Aptiv ສະແດງໃຫ້ເຫັນການແກ້ໄຂຊອບແວແລະຮາດແວທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ກໍານົດຊອບແວເປັນຄວາມເປັນຈິງ.
ວັນທີ 24 ເມສານີ້, ຢູ່ປັກກິ່ງ - ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນທີ່ປັກກິ່ງຄັ້ງທີ 18, ບໍລິສັດ Aptiv, ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີລະດັບໂລກໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໄດ້ເປີດຕົວລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່ທີ່ອອກແບບສະເພາະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວຈີນ. ຕະຫຼາດ. ຊອບແວທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່. ແພລະຕະຟອມຮາດແວແລະຜະລິດຕະພັນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ "ສະຫມອງ" ແລະ "ລະບົບປະສາດ" ທີ່ມີເອກະລັກຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການແກ້ໄຂລະບົບທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລັ່ງການຫັນປ່ຽນ "ລົດທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ" ໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ.
ທ່ານດຣ Yang Xiaoming ປະທານອົງການ Aptiv ຈີນ ແລະ ອາຊີ ປາຊີຟິກ ກ່າວວ່າ:
“ຈີນແມ່ນປະເທດທີ່ນຳໜ້າໃນໂລກໃນດ້ານໄຟຟ້າແລະອັດສະລິຍະດ້ານລົດຍົນ. ຄວາມໄວຂອງວິວັດທະນາການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຈີນ, ຄວາມໄວຂອງການປັບຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ບໍລິໂພກກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແມ່ນໃນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຕໍ່ເລື່ອງນີ້, Aptiv ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຂອງ "ຢູ່ຈີນ, ສຳລັບຈີນ", ລົງເລິກໂຄງປະກອບທຸລະກິດພາຍໃນປະເທດ, ພັດທະນາລະບົບນິເວດລົດຍົນຂອງຈີນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຂອງຈີນຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ຂະຫຍາຍແລະເຮັດໃຫ້ລົດເປັນຜູ້ນໍາໃນລົດທີ່ມີໄຟຟ້າ, ຄວບຄຸມໂດຍຊອບແວໃນອະນາຄົດ."
ດຣ Yang Xiaoming, ປະທານ Aptiv ຈີນ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ ໄດ້ແບ່ງປັນຍຸດທະສາດຂອງ Aptiv China
ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດ "ຢູ່ຈີນເພື່ອຈີນ" ແລະເລັ່ງລັດ "ຄວາມໄວຂອງຈີນ".
ເພື່ອຊຸກຍູ້ການສ້າງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ສູງຂຶ້ນ, Aptiv ໄດ້ລວມເອົາບັນດາວິສາຫະກິດຫຼັກຂອງຕົນ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຈີນເຂົ້າເປັນຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດເອກະລາດ. Aptiv ບໍ່ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ສາຍທຸລະກິດຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ໄດ້ປັບປຸງວິທີການປະຕິບັດການແລະລາຍງານໂດຍກົງກັບປະທານບໍລິສັດ, ທ່ານດຣ Yang Xiaoming. Aptiv ຈີນແລະພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກໃຫ້ຈີນມີອໍານາດການຕັດສິນໃຈເອກະລາດທີ່ສົມບູນແບບແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຢ່າງວ່ອງໄວແລະຖືກຕ້ອງກັບຕະຫຼາດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕັ້ງເປົ້າໝາຍການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ທະເຍີທະຍານເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕທາງທຸລະກິດ 50% ໃນ 5 ປີ ແລະ ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ ແລະ ການຮ່ວມເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສ່ວນທຸລະກິດບັນລຸ 70%, ເພີ່ມທະວີການ "ຄວາມໄວຂອງຈີນ".
ຜູ້ບໍລິຫານ Aptiv ຕອບຄໍາຖາມສື່ມວນຊົນ
New China Aptiv ສືບຕໍ່ປັບປຸງແລະຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງຕົນໃນປະເທດຈີນ. ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການລົງທຶນເປົ້າຫມາຍແນວໂນ້ມໂດຍລວມຂອງໄຟຟ້າແລະ "ລົດທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ", ການລົງທຶນຂອງ Aptiv ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນປະເທດຈີນຈະສືບຕໍ່ແຂງແຮງ, ບັນລຸ 10-12% ຂອງຍອດຂາຍປະຈໍາປີຫຼັງຈາກສູນວິສະວະກໍາ Wuhan; ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ໂຮງງານຜະລິດອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຂອງລົດໄຟຟ້າ Wuhan ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດໃນໄຕມາດ ທຳ ອິດຂອງປີຕໍ່ໄປ. ນອກນີ້, ການສ້າງສູນປັນຍາທຽມ Aptiv ແລະສູນຊອບແວ Wind River ຂອງຈີນຍັງໄດ້ລວມເຂົ້າໃນແຜນການຍຸດທະສາດ.
