Автомобильдердегі электроника деңгейінің жоғарылауымен автомобиль архитектурасы түбегейлі өзгерістерге ұшырайды.TE байланысы(TE) келесі буын автомобиль электроникасы/электрлік (E/E) архитектурасына арналған қосылым қиындықтары мен шешімдеріне терең бойлайды.
Интеллектуалды архитектураның трансформациясы
Заманауи тұтынушылардың автомобильдерге деген сұранысы жай тасымалдаудан жекелендірілген, реттелетін жүргізу тәжірибесіне ауысты. Бұл ауысым сенсорлар, жетектер және электронды басқару блоктары (ECU) сияқты автомобиль өнеркәсібіндегі электрондық компоненттер мен функциялардың қарқынды өсуіне себеп болды.
Дегенмен, қазіргі E/E көлік құралының архитектурасы оның ауқымдылығының шегіне жетті. Сондықтан, автомобиль өнеркәсібі көліктерді жоғары таралған E/E архитектураларынан орталықтандырылған «домен» немесе «аймақтық» архитектураға түрлендірудің жаңа тәсілін зерттеп жатыр.
Орталықтандырылған Э/Э архитектурасындағы қосылыстардың рөлі
Коннекторлық жүйелер әрқашан датчиктер, ECU және жетектер арасындағы өте күрделі және сенімді қосылымдарды қолдайтын E/E автомобиль архитектурасының дизайнында шешуші рөл атқарды. Көлік құралдарындағы электронды құрылғылардың саны артып келе жатқандықтан, қосқыштарды жобалау мен өндіру де барған сайын көп қиындықтарға тап болуда. Жаңа E/E архитектурасында қосылым өсіп келе жатқан функционалдық талаптарды қанағаттандыруда және жүйе сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етуде маңыздырақ рөл атқарады.
Гибридті қосылу шешімдері
ECU саны азайып, сенсорлар мен жетектер саны артқан сайын, сым топологиясы бірнеше жеке нүктеден нүктеге қосылымдардан қосылымдардың аз санына дейін дамиды. Бұл ECU гибридті қосқыш интерфейстеріне қажеттілікті тудыратын бірнеше сенсорлар мен жетектерге қосылымдарды орналастыру керек дегенді білдіреді. Гибридті қосқыштар сигналды да, қуат қосылымдарын да орналастыра алады, бұл автоөндірушілерге барған сайын күрделі қосылу қажеттіліктеріне тиімді шешім береді.
Бұған қоса, автономды жүргізу және жүргізушіге көмек көрсетудің жетілдірілген жүйелері (ADAS) сияқты мүмкіндіктердің дамуы жалғасуда, деректер қосылымына сұраныс та артып келеді. Гибридті қосқыштар сонымен қатар ажыратымдылығы жоғары камералар, сенсорлар және ECU желілері сияқты жабдықтың қосылу қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін коаксиалды және дифференциалды қосылымдар сияқты деректер қосылымы әдістерін қолдауы керек.
Коннекторды жобалау қиындықтары мен талаптары
Гибридті қосқыштарды жобалауда бірнеше маңызды дизайн талаптары бар. Біріншіден, қуат тығыздығы артқан сайын қосқыштардың термиялық өнімділігін қамтамасыз ету үшін неғұрлым жетілдірілген термиялық модельдеу технологиясы қажет. Екіншіден, қосқышта деректер байланысы да, қуат қосылымдары да бар болғандықтан, сигналдар мен қуат арасындағы оңтайлы аралықты және дизайн конфигурацияларын қамтамасыз ету үшін электромагниттік кедергілерді (EMI) модельдеу және эмуляциялау қажет.
Сонымен қатар, үстіңгі деректемеде немесе ер коннектордың аналогында түйреуіштер саны көбірек, жұптасу кезінде түйреуіштердің зақымдалуын болдырмау үшін қосымша қорғаныс шараларын қажет етеді. Бұған жұптасудың дәлдігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін түйреуіш қорғау тақталары, косер қауіпсіздік стандарттары және бағыттаушы қабырғалар сияқты мүмкіндіктерді пайдалану кіреді.
Автоматтандырылған сымды монтаждауға дайындық
ADAS функционалдығы мен автоматтандыру деңгейлері артқан сайын желілер маңызды рөл атқаратын болады. Дегенмен, қазіргі E/E көлік құралының архитектурасы күрделі және ауыр кабельдер мен құрылғылар желісінен тұрады, олар өндіру және құрастыру үшін көп уақытты қажет ететін қолмен өндіру қадамдарын талап етеді. Сондықтан әлеуетті қателік көздерін жою немесе азайту үшін сымды құрастыру процесінде қолмен жұмысты барынша азайтқан жөн.
Осы мақсатқа жету үшін TE машина өңдеу және автоматтандырылған құрастыру процестерін қолдау үшін арнайы әзірленген стандартталған қосқыш компоненттеріне негізделген бірқатар шешімдер әзірледі. Сонымен қатар, TE техниканы тексеру және кірістіру процесінің дәлдігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін корпусты құрастыру процесін имитациялау үшін станок өндірушілерімен жұмыс істейді. Бұл күш-жігер автоөндірушілерге барған сайын күрделі қосылым қажеттіліктерін және өндіріс тиімділігін арттыру талаптарын жеңу үшін тиімді шешім ұсынады.
Outlook
Қарапайым, интеграцияланған E/E архитектурасына көшу автоөндірушілерге әрбір модуль арасындағы интерфейстерді стандарттау кезінде физикалық желілердің өлшемі мен күрделілігін азайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, E/E архитектурасын цифрландырудың ұлғаюы толық жүйені модельдеуге мүмкіндік береді, бұл инженерлерге мыңдаған функционалды жүйе талаптарын ерте кезеңде есепке алуға және маңызды дизайн ережелерін елемеуден аулақ болуға мүмкіндік береді. Бұл автоөндірушілерге анағұрлым тиімді және сенімді дизайн және әзірлеу процесін қамтамасыз етеді.
Бұл процесте гибридті қосқыш дизайны негізгі мүмкіндікке айналады. Термиялық және EMC модельдеуімен қолдау көрсетілетін және сым сымдарын автоматтандыру үшін оңтайландырылған гибридті қосқыш конструкциялары қосылудың өсіп келе жатқан талаптарын қанағаттандыра алады және жүйе сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ете алады. Осы мақсатқа жету үшін TE сигнал және қуат қосылымдарын қолдайтын стандартталған қосқыш құрамдастарының сериясын әзірледі және деректер қосылымдарының әртүрлі түрлері үшін қосымша қосқыш құрамдастарын әзірлеуде. Бұл автомобиль өндірушілеріне болашақ қиындықтар мен қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін икемді және ауқымды шешім ұсынады.
Жіберу уақыты: 2024 жылдың 10 сәуірі