Унаа терминалынын туташтыргычтарыунаа зымдары тармагында талаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ошондой эле түздөн-түз туташтыргыч сигнал жана маанилүү түйүндөрүнүн электр берүү аныктоо. Кытайдын автомобиль өнөр жайынын тез өнүгүшү менен, унаа тетиктери тармагынын үзгүлтүксүз өркүндөтүлүшү, ошондой эле унаа туташтыргычын дагы такталган жана ишенимдүү өнүгүүсүнө өбөлгө түзөт.
Туташтыргыч терминалдарды колдонуудагы мурунку көйгөйлөрдү карап чыгуу менен, биз төмөнкү факторлор терминалдарды өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө таасир этээрин таптык: материалдар, дизайн структурасы, беттин сапаты жана кысуу.
Терминалдын материалы
Функционалдык жана экономиканы эске алуу менен, ата мекендик туташтыргыч өнөр жай, адатта, эки материалдарды колдонот: жез жана коло. Жез, адатта, жакшы, бирок ийкемдүү коло үчүн шарт түзөт. Айырмачылыктардын түзүлүшүндөгү сай жана розетка терминалдарын эске алуу менен, көбүнчө өткөргүч жезден эмес, сайгыч терминалдарды колдонууга артыкчылык бериңиз. розетка терминалдары өздөрү, адатта, өткөргүчтүк талаптарды эске алуу менен ийкемдүү дизайнга ээ жана терминалдык сыныктардын ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн, адатта, коло материалдарды тандашат.
Розетка терминалдарынын салыштырмалуу катуу өткөрүмдүүлүк талаптары үчүн, коло материалдын өткөргүчтүгү талаптарга жооп бере албагандыктан, жалпы практика жез розеткасынын терминалдык материалдарын тандоо, жез материалынын кемчиликтерин эске алуу менен аз ийкемдүү, ийкемдүүлүк төмөндөйт. Түзүмүндө терминалдардын ийкемдүүлүгүн жогорулатуу үчүн катуу колдоо түзүмүн жогорулатуу. Сүрөттө (1) көрсөтүлгөндөй.
1-сүрөт Катуу тирөөчү бар розетка терминалынын структуралык диаграммасы
(2)-сүрөттө катуу таяныч менен терминалдык түзүлүштүн жогоруда келтирилген сыпатталышында, катуу таяныч структурасы өткөргүч ламинаттоо бетинин оң басымын жакшыртат, ошентип буюмдун өткөргүч ишенимдүүлүгүн жогорулатат.
2-сүрөт Катуу колдоосу бар розетка терминалынын сүрөтү
Структуранын дизайны
Түпкүлүгүндө, конструкциянын түзүмү терминалдардын электр өткөрүмдүүлүгүн сактоо менен чийки заттын баасын минималдаштыруу үчүн ачык булак болуп саналат. Ошондуктан, туташтыргыч терминалдар түзүлүштүн эң кичинекей кесилишинин өткөргүч бетиндеги терминалдарга тиешелүү болгон, алардын "тартыш" структурасынын бир бөлүгү катары электр энергиясын берүүнүн таасирине эң алсыз. Сүрөттө (3) көрсөтүлгөндөй, структура терминалдын ток өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө түздөн-түз таасир этет.
3-сүрөт Терминалды кеңейтүүнүн схемалык диаграммасы
3б-сүрөттө S1дин кесилишинин аянты S2ден чоңураак экени көрүнүп турат, ошондуктан BB кесилиши тар моюнчалуу абалда. Бул долбоорлоо процессинде кесилиши терминалдын өткөргүч муктаждыктарына жооп бериши керек экенин көрсөтүп турат.
Беттик каптоо
Көпчүлүк туташтыргычтарда калай каптоо салыштырмалуу кеңири таралган каптоо ыкмасы болуп саналат. Калай каптоонун кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт: биринчиден, калай менен каптоо, негизинен, металлдын ортосундагы жалатуу жана металл аралык коргоодон келип чыккан, solderability төмөндөшүнө жана байланыш каршылыгын жогорулатууга алып келет. Экинчиден, капталган контакт материалы капталган металлга салыштырмалуу беттик сүрүлүүгө көбүрөөк ээ, бул конектордун киргизүү күчүн, айрыкча көп зымды бириктиргичтерде көбөйтүүгө алып келет.
Ошондуктан, көп сымдуу туташтыргычтарды каптоо үчүн, киргизүү тогун азайтып, туташуунун өткөрүлүшүн камсыз кылуу үчүн мүмкүн болгон жерде жаңы каптоо процесстери колдонулат. Мисалы, алтын жалатуу жакшы жалатуу процесси.
Микрофизикалык көз караштан алганда, ар кандай жылмакай бет орой жана тегиз эмес бетке ээ, ошондуктан терминалдардын контакты беттик контакт эмес, чекиттик контакт болуп саналат. Мындан тышкары, көпчүлүк металл беттери өткөргүч эмес оксид жана пленка катмарларынын башка түрлөрү менен капталган, ошондуктан электрдик байланыш чекиттеринин чыныгы маанисинде гана - "өткөргүч тактар" деп аталат - электрдик контакт болушу мүмкүн.