ທ່ານ Li Huibin, ຜູ້ອໍານວຍການວິສະວະກໍາອາຊີປາຊີຟິກຂອງ Aptiv Connector Systems, ໄດ້ແນະນໍາຄວາມຄືບຫນ້າຂອງ SVA ທ້ອງຖິ່ນ.
ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດ, ຈຸດສຸມອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການສ້າງ "ວົງຂອງເພື່ອນ" ທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນເຊິ່ງປະກອບມີລູກຄ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ຜະລິດຕະພັນ, ແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ລູກຄ້າຂອງ Aptiv ໃນປະເທດຈີນປະກອບມີເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນ, ໃນນັ້ນຜູ້ສະຫນອງທ້ອງຖິ່ນກວມເອົາໂດຍສະເລ່ຍ 80%. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Aptiv ຈີນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຍຸດທະສາດການທ້ອງຖິ່ນຂອງຊິບຂອງຕົນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຫຼັງຈາກການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືໃນຄວາມເລິກກັບ Horizon, ຜູ້ສະຫນອງຊິບຊັ້ນນໍາໃນປະເທດ, ມັນໄດ້ເປີດຕົວລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ (ADAS) ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນມິຖຸນາປີທີ່ຜ່ານມາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນມີນາປີນີ້. ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຊັ້ນນໍາພາຍໃນປະເທດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ. ການແກ້ໄຂ " cabin-to-dock ປະສົມປະສານ" ຂອງ Aptiv ຈີນໂດຍອີງໃສ່ຊິບ SoC ທ້ອງຖິ່ນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສະຖານະການທ້ອງຖິ່ນ, ການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນແລະການຈັດສົ່ງ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຈີນຢ່າງໄວວາໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂແລະໂຄງສ້າງການບໍລິການທ້ອງຖິ່ນ. ຈັດສົ່ງເພີ່ມເຕີມ. ໃຫ້ລູກຄ້າເຮືອມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຜູ້ຈັດການຂອງພະແນກລະບົບຄວາມປອດໄພ ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຊ້ວຽກຂອງ Aptiv, ໄດ້ແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂໃນທ້ອງຖິ່ນ
ໃນປັດຈຸບັນ, Aptiv ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດ 7 ແຫ່ງແລະຖານການຜະລິດ 22 ແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ. ໃນບັນດາພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 30,000 ຄົນ, ພະນັກງານວິສະວະກໍາກວມເອົາ 11%, ແລະການຄຸ້ມຄອງແລະການຕັດສິນໃຈໃນທຸກລະດັບແມ່ນທ້ອງຖິ່ນ. ການຂາຍ Aptiv ໃນປະເທດຈີນເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ໃນປີງົບປະມານ 2023, ແລະພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ, ລວມທັງຈີນ, ກວມເອົາ 28% ຂອງຍອດຂາຍສຸດທິຂອງໂລກຂອງ Aptiv.
| ສະຖາປັດຕະຍະກຳອັດສະລິຍະ SVA
SVA ສາມາດສະຫນອງຮາດແວແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ. ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງມັນລວມມີການແຍກຊອບແວແລະຮາດແວ, ການແຍກການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະຜົນຜະລິດຂອງອຸປະກອນຄອມພິວເຕີ້, ແລະ "ເຄື່ອງແມ່ຂ່າຍ" ຂອງຄອມພິວເຕີ້. ຜູ້ຜະລິດລົດສາມາດໃຊ້ມັນຕາມສະຖານະການຂອງພວກເຂົາ. ລະບົບການພັດທະນາຍານພາຫະນະແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຮັດໃຫ້ການຕັດສິນໃຈເປັນເອກະລາດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັບຊ້ອນ R&D ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍລວມ, ແລະຕອບສະຫນອງຢ່າງສະຫງົບຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການ "ຫຼາຍ", "ໄວ", "ດີ" ແລະ "ປະຫຍັດ" ໃນຍຸກຂອງລະບົບຊອບແວທີ່ກໍານົດໄວ້.
Aptiv Smart Vehicle Architecture SVA (ສະຖາປັດຕະຍະກຳຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະ™)
ເວລານີ້, Aptiv ໄດ້ສະແດງສະຖາປັດຕະຍະກຳການແກ້ໄຂຊອບແວ SOA (ທີ່ເນັ້ນການບໍລິການ) ທີ່ພັດທະນາໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຕົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳຮາດແວ SVA. Aptiv platform middleware ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດບັນລຸສອງຫນ້າທີ່: ຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການແຍກຕ່າງຫາກຂອງຊອບແວແລະຮາດແວ, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ OEM ສາມາດຍົກລະດັບແລະທົດແທນຮາດແວໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຊອບແວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ; ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການແຍກຊອບແວແລະຮາດແວ.
