ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី អ្នកប្រើប្រាស់កំពុងដាក់តម្រូវការខ្ពស់កាន់តែខ្លាំងទៅលើជួរ ល្បឿនសាក ភាពងាយស្រួលនៃការសាកថ្ម និងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗទៀត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានបញ្ហាខ្វះខាត និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ជារឿយៗជួបប្រទះបញ្ហាដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរកស្ថានីយសាកថ្មដែលសមរម្យ ការរង់ចាំយូរ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្មខ្សោយនៅពេលធ្វើដំណើរ។
ក្រុមហ៊ុន Huawei Digital Energy បានបង្ហោះលើ Twitter ថា "ឧបករណ៍សាកថ្មរាវពេញលេញរបស់ Huawei ជួយបង្កើត 318 Sichuan-Tibet Supercharging Green Corridor ដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងសាកថ្មបានលឿន"។ អត្ថបទកត់សំគាល់ថាស្ថានីយបញ្ចូលទឹកដែលត្រជាក់ពេញលេញទាំងនេះមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ
1. ថាមពលទិន្នផលអតិបរមាគឺ 600KW និងចរន្តអតិបរមាគឺ 600A ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "មួយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី" ហើយអាចផ្តល់ថាមពលសាកអតិបរមានៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។
2. បច្ចេកវិជ្ជាត្រជាក់រាវពេញលេញធានានូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់នៃឧបករណ៍៖ នៅលើខ្ពង់រាប វាអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សំណើមខ្ពស់ ធូលី និងការច្រេះ ហើយអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្សែលំបាកផ្សេងៗ។
3. ស័ក្តិសមសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែល៖ ជួរសាកថ្មគឺ 200-1000V ហើយអត្រាជោគជ័យនៃការសាកអាចឈានដល់ 99%។ វាអាចផ្គូផ្គងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដូចជា Tesla, Xpeng, និង Lili ព្រមទាំងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដូចជា Lalamove ហើយអាចសម្រេចបាន៖ "ដើរឡើងឡាន សាកវា សាកវា ហើយទៅ"។
បច្ចេកវិជ្ជាការបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់ដោយរាវមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវសេវាកម្ម និងបទពិសោធន៍ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងជួយពង្រីក និងលើកកម្ពស់ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីបន្ថែមទៀតផងដែរ។ អត្ថបទនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យយល់អំពីបច្ចេកវិទ្យានៃការបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ឡើងវិញ និងវិភាគស្ថានភាពទីផ្សាររបស់វា និងនិន្នាការនាពេលអនាគត។
តើអ្វីទៅជាការលើសចំណុះនៃការត្រជាក់រាវ?
ការបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ឡើងវិញត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើតបណ្តាញចរាចររាវពិសេសរវាងខ្សែ និងកាំភ្លើងសាក។ ឆានែលនេះត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវ coolant ដើម្បីដកកំដៅ។ ស្នប់ថាមពលលើកកម្ពស់ចរាចរនៃសារធាតុរាវ coolant ដែលអាចបញ្ចេញកំដៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម។ ផ្នែកថាមពលនៃប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ភាពត្រជាក់រាវ និងដាច់ឆ្ងាយពីបរិយាកាសខាងក្រៅ ដូច្នេះត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដាររចនា IP65 ។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធនេះក៏ប្រើប្រាស់កង្ហារដ៏មានអានុភាព ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានពីការសាយភាយកំដៅ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគុណសម្បត្តិនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវលើសចំណុះ។
