Bi pêşkeftina bilez a sûka wesayîta elektrîkê re, bikarhêner li ser rêgezê, leza barkirinê, rehetiya barkirinê, û aliyên din daxwazên zêde zêde dikin. Lêbelê, hîn jî kêmasî û pirsgirêkên nakokî di binesaziya barkirinê de li hundur û derveyî welêt hene, ku dibe sedem ku bikarhêner bi gelemperî bi pirsgirêkên wekî nebûna dîtina stasyonên barkirinê yên guncaw, demên dirêj ên bendavê, û bandora şarjê ya nebaş dema rêwîtiyê re rû bi rû bimînin.
Huawei Digital Energy tweet kir: "Superchargera bi şilî ya tije ya Huawei-yê ya ku bi şilavê sarkirî ye dibe alîkar ku Korîdora Kesk a Supercharging 318 Sichuan-Tibet-a bilind-bilind û bilez-barkirî biafirîne." Gotar destnîşan dike ku van termînalên barkirinê yên bi tevahî şilkirî xwedî taybetmendiyên jêrîn in:
1. Hêza hilberîna herî zêde 600KW e û herî zêde niha 600A ye. Ew wekî "yek kîlometre di çirkeyê de" tê zanîn û dikare li bilindahiyên bilind hêza barkirinê ya herî zêde peyda bike.
2. Teknolojiya sarbûna şilavê ya bêkêmasî pêbaweriya bilind a alavan piştrast dike: li ser deştê, ew dikare li ber germahiyên bilind, şilbûna bilind, toz û korozyonê bisekine, û dikare bi şert û mercên xebitandina xeta dijwar a cihêreng re adapte bike.
3. Ji bo hemî modelan maqûl e: Rêjeya barkirinê 200-1000V e, û rêjeya serkeftina barkirinê dikare bigihîje 99%. Ew dikare otomobîlên rêwiyan ên wekî Tesla, Xpeng, û Lili, û hem jî wesayîtên bazirganî yên wekî Lalamove bigihîne hev, û dikare bigihîje: "Habe otomobîlê, wê bar bike, wê bar bike û here."
Teknolojiya superşarjê ya şilkirî ne tenê karûbar û ezmûna bilind-kalîteyê pêşkêşî bikarhênerên wesayitên nû yên enerjiya navxweyî dike, lê di heman demê de dê alîkariya berfirehtir û pêşvebirina bazara wesayîta nû ya enerjiyê jî bike. Ev gotar dê ji we re bibe alîkar ku hûn teknolojiya barkirina sarbûna şil fam bikin û rewşa wê ya bazarê û meylên pêşerojê analîz bikin.
Zêdebûna sarbûna şil çi ye?
Vejandina sarbûna avî bi afirandina kanalek gera şilavê ya taybetî di navbera kablo û çeka barkirinê de tê bidestxistin. Ev kanal bi şilava sarkerê tê dagirtin da ku germê rake. Pompeya hêzê gera sarkerê şil dike, ku dikare bi bandor germa ku di pêvajoya barkirinê de hatî hilberandin belav bike. Parçeya hêzê ya pergalê sarbûna şil bikar tîne û bi tevahî ji hawîrdora derveyî veqetandî ye, ji ber vê yekê standarda sêwirana IP65 bicîh tîne. Di heman demê de, pergal di heman demê de fanek hêzdar jî bikar tîne da ku dengê belavbûna germê kêm bike û dostaniya jîngehê baştir bike.
Taybetmendiyên teknîkî û avantajên sarbûna şilavê ya supercharged.
1. Leza şarjê ya bilind û bileztir.
Hilberîna heyî ya battera barkirinê ji hêla têla çeka barkirinê ve, ku bi gelemperî kabloyên sifir bikar tîne ji bo veguheztina niha tê sînordar kirin. Lêbelê, germahiya ku ji hêla kabloyê ve tê hilberandin bi çargoşeya herikê re têkildar e, tê vê wateyê ku her ku tîra barkirinê zêde dibe, kablo bêtir germahiya zêde çêdike. Ji bo kêmkirina pirsgirêka germbûna kabloyê, divê qada xaça têlê were zêdekirin, lê ev ê di heman demê de çeka barkirinê jî girantir bike. Mînakî, çeka barkirinê ya standarda neteweyî ya heyî 250A bi gelemperî kabloyek 80 mm² bikar tîne, ku çeka barkirinê bi tevahî girantir dike û nehêsan e ku were çikandin.