ອັນທີສອງ, ມັນປະຕິບັດຕົວກາງທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວທຸກຫນ້າທີ່ SOA ໃນປັດຈຸບັນ; ບັນຫາຕົ້ນຕໍກັບຂະບວນການນີ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດທັງຫມົດ. Aptiv ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບລວມທັງລະບົບປະຕິບັດການ Wind River, ເຕັກໂນໂລຢີຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ OEM ຮັບຮູ້ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ໃນເວລາສັ້ນໆ.
ການອອກແບບ, ການເຮັດຊ້ຳ, ແລະການກວດສອບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງປັບປຸງປະສິດທິພາບການພັດທະນາ, ໃຫ້ OEMs ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຄວາມໄວ, ແລະປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
| ແພລະຕະຟອມ edge-to-cloud ທີ່ສົມບູນ – Wind River Software Systems
ລະບົບຊອບແວ Wind River ຂອງ Aptiv ນຳໃຊ້ Wind River Studio, VxWorks, ແພລດຟອມສະເໝືອນຈິງ Helix, ເທັກໂນໂລຢີບັນຈຸ ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆເພື່ອສະໜອງແພລດຟອມຊອບແວ, ລະບົບປະຕິບັດງານແບບສົດໆທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງ, ແລະຊອບແວທີ່ສິ້ນສຸດເພື່ອພັດທະນາ ແລະປະຕິບັດການ “ຊອບແວ. - ຍານພາຫະນະທີ່ກໍານົດ."
”ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຄື່ອງມືນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທຸກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຍັງສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຂົ້າໄປໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການພັດທະນາລະບົບພາລະກິດທີ່ສໍາຄັນປະສົມ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບັນລຸຄວາມສະຫລາດແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
"ຕົວຢ່າງ, Wind River Studio ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີເມຄເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການອັດຕະໂນມັດແລະສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບ virtual, ເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງນັກພັດທະນາ 25% ແລະການເລັ່ງເວລາໃນການຕະຫຼາດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈາກຄໍານິຍາມຄວາມຕ້ອງການກັບການເຊື່ອມໂຍງເບື້ອງຕົ້ນແລະເວລາການທົດສອບສັ້ນລົງ. ເວລາການເຄື່ອນຍ້າຍຊອບແວສາມາດຕັ້ງແຕ່ເດືອນຫາອາທິດຫຼືແມ້ກະທັ້ງມື້.
ສົມບູນແບບຂອບຫາຄລາວ—ລະບົບຊອບແວ Wind River
ເວທີແລະຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະໂຄງການຕ່າງໆໄດ້ສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນ. Wind River ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າລົດຍົນຂອງຈີນ, ເຂົ້າສູ່ລະບົບນິເວດລົດຍົນຂອງຈີນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແລະຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດພັດທະນາລົດຍົນທີ່ກຳນົດດ້ວຍຊອບແວຢູ່ຈີນ.
|ການແກ້ໄຂປະສົມປະສານສໍາລັບ cabins, ເຮືອ, ແລະ terminals ໂດຍອີງໃສ່ China Core
Aptiv ໄດ້ປ່ອຍແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ປະສົມປະສານຂ້າມໂດເມນທໍາອິດທີ່ພັດທະນາໂດຍທີມງານຈີນແລະອີງໃສ່ SoC ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນ, ເຊິ່ງກວມເອົາສາມພື້ນທີ່ຄວບຄຸມທີ່ສໍາຄັນຂອງຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, ແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດລຽບງ່າຍ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ, ຊອບແວລະບົບ, ແລະຮາດແວປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ R&D. ໃນຖານະທີ່ເປັນແພລະຕະຟອມຄອມພິວເຕີ້ຂ້າມໂດເມນທີ່ປະສົມປະສານຄັ້ງທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ມັນ leverages ລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີຊອບແວຂອງ Wind River. ຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນການຄວບຄຸມຫຼັກດຽວ, ການຄວບຄຸມຫຼາຍຊັ້ນ, ຄວາມປອດໄພທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຊອບແວແລະຮາດແວ decoupling ໄດ້ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງທຸລະກິດທີ່ສໍາຄັນກັບຜູ້ຊື້ລົດທ້ອງຖິ່ນ.
ລວມມີການໃຊ້ເຄື່ອງມື DevOps ແລະກົນໄກການຕອບໂຕ້ແບບດິຈິຕອລເພື່ອການພັດທະນາ ແລະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການແກ້ໄຂທີ່ສະຫນອງໂດຍ Aptiv ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດ, ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງຊິບແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອອກແບບແລະປະຕິບັດພວກມັນໄດ້ງ່າຍແລະລວດໄວ.