1. ចរន្តខ្ពស់ និងល្បឿនសាកលឿនជាងមុន។
ទិន្នផលបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្មសាកត្រូវបានកំណត់ដោយខ្សែកាំភ្លើងសាក ដែលជាធម្មតាប្រើខ្សែស្ពាន់ដើម្បីបញ្ជូនចរន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំដៅដែលបង្កើតដោយខ្សែគឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃចរន្ត មានន័យថានៅពេលដែលចរន្តសាកកើនឡើង ខ្សែទំនងជាបង្កើតកំដៅលើស។ ដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហានៃការឡើងកំដៅនៃខ្សែ ផ្ទៃកាត់នៃខ្សែត្រូវតែកើនឡើង ប៉ុន្តែនេះក៏នឹងធ្វើឱ្យកាំភ្លើងសាកមានទម្ងន់ធ្ងន់ផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ កាំភ្លើងសាកស្តង់ដារជាតិបច្ចុប្បន្ន 250A ជាធម្មតាប្រើខ្សែ 80mm² ដែលធ្វើឱ្យកាំភ្លើងសាកសរុបមានទម្ងន់ធ្ងន់ ហើយមិនងាយបត់។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវចរន្តសាកកាន់តែខ្ពស់នោះ ឆ្នាំងសាកកាំភ្លើងពីរគឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចសម្រេចបាន ប៉ុន្តែនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែករណីពិសេសប៉ុណ្ណោះ។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការសាកថ្មដែលមានចរន្តខ្ពស់ជាធម្មតាគឺ បច្ចេកវិទ្យាកាំភ្លើងសាកថ្មរាវ។ បច្ចេកវិទ្យានេះមានប្រសិទ្ធិភាពធ្វើឱ្យត្រជាក់ផ្នែកខាងក្នុងនៃកាំភ្លើងសាក ដែលអាចឱ្យវាគ្រប់គ្រងចរន្តកាន់តែខ្ពស់ដោយមិនឡើងកំដៅ។
រចនាសម្ព័នខាងក្នុងនៃកាំភ្លើងបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ រួមមានខ្សែ និងបំពង់ទឹក។ ជាធម្មតា ផ្ទៃកាត់នៃខ្សែកាំភ្លើង 500A ដែលអាចត្រជាក់បានគឺត្រឹមតែ 35mm² ហើយកំដៅដែលបានបង្កើតត្រូវបានរំសាយចេញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយលំហូរ coolant នៅក្នុងបំពង់ទឹក។ ដោយសារតែខ្សែនេះស្តើងជាង កាំភ្លើងខ្លីសាកថ្មដែលមានភាពត្រជាក់គឺស្រាលជាងកាំភ្លើងខ្លីធម្មតាពី 30 ទៅ 40% ។
លើសពីនេះ កាំភ្លើងសាកដែលត្រជាក់រាវក៏ត្រូវប្រើជាមួយអង្គធាតុត្រជាក់ផងដែរ ដែលរួមមានធុងទឹក ម៉ាស៊ីនបូមទឹក វិទ្យុសកម្ម កង្ហារ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ទទួលខុសត្រូវក្នុងការចរាចរទឹកត្រជាក់នៅខាងក្នុងខ្សែក្បាល ផ្ទេរកំដៅទៅវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មកផ្លុំវាចេញជាមួយកង្ហារ ដោយហេតុនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តច្រើនជាងក្បាលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មជាតិធម្មតា។
2. ខ្សែកាំភ្លើងស្រាលជាងមុន ហើយឧបករណ៍សាកថ្មក៏ស្រាលជាងមុន។
3. កំដៅតិច ការសាយភាយកំដៅលឿន និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។
boilers ផ្ទុកធម្មតា និង boilers ផ្ទុកពាក់កណ្តាលត្រជាក់ជាធម្មតាប្រើប្រព័ន្ធបដិសេធកំដៅដោយខ្យល់ដែលខ្យល់ចូលទៅក្នុងតួ boiler ពីម្ខាងយកកំដៅដែលបង្កើតដោយសមាសភាគអគ្គិសនីនិងម៉ូឌុល rectifier ហើយបន្ទាប់មកចេញពីតួ boiler ។ បត់រាងកាយទៅម្ខាងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រដកកំដៅនេះមានបញ្ហាខ្លះ ដោយសារខ្យល់ដែលចូលក្នុងគំនរអាចមានធូលី ទឹកប្រៃ និងចំហាយទឹក ហើយសារធាតុទាំងនេះអាចជាប់នឹងផ្ទៃនៃសមាសធាតុខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការអ៊ីសូឡង់របស់គំនរ។ ប្រព័ន្ធ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម និងកាត់បន្ថយអាយុកាលឧបករណ៍។