Ger hûn hewce ne ku bigihîjin heyamek barkirinê ya bilind, şarjkerek çekek dualî çareseriyek maqûl e, lê ev tenê ji bo rewşên taybetî maqûl e. Çareseriya herî çêtirîn ji bo şarjkirina zêde-berê bi gelemperî teknolojiya çeka barkirinê ya şilkirî ye. Ev teknolojiyek bi bandor hundurê çeka barkirinê sar dike, dihêle ku ew bêyî ku zêde germ bibe bi rêjeyên bilind re mijûl bibe.
Struktura hundurîn a çeka barkirinê ya şilkirî kablo û lûleyên avê vedihewîne. Bi gelemperî, qada xaçerê ya kabloya çeka barkirinê ya 500A ya şilkirî tenê 35 mm² ye, û germa hatî hilberandin bi herikîna sarkerê di lûleya avê de bi bandor tê belav kirin. Ji ber ku kablo ziravtir e, pistoleka barkirinê ya şilkirî 30 û 40% ji pistepistek barkirinê ya kevneşopî siviktir e.
Wekî din, pêdivî ye ku çekek barkirinê ya şilkirî bi yekîneyek sarkirinê re jî were bikar anîn, ku tê de tankên avê, pompeyên avê, radyator, fanos û hêmanên din jî hene. Pompeya avê berpirsiyar e ku sarkerê di hundurê xeta nozê de bizivirîne, germahiyê bi radyatorê veguhezîne, û dûv re jî wê bi fanosê re bişewitîne, bi vî rengî kapasîteya hilgirtina niha ya ji pêlên kevneşopî yên ku bi xwezayî sar dibin peyda dike.
2. Korda çekê siviktir e û alavên barkirinê siviktir e.
3. Kêm germ, germbûna zû, û ewlehiya bilind.
Boylerên barkirinê yên kevneşopî û boylerên barkirinê yên nîv-herikîn bi gelemperî pergalên redkirina germa bi hewa sarkirî bikar tînin ku tê de hewa ji aliyekî ve dikeve laşê kazanê, germahiya ku ji hêla pêkhateyên elektrîkê û modulên rastker ve hatî hilberandin jê dike, û dûv re ji laşê kazanê derdikeve. bedenê li aliyê din bipêçin. Lêbelê, ev awayê rakirina germahiyê hin pirsgirêk hene ji ber ku hewaya ku dikeve nav pileyê dibe ku toz, spraya xwê, û buhara avê hebe, û dibe ku ev maddeyên hanê li ser rûyê pêkhateyên hundurîn ve girêdayî bin, û di encamê de performansa însulasyona pileyê kêm dibe. pergalên û kêmkirina berbelavkirina germê, ku karbidestiya barkirinê kêm dike û jiyana amûreyê kurt dike.
Ji bo kazanên barkirinê yên konvansiyonel û kazanên barkirinê yên nîv-herikbar, rakirina germê û parastin du têgehên nakok in. Ger performansa parastinê girîng e, dibe ku performansa termal sînordar be, û berevajî. Ev sêwirana pileyên weha tevlihev dike û dema ku amûrê diparêze pêdivî bi nihêrîna bêkêmasî ya belavbûna germê heye.
Bloka bootê ya hemî-livîd-sarkirî modulek bootê ya şilkirî bikar tîne. Vê modulê li pêş an jî paşî kanalên hewayê tune. Modul sarkerê bikar tîne ku di nav plakaya sarbûna şilavê ya hundurîn de digere da ku germê bi hawîrdora derve re veguhezîne, ku dihêle beşa hêza yekîneya bootê bigihîje sêwiranek bi tevahî girtî. Radyator li derveyê pileyê tê danîn û sarkerê hundur germê vediguhêze radyatorê û dûv re hewaya derve germê ji rûyê radyatorê radike.
