ການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ ການພິຈາລະນາຂັ້ນຕົ້ນ
1. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຂົ້າໃຈ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ການນໍາໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມໃນເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ບໍ່ພຽງແຕ່ວ່າ, ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບການຜະນຶກ, ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ການປະທັບຕາຂອງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ຈະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
2. ຂໍ້ກໍານົດມາດຕະຖານ
ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໃນການຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສະນັ້ນໃນຂະບວນການຄັດເລືອກ, ຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດບັນລຸມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານລູກຄ້າຫຼືມາດຕະຖານສາກົນພາຍໃນປະເທດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້.ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບການປະຕິບັດສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລວມທັງການກໍານົດລະດັບຂອງລະບົບ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງເຂົ້າໃຈ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານການທົດສອບການປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ໃນຂະບວນການຂອງການນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນ. ຈະຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ, ກັງວົນຫນ້ອຍລົງ.
3. ຄວາມມັກໃນພາກພື້ນ
ໃນຖານະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ, ຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ການຄັດເລືອກ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມມັກຂອງພາກພື້ນ, ນີ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ໃນຖານະເປັນພາກພື້ນອາເມລິກາເຫນືອ, ມັນຈະຢູ່ໃນການປະຕິບັດ, ມາດຕະຖານການອອກແບບ, ແລະຄວາມກັງວົນອື່ນໆ, ເອີຣົບແມ່ນ inclined ຫຼາຍກັບລັກສະນະອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບ.
4. ປັດໄຈການປະຕິບັດ
ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນປະຈຸບັນ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນງ່າຍແລະງ່າຍດາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ວຽກງານຂອງວິສາຫະກິດສໍາເລັດ.ດັ່ງນັ້ນໃນການຄັດເລືອກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ແຕ່ຍັງຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາການປະຕິບັດ, ບໍ່ວ່າຈະສາມາດມີການປະຕິບັດທີ່ດີ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ບັນຫາອື່ນໆບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໂດຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກການເຊື່ອມຕໍ່.
ຫຼັກການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ
1) ປັດໃຈໄຟຟ້າ
ຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນ: ປະຈຸບັນສູງ, ປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ແລະລະດັບສັນຍານ;ເຊິ່ງກໍານົດ
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍໄຟ / ຄວາມຕ້ອງການ insulation: ກໍານົດປະເພດ terminal / ຂະຫນາດສ່ວນຕິດຕໍ່ / ແຜ່ນ (0.64mm ກັບ 8.0mm pins ແລະ pins);
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍໄຟ / ຄວາມຕ້ອງການ insulation: ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແລະ / ຫຼືການຕໍ່ຕ້ານ corrosion;ກໍານົດໄລຍະກາງຫາສູນກາງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
2) ສະຖານທີ່/ສະພາບແວດລ້ອມ
ອຸນຫະພູມ: ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ – ປະທັບຕາ, ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ 105°C, vibration, ຄວາມເຂົ້າກັນຂອງນ້ໍາ.
ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ 85 ℃, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂະຫນາດຂອງປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ
ຜະນຶກເຂົ້າກັນ: ເປັນໄປໄດ້ສີດ / splash ຄວາມກົດດັນສູງ;submersion ເປັນໄປໄດ້;ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ປະເພດນ້ໍາ.
ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນຖືກປະທັບຕາຫຼືບໍ່.
3) ມາດຕະຖານ
ມາດຕະຖານ: ມາດຕະຖານລູກຄ້າ;ມາດຕະຖານສະຖາບັນ;ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ;ມາດຕະຖານສາກົນ
ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບການປະຕິບັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ລວມຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດລະດັບລະບົບ;ແລະ
ສໍາລັບ General Motors, Ford, ແລະ Chrysler, ໂດຍປົກກະຕິ USCAR specifications ຖືກນໍາໃຊ້;ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຕ້ອງການການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງຂຶ້ນ;
OEMs ອື່ນໆໂດຍປົກກະຕິມີມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາ (ຄ້າຍຄືກັນກັບ USCAR).
ທ່າອ່ຽງ: ຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນຂ້າງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປະຕິບັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການຫາຄູ່ “ອຸປະກອນກວມເອົາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກະດານ, ແລະຜູ້ສະຫນອງອຸປະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສື່ສານທີ່ດີກ່ຽວກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫາຄູ່.
4) ຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າ
ປະເພດ Terminal ແລະລັກສະນະການອອກແບບ
ຍຸດທະສາດຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການ: ການຊື້ທີ່ຂັບເຄື່ອນ - ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບເຊື່ອມຕໍ່.