សម្រាប់ឡចំហាយសាកធម្មតា និងឡចំហាយផ្ទុកទឹកត្រជាក់ពាក់កណ្តាល ការដកកំដៅ និងការការពារគឺជាគំនិតផ្ទុយគ្នាពីរ។ ប្រសិនបើដំណើរការការពារមានសារៈសំខាន់ ការអនុវត្តកម្ដៅអាចមានកម្រិត ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ នេះធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការរចនានៃគំនរបែបនេះ ហើយទាមទារឱ្យមានការពិចារណាពេញលេញអំពីការសាយភាយកំដៅ ខណៈពេលដែលការពារឧបករណ៍។
ប្លុកចាប់ផ្ដើមដែលត្រជាក់ដោយរាវទាំងអស់ប្រើម៉ូឌុលចាប់ផ្ដើមដែលត្រជាក់ដោយរាវ។ ម៉ូឌុលនេះមិនមានបំពង់ខ្យល់នៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយទេ។ ម៉ូឌុលនេះប្រើសារធាតុ coolant ចរាចរតាមរយៈចានត្រជាក់រាវខាងក្នុង ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយបរិយាកាសខាងក្រៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកថាមពលរបស់អង្គភាពចាប់ផ្ដើមសម្រេចបាននូវការរចនាដែលបិទជិតទាំងស្រុង។ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រៅគំនរ ហើយ coolant នៅខាងក្នុងផ្ទេរកំដៅទៅវិទ្យុសកម្ម ហើយបន្ទាប់មកខ្យល់ខាងក្រៅយកកំដៅចេញពីផ្ទៃនៃវិទ្យុសកម្ម។
នៅក្នុងការរចនានេះ ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយអង្គធាតុរាវ និងគ្រឿងអគ្គិសនីនៅខាងក្នុងប្លុកសាកគឺដាច់ឆ្ងាយពីបរិយាកាសខាងក្រៅ ដោយសម្រេចបាននូវកម្រិតការពារ IP65 និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ។
4. សំលេងរំខាននៃការសាកថ្មទាប និងការការពារខ្ពស់ជាង។
ទាំងប្រព័ន្ធសាកថ្មបែបបុរាណ និងរាវមានម៉ូឌុលសាកដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារតូចៗដែលមានល្បឿនលឿនជាច្រើន ដែលជាធម្មតាបង្កើតកម្រិតសំឡេងលើសពី 65 decibels កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ លើសពីនេះ គំនរសាកថ្មខ្លួនវាត្រូវបានបំពាក់ដោយកង្ហារត្រជាក់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ឆ្នាំងសាកដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់តែងតែលើសពី 70 decibels នៅពេលដំណើរការពេញថាមពល។ នេះប្រហែលជាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែនៅពេលយប់ វាអាចបង្កការរំខានដល់បរិស្ថានថែមទៀត។
ដូច្នេះការកើនឡើងសំលេងរំខានពីស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាពាក្យបណ្តឹងទូទៅបំផុតពីប្រតិបត្តិករ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប្រតិបត្តិករត្រូវមានវិធានការកែតម្រូវ ប៉ុន្តែជារឿយៗទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃ និងមានប្រសិទ្ធភាពមានកម្រិត។ ទីបំផុត ប្រតិបត្តិការដែលមានកម្រិតថាមពលអាចជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដោយសំឡេង។
ប្លុកចាប់ផ្ដើមដែលត្រជាក់ដោយវត្ថុរាវទាំងអស់ ទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធការសាយភាយកំដៅពីរដង។ ម៉ូឌុល cooling រាវខាងក្នុង ចរាចរ coolant តាមរយៈស្នប់ទឹកដើម្បី dissipate កំដៅ និងផ្ទេរកំដៅដែលបានបង្កើតនៅខាងក្នុងម៉ូឌុលទៅ heatsink finned ។ កង្ហារធំ ឬប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានល្បឿនទាប ប៉ុន្តែបរិមាណខ្យល់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ កង្ហារកម្រិតសំឡេងទាបប្រភេទនេះមានកម្រិតសំឡេងរំខានទាប និងមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងសំឡេងរបស់កង្ហារតូចដែលមានល្បឿនលឿន។
