарын басқаруды жүзеге асыра алады.
Автокөлік электр жүйесіндегі автомобильдің төмен вольтты қосқыштары автомобиль электр жабдықтарының қалыпты жұмысын және қауіпсіздігін қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады.
Автокөлік төмен кернеу қосқышының жұмыс принципі
Автокөлік төмен вольтты қосқыштардың жұмыс принципі негізінен тізбектерді қосу және беруді қамтиды. Оның нақты жұмыс принципі келесідей.
1. Тізбекті қосу: автомобильдің электр жабдығына қосылған сым немесе кабель ішіндегі қосқыш контактілері арқылы, тізбекті қосуды орнату. Коннектор контактілері розетка түрі, қысқыш түрі, қысқыш түрі және басқа пішіндер болуы мүмкін.
2. Тізбекті қорғау: ішкі оқшаулағыш материалдар мен сыртқы су өткізбейтін, шаң өткізбейтін, жоғары температураға төзімділік және тізбектің қалыпты жұмысын қорғау үшін басқа сипаттамалар арқылы. Мысалы, ылғалды ортада коннектордың ішкі оқшаулағыш материалдары су өткізбейтін рөл атқара алады, бұл коннекторға тұйықталудың ішіндегі судың түсуіне жол бермейді.
3. Электрлік сигналдарды беру: басқару сигналдары, сенсорлық сигналдар және т.б. сияқты әртүрлі электрлік сигналдарды жібере алады. Бұл сигналдар автомобиль электр жабдықтарының қалыпты жұмысын жүзеге асыру үшін автомобиль электр жүйесінде берілуі және өңделуі мүмкін.
4. Электр жабдықтарын басқару: ол автомобильдің электр жабдықтарын басқаруды жүзеге асыра алады.
Мысалы, көлік жұмыс істеп тұрған кезде қосқыш шамдарды, дыбысты ойнатуды және электрондық басқару модулінің жұмысын басқара алады. Бұл басқару сигналдары автомобиль электр жабдықтарын басқаруды жүзеге асыру үшін қосқыштың ішкі контактілері арқылы берілуі мүмкін.
Қысқаша айтқанда, автомобиль электр жабдықтарының қалыпты жұмысына қол жеткізу үшін тізбек сигналдарын қосу және беру арқылы автомобильдің төмен вольтты қосқыштары. Оның жұмыс принципі қарапайым, сенімді және автомобиль электр жүйелерінің тұрақты жұмысына кепілдік бере алады.
Автокөлік төмен кернеу қосқышының стандартты сипаттамалары
Автокөліктің төмен вольтты қосқыштарына арналған стандарттарды әдетте автомобиль өндірушілері немесе салалық ұйымдар белгілейді. Төменде автомобильдің төменгі вольтты қосқыштарының кейбір жалпы стандарттары берілген.
1.ISO 8820: Бұл стандарт көліктің ішіндегі және сыртындағы электр жабдықтарын қосуға қолданылатын автомобильдің төмен вольтты қосқыштарына арналған өнімділік талаптары мен сынақ әдістерін анықтайды.
2. SAE J2030: Бұл стандарт автомобиль электронды қосқыштарына арналған дизайнды, өнімділікті және сынақ талаптарын қамтиды.
3. USCAR-2: Бұл стандарт автомобиль қосқыштарына арналған дизайнға, материалға және өнімділікке қойылатын талаптарды қамтиды және Солтүстік Американың автомобиль өндірушілері мен жеткізушілері арасында кеңінен қолданылатын стандарт болып табылады.
4. JASO D 611: Бұл стандарт автомобиль қосқыштарына арналған өнімділік пен сынақ талаптарына қолданылады және қосқыш ішіндегі сымдардың түсін және таңбасын анықтайды.
5. DIN 72594: Бұл стандарт көліктерге арналған қосқыштардың өлшемдеріне, материалдарына, түстеріне және т.б. қойылатын талаптарды анықтайды. Айта кету керек, әртүрлі аймақтар мен автомобиль өндірушілері әртүрлі стандарттарды қолдануы мүмкін, сондықтан автомобильдің төмен вольтты қосқыштарын таңдау және пайдалану кезінде нақты жағдайға сәйкес талаптарға сәйкес келетін стандарт пен модельді таңдау керек.
Автокөлік төмен кернеу қосқышын қосу және ажырату режимі
Автокөліктің төмен вольтты қосқыштарын қосу және ажырату әдістері жалпы электр қосқыштарына ұқсас, бірақ кейбір қосымша мүмкіндіктерді ескеру қажет. Төменде автомобильдің төменгі вольтты қосқышын қосу және ажырату бойынша кейбір жалпыға ортақ сақтық шаралары берілген.
1.Қосқышты салғанда, қосқышты қарама-қарсы бағытта немесе қисық кірістірмеу үшін оның дұрыс күйде екеніне көз жеткізіңіз.
2. Коннекторды салмас бұрын, қосқыштың ашасын дұрыс орынға салу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін қосқыш пен ашаның бетін тазалау керек.
3. Коннекторды салу кезінде дұрыс кірістіру бағыты мен бұрышы қосқыштың дизайны мен сәйкестендіруіне сәйкес анықталуы керек.
4. Коннекторды кіргізген кезде, қосқыштың штепсельінің толық кірістіру және коннектор ілгегімен мықтап жалғануын қамтамасыз ету үшін тиісті күш қолдану қажет.
5. Қосқышты розеткадан суырған кезде оны қосқыштағы түймені басу немесе коннектордың құлпын босату үшін қосқыштағы бұранданы бұрап алу сияқты қосқыш конструкциясының талаптарына сәйкес жұмыс істеу керек, содан кейін қосқышты ақырын ажыратыңыз.
Сонымен қатар, автомобильдің төмен вольтты қосқыштарының әртүрлі үлгілерінде әртүрлі қосу және ажырату әдістері мен сақтық шаралары болуы мүмкін, сондықтан пайдалану кезінде коннектордың нұсқаулары мен жұмыс істеуге қатысты стандарттарға сәйкес болуы керек.
Автокөлік төмен кернеу қосқыштарының жұмыс температурасы туралы
Автокөліктің төмен вольтты қосқыштарының жұмыс температурасы қосқыштың материалы мен дизайнына байланысты және қосқыштардың әртүрлі үлгілері әртүрлі жұмыс температурасының диапазонына ие болуы мүмкін. Жалпы айтқанда, автомобильдің төмен кернеу қосқыштарының жұмыс температурасының диапазоны -40 ° C пен + 125 ° C аралығында болуы керек. Автокөлік төмен вольтты қосқыштарды таңдағанда, кең ауқымды қолданбаларда пайдалануға жарамды қосқышты таңдау ұсынылады.
Автокөлік төмен вольтты қосқыштарды таңдағанда, қосқыштың материалы мен дизайны қоршаған ортадағы температураның өзгеруіне бейімделуін қамтамасыз ету үшін қосқыш ортасын және жұмыс жағдайын пайдалануына назар аудару керек. Егер қосқыш тым жоғары немесе тым төмен температурада пайдаланылса, бұл қосқыштың істен шығуына немесе зақымдалуына әкелуі мүмкін, осылайша автомобиль электр жүйесінің қалыпты жұмысына әсер етеді.
Сондықтан автомобильдің төмен вольтты қосқыштарын пайдаланған кезде оларды тиісті стандарттар мен өндірушінің талаптарына сәйкес таңдау және пайдалану қажет.
Хабарлама уақыты: 18 маусым-2024 ж