ກໍານົດໂດຍການແຂ່ງຂັນການອອກແບບ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ: Ford: ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບການອອກແບບການເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູ;Ford: ການອອກແບບຢູ່ປາຍຍອດທີ່ຕ້ອງການ / ຜູ້ສະຫນອງ (ເນັ້ນໃສ່ການໂຕ້ຕອບການຕິດຕໍ່);General Motors: ການອອກແບບ terminal ທີ່ຕ້ອງການ (ເນັ້ນໃສ່ຮູເຊື່ອມຕໍ່);Chrysler: ວິທີການທີ່ເລືອກຢູ່ປາຍຍອດ/ຜູ້ສະໜອງພາດສະຕິກ.
5) ຄວາມມັກຂອງພາກພື້ນ
ອາເມລິກາເຫນືອ: USCAR ແຕ້ມ / ການປະຕິບັດ / ມາດຕະຖານການອອກແບບສໍາລັບ “terminals ຟຣີ tangle, TPA ຂອງ, ລະບຽບການ CPA;ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຜູ້ສະຫນອງ harness ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນ
ເອີຣົບ: ການອອກແບບການຕິດຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດມີອິດທິພົນ / ພັດທະນາດ້ວຍ OEMs ທີ່ສໍາຄັນ;ຄວາມມັກສໍາລັບສອງຊິ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການດໍາເນີນງານການສົ່ງຕໍ່ຂອງອາເມລິກາເຫນືອບັງຄັບໃຫ້ OEMs ພິຈາລະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງອາເມລິກາເຫນືອ;ການຍອມຮັບຂອງ "tangled" terminals.“Cloning” ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຜ່ຫຼາຍ;ການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວລະຫວ່າງ OEMs ແລະຜູ້ສະຫນອງ.
ອາຊີ: ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກໂຕໂຍຕ້າຕາມປະເພນີ.ການພົວພັນໄລຍະຍາວກັບ YAZAKI ແລະ SUMITOMO;ກຸນແຈສໍາລັບຄຸນນະພາບທີ່ດີແລະການພົວພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້;ສຸມໃສ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການປະກອບ (ergonomics) ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຮັບປະກັນ;ອາເມລິກາເຫນືອມີອິດທິພົນຕໍ່ຈີນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງສະຖານະການ.ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
6) ປັດໃຈທາງກາຍ
ຂະໜາດ;ຈໍານວນຂອງວົງຈອນ;ສະຖານທີ່ຂອງຄູ່ການຫາຄູ່;harness docking ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນ
ລັກສະນະເຄືອຂ່າຍກົນຈັກ: levers, bolts;
ຄວາມສາມາດໃນການຫາຄູ່ດ້ວຍມື;
ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍອັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຜົນຜະລິດສູງ.
ຄວາມຕ້ອງການແຕ້ມ
7) ສະພາ
ສາຍຮັດສາຍ: ແຮງໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ຟັງໄດ້, ແລະ tactile ຕໍານິຕິຊົມປະຕິບັດການ ergonomics ຄວາມໄວສູງ handling ຄູ່ມືຄຸນນະພາບແລະປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນໃຈໄດ້;
ການປະຕິບັດການທົດສອບໃນເສັ້ນ / ຂະບວນການຫຼັງຊົ່ວໂມງ;TPA's, CPA's;ແລະ
ຫຼຸດຈຳນວນສ່ວນທີ່ວ່າງ (ຕາມໃຈມັກຂອງຂັ້ນຕອນ)
ການພິຈາລະນາການເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນ
1. ວັດສະດຸ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ.ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະມີການນໍາໄຟຟ້າທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຫມາະສົມສໍາລັບບາງຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນຫຼືກະແສໄຟຟ້າສູງ.ການເຊື່ອມຕໍ່ພາດສະຕິກມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະລາຄາຖືກ, ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມວົງຈອນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໂອກາດສູງ.
2. ໂຄງສ້າງ
ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນຄວນກົງກັບສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນການກັນນ້ໍາແລະການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ.ໂຄງສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດ pin, ແຕ່ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່, ໂຄງສ້າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍປະເພດ, ສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ.
3. ຫນ້າທີ່
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດຍົນມີຫນ້າທີ່ຫລາກຫລາຍເຊັ່ນ: ການສົ່ງສັນຍານ, ການສະຫນອງພະລັງງານ, ການສື່ສານຂໍ້ມູນ, ແລະອື່ນໆ.ເມື່ອເລືອກຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດທີ່ຈະໃຊ້ຕາມຫນ້າທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-04-2024