Электрлік көліктерге иелік етудің бірте-бірте ұлғаюымен, бір кездері назардан тыс қалған дизайн мәселелерінің көпшілігі жылдар мен тереңдете қолданыла отырып, бірте-бірте ашылды, бұл да нарық процесінен өтуі керек.
Жаңа энергияжоғары вольтты қосқышең алғашқы «өнеркәсіптік коннекторды» әзірлеуден бүгінгі күнге дейін өнімдер уақыт пен тереңдікті қолданумен бірге итеративті жаңартудың 5 буынынан өтті, сонымен қатар жаңа технологияларды қолдану арқылы көліктерді, өнімдерді, дизайн нүктелерінің көпшілігін мақсатты ету қажет. коммерциялық көлік нарығы, жеңіл автокөлік нарығы басқаша сияқты дизайнды қарастыру; дененің әртүрлі бөліктері Әртүрлі, жоғары және төмен кернеуді жақсарту технологиясының құрамдас бөліктері арасында айқын айырмашылықтар бар, өйткені қосқыш өнімдері де жаңа дизайнға ие, бұл коннектор адамдардан өнімнің дизайнын үнемі қорытындылауды және оңтайландыруды талап етеді.
800 В платформасының біртіндеп коммерциялануымен бірге көлік құралы «алғашқы жоғары ағынды төмен вольттан – жоғары қысымды жоғары ағынға дейін» болады, бұл процесс, өйткені жоғары вольтты қосқыш құрылғылар көп қиындықтарды тудырады, дизайн тұрғысынан, шина жүйесінің кернеуі Жобалау тұрғысынан, шиналық жүйенің кернеуі, теориялық тұрғыдан hv коннекторы электрлік тұрғыдан дизайн талаптарына сәйкес жобалануы мүмкін, бірақ бұл ойлауды қажет етпейді, өнім қолданбалы деңгейден бөлуге болмайды, ал одан да көп жүйе деңгейіндегі қолдану деңгейінен ойлаудың бастапқы нүктесі перспективасына жаңа міндеттер әкелген өзгерістердің болуы қажет.
Hv қосқыш конденсациясы
800 В электр жетегі кремний карбиді қолдану, автомобиль жүйесінің арифметикасын айтарлықтай жеделдетеді, сонымен бірге біз бұл сыртқы жоғары вольтты қосқыш порты ретінде жоғары температураны жинақтау үшін салыстырмалы түрде қысқа мерзімде болатынын білеміз, hv коннекторлары сонымен қатар ішкі және сыртқы конденсация әсерінің арасындағы үлкен температура айырмашылығы пайда болады, нәтижесінде жергілікті қысқа тұйықталу коррозиясының қосылуы, ауыр апаттардың пайда болуы, конденсация объектінің бетінің температурасынан төмен екенін білдіреді. жақын ауаның шық нүктесінің температурасы Конденсация - бұл жер бетіндегі конденсация құбылысы кезінде жақын жердегі ауаның шық нүктесінің температурасынан төмен объект бетінің температурасы, бірақ бүгінгі күні 800 В жүйесінде мәселе коннектор өндірушілері болуға тұрарлық деп ойлаймын. назар аударатын болсақ, жоғары вольтты қосқыштардың қосқыштарын өндірушілердің басым көпшілігі әлі бірнеше жыл бұрын өнімнің дизайны, мәні бойынша, қазіргі заманғы талаптарға жауап бере алмады.
Жоғары вольтты коннектордың конденсациясы мәселесін шешу үшін тек «бір жақты тығыздау сақинасының өрескел ұлғаюын» қарастырып қана қоймай, коннекторды жобалау құрылымынан және материалды таңдаудан бастау қажет, технологияны несиелеу желісі бойынша негізгі материалдарды елемеуге болмайды. және ҒЗТКЖ инновациялары, мысалы, Huawei моторының барлығы бір құрылғыдан бұрын бізге жақсы корпусты, оның материалдарын және құрылымдық дизайннан бастап, құнын арттырмай, бір жақты тығыздау құрылымын, жабдықты қалыптастыру. қуыс, және қосқыш қуысы және оқшаулауды ажыратуға қол жеткізу.
Hvil қосқышы индукциялық ток
Жоғары вольтты қосқыштар жобаланған экрандауды қажет ететінін бәріміз білеміз, бірақ көптеген жылдар бойы нарықтағы қосқыштардың көпшілігі бір жағынан өзін-өзі идеализациялау жағдайында болу үшін көбірек жобаланған. құрамдас бөліктерді, OEM қосқышын өндірушілерден әдетте мұны істеу талап етілмейдіEMC-байланысты тестілеу, көбінесе машина сынауының жабдық жағымен бірге, екінші жағынан, сонымен қатар жылдам нарық пен шығындарды айырбастау көзқарасына негізделген, «Таңдамалы дизайн» саланың жасырын түсінігіне айналды.
Тезірек және жоғары кернеулі жүйе платформасы коннекторды қорғайтын әлсіз байланыс мәселесін күшейтуді тездетеді, жоғары және жылдам ауысудың тиімділігі бастапқы экрандау талаптарын жоғары деңгейде атап өтеді, нәтижесінде күшті магнит өрісі пайда болады, ал сыртқы жоғары вольтты қосқыш пен қуат шинасы көбірек әсер ететіндіктен, кабельдің сыртқы және қосқышты экрандау арқылы өтетін үлкен индуктивті токты тудыратын жиілік мутациясының белгілі бір дәрежесі; сонымен бірге болашақта интеллектуалды көлік құралдарында коннектор + кабельді экрандау жүйесінің дизайнының қазіргі кезеңі де талаптарды қанағаттандыру қиын, сонымен қатар жүйе деңгейінен қайта қарастыру қажет.
Жіберу уақыты: 28 қараша 2023 ж