Mat dem wuessende Grad vun der Elektronik an Autoen, mécht d'Autosarchitektur eng déif Ännerung.TE Konnektivitéit(TE) hëlt en déif Tauch an d'Konnektivitéit Erausfuerderungen a Léisunge fir déi nächst Generatioun Automobilelektronik / elektresch (E / E) Architekturen.
Transformatioun vun intelligent Architektur
D'Nofro vun de modernen Konsumenten no Autoen ass vu just Transport op eng personaliséiert, personaliséierbar Fahrerfahrung gewiesselt. Dës Verréckelung huet den explosive Wuesstum vun elektronesche Komponenten a Funktiounen an der Autosindustrie gedriwwen, sou wéi Sensoren, Aktuatoren an elektronesch Kontrollunitéiten (ECUs).
Wéi och ëmmer, déi aktuell Gefier E / E Architektur huet d'Limite vu senger Skalierbarkeet erreecht. Dofir exploréiert d'Automobilindustrie eng nei Approche fir Gefierer vun héich verdeelt E / E Architekturen zu méi zentraliséierter "Domain" oder "regional" Architekturen ze transforméieren.
D'Roll vun der Konnektivitéit an der zentraliséierter E / E Architektur
Connector Systemer hunn ëmmer eng Schlësselroll am Automotive E / E Architekturdesign gespillt, ënnerstëtzen héich komplex an zouverlässeg Verbindungen tëscht Sensoren, ECUs, an Aktuatoren. Wéi d'Zuel vun elektroneschen Apparater a Gefierer weider eropgeet, sti den Design an d'Fabrikatioun vu Stecker och ëmmer méi Erausfuerderungen. An der neier E / E Architektur wäert d'Konnektivitéit eng méi wichteg Roll spillen fir wuessend funktionell Ufuerderungen z'erreechen an d'Zouverlässegkeet an d'Sécherheet vum System ze garantéieren.
Hybrid Konnektivitéit Léisungen
Wéi d'Zuel vun den ECUs erofgeet an d'Zuel vu Sensoren an Aktuatoren eropgeet, evoluéiert d'Verdrahtopologie vu multiple individuellen Punkt-zu-Punkt Verbindungen op eng méi kleng Unzuel u Verbindungen. Dëst bedeit datt ECUs Verbindunge mat multiple Sensoren an Aktuatoren mussen ophuelen, wat de Besoin fir Hybrid Connector Interfaces erstellt. Hybrid Connectoren kënne béid Signal- a Kraaftverbindungen aménagéieren, fir Automobilisten eng effektiv Léisung fir ëmmer méi komplex Konnektivitéitsbedürfnisser ze bidden.
Zousätzlech, wéi d'Features wéi autonom Fuere a fortgeschratt Chaufferhëllefssystemer (ADAS) weider entwéckelen, ass d'Nofro fir Datekonnektivitéit och erop. Hybrid Connectoren mussen och Datenverbindungsmethoden ënnerstëtzen wéi koaxial an differentiell Verbindungen fir d'Verbindungsbedürfnisser vun Ausrüstung wéi High-Definition Kameraen, Sensoren an ECU Netzwierker ze treffen.
Connector Design Erausfuerderungen an Ufuerderunge
Am Design vun Hybrid Connectoren ginn et verschidde kritesch Designfuerderunge. Als éischt, wéi d'Kraaftdicht eropgeet, ass méi fortgeschratt thermesch Simulatiounstechnologie gebraucht fir d'thermesch Leeschtung vu Stecker ze garantéieren. Zweetens, well de Connector souwuel Datekommunikatioun a Kraaftverbindunge enthält, sinn elektromagnetesch Interferenz (EMI) Simulatioun an Emulatioun erfuerderlech fir optimal Abstand an Designkonfiguratiounen tëscht Signaler a Kraaft ze garantéieren.
Zousätzlech, an engem Header oder männlechen Connector Géigespiller, ass d'Zuel vun de Pins méi héich, erfuerdert zousätzlech Schutzmoossnamen fir Schied un de Pins während der Mating ze vermeiden. Dëst beinhalt d'Benotzung vu Features wéi Pin Guard Placke, Kosher Sécherheetsnormen a Guide Rippen fir d'Mating Genauegkeet an Zouverlässegkeet ze garantéieren.
Virbereedung fir automatiséiert Drot Harness Assemblée
Wéi d'ADAS Funktionalitéit an d'Automatisatiounsniveau eropgoen, wäerten d'Netzwierker eng ëmmer méi wichteg Roll spillen. Wéi och ëmmer, déi aktuell Gefier E / E Architektur besteet aus engem komplexen a schwéiere Netzwierk vu Kabelen an Apparater déi Zäitopwänneg manuell Produktiounsschrëtt erfuerderen fir ze produzéieren an ze montéieren. Dofir ass et héich wënschenswäert d'manuell Aarbecht während dem Drahthärversammlungsprozess ze minimiséieren fir potenziell Feelerquellen ze eliminéieren oder ze minimiséieren.
Fir dëst z'erreechen, huet TE eng Rei vu Léisungen entwéckelt baséiert op standardiséierte Connector Komponenten, speziell entwéckelt fir d'Maschinnveraarbechtung an automatiséiert Versammlungsprozesser z'ënnerstëtzen. Zousätzlech, TE schafft mat Maschinnen Outil Hiersteller der Wunneng Assemblée Prozess ze simuléieren Machbarkeet z'iwwerpréiwen an d'Genauegkeet an Zouverlässegkeet vun der Insertioun Prozess ze garantéieren. Dës Efforte ginn Automobilisten eng effektiv Léisung fir mat ëmmer méi komplexe Konnektivitéitsbedürfnisser ze këmmeren an d'Erhéijung vun der Produktiounseffizienz Ufuerderunge.
Ausbléck
Den Iwwergank op méi einfach, méi integréiert E / E Architekturen bitt Automobilisten d'Méiglechkeet fir d'Gréisst an d'Komplexitéit vu kierperlechen Netzwierker ze reduzéieren, während d'Interfaces tëscht all Modul standardiséiert ginn. Zousätzlech wäert d'Erhéijung vun der Digitaliséierung vun der E / E Architektur eng komplett Systemsimulatioun erméiglechen, wat d'Ingenieuren erlaabt Dausende vu funktionnelle Systemfuerderunge op eng fréi Stuf ze berechnen an ze vermeiden datt kritesch Designregelen iwwersinn. Dëst wäert Automobilisten e méi effizienten an zouverléissege Design an Entwécklungsprozess ubidden.
An dësem Prozess wäert Hybrid Connector Design e Schlëssel Enabler ginn. Hybrid Connector Designs, ënnerstëtzt vun thermesch an EMC Simulatioun an optimiséiert fir Drot Harness Automatisatioun, wäert fäheg sinn wuessen Konnektivitéit Ufuerderunge ze treffen an System Zouverlässegkeet a Sécherheet garantéieren. Fir dëst Zil z'erreechen, huet TE eng Serie vu standardiséierte Steckerkomponenten entwéckelt, déi Signal- a Kraaftverbindunge ënnerstëtzen, an entwéckelt méi Steckerkomponenten fir verschidden Aarte vun Dateverbindungen. Dëst wäert Autofabrikanten eng flexibel a skalierbar Léisung ubidden fir zukünfteg Erausfuerderungen a Bedierfnesser ze treffen.
Post Zäit: Apr-10-2024