Pakāpeniski palielinoties īpašumtiesībām uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, daudzi no dizaina jautājumiem, kas kādreiz tika ignorēti, izmantojot gadus un padziļināti, pakāpeniski atklājās, un tas ir arī tirgum.
Jauna enerģijaaugstsprieguma savienotājsprodukti no senākās “industriālā savienotāja” izstrādes līdz mūsdienām ir izgājuši cauri 5 paaudžu iteratīvai jaunināšanai, ko papildina laiks un dziļums, kā arī jaunu tehnoloģiju transportlīdzekļu, izstrādājumu pielietošana, daudzi dizaina punkti ir jāorientē. apsvērt dizainu, piemēram, komerciālo transportlīdzekļu tirgus, vieglo automašīnu tirgus ir atšķirīgs; dažādas ķermeņa daļas Ir acīmredzamas atšķirības starp dažādiem, dažādiem augsta un zema sprieguma komponentiem tehnoloģiju, lai uzlabotu, jo savienotāju produktiem ir arī jauns dizains atšķiras, kas prasa savienotāju cilvēki pastāvīgi apkopot un optimizēt produkta dizainu.
Kopā ar 800 V platformas pakāpenisku komercializāciju, transportlīdzeklis mēdz būt "no agrīnā augstas plūsmas zemsprieguma - uz augstspiediena augstas plūsmas", jo augstsprieguma savienotāju ierīces ievadīs vairāk izaicinājumu, no projektēšanas viedokļa kopnes sistēmas spriegums No projektēšanas viedokļa kopnes sistēmas spriegumu, teorētiski hv savienotāju no elektriskā viedokļa var projektēt, lai tas atbilstu projektēšanas prasībām, taču šāda domāšana nav vēlama, produkts nevar atdalīt no lietojumprogrammas līmeņa, un vairāk ir jābūt no pieteikuma līmeņa sistēmas līmeņa izmaiņām, ko radījuši jauni izaicinājumi uz domāšanas sākumpunkta perspektīvu.
Hv savienotāja kondensācija
800 V elektriskās piedziņas silīcija karbīda pielietojums ievērojami paātrinās automašīnas sistēmas aritmētiku, tajā pašā laikā mēs arī zinām, ka tas būs arī salīdzinoši īsā laika periodā, lai uzkrātu augstākas temperatūras, kā ārējais augstsprieguma savienotāja ports, hv savienotāji tiks veidoti arī šajā iekšpusē un ārpusē milzīgā temperatūras starpība starp kondensācijas efektu, kā rezultātā izveidosies lokāla īssavienojuma korozija, veidosies nopietni negadījumi, kondensāts attiecas uz objekta virsmas temperatūru, kas ir zemāka par tuvējā gaisa rasas punkta temperatūra Kondensācija ir objekta virsmas temperatūra, kas ir zemāka par tuvējā gaisa rasas punkta temperatūru, kad uz virsmas parādās kondensāta parādība, bet šodien 800V sistēmā, manuprāt, problēma ir tā vērta būt savienotāju ražotājiem. Jāpievērš uzmanība, lielākā daļa augstsprieguma savienotāju savienotāju ražotāju vēl pirms dažiem gadiem produkta dizains pēc būtības nav spējis atbilst šī brīža prasībām.
Lai atrisinātu augstsprieguma savienotāju kondensācijas problēmu, var ne tikai ņemt vērā “vienpusējā blīvgredzena veida aptuveno palielināšanos”, vajadzību sākt no savienotāja konstrukcijas struktūras un materiālu izvēles, nevis ignorēt pamatā esošos materiālus visā tehnoloģiju aizņēmuma līnijā. un pētniecības un attīstības inovācijas, piemēram, Huawei dzinējs, pirms daudzfunkcionālā ierīce sniedz mums labu korpusu, tā materiālus un, sākot ar konstrukcijas dizainu, nepalielinot izmaksas, veidojot vienpusēju blīvējuma struktūru, aprīkojumu. dobums un savienotāja dobums un piekļuve, lai panāktu izolācijas atvienošanu.
Hvil savienotājs inducētā strāva
Mēs visi zinām, ka augstsprieguma savienotājiem ir nepieciešams izstrādāts ekranējums, taču gadu gaitā lielākā daļa tirgū esošo savienotāju ir vairāk izstrādāti, lai paliktu pašiealizācijas stāvoklī, no vienas puses, kā īstenošanas apakšā. komponenti, OEM savienotāju ražotājiem parasti nav jādaraEMCsaistītu testēšanu, bieži vien vairāk kopā ar iekārtu pusē mašīnu testēšana, no otras puses, arī pamatojoties uz straujo tirgus un izmaksu kompromisu viedokļa, ir "Selektīvs dizains" ir kļuvusi par nozares klusuciešot izpratni.
Ātrāka un augstāka sprieguma sistēmas platforma paātrinās savienotāja ekranēšanas vājā posma problēmas pastiprināšanos, augstākas un ātrākas pārslēgšanas sākotnējās ekranēšanas prasību efektivitāte tiks minēta augstākā līmenī, kā rezultātā tiks izveidots spēcīgāks spēcīgs magnētiskais lauks, kamēr pastāv noteikta frekvences mutācijas pakāpe, kas rada lielāku induktīvo strāvu, kas plūst caur kabeļa ārējo un savienotāja ekranējumu, jo ārējais augstsprieguma savienotājs un barošanas kopne tiks vairāk ietekmēti; tajā pašā laikā inteliģentas braukšanas transportlīdzekļu nākotnē pašreizējā savienotāja + kabeļa ekranēšanas sistēmas projektēšanas posmā ir arī grūti izpildīt prasības, bet arī ir jāpārdomā no sistēmas līmeņa.
Izsūtīšanas laiks: 2023. gada 28. novembris