Di vê sêwiranê de, modula barkirinê ya şilkirî û kelûmelên elektrîkê yên di hundurê bloka barkirinê de bi tevahî ji hawîrdora derveyî têne veqetandin, digihîje astek parastinê ya IP65 û pêbaweriya pergalê zêde dike.
4. Dengê barkirinê kêm û parastina bilind.
Hem pergalên şarjê yên kevneşopî û hem jî yên şilkirî modulên şarjê yên bi hewa-sarkirî hene. Modul bi çend fanosên piçûk ên bi leza bilind ve tê stend ku bi gelemperî di dema xebatê de asta deng ji 65 decibelê derdixin. Digel vê yekê, pileya barkirinê bixwe bi fanek sarkirinê ve tê saz kirin. Heya nuha, şarjên ku bi hewa sar dibin dema ku bi tevahî hêza xwe dixebitin bi gelemperî ji 70 decibel derbas dibin. Dibe ku ev yek di nav rojê de ne diyar be, lê bi şev ew dikare hê bêtir zirarê bide jîngehê.
Ji ber vê yekê, zêdebûna dengê ji stasyonên barkirinê giliya herî gelemperî ya operatoran e. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, operator hewce ne ku tedbîrên rastgir bigirin, lê ev pir caran biha ne û xwedî bandorek tixûbdar in. Di dawiyê de, operasyona bi hêz-sînordar dibe ku yekane awayê kêmkirina destwerdana deng be.
Bloka bootê ya hemî-avî-sarkirî avahiyek belavbûna germê ya du-cirkulasyonê qebûl dike. Modula sarbûna şilavê ya hundurîn sarkerê di nav pompeya avê de dizivirîne da ku germê belav bike û germahiya ku di hundurê modulê de hatî hilberandin veguhezîne germa pêlavê. Parzûnek mezin an pergalek hewaya hewayê ya bi leza kêm lê qebareya hewayê zêde li derveyî radyatorê tê bikar anîn da ku bi bandor germê belav bike. Ev celeb fanek bi leza nizm xwedan asta dengek nizm e û ji dengê fanek piçûk a bi leza bilind kêmtir zirardar e.
Digel vê yekê, superchargerek ku bi tevahî şil tê sar dibe di heman demê de sêwiranek belavbûna germa perçebûyî jî heye, mîna prensîba klîmayên dabeşkirî. Ev sêwirandin yekîneya sarkirinê ji mirovan diparêze û ji bo sarbûna çêtir û kêmbûna dengan dikare germê bi hewz, kanî û hwd re biguhezîne.
5. Lêçûna giştî ya kêm kêm.
Dema ku lêçûna alavan şarjê li stasyonên barkirinê tê hesibandin, pêdivî ye ku lêçûna çerxa jiyanê ya tevahî (TCO) ya şarjê were hesibandin. Pergalên şarjê yên kevneşopî ku modulên barkirinê yên bi hewa-sarkirî bikar tînin bi gelemperî ji 5 salan kêmtir jiyanek karûbarê wan heye, dema ku şertên kirêkirinê yên stasyona barkirinê ya heyî bi gelemperî 8-10 sal in. Ev tê wê wateyê ku alavên barkirinê divê herî kêm carekê di dema jiyana sazgehê de werin guheztin. Berevajî vê, boylerek şarjê ya bi tevahî şilkirî dikare bi kêmî ve 10 sal karûbarê xwe hebe, ku tevahiya çerxa jiyanê ya santralê vedigire. Wekî din, berevajî bloka pêlavê ya modulek bi hewa sar, ku ji bo rakirina tozê û lênihêrînê pêdivî bi pir caran vekirina kabîneyê hewce dike, bloka pêlavê ya tev-avî sar tenê pêdivî ye ku were şuştin piştî ku toz li ser germahiya derveyî kom bû, û lênihêrîn dijwar dike. . rehet.
Ji ber vê yekê, lêçûna giştî ya xwedaniya pergalek şarjê-sarkirî ya tam ji ya pergala barkirinê ya kevneşopî ku modulên barkirinê yên bi hewa-sarkirî bikar tîne kêmtir e, û bi pejirandina berbelav a pergalên tijî yên şil-sarkirî re, dê avantajên lêçûn-bandorbûna wê bibin. eşkeretir eşkeretir.