លើសពីនេះ ឧបករណ៍បញ្ចូលទឹកត្រជាក់ពេញលេញក៏អាចមានការរចនាបំបែកកំដៅផងដែរ ដែលស្រដៀងទៅនឹងគោលការណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់បំបែក។ ការរចនានេះការពារអង្គធាតុត្រជាក់ពីមនុស្ស ហើយថែមទាំងអាចផ្លាស់ប្តូរកំដៅជាមួយនឹងអាងទឹក កន្លែងបាញ់ទឹកជាដើម ដើម្បីភាពត្រជាក់កាន់តែប្រសើរ និងកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាន។
5. ការចំណាយសរុបទាបនៃភាពជាម្ចាស់។
នៅពេលពិចារណាលើតម្លៃឧបករណ៍សាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាក នោះតម្លៃវដ្តជីវិតសរុប (TCO) នៃឆ្នាំងសាកត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ប្រព័ន្ធសាកថ្មតាមបែបប្រពៃណីដែលប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ជាធម្មតាមានអាយុកាលសេវាកម្មតិចជាង 5 ឆ្នាំ ខណៈដែលលក្ខខណ្ឌជួលប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្មបច្ចុប្បន្នគឺជាធម្មតា 8-10 ឆ្នាំ។ នេះមានន័យថាឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវតែត្រូវបានជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ឧបករណ៍។ ផ្ទុយទៅវិញ ឡចំហាយសាកថ្មដែលត្រជាក់ពេញលេញអាចមានអាយុកាលសេវាកម្មយ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំ ដែលគ្របដណ្ដប់លើវដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់រោងចក្រថាមពល។ លើសពីនេះទៀត មិនដូចប្លុកចាប់ផ្ដើមរបស់ម៉ូឌុលដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការបើកទូជាញឹកញាប់សម្រាប់ការដក និងថែទាំធូលីនោះទេ ប្លុកចាប់ផ្ដើមដែលត្រជាក់ដោយរាវទាំងអស់ត្រូវលាងសម្អាតបន្ទាប់ពីធូលីបានកកកុញនៅលើឧបករណ៍កម្តៅខាងក្រៅដែលធ្វើឱ្យការថែទាំពិបាក។ . មានផាសុកភាព។
ដូច្នេះ ការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់នៃប្រព័ន្ធសាកថ្មរាវពេញលេញគឺទាបជាងប្រព័ន្ធសាកថ្មធម្មតាដោយប្រើម៉ូឌុលសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់ ហើយជាមួយនឹងការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវពេញលេញ គុណសម្បត្តិនៃការចំណាយរបស់វានឹងក្លាយជា កាន់តែច្បាស់កាន់តែច្បាស់។
ពិការភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាការបញ្ចូលថាមពលត្រជាក់រាវ។
1. តុល្យភាពកម្ដៅខ្សោយ
ការត្រជាក់រាវនៅតែផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរកំដៅដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព។ ដូច្នេះបញ្ហានៃភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងម៉ូឌុលថ្មមិនអាចជៀសវាងបានទេ។ ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចូលថាមពលលើស ការបញ្ចូលថាមពលលើស ឬបញ្ចូលថាមពលក្រោម។ ការបញ្ចោញសមាសធាតុម៉ូឌុលនីមួយៗកំឡុងពេលបញ្ចូលថ្ម និងបញ្ចេញថាមពល។ ការបញ្ចូលថ្មលើសចំណុះ និងការបញ្ចេញថាមពលថ្មច្រើនអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពថ្ម និងធ្វើឱ្យអាយុកាលថ្មខ្លី។ ការបញ្ចូលថ្ម និងការបញ្ចេញចោល កាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ថ្ម និងកាត់បន្ថយជួរប្រតិបត្តិការរបស់វា។
2. ថាមពលផ្ទេរកំដៅត្រូវបានកំណត់។
អត្រានៃការសាកថ្មត្រូវបានកំណត់ដោយអត្រានៃការសាយភាយកំដៅ បើមិនដូច្នេះទេ វាមានហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅ។ ថាមពលផ្ទេរកំដៅនៃការត្រជាក់រាវនៃចានត្រជាក់ត្រូវបានកំណត់ដោយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព និងអត្រាលំហូរ ហើយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពដែលបានគ្រប់គ្រងគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
3. មានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរត់គេចពីសីតុណ្ហភាព។
ចរន្តកំដៅរបស់ថ្មកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មបង្កើតបរិមាណកំដៅច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ដោយសារតែអត្រាមានកម្រិតនៃការរលាយកំដៅដែលសមរម្យដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព ការប្រមូលផ្តុំកំដៅដ៏ធំបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងភ្លាមៗ។ សីតុណ្ហភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានវដ្តវិជ្ជមានរវាងថ្មឡើងកំដៅ និងសីតុណ្ហភាពកើនឡើង បណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ និងឆេះ ក៏ដូចជានាំឱ្យមានការរត់ចេញកំដៅនៅក្នុងកោសិកាជិតខាង។
4. ការប្រើប្រាស់ថាមពលប៉ារ៉ាស៊ីតធំ។
ភាពធន់នៃវដ្តនៃការត្រជាក់រាវគឺខ្ពស់ ជាពិសេសបានផ្តល់ដែនកំណត់នៃបរិមាណម៉ូឌុលថ្ម។ ឆានែលលំហូរចានត្រជាក់ជាធម្មតាតូច។ នៅពេលដែលការផ្ទេរកំដៅមានទំហំធំអត្រាលំហូរនឹងមានទំហំធំហើយការបាត់បង់សម្ពាធក្នុងវដ្តនឹងមានទំហំធំ។ ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលនឹងមានទំហំធំ ដែលនឹងកាត់បន្ថយដំណើរការថ្មនៅពេលបញ្ចូលថ្មលើស។
ស្ថានភាពទីផ្សារ និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការបំពេញទឹកត្រជាក់។
ស្ថានភាពទីផ្សារ
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពី China Charging Alliance មានស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈចំនួន 31,000 នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ជាងក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 54.1% ធៀបនឹងខែកុម្ភៈ។ គិតត្រឹមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 អង្គភាពសមាជិកសម្ព័ន្ធបានរាយការណ៍ថាមានស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈសរុបចំនួន 1.869 លាន រួមទាំងស្ថានីយសាកថ្ម DC 796,000 និងស្ថានីយសាកថ្ម AC ចំនួន 1.072 លាន។
ដោយសារអត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីនៅតែបន្តកើនឡើង និងគាំទ្រគ្រឿងបរិក្ខារដូចជាការផ្ទុកគំនរមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស បច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មដែលត្រជាក់ដោយរាវថ្មីបានក្លាយជាកម្មវត្ថុនៃការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មីជាច្រើន និងក្រុមហ៊ុនសសរក៏បានចាប់ផ្តើមធ្វើការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា ហើយគ្រោងនឹងបង្កើនតម្លៃ។
Tesla គឺជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តដំបូងគេក្នុងឧស្សាហកម្មនេះដែលចាប់ផ្តើមទទួលយករថយន្តដែលមានការបញ្ចូលថាមពលខ្លាំងពីវត្ថុធាតុត្រជាក់។ បច្ចុប្បន្នវាបានដាក់ពង្រាយស្ថានីយសាកថ្មធំជាង 1,500 នៅក្នុងប្រទេសចិន ដោយមានចំនួនសរុប 10,000 គ្រឿង។ Tesla V3 supercharger មានការរចនាម៉ូដត្រជាក់ទាំងអស់ ម៉ូឌុលសាកថ្មរាវ និងកាំភ្លើងសាកដែលត្រជាក់។ កាំភ្លើងខ្លីមួយដើមអាចសាកបានរហូតដល់ 250 kW/600 A បង្កើនចម្ងាយ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។ ម៉ូដែល V4 នឹងត្រូវបានផលិតជាបាច់។ ការដំឡើងការសាកក៏បង្កើនថាមពលសាកដល់ 350 kW ក្នុងមួយកាំភ្លើង។
