800 V uzlāde “Uzlādes pamati”
Šajā rakstā galvenokārt tiek runāts par dažām sākotnējām prasībām attiecībā uz 800 V uzlādes kaudzi, vispirms apskatiet uzlādes principu: kad uzlādes pistoles galva ir savienota ar transportlīdzekļa galu, uzlādes kaudze nodrošinās ① zemsprieguma papildu līdzstrāvas barošanu transportlīdzeklim. beigās, lai aktivizētu elektriskā transportlīdzekļa iebūvēto BMS (akumulatoru vadības sistēmu), pēc aktivizēšanas ② transportlīdzekļa gals tiks savienots ar kaudzes galā, lai apmainītos ar pamata uzlādes parametriem, piemēram, maksimālo uzlādes pieprasījuma jaudu transportlīdzekļa galā un maksimālo izejas jaudu kaudzes galā, un abas puses sakritīs pareizi.
Pēc pareizas saskaņošanas BMS (Battery Management System) transportlīdzekļa galā nosūtīs informāciju par enerģijas pieprasījumu uzlādes kaudzei, un uzlādes kaudze pielāgos savu izejas spriegumu un strāvu atbilstoši šai informācijai un formāli sāks transportlīdzekļa uzlādi, kas tiek veikta. uzlādes savienojuma pamatprincips, un mums vispirms ir jāiepazīstas ar to.
800 V uzlāde: “Palielināts spriegums vai strāva”
Teorētiski mēs vēlamies nodrošināt uzlādes jaudu, lai saīsinātu uzlādes laiku,parasti ir 2 veidi: vai nu palielināt akumulatoru, vai palielināt spriegumu; saskaņā ar W=Pt, ja uzlādes jauda tiek dubultota, tad uzlādes laiks dabiski samazināsies uz pusi; saskaņā ar P=UI, ja spriegums vai strāva tiek dubultota, lādēšanas jaudu var dubultot, un tas ir minēts vairākkārt, kas arī tiek uzskatīts par veselo saprātu.
Ja strāva ir lielāka, radīsies 2 problēmas, jo lielāka ir strāva, jo lielāks un apjomīgāks ir nepieciešams strāvu pārvadošais kabelis, kas palielinās stieples diametru un svaru, kas palielinās izmaksas, un pie tajā pašā laikā personālam nav ērti darboties; turklāt saskaņā ar Q=I²Rt, ja strāva ir lielāka, jo lielāks ir jaudas zudums, un zudumi tiek atspoguļoti siltuma veidā, kas arī palielina spiedienu uz siltuma pārvaldību, tāpēc nav šaubu, ka lādēšanas jauda nav vēlama, lai realizētu uzlādes jaudas pieaugumu, nepārtraukti palielinot strāvu.uzlādes jaudas palielināšana nav vēlama ne lādēšanai, ne transportlīdzekļa piedziņas sistēmām.
Salīdzinot ar augstas strāvas ātro uzlādi, augstsprieguma ātrā uzlāde rada mazāk siltuma un mazākus zudumus, šobrīd gandrīz visi galvenie automobiļu uzņēmumi ir izmantojuši sprieguma palielināšanas ceļu, augstsprieguma ātrās uzlādes gadījumā teorētiski uzlādes laiks. var saīsināt par 50%, un sprieguma palielinājumu var viegli palielināt uzlādes jaudu no 120KW līdz 480KW.
800V uzlāde: “Spriegums un strāva atbilst termiskajam efektam”.
Bet neatkarīgi no tā, vai jūs paaugstināsit spriegumu vai strāvu, pirmkārt, palielinoties uzlādes jaudai, parādīsies jūsu siltums, bet sprieguma paaugstināšana un siltuma izpausmes strāva nav vienāda, jo ātrāk tiek ietekmēta akumulators. arī nedaudz vairāk, salīdzinoši lēna, bet karstumā slēpta acīmredzamāka augšējā robeža ir arī acīmredzamāka. Bet pirmais ir labāks salīdzinājumā.
