800V įkrovimas „Įkrovimo pagrindai“
Šiame straipsnyje daugiausia kalbama apie kai kuriuos preliminarius 800 V įkrovimo krūvos reikalavimus, pirmiausia pažvelkite į įkrovimo principą: kai įkrovimo pistoleto galvutė yra prijungta prie transporto priemonės galo, įkrovimo krūva transporto priemonei suteiks ① žemos įtampos pagalbinį nuolatinės srovės maitinimą. pabaigoje, norint suaktyvinti elektromobilyje integruotą BMS (akumuliatoriaus valdymo sistemą), po aktyvinimo ② transporto priemonės galas bus prijungtas prie krūvos galą, kad būtų pakeisti pagrindiniai įkrovimo parametrai, pvz., didžiausia transporto priemonės galo įkrovimo poreikio galia ir didžiausia krūvos galo išėjimo galia, o abi pusės bus tinkamai suderintos.
Teisingai suderinus, BMS (Battery Management System) transporto priemonės gale išsiųs energijos poreikio informaciją į įkrovimo krūvą, o įkrovimo krūva pagal šią informaciją pakoreguos savo išėjimo įtampą ir srovę ir oficialiai pradės krauti transporto priemonę, kuri yra Pagrindinis įkrovimo jungties principas, todėl pirmiausia turime su juo susipažinti.
800 V įkrovimas: „Padidinti įtampą arba srovę“
Teoriškai norime suteikti įkrovimo galią, kad sutrumpėtų įkrovimo laikas,paprastai yra 2 būdai: arba padidinate bateriją, arba padidinate įtampą; pagal W=Pt, jei įkrovimo galia padvigubėja, tada įkrovimo laikas natūraliai sutrumpės perpus; pagal P=UI padvigubinus įtampą ar srovę galima padvigubinti įkrovimo galią ir tai buvo ne kartą paminėta, kas irgi laikoma sveiku protu.
Jei srovė didesnė, iškils 2 problemos, kuo didesnė srovė, tuo reikia didesnio ir stambesnio srovę vedančio kabelio, todėl padidės laido skersmuo ir svoris, o tai padidins sąnaudas. tuo pačiu metu personalui nėra patogu dirbti; be to, pagal Q=I²Rt, jei srovė didesnė, tuo didesni galios nuostoliai, o nuostoliai atsispindi šilumos pavidalu, o tai taip pat padidina spaudimą šilumos valdymui, todėl neabejotina, kad įkrovimo galia nepageidautina, kad įkrovimo galia padidėtų nuolat didinant srovę.įkrovimo galios didinimas nepageidautinas nei įkrovimui, nei transporto priemonėse esančioms pavaros sistemoms.
Palyginti su greitu didelės srovės įkrovimu, aukštos įtampos greitasis įkrovimas gamina mažiau šilumos ir mažesnių nuostolių, šiuo metu beveik visos pagrindinės automobilių įmonės taiko įtampos didinimo būdą, o aukštos įtampos greitojo įkrovimo atveju teoriškai įkrovimo laikas. gali būti sutrumpintas 50%, o įtampos padidinimas gali būti lengvai padidintas įkrovimo galia nuo 120KW iki 480KW.
800V įkrovimas: „Įtampa ir srovė atitinka šiluminį efektą“.
Bet nesvarbu, ar padidinsite įtampą ar srovę, visų pirma, padidėjus įkrovimo galiai, atsiras jūsų šiluma, tačiau įtampos pakėlimas ir šilumos pasireiškimo srovė yra nevienoda, tuo greitesnis poveikis akumuliatoriui. taip pat šiek tiek daugiau, santykinai lėta, bet šilumos paslėpta labiau akivaizdi viršutinė riba taip pat yra akivaizdesnė. Tačiau pirmasis yra geresnis, palyginti.
Kadangi srovė laidininke per mažesnę varžą, padidina įtampą, sumažina reikiamą kabelio dydį, išskiria mažiau šilumos ir tuo pačiu padidina srovę, todėl srovės skerspjūvio plotas padidina didesnį išorinį skersmens kabelio svoris, o įkrovimo laikas ilgesnis šilumos lėtai didės, labiau paslėptas, šis akumuliatoriaus būdas yra didesnis pavojus.