ຫ້ອງໂດຍສານ, ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະບ່ອນຈອດລົດຂອງ Aptiv ໂຊລູຊັ່ນປະສົມປະສານກັບ "ຫຼັກພາສາຈີນ"
| ລະບົບສໍາຜັດອັດສະລິຍະ ADAS
Aptiv ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາລະບົບເຊັນເຊີທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີຊອບແວຕິດຕາມຈຸດສິ້ນສຸດແບບໂມດູລາ, ຮາດແວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງ, ແລະເຄື່ອງມືເພື່ອປັບປຸງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ລະບົບເຊັນເຊີອັດສະລິຍະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລາຄາຖືກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍ Aptiv ໃນຄັ້ງນີ້ສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 25% ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ. ລະບົບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ radar ຮຸ່ນຫລ້າສຸດຂອງ Aptiv, ເຊິ່ງໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອບັນລຸການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບໃນການປະຕິບັດການກວດພົບຂອງເຊັນເຊີ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະຫນາດວັດຖຸແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງວັດຖຸເພີ່ມຂຶ້ນ 40%, ແລະມັນສາມາດກວດພົບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີໃນ. ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.
ຄວາມສາມາດໃນການຈັດປະເພດແລະກໍານົດຜູ້ໃຊ້ແລະວັດຖຸອື່ນໆແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ເທົ່າ, ສະຫນອງການຮັບປະກັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ.
Aptiv ADAS ລະບົບການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະ
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິວັດເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບໃນເວລານີ້. ຄຸນສົມບັດການເບິ່ງ 360 ອົງສາ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາທີ່ປະສົມປະສານກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາກັບ radar ຄື້ນ millimeter ເພື່ອສະຫນອງທັດສະນະຂອງນົກແລະກໍາຈັດຈຸດຕາບອດອ້ອມຍານພາຫະນະ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຊລູຊັ່ນແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຮອງຮັບແອັບພລິເຄຊັນແນມເບິ່ງນົກ, ເຄື່ອງຈັກອັນໃໝ່ໃນອັນດຽວນີ້ຍັງເພີ່ມຟັງຊັນ radar ທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນ, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ພາບ 3D ທີ່ມີພະລັງກວ່າຢູ່ອ້ອມລົດ, ປະຢັດ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການຕິດຕັ້ງ; ແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຄົງທີ່. ເພີ່ມຟັງຊັນກວດຈັບມຸມ. ເຣດາທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະປະສົມປະສານນະວັດຕະກໍານີ້ແມ່ນ radar ຄື້ນ 4D millimeter ລຸ້ນທີ 7 ທີ່ພັດທະນາໂດຍທີມງານທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນ Aptiv ແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບ radar ປະສົມປະສານທໍາອິດຂອງຈີນ.
| ການແກ້ໄຂລະດັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດຍົນ
Aptiv ສາມາດສະຫນອງການແກ້ໄຂຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສຸດເຖິງສຸດທ້າຍກັບຫມໍ້ໄຟ. ການສາທິດປະກອບມີການແກ້ໄຂລະດັບລະບົບໄຟຟ້າເຊັ່ນ: ຊອບແວການຈັດການແບດເຕີລີ່ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການທີ່ໃຊ້ໃນຄລາວ, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພະລັງງານປະສົມປະສານທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັບຊ້ອນ, ແລະລົດເມທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດກ້າວຫນ້າ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຜະລິດຕະພັນສາມໃນຫນຶ່ງນະວັດຕະກໍາຂອງ Aptiv ແມ່ນລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແຮງດັນສູງສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາໂດຍທີມງານທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຊາດເທິງເຮືອ (OBC), ເຄື່ອງແປງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC / DC) ແລະ. ຫນ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານ (PDU).
ລະບົບໄດ້ຮັບຮອງເອົາ topology ປະສົມປະສານຂັ້ນສູງ, ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສາມມິຕິລະດັບ, ແລະຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມ decoupling ສາມພອດເພື່ອບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະການນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍໄຟງ່າຍແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານຜະລິດຕະພັນ. ຫນ່ວຍບໍລິການຈໍາຫນ່າຍພະລັງງານ modular ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຕ່າງໆແລະປະສົມປະສານກັບ OBC ແລະ DCDC ເພື່ອສະຫນອງລະບົບການສະຫນອງແລະກະຈາຍພະລັງງານທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ປະສິດທິພາບແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການແປງພະລັງງານສອງທາງ, V2L, ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆເພື່ອປະຕິບັດຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ. ສະຖານີ. ເຫມາະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີປະສົບການໃນການເຮັດວຽກຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ.
Aptiv ວິທີແກ້ໄຂໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ
ໂຊລູຊັນລະບົບແຮງດັນສູງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດຂອງ Aptiv ປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບ, ຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະນໍ້າໜັກເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ OEM ສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໄລຍະການສາກທີ່ຍາວກວ່າ, ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະອາຍຸແບັດໄດ້ດົນກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: 30-4-2024