ສົນທະນາບັນຫາທີ່ມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ

ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫຼາຍບັນຫາການອອກແບບທີ່ເຄີຍຖືກລະເລີຍ, ດ້ວຍການສະຫມັກຂອງປີແລະໃນຄວາມເລິກ, ຄ່ອຍໆເປີດເຜີຍ, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດຍັງຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການ.

ພະລັງງານໃຫມ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຜະລິດຕະພັນຈາກການພັດທະນາ "ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາ" ທໍາອິດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້ໄດ້ຜ່ານ 5 ລຸ້ນຂອງການຍົກລະດັບແບບຊ້ໍາຊ້ອນ, ພ້ອມກັບການໃຊ້ເວລາແລະຄວາມເລິກ, ແຕ່ຍັງມີການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຜະລິດຕະພັນ, ຈຸດອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ. ພິຈາລະນາການອອກແບບ, ເຊັ່ນ: ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະການຄ້າ, ຕະຫຼາດລົດໂດຍສານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ; ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງລະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອົງປະກອບແຮງດັນສູງແລະຕ່ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງມີການອອກແບບໃຫມ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຊາຊົນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສະຫຼຸບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການປັບປຸງການຄ້າເທື່ອລະກ້າວຂອງເວທີ 800V, ຍານພາຫະນະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ "ຈາກຕົ້ນໆທີ່ມີແຮງດັນຕ່ໍາ - ໄປສູ່ຄວາມດັນສູງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ", ຂະບວນການນີ້, ຍ້ອນວ່າອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈາກຈຸດອອກແບບຂອງທັດສະນະ, ແຮງດັນຂອງລະບົບລົດເມ ຈາກຈຸດການອອກແບບ, ແຮງດັນຂອງລະບົບລົດເມ, ທິດສະດີເຊື່ອມຕໍ່ hv ຈາກຈຸດໄຟຟ້າເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບສາມາດອອກແບບໄດ້, ແຕ່. ຄວາມຄິດນີ້ບໍ່ເປັນຄວາມປາຖະຫນາ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະເພີ່ມເຕີມຈໍາເປັນຕ້ອງມາຈາກລະດັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລະດັບລະບົບຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍໃຫມ່ໄປສູ່ທັດສະນະຂອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງແນວຄິດ.

Hv ເຊື່ອມ condensation

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ silicon carbide ຂັບລົດໄຟຟ້າ 800V, ຈະຊ່ວຍເລັ່ງການຄິດໄລ່ຂອງລະບົບລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຮູ້ວ່ານີ້ຍັງຈະຢູ່ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆທີ່ຈະສະສົມອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເປັນພອດເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງພາຍນອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ hv ຍັງຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນນີ້ພາຍໃນແລະພາຍນອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຜົນກະທົບ condensation, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການກັດກ່ອນວົງຈອນສັ້ນທ້ອງຖິ່ນ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, condensation ຫມາຍເຖິງອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງວັດຖຸແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມຈຸດ dew ອາກາດໃກ້ຄຽງ condensation ແມ່ນອຸນຫະພູມຫນ້າດິນຂອງວັດຖຸແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມ dew point ຂອງອາກາດໃກ້ຄຽງໃນເວລາທີ່ປະກົດການ condensation ເທິງຫນ້າດິນ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້, ໃນ. ລະບົບ 800V, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບັນຫາແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່, ຜູ້ຜະລິດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງແມ່ນຍັງມີສອງສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້ການອອກແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໃນ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ຍັງບໍ່ທັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂົ້ນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດພິຈາລະນາ "ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຍາບຄາຍໃນວິທີການວົງແຫວນປະທັບຕາຝ່າຍດຽວ", ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກໂຄງສ້າງການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເລືອກວັດສະດຸ, ບໍ່ສົນໃຈວັດສະດຸທີ່ຕິດພັນໃນທົ່ວສາຍການກູ້ຢືມເຕັກໂນໂລຢີ. ແລະ R & D ນະວັດກໍາ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີຂອງ Huawei ກ່ອນທີ່ຈະ all-in-one ໃຫ້ພວກເຮົາເປັນກໍລະນີທີ່ດີ, ວັດສະດຸຂອງຕົນແລະເລີ່ມຕົ້ນຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ການສ້າງເປັນ. ໂຄງປະກອບການປະທັບຕາຂ້າງຫນຶ່ງ, ຢູ່ຕາມໂກນອຸປະກອນ, ແລະຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອມຕໍ່ແລະການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບັນລຸການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໂດດດ່ຽວ.

Hຕົວເຊື່ອມຕໍ່ vil ກະແສແຮງຈູງໃຈ

ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງຕ້ອງການການປ້ອງກັນທີ່ອອກແບບມາ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ຮັບການອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບຂອງຕົວກໍານົດເອງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ານຫນຶ່ງ, ເປັນຈຸດລຸ່ມຂອງການປະຕິບັດ. ອົງປະກອບ, ຜູ້ຜະລິດເຊື່ອມຕໍ່ OEM ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດEMC- ການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເລື້ອຍໆພ້ອມກັບອຸປະກອນຂອງການທົດສອບເຄື່ອງຈັກ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຍັງອີງໃສ່ຕະຫຼາດຢ່າງໄວວາແລະຈຸດການຄ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມີ "ການອອກແບບທາງເລືອກ" ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ແພລະຕະຟອມລະບົບແຮງດັນທີ່ໄວແລະສູງກວ່າ, ຈະເລັ່ງການຂະຫຍາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປ້ອງກັນບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອ, ປະສິດທິພາບຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະໄວກວ່າຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນຕົ້ນສະບັບຈະຖືກກ່າວເຖິງໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ມີ. ລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງຜະລິດກະແສ inductive ຫຼາຍ, ໄຫຼຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນພາຍນອກແລະໄສ້ເຊື່ອມຕໍ່, ເນື່ອງຈາກວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງພາຍນອກແລະ busbar ພະລັງງານຈະເປັນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ; ໃນເວລາດຽວກັນໃນອະນາຄົດຂອງຍານພາຫະນະຂັບລົດອັດສະລິຍະ, ຂັ້ນຕອນຂອງປະຈຸບັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ + ການອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນຍັງຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ຄິດຄືນໃຫມ່ຈາກລະດັບລະບົບ.