ក្រោយមក រថយន្ត Porsche Taycan បានណែនាំស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ 800 V ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក និងគាំទ្រការសាកថ្មលឿន 350 kW ។ Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 ដែលមានកំណត់ជាសកលមានចរន្តរហូតដល់ 600 A, វ៉ុលរហូតដល់ 800 V និងថាមពលសាកថ្មខ្ពស់បំផុត 480 kW; វ៉ុលកំពូលរហូតដល់ 1000 V ចរន្តរហូតដល់ 600 A និងថាមពលសាកថ្មខ្ពស់បំផុត 480 kW; Xiaopeng G9 គឺជារថយន្តផលិតដែលមានថ្មស៊ីលីកុន 800V; វេទិកាតង់ស្យុង carbide និងសមរម្យសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនជ្រុល 480 kW ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាកធំៗដែលចូលទីផ្សារឆ្នាំងសាកដែលត្រជាក់ដោយរាវក្នុងស្រុកភាគច្រើនរួមមាន Inkerui, Infineon Technology, ABB, Ruisu Intelligent Technology, Power Source, Star Charging, Te Laidian ជាដើម។
និន្នាការនាពេលអនាគតនៃការបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ឡើងវិញ
វិស័យនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់អង្គធាតុរាវដែលផ្ទុកលើសចំណុះគឺស្ថិតនៅក្នុងវ័យកុមារភាព ហើយមានសក្តានុពល និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ការសាកថាមពលខ្ពស់។ មិនមានបញ្ហាបច្ចេកទេសក្នុងការរចនា និងផលិតការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មសាកដែលមានថាមពលខ្ពស់ក្នុង និងក្រៅប្រទេសនោះទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការតភ្ជាប់ខ្សែពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃថ្មសាកថាមពលខ្ពស់ទៅកាំភ្លើងសាក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រានៃការទទួលយកគំនរថ្មរាវដែលមានថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។ នេះដោយសារតែកាំភ្លើងខ្លីសាកថ្មត្រជាក់មានការចំណាយខ្ពស់ ហើយប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿននឹងបើកទីផ្សារដែលមានតម្លៃរាប់រយពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2025។ យោងតាមព័ត៌មានជាសាធារណៈ តម្លៃមធ្យមនៃដុំសាកគឺប្រហែល 0.4 RMB/ វ.
តម្លៃនៃដុំសាកថ្មលឿន 240kW ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 96,000 យន់ បើយោងតាមតម្លៃនៃខ្សែសាកដែលត្រជាក់រាវនៅក្រុមហ៊ុន Rifeng Co., Ltd. នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានដែលមានតម្លៃ 20,000 យ័នក្នុងមួយឈុត វាត្រូវបានសន្មត់ថាជាឆ្នាំងសាក។ ត្រជាក់រាវ។ តម្លៃនៃកាំភ្លើងគឺប្រហែល 21% នៃថ្លៃដើមនៃដុំសាក ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសមាសធាតុថ្លៃបំផុតបន្ទាប់ពីម៉ូឌុលសាក។ នៅពេលដែលចំនួននៃម៉ូដែលសាកថ្មលឿនថ្មីកើនឡើង តំបន់ទីផ្សារសម្រាប់ថ្មសាកលឿនដែលមានថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 133.4 ពាន់លានយន់នៅឆ្នាំ 2025 ។
នៅពេលអនាគត បច្ចេកវិជ្ជាបញ្ចូលទឹកត្រជាក់នឹងបង្កើនល្បឿនការជ្រៀតចូលបន្ថែមទៀត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មរាវដែលត្រជាក់ខ្លាំង នៅតែមានផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលត្រូវទៅ។ នេះតម្រូវឱ្យមានកិច្ចសហការរវាងក្រុមហ៊ុនរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនថ្ម ក្រុមហ៊ុនសសរ និងភាគីផ្សេងទៀត។
មានតែវិធីនេះទេ ដែលយើងអាចគាំទ្រឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន ជំរុញការសាកថ្មឱ្យកាន់តែងាយស្រួល និង V2G និងលើកកម្ពស់ការសន្សំថាមពល និងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ដែលជាវិធីសាស្រ្តកាបូនទាប។ និងការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងពន្លឿនការអនុវត្តគោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រ "កាបូនទ្វេ" ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៦-២០២៤