ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ವರ್ಷಗಳ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ, ಕ್ರಮೇಣ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಆರಂಭಿಕ "ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು 5 ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ನವೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿವೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆಳದ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಾಹನಗಳು, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ; ದೇಹದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ವರ್ಧಿಸಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಭಿನ್ನ, ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಜನರು ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

800V ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಕ್ರಮೇಣ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನವು "ಆರಂಭಿಕ ಹೈ-ಫ್ಲೋ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ - ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಹೈ-ಫ್ಲೋ ಕಡೆಗೆ" ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಬಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಎಚ್ವಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಚಿಂತನೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಚಿಂತನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ತಂದ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಟ್ಟದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ .

Hv ಕನೆಕ್ಟರ್ ಘನೀಕರಣ

800V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಕಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಅಂಕಗಣಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಘನೀಕರಣ ಪರಿಣಾಮದ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ hv ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಹ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತುಕ್ಕು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳ ರಚನೆ, ಘನೀಕರಣವು ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಹತ್ತಿರದ ಗಾಳಿಯ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಘನೀಕರಣವು ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹತ್ತಿರದ ಗಾಳಿಯ ಇಬ್ಬನಿ ಬಿಂದು ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. , ಆದರೆ ಇಂದು, 800V ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಹಿಂದೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕ್ಷಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹೈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, "ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒರಟು ಹೆಚ್ಚಳ" ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು, ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಮೊದಲು Huawei ನ ಮೋಟಾರ್ ನಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ, ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆ, ಉಪಕರಣದ ಕುಹರ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಕುಹರದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರವೇಶ.

Hವಿಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹ

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂ-ಆದರ್ಶೀಕರಣದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಅನುಷ್ಠಾನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಘಟಕಗಳು, OEM ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲEMC-ಸಂಬಂಧಿತ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಂತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಬದಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತ್ವರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಹಿವಾಟಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, "ಆಯ್ದ ವಿನ್ಯಾಸ" ಉದ್ಯಮದ ಮೌನ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ವರ್ಧನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಬಲವಾದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಆವರ್ತನ ರೂಪಾಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇಬಲ್ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ರಕ್ಷಾಕವಚದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಬಾಹ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಸ್ಬಾರ್ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಬುದ್ಧಿವಂತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಟರ್ + ಕೇಬಲ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.