Байланыштын көпчүлүгү пленка контакты аркылуу болгондуктан, ток интерфейстин эки контакт бөлүгү аркылуу өткөндө, ал ошол өтө кичинекей өткөргүч тактарга басым жасайт.
Демек, ток линиясынын өткөрүүчү тактарына жакын жерде кысылып калат, бул токтун агымынын жолунун узундугунун көбөйүшүнө алып келет жана эффективдүү өткөргүч аянты азаят. Бул локализацияланган каршылык "кичирейүү каршылыгы" деп аталат жана терминалдардын беттик бүтүмүн жана өткөрүү касиеттерин жакшыртат.
Азыркы учурда, жабуунун сапатын баалоо үчүн эки критерий бар: биринчиден, каптоо калыңдыгын баалоо. Бул ыкма жабуунун калыңдыгын өлчөө жолу менен жабуунун сапатын баалайт. Экинчиден, жабуунун сапаты ылайыктуу туз чачуу тестинин жардамы менен бааланат.
Терминал сыныктарынын оң басымы
Туташтыргычтын терминалынын оң басымы - терминалдын киргизүү күчүнө жана электрдик касиеттерине түздөн-түз таасир этүүчү туташтыргычтын иштешинин маанилүү көрсөткүчү. Бул туташтыргычтын сайгыч терминалын жана розетка терминалынын контакт бетине перпендикуляр болгон байланыш бетине тиешелүү.
Терминалдарды колдонууда эң кеңири таралган көйгөй терминалдын ортосундагы кыстаруу күчү жана терминалды башкаруу туруктуу эмес. Бул терминалдын сыныктарына туруксуз оң басым менен шартталган, бул терминалдык контакт бетинин каршылыгынын жогорулашына алып келет. Бул терминалдардын температурасынын жогорулашына алып келет, натыйжада туташтыргычтын күйүп кетишине жана өткөргүчтүктү жоготууга, ал тургай өзгөчө учурларда күйүп кетишине алып келет.
QC/T417 [1] ылайык, контакт каршылык туташтыргычтын контакт чекиттеринин ортосундагы каршылык болуп саналат жана төмөнкү факторлорду камтыйт: терминалдардын ички каршылыгы, өткөргүчтөрдүн кысылышынан келип чыккан каршылык, зымдын каршылыгы таяныч пунктунда, жана контактта болгон розетка менен розетка терминалдарынын сыныктарынын каршылыгы (4-сүрөт).
Терминалдык материал негизинен ички каршылыкка таасир этет, буюмдун кысуу сапаты өткөргүчтүн кысылышы, сайгыч терминалы жана розетка терминалынын сыныктары терминалдын өткөргүч мүнөздөмөлөрү тарабынан түзүлгөн каршылык менен байланышта болгон каршылыкка жана температуранын жогорулашына таасирин тийгизет. олуттуу таасиринин мааниси. Ошондуктан, негизги ойлорду долбоорлоодо.
Сүрөт4 Байланыш каршылыгынын схемалык схемасы
Терминалдагы оң басым ок тилинин учундагы ийкемдүүлүккө жараша болот. Бул чоңдукка тилдин ийилүүчү радиусу R жана консоль узундугу L түздөн-түз таасир этет жана долбоорлоо процессинде эске алынууга тийиш. Терминал сыныктарынын түзүлүшү 5-сүрөттө көрсөтүлгөн.
5-сүрөт Терминалдык сыныктардын түзүлүшүнүн схемалык схемасы
Куйрукту кысуу
Терминалдын өткөрүү сапатына терминалдын кримпинг сапаты түздөн-түз таасир этет. Кримптин кирүү узундугу жана бийиктиги кыскынын сапатына олуттуу таасирин тийгизет. Катуу кысуу жакшыраак механикалык күчкө жана электрдик касиеттерге ээ, ошондуктан кысылган бөлүгүнүн өлчөмдөрү катуу көзөмөлгө алынышы керек. Зымдын диаметри терминал менен зымдын ортосундагы кримпинг эффектине таасир этүүчү маанилүү фактор болуп саналат.
Мындан тышкары, зым өзү да изилдөөгө арзырлык, анткени ата мекендик жана чет элдик продуктылар өзүнүн уникалдуу өзгөчөлүктөрүнө ээ. Чыныгы өндүрүштө төмөнкү принциптер сакталууга тийиш: зым диаметри терминалдын учу менен дал келиши керек, баш бөлүгүнүн узундугу орточо болушу керек жана Rattori тестинен кийин кримпингдин тийиштүү формасы.
Терминалдык кысуу ыкмаларын, анын ичинде терминалды кысуу профилин жана тартуу күчүн текшериңиз. Профильди текшерүү менен, сиз жез зымдардын жетишсиздиги же түбүн түшүрүү сыяктуу кемчиликтердин жоктугуна ынануу үчүн кримпинг натыйжаларын визуалдык түрдө баалай аласыз. Мындан тышкары, тартылуу күчү кысуунун ишенимдүүлүгүн баалайт.
Посттун убактысы: 18-июль-2024