Kêmasiyên di teknolojiya superbarkirina sarbûna şil de.
1. Hevsengiya germî ya xirab
Ji ber cûdahiya germahiyê sarbûna şil hîn jî li ser prensîba pevguherîna germê ye. Ji ber vê yekê, pirsgirêka cûdahiya germahiyê di hundurê modula batterê de nayê dûrxistin. Cûdahiyên germahiyê dibe ku bibe sedema zêdebarkirin, barkirina zêde, an kêmbarkirinê. Di dema barkirin û dakêşandinê de hêmanên modulên kesane derxistin. Zêde barkirin û daxistina bataryayên zêde dibe sedema pirsgirêkên ewlekariya pîlê û jiyana bataryayê kurt dike. Binbarkirin û dakêşandin dendika enerjiyê ya pîlê kêm dike û rêza xebitandina wê kurt dike.
2. Hêza veguhestina germê sînorkirî ye.
Rêjeya şarjê ya pîlê bi rêjeya belavbûna germê ve sînorkirî ye, wekî din, xetera germbûna zêde heye. Hêza veguheztina germê ya sarbûna şilavê ya plakaya sar ji hêla cûdahiya germahiyê û rêjeya herikînê ve sînorkirî ye, û cûdahiya germahiya kontrolkirî ji nêz ve bi germahiya hawîrdorê re têkildar e.
3. Metirsiya bilindbûna germahiyê heye.
Dema ku pîlê di demek kin de germahiyek mezin çêdike, qutbûna termal a pîlê çêdibe. Ji ber rêjeya tixûbdar a belavkirina germahiya maqûl ji ber cûdahiyên germahiyê, kombûna germa mezin dibe sedema mezinbûna nişkê. germahiyê, ku di navbera germbûna bataryayê û bilindbûna germê de çerxek erênî çêdike, dibe sedema teqîn û şewatan, û her weha dibe sedema revîna termal li şaneyên cîran.
4. Vexwarina hêza parazît a mezin.
Berxwedana çerxa sarbûna şilavê bilind e, nemaze ji ber sînorên qebareya modula batterê. Kanala herikîna plakaya sar bi gelemperî piçûk e. Dema ku veguheztina germê mezin be, rêjeya herikînê dê mezin be, û windabûna zextê di çerxê de dê mezin be. , û mezaxtina hêzê dê mezin be, ku dê performansa batterê dema zêde barkirinê kêm bike.
Rewşa bazarê û meylên pêşkeftinê yên ji bo dagirtina sarbûna şilavê.
Rewşa bazarê
Li gorî daneyên herî dawî yên Hevbendiya Karsaziya Chinaînê, di Sibata 2023-an de 31,000 qereqolên şarjê yên gelemperî ji ya Çileyê 2023-an zêdetir bûn, ku ji Sibatê 54,1% zêde bû. Ji Sibata 2023-an ve, yekîneyên endamên hevalbendiyê bi tevahî 1.869 mîlyon stasyonên barkirinê yên gelemperî, di nav de 796,000 stasyonên barkirinê yên DC û 1.072 mîlyon stasyonên barkirinê yên AC ragihandin.
Ji ber ku rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû her ku diçe zêde dibe û tesîsên piştgirî yên wekî barkirina pileyan bi lez pêşde diçin, teknolojiya nû ya barkirina şilavê di pîşesaziyê de bûye mijara pêşbaziyê. Gelek pargîdaniyên wesayitên enerjiyê yên nû û pargîdaniyên pilingan jî dest bi lêkolîn û pêşkeftina teknolojîk kirine û plan dikin ku bihayan zêde bikin.
Tesla di pîşesaziyê de yekem pargîdaniya gerîdeyê ye ku dest bi pejirandina girseyî ya yekîneyên şil-sarkirî yên superbarkirî dike. Vê gavê li Chinaînê zêdetirî 1,500 qereqolên superşarjê, bi tevahî 10,000 yekîneyên supercharging bicîh kirine. Tesla V3 supercharger sêwiranek hemî-avî-sarkirî, modulek barkirinê ya şilkirî, û çekek barkirinê ya şilkirî vedihewîne. Pistokek dikare heta 250 kW/600 A bar bike, di 15 hûrdeman de 250 kîlometran zêde dike. Modela V4 dê di koman de were hilberandin. Sazkirina şarjê jî hêza barkirinê ji her çekê re digihîne 350 kW.
