Interesanta parādība atklāja, ka daudzos oriģinālajos oranžajos augstsprieguma savienotājos, kas kādu laiku tika izmantoti transportlīdzekļos, plastmasas apvalks parādījās baltā krāsā, un šī parādība nav izņēmums, nevis parādību saime, jo īpaši komerciālais transportlīdzeklis.
Daži klienti man jautāja, vai tas ietekmē viņu lietošanu. Vai pastāv kāds risks? Vai tas ietekmē kalpošanas laiku?
Pirms atbildes uz šo jautājumu uzskaitiet dažus jautājumus, lai atrastu atbildi:
1. Kāpēc augstsprieguma savienotājiem ir jāizmanto oranža krāsa? Vai ir iespējams to neizmantot?
2. No kāda veida savienotājs parasti ir plastmasas apvalks? No kurienes nāk oranžā krāsa?
3. Īpašu scenāriju izmantošanas dēļ? Vai ir kādas problēmas ar ilgtermiņa lietošanu?
4. Par ko tas mūsos liek aizdomāties un kam jāpievērš uzmanība?
Kāpēc augstsprieguma savienotājiem ir jāizmanto oranža krāsa? Vai mēs to nevaram izmantot?
Oranžās krāsas izmantošana kā brīdinājuma krāsa augstspriegumam tiek uzskatīta par “starptautisku praksi”, piemēram, ASV Nacionālais elektrotehniskais kodekss (NEC) ir pieņēmis oranžo krāsu kā nepieciešamo krāsu augstsprieguma kabeļiem; Kopš 90. gadu beigām, kad HEV pakāpeniski tika popularizēti elektriskajos transportlīdzekļos, oranžā krāsa ir izmantota kā augstsprieguma brīdinājuma krāsas kods xEV, ko izmanto, lai apzīmētu augstsprieguma vadus un savienotājus.augstsprieguma kabeļi un savienotāji; šī uzkrītošā krāsu kodēšanas sistēma identificē, kuras augstsprieguma ierīces sastāvdaļas nedrīkst pieskarties bez atbilstošas drošības apmācības un individuālajiem aizsardzības līdzekļiem.
Kas ir automobiļu klases augstspriegums? “Automobiļu klases” “augstsprieguma jēdziens” parasti ir “sprieguma klase “B” saskaņā ar ISO 6469-3 