Steering-By-Wire
Cybertruck zivirîna têl-kontrolkirî bikar tîne da ku li şûna rêbaza zivirîna mekanîkî ya kevneşopî ya wesayîtê bigire, kontrolê bêkêmasî dike. Ev di heman demê de gavek pêdivî ye ku meriv berbi ajotina hişmend a payebilind ve biçe.
Pergala steer-by-wire çi ye? Bi hêsanî, pergala rê-bi-wire bi tevahî pêwendiya laşî ya di navbera rêwer û çerxê de betal dike û îşaretên elektrîkê bikar tîne da ku rêwerdana çerxê kontrol bike.
Pergala rêve-by-wire ne tenê hemî avantajên pergala rêwerziya mekanîkî ya kevneşopî heye lê di heman demê de dikare taybetmendiyên veguheztina goşeyî jî bi dest bixe ku bi Optimîzasyona pergalên mekanîkî ve bi destxistina wan zehmet e.
Pergala steer-by-wire ne teknolojiyek nû ye. OEM-yên cûrbecûr demek berê berê vê teknolojiyê pêşve xistine, di nav de Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO, hwd., û her weha Tier 1 Bosch, Continental, û ZF-ya navdar a cîhanê bi rêgez-by-wire pêşve diçin û bicîh dikin. pergalên, lê tenê Cybertruckê Tesla di wateya rastîn de ketiye hilberîna girseyî.
Ji ber vê yekê, performansa paşîn a Cybertruck-ê pir pêşeng e. Di heman demê de, ev teknolojiyê di heman demê de teknolojiya bingehîn a "şasiya şûştinê" ye, ji ber vê yekê statûya wê ya paşîn pir watedar e.
Her çend teknolojiya rêve-bi-wire dikare mekanîzmaya veguheztinê ya orîjînal li gorî teknolojiya kevneşopî ji holê rabike û dikare wesayîtê siviktir bike (ronahî tê wateya lêçûnek hindik û bîhnfirehiya dirêj) û lêçûnek kêmtir, elektrîk kontrolê bi sînyalan veguhezîne. Ger tiştek xelet bibe, dê encamên wê pir giran bin. Ji ber vê yekê, gava ku ev teknolojiyê yekem car li balafirên hewavaniyê hate bikar anîn, ji bo bîmeya ducar sêwiranek ducarî pejirand.
Teknolojiya Steer-by-wire niha bi berfirehî di wesayîtan de, nemaze di ajotina paşîn de tê bikar anîn, û kêm kêm di ajokera pêş-teker de tê bikar anîn. Sedema sereke ev e ku ev teknolojî nikare ti pirsgirêkek hebe, û têkçûna sînyala elektrîkê dikare ji hêla gelek aliyan ve bibe sedema, wekî qutbûna hêza bateriyê, windabûna derengiya sînyalê, hwd.
Ji bo ku nehêle ku pîlê ji nişka ve bêhêz nebe, Cybertruck ne tenê pergalek baterî ya 48V bikar tîne da ku motora li milê çepê yê wêneya jêrîn hêz bike lê di heman demê de bi hêza voltaja bilind ve jî tê girêdan. Di heman demê de 2 bataryayên hilanînê jî hene da ku pê ewle bibin ku pîlê nayê vekêşandin, û ew jî sêwiranek ducarî ye.
Pergala rêve-by-wire ya Cybertruck du motoran bikar tîne, ku her yek dikare di şert û mercên parkkirinê yên leza kêm de bi qasî 50-60% torque herî zêde hilberîne. Ger yek têk neçe, hîn jî motorek heye ku zêdebûnê peyda bike. Heman motor (tenê yek) ji bo ajotina pergala rêwerdana paşîn tê bikar anîn. Ev motor dikare hestek bertekek simulkirî bide ajoker., ev bertek pir girîng e. Bêyî vê bertekê, ajokar kêmtir kare ku rêwerdana çerxê fam bike. rewş, û di heman demê de ew dikare daneyên tir û erdê ji yekîneya analîzê re veguhezîne da ku ezmûnek ajotinê çêtir peyda bike. Mînakî, gava ku hûn rêwerzê dizivirînin, ew dikare di navbera tires û erdê de girtina çêtirîn biparêze.
Ji ber ku îşaretên elektrîkê şûna kontrola mekanîkî ya kevneşopî girtine, bandor û demdirêjiya veguheztina nîşanê pir girîng e. Cybertruc pêwendiya Ethernet bikar tîne da ku li şûna danûstendina kevneşopî ya CAN bigire. Ji bo veguheztina daneyan xwedan pergalek Gigabit Ethernet e, ku dikare hewcedariyên pêwendiya Lezgîn bicîh bîne, tora daneyê bi tenê nîv milîsaniyeyê dereng heye, ku ew ji bo îşaretên zivirînê îdeal dike, û ew di heman demê de bandfirehiya têr peyda dike ku destûrê bide kontrolkerên cihêreng. danûstendina di dema rast de.
Ethernet ji danûstendina CAN-ê bandwidthek bilindtir e. Tevahiya wesayît dikare zincîrek daisy parve bike. Bi karanîna teknolojiya POE, pêwendiya Ethernet dikare rasterast bêyî komek veqetandî ya dabînkirina hêza voltaja nizm were hêzdar kirin, ku dikare pir lêçûna têlkêşanê kêm bike. Ev teknolojî jî dê bi lez û bez bazirganîkirin û pêkanîna Ethernet-a nav-wesayîtê û ajotina biaqil a pêşerojê bi lez were bazirganî û bicîh kirin.
Bihevrekirin:
Her çend teknolojiya rêwergirtinê ne pir pêşkeftî ye jî, ew di komikên li ser wesayîtan de hatî bikar anîn. Bi kêmanî Lexus-a berê dema ku hewl da ku kevçîyan bigire rastî gelek pirsgirêkan hat.
Ev celeb rakirina rasterast a kontrolkirina mekanîkî ya senzorê ya kevneşopî bi îşaretên elektrîkê, her çend ew qalîteya bilind û bihayê kêm e, di heman demê de dikare rê bide ajokaran ku ezmûnek ajotinê çêtir hebe, lê hewcedariya herî bingehîn ji bo wesayîtan ewlehî ye. Di sînyalên elektrîkê de gelek astên faktorên têkçûnê hene.
Pêşxistina pêşkeftina teknolojîk verastkirina bazarê hewce dike û dem digire. Ger ev teknolojî di pêşerojê de pir populer bibe, heke ew îstîqrar be, teknolojiya yekbûyî ya "skateboarda elektrîkê" dê bêtir pêşde bibe.
Dema şandinê: Avrêl-01-2024