Dûv re, Porsche Taycan yekem mîmariya elektrîkê ya voltaja bilind 800 V ya cîhanê destnîşan kir û barkirina bilez a hêzdar a 350 kW piştgirî dike; Weşana tixûbdar a gerdûnî Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 xwedan rêjeyek heya 600 A, voltaja heya 800 V û hêzek barkirinê ya herî zêde 480 kW heye; voltaja lûtkeyê heya 1000 V, niha heya 600 A û hêza barkirinê ya lûtkeyê 480 kW; Xiaopeng G9 otomobîlek hilberandinê ye ku bi bataryayek silicon 800V e; Platforma voltaja karbîdê û ji bo barkirina ultra-lez a 480 kW maqûl e.
Heya nuha, pargîdaniyên mezin ên hilberîna bargiran ên ku dikevin nav bazara supercharger-a şilkirî ya navxweyî bi giranî Inkerui, Teknolojiya Infineon, ABB, Teknolojiya Intelligent Ruisu, Çavkaniya Hêzê, Star Charging, Te Laidian, hwd.
Trendiya Pêşerojê ya Veşarjkirina Sarkirina Liquid
Qada sarbûna şilavê ya superbarkirî di destpêka xwe de ye û xwedan potansiyelek mezin û pêşkeftinên berfireh e. Ji bo şarjkirina bi hêza bilind çareseriyek hêja ye. Di sêwirandin û hilberîna dabînkirina hêza bataryayê ya şarjê ya bi hêz li hundur û derveyî welêt de pirsgirêkên teknîkî tune. Pêdivî ye ku pirsgirêka girêdana kabloyê ji dabînkirina hêzê ya battera barkirinê ya bi hêz heya çeka barkirinê were çareser kirin.
Lêbelê, rêjeya pejirandina pileyên şilav-sarkirî yên bi hêza bilind li welatê min hîn jî kêm e. Ji ber vê yekê ye ku pistolên şarjê yên şil xwedî lêçûnek nisbeten zêde ne, û pergalên barkirina bilez dê di sala 2025-an de bazarek bi sed mîlyar dolarî vekin. Li gorî agahdariya gelemperî, bihayê navînî ya yekîneyên barkirinê bi qasî 0,4 RMB/ W.
Bihayê yekîneyên şarjkirina bilez ên 240 kW tê texmîn kirin ku dora 96,000 yuan e, li gorî bihayên kabloyên şarjkirina şil li Rifeng Co., Ltd. şil-sarkirin. Mesrefa çekê bi qasî 21% ji lêçûna pileyê barkirinê ye, ku ew piştî modula barkirinê dibe pêkhateya herî biha. Her ku hejmara modelên barkirina bilez-enerjiya nû zêde dibe, qada bazarê ji bo bataryayên bilez-barkirina bilez li welatê min tê pêşbînî kirin ku heya sala 2025-an bi qasî 133,4 mîlyar yuan be.
Di pêşerojê de, teknolojiya barkirina sarbûna şil dê ketina navberê bêtir zûtir bike. Pêşveçûn û bicihanîna teknolojiya superbarkirina şil-sarkirî ya hêzdar hîn jî rêyek dûr heye ku biçe. Ev hewce dike ku di navbera pargîdaniyên gerîdeyê, pargîdaniyên baterî, pargîdaniyên piling û aliyên din de hevkariyê bikin.
Tenê bi vî rengî em dikarin çêtir piştgirî bidin pêşkeftina pîşesaziya wesayîta elektrîkê ya Chinaînê, bêtir şarjkirina sade û V2G pêşve bibin, û di nêzîkatiyek kêm-karbonê de teserûfa enerjiyê û kêmkirina emîsyonê pêşve bibin. û geşepêdana kesk, û bilezkirina pêkanîna armanca stratejîk a "karbona ducar".
Dema şandinê: Gulan-06-2024