Электрлік көліктердің қазіргі үздіксіз дамуымен көбірек техниктер мен пайдаланушылар электр көліктерінің жоғары вольтты қауіпсіздігіне көбірек көңіл бөлуде, әсіресе қазіргі уақытта платформаның жоғары кернеулері (800 В және одан жоғары) үздіксіз қолданылады. Электрлік көліктердің жоғары вольтты қауіпсіздігін қамтамасыз ету шараларының бірі ретінде жоғары вольтты блоктау (HVIL) функциясына көбірек көңіл бөлінуде және HVIL функциясының тұрақтылығы мен жауап беру жылдамдығы үздіксіз жақсартылып келеді.
Жоғары вольтты блоктау(қысқа HVIL) — төмен кернеу сигналдарымен жоғары вольтты тізбектерді басқаруға арналған қауіпсіздікті жобалау әдісі. Жоғары вольтты жүйені жобалау кезінде электр тогын ажырату және жабу процесінің нақты жұмысында жоғары вольтты қосқыштан туындаған доғаны болдырмау үшін жоғары вольтты қосқышта әдетте «жоғары вольтты блокировка» болуы керек. функциясы.
Жоғары вольтты блоктау функциясы, қуат және блоктау терминалдары бар жоғары вольтты қосылым жүйесі қосу және ажырату кезінде келесі шарттарға сай болуы керек:
Жоғары вольтты қосу жүйесі қосылғанда, алдымен қуат терминалдары қосылады, ал блоктау терминалдары кейінірек қосылады; жоғары вольтты қосу жүйесі ажыратылған кезде, блоктау терминалдары алдымен ажыратылады, ал қуат терминалдары кейін ажыратылады. Яғни:жоғары вольтты терминалдар төмен вольтты блоктау терминалдарынан ұзағырақ, бұл жоғары вольтты блоктау сигналын анықтаудың тиімділігін қамтамасыз етеді.
Жоғары вольтты блоктау әдетте жоғары вольтты электр тізбектерінде, мысалы, жоғары вольтты қосқыштар, MSD, жоғары вольтты тарату қораптары және басқа тізбектерде қолданылады. Жоғары вольтты блокировкалары бар қосқыштар құлыпты ашу қуат астында орындалған кезде жоғары вольтты блоктаудың логикалық уақыты бойынша ажыратылуы мүмкін, ал ажырату уақыты жоғары вольтты блоктаудың тиімді контактілерінің ұзындығы арасындағы айырмашылықтың өлшеміне байланысты. терминалдар мен қуат терминалдары және ажырату жылдамдығы. Әдетте, жүйенің блоктаушы терминал тізбегіне жауап беру уақыты 10 ~ және 100 мс аралығында болады, егер қосылу жүйесін бөлу (ажырату) уақыты жүйенің жауап беру уақытынан аз болса, электрлендірілген қосу және ажырату қауіпсіздік қаупі болады, және қайталама құлыпты ашу осы ажырату уақытының мәселесін шешуге арналған, әдетте, қайталама құлыпты ашу операцияның қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін 1 секундтан астам ажырату уақытын тиімді басқара алады.
Құлыптау сигналын беру, қабылдау және анықтау барлығы батарея менеджері (немесе VCU) арқылы жүзеге асырылады. Егер жоғары вольтты блоктаудың ақаулығы болса, көлік құралының жоғары вольтты қуатпен жұмыс істеуіне рұқсат етілмейді, ал әртүрлі автомобиль үлгілерінің блоктау тізбектерінде белгілі бір айырмашылықтар бар (оның ішінде блокировкаға кіретін блоктау түйреуіштеріндегі және жоғары вольтты бөліктердегі айырмашылықтар). ).
Жоғарыдағы суретте блоктау тізбегін құру үшін әрбір жоғары вольтты құрамдас коннектордан кері байланыс сигналдарын тізбектей қосу үшін қатты сымды пайдаланып, қатты сымды блоктау көрсетілген, тізбектегі жоғары вольтты құрамдас блокталмаған кезде, блоктауды бақылау құрылғысы дереу сәйкес қуатты өшіру стратегиясын орындайтын VCU-ға есеп беріңіз. Дегенмен, айта кететін жайт, біз жоғары жылдамдықтағы көліктің кенеттен қуат жоғалуына жол бере алмаймыз, сондықтан электр қуатын өшіру стратегиясын орындау кезінде автомобильдің жылдамдығын ескеру керек, сондықтан қатты сымды блоктаулар болуы керек. стратегия құрастырылған кезде бағаланады.
Мысалы, BMS, RESS (аккумуляторлық жүйе) және OBC 1-деңгейге, MCU және MOTOR (электр қозғалтқышы) 2-деңгейге, ал EACP (электр кондиционерлеу компрессоры), PTC және DC/DC 3-деңгейге жіктеледі.
Әр түрлі құлыптау деңгейлері үшін әртүрлі HVIL стратегиялары қабылданады.
Жоғары вольтты құрамдас бөліктер көліктің барлық бөлігіне таратылатындықтан, бұл өте ұзақ блоктау сымының ұзындығына әкеледі, нәтижесінде күрделі сымдар және төмен вольтты сымдардың құны көтеріледі. Дегенмен, сымды блоктау әдісі дизайнда икемді, логикасы қарапайым, өте интуитивті және дамуға қолайлы.
Жіберу уақыты: 26 қаңтар 2024 ж