Kādi ir automobiļu savienotāju ražošanas procesi?
1. Precīzijas ražošanas tehnoloģija: šo tehnoloģiju galvenokārt izmanto tādām tehnoloģijām kā mazs attālums un plāns biezums, kas var nodrošināt, ka īpaši precīzas ražošanas lauks sasniedz augstu līmeni starp pasaules vienaudžiem.
2. Gaismas avota signāla un elektromehāniskā izkārtojuma kombinētā izstrādes tehnoloģija: šo tehnoloģiju var pielietot audio automašīnas savienotājiem ar elektroniskiem komponentiem. Elektronisko komponentu pievienošana automašīnu savienotājiem var padarīt automašīnu savienotājus ar divām funkcijām, tādējādi pārkāpjot tradicionālo automašīnu savienotāju dizainu.
3. Zemas temperatūras un zemspiediena formēšanas tehnoloģija: automašīnu savienotāju ražošanas procesā tiek izmantotas blīvēšanas un fizikālās un ķīmiskās karstās kausēšanas funkcijas, lai automašīnas savienotāji sasniegtu izolācijas un temperatūras pretestības efektu. Pēc iekapsulēšanas vads nodrošina, ka metināšanas punktus nevelk ārējie spēki, nodrošinot automašīnas savienotāju izstrādājumu kvalitāti un uzticamību.
Nosakiet, vai automātiskajam savienotājam ir augsta uzticamība?
1. Augstas uzticamības savienotājiem jābūt ar sprieguma mazināšanas funkciju:
Automobiļu savienotāju elektriskais savienojums parasti ir pakļauts lielākam spiedienam un spriedzei nekā paneļa savienojumam, tāpēc savienotāju izstrādājumiem ir jābūt sprieguma samazināšanas funkcijām, lai uzlabotu to uzticamību.
2. Augstas uzticamības savienotājiem jābūt ar labu vibrācijas un triecienizturību:
Automobiļu savienotājus bieži ietekmē vibrācijas un trieciena faktori, kas izraisa savienojuma pārtraukumus. Lai risinātu šādas problēmas, savienotājiem jābūt ar labu vibrācijas un triecienizturību, lai uzlabotu to uzticamību.
3. Augstas uzticamības savienotājiem jābūt stabilai fiziskai struktūrai:
Atšķirībā no elektriskiem savienojumiem, kas atdalīti ar elektriskās strāvas triecienu, lai cīnītos pret tādiem nelabvēlīgiem faktoriem kā trieciens īpašās vidēs, savienotājiem ir jābūt stabilai fiziskai struktūrai, lai savienotāji nesabojātu kontaktus savienošanas procesa laikā nelabvēlīgu faktoru dēļ, tādējādi uzlabojot ierīces uzticamību. savienotāji.
4. Augstas uzticamības savienotājiem jābūt ar augstu izturību:
Vispārējiem automobiļu savienotājiem spraudņa kalpošanas laiks var būt 300–500 reizes, bet savienotājiem, kas paredzēti īpašiem lietojumiem, var būt nepieciešams spraudņa kalpošanas laiks 10 000 reižu, tāpēc savienotāja izturībai jābūt augstai, un ir jānodrošina ka savienotāja izturība atbilst spraudņa cikla standarta prasībām.
5. Augstas uzticamības savienotāju darba temperatūras diapazonam jāatbilst specifikācijām:
Parasti automobiļu savienotāju darba temperatūras diapazons ir no -30°C līdz +85°C vai no -40°C līdz +105°C. Augstas uzticamības savienotāju klāsts pazeminās apakšējo robežu līdz -55°C vai -65°C, bet augšējo robežu vismaz līdz +125°C vai pat +175°C. Pašlaik savienotāja papildu temperatūras diapazonu parasti var sasniegt, izvēloties materiālus (piemēram, augstākās kvalitātes fosfora bronzas vai berilija vara kontaktus), un plastmasas apvalka materiālam ir jāspēj saglabāt sava forma bez plaisāšanas vai deformācijas.
Kādas ir prasības automobiļu savienotāju blīvējuma pārbaudei?