Tā kā strāva vadītājā caur zemāku pretestību, palielina spriegumu, metode samazina nepieciešamo kabeļa izmēru, izdala mazāk siltuma un vienlaikus palielina strāvu, palielinājuma strāvu nesošais šķērsgriezuma laukums rada lielāku ārējo. diametra kabeļa svars, savukārt ar uzlādes laiku ilgāk siltuma lēnām palielināsies, vairāk slēpts, šādā veidā akumulators ir lielāks risks.
800 V uzlāde: “Uzlāde rada dažus tiešus izaicinājumus”
800 V ātrajai uzlādei ir arī dažas atšķirīgas prasības pāļu galā:
Ja paskatās uz fizisko līmeni, tad, palielinoties spriegumam, attiecīgā ierīces izmēra konstrukcija noteikti palielināsies, piemēram, saskaņā ar IEC60664 piesārņojuma 2. līmeņa izolācijas materiāla grupa 1 augstsprieguma ierīces attālums ir nepieciešams no 2 mm līdz 4 mm, tāda pati izolācija pretestības prasības palielināsies, gandrīz šļūdes attālums un izolācijas prasības ir jāpalielina divas reizes, kas prasa lielāku spriegumu iepriekšējā projektēšanā.
Tas prasa iepriekšējās sprieguma sistēmas projektēšanu, lai pārveidotu attiecīgo ierīču izmērus, ieskaitot savienotājus, vara rindas, savienojumus utt., Papildus sprieguma palielināšanai radīsies arī augstākas prasības loka dzēšanai, vajadzība pēc dažām ierīcēm piemēram, drošinātāji, slēdžu kārbas, savienotāji utt., lai uzlabotu prasības, šīs prasības attiecas arī uz automašīnas dizainu.
Augstsprieguma 800 V uzlādes sistēmai, kā minēts iepriekš, ir jāpalielina ārējā aktīvā šķidruma dzesēšanas sistēma, tradicionālā gan aktīvā, gan pasīvā dzesēšana ar gaisa dzesēšanu nevar atbilst prasībām, kas attiecas uz uzlādes kaudzes pistoles līniju līdz transportlīdzekļa termiskā gala. vadība ir arī prasīgāka nekā jebkad agrāk, un šī sistēmas temperatūras daļa, kā samazināt un kontrolēt no ierīces līmeņa un sistēmas līmeņa, ir nākamais periods, lai uzlabotu un atrisinātu skatu punkta problēmu;
turklāt šī siltuma daļa ir ne tikai siltums no pārlādēšanas, bet arī siltums no pārlādēšanas, kas nav vienīgā sistēmas daļa, bet arī siltums no pārlādēšanas. Tas ir ne tikai siltums, ko rada pārlādēšana, bet arī siltums, ko rada augstfrekvences jaudas ierīces, tāpēc ļoti svarīgi ir veikt reāllaika uzraudzību un stabilu, efektīvu un drošu siltuma atņemšanu, kas ne tikai materiālu sasniegumi, bet arī sistēmas noteikšana, piemēram, uzlādes temperatūra reāllaikā un efektīva uzraudzība.
Pašlaik tirgū līdzstrāvas lādēšanas kaudzes izejas spriegums ir 400 V, un to nevar tieši uzlādēt ar 800 V jaudu, tāpēc ir nepieciešams papildu palielināt līdzstrāvas līdzstrāvas produktu spriegumu 400 V līdz 800 V, un pēc tam uzlādēt akumulatoru, kas prasa lielāku jaudu augstfrekvences pārveidošanu, silīcija karbīda izmantošana, lai aizstātu tradicionālo IGBT moduli, ir galvenā izvēle, lai gan silīcijs karbīda modulis var palielināt lādēšanas kaudzes izejas jaudu, bet arī palielināt uzlādes kaudzes izejas jaudu. Lai gan silīcija karbīda moduļi var palielināt uzlādes kaudzes izejas jaudu un samazināt zudumus, arī izmaksas ievērojami palielinās, un EMC prasības ir augstākas.
Apkopojiet. Sprieguma pieaugums būs sistēmas līmenī, un ir jāuzlabo ierīces līmenis, jāuzlabo sistēmas līmenis, tostarp siltuma pārvaldības sistēma, uzlādes aizsardzības sistēma utt., Un ierīces līmenis, tostarp dažas magnētiskās ierīces un barošanas ierīces.
Izlikšanas laiks: 30. janvāris 2024. gada laikā