800 V įkrovimas: „Įkrovimas kelia tiesioginių iššūkių“
800 V greitas įkrovimas taip pat turi keletą skirtingų reikalavimų krūvos gale:
Žvelgiant į fizinį lygį, didėjant įtampai, atitinkamo įrenginio dydis neabejotinai padidės, pvz., pagal IEC60664 2 taršos lygio izoliacinė medžiaga 1 grupės aukštos įtampos įrenginio atstumas turi būti nuo 2 mm iki 4 mm, ta pati izoliacija atsparumo reikalavimai padidės, beveik valkšnumo atstumas ir izoliacijos reikalavimai turi padidėti du kartus, o tai reikalauja didesnės įtampos projektuojant ankstesnįjį.
Tam reikia suprojektuoti ankstesnę įtampos sistemą, kad būtų perprojektuotas atitinkamų įrenginių dydis, įskaitant jungtis, varines eilutes, jungtis ir pan., be to, įtampos padidėjimas taip pat lems aukštesnius lanko gesinimo reikalavimus, kai kurių prietaisų poreikį. pvz., saugikliai, jungiklių dėžės, jungtys ir pan., siekiant pagerinti reikalavimus, šie reikalavimai taikomi ir automobilio konstrukcijai.
Aukštos įtampos 800 V įkrovimo sistema, kaip minėta aukščiau, turi padidinti išorinę aktyvią aušinimo skysčiu sistemą, o tradicinis oru aušinamas tiek aktyvus, tiek pasyvus aušinimas negali atitikti įkrovimo poliaus pistoleto linijos iki terminio aušinimo transporto priemonės galo reikalavimų. valdymas taip pat yra reiklesnis nei bet kada anksčiau, o ši sistemos temperatūros dalis, kaip sumažinti ir valdyti iš įrenginio lygio ir sistemos lygio, yra kitas laikotarpis, skirtas tobulinti ir išspręsti požiūrio problemą;
be to, ši šilumos dalis yra ne tik perkrovimo šiluma, bet ir perkrovimo šiluma, kuri yra ne vienintelė sistemos dalis, bet ir perkrovimo šiluma. Tai ne tik šiluma, kurią atneša perkrovimas, bet ir aukšto dažnio galios prietaisų atnešama šiluma, todėl labai svarbu, kaip stebėti realiu laiku ir stabiliai, efektyviai bei saugiai paimti šilumą, kuri ne tik medžiagų proveržius, bet ir sistemos aptikimą, pvz., įkrovimo temperatūros realiuoju laiku ir veiksmingą stebėjimą.
Šiuo metu rinkoje nuolatinės srovės įkrovimo krūvos išėjimo įtampa yra 400 V ir negali tiesiogiai įkrauti 800 V baterijos, todėl reikia papildomai padidinti DCDC gaminius, kurių įtampa bus 400 V iki 800 V, o tada įkrauti akumuliatorių, kuriam reikia didesnės galios aukšto dažnio konversijos, silicio karbido naudojimas pakeičiant tradicinį IGBT modulį yra pagrindinis pasirinkimas, nors silicis karbido modulis gali padidinti įkrovimo krūvos išėjimo galią, bet taip pat padidinti įkrovimo krūvos išėjimo galią. Nors silicio karbido moduliai gali padidinti įkrovimo krūvos išėjimo galią ir sumažinti nuostolius, kaina taip pat labai padidėja, o EMC reikalavimai yra aukštesni.
Apibendrinti. Įtampa padidės sistemos lygiu, o įrenginio lygis turi būti patobulintas, sistemos lygis, įskaitant šilumos valdymo sistemą, įkrovimo apsaugos sistemą ir tt, ir įrenginio lygis, įskaitant kai kuriuos magnetinius įrenginius ir maitinimo įrenginius.
Paskelbimo laikas: 2024-01-30