1. Blīvējuma pārbaude: ir jāpārbauda savienotāja blīvējums vakuumā vai pozitīvā spiedienā. Parasti produkts ir jānoslēdz ar skavu zem pozitīva vai negatīva spiediena no 10 kpa līdz 50 kpa un pēc tam jāveic hermētiskuma pārbaude. Ja prasība ir augstāka, testa produkta noplūdes ātrums nedrīkst pārsniegt 1 cc/min vai 0,5 cc/min, lai tas būtu kvalificēts produkts.
2. Spiediena pretestības tests: spiediena pretestības tests ir sadalīts negatīvā spiediena testā un pozitīvā spiediena testā. Testēšanai ir jāizvēlas precīza proporcionālā vadības vārstu grupa un jāizsūknē produkts ar noteiktu vakuuma ātrumu, sākot no sākotnējā spiediena 0.
Vakuuma laiks un vakuuma attiecība ir regulējami. Piemēram, iestatiet vakuuma nosūkšanu uz -50 kpa un gaisa nosūkšanas ātrumu uz 10 kpa/min. Šī testa sarežģītība ir tāda, ka hermētiskuma testeris vai noplūdes detektors ir nepieciešams, lai iestatītu negatīvā spiediena ekstrakcijas sākotnējo spiedienu, piemēram, sākot no 0, un, protams, ekstrakcijas ātrumu var iestatīt un mainīt, piemēram, sākot no - 10 kpa.
Kā mēs visi zinām, blīvējuma testeris jeb hermētiskuma testeris ir aprīkots ar manuālu vai elektronisku spiediena regulēšanas vārstu, kas var regulēt spiedienu tikai atbilstoši iestatītajam spiedienam. Sākotnējais spiediens sākas no 0, un evakuācijas spēja ir atkarīga no vakuuma avota (vakuuma ģeneratora vai vakuuma sūkņa). Pēc tam, kad vakuuma avots iet caur spiediena regulēšanas vārstu, evakuācijas ātrums ir fiksēts, tas ir, to var iztukšot tikai no 0 spiediena līdz fiksētajam spiedienam, ko uzstādījis spiediena regulēšanas vārsts, un tas nevar kontrolēt evakuācijas spiedienu un laiku. dažādas proporcijas.
Pozitīvā spiediena izturības testa princips ir līdzīgs negatīvā spiediena izturības testa principam, tas ir, sākotnējais pozitīvais spiediens ir iestatīts uz jebkuru spiedienu, piemēram, 0 spiedienu vai 10 kpa, un spiediena pieauguma gradientu, tas ir, slīpumu var iestatīt, piemēram, 10 kpa/min. Šim testam ir nepieciešams, lai spiediena paaugstināšanos var noregulēt proporcionāli laikam.
3. Pārrāvuma tests (pārraušanas tests): sadalīts negatīvā spiediena pārrāvuma testā vai pozitīvā spiediena pārrāvuma testā. Ir nepieciešams, lai tad, kad vakuums tiek iztukšots vai saspiests līdz noteiktam spiediena diapazonam, produkts nekavējoties plīst un jāreģistrē plīsuma spiediens. Pārbaudes sarežģītība ir tāda, ka gaisa necaurlaidības pārbaudītāja iegūtais negatīvais spiediens atbilst otrā testa prasībām, spiediena ātrums ir regulējams, un spiediena strūklu ir jāpabeidz iestatītajā diapazonā un to nedrīkst pārsniegt.
Tas nozīmē, ka spridzināšanas darbi zem šī diapazona vai spridzināšanas darbi virs šī diapazona neatbilst produkta pārbaudes prasībām, un ir jāreģistrē šī spridzināšanas punkta pārbaudes spiediens. Šāda veida mērījumiem nepieciešama pretsacelšanās ierīce. Parasti pretsacelšanās ierīce ievieto testa sagatavi spiedienizturīgā nerūsējošā tērauda cilindrā, kas ir jānoblīvē, un ārējā vāka nerūsējošā tērauda cilindrā ir jāuzstāda augstspiediena drošības vārsts, lai nodrošinātu drošību.
Ievietošanas laiks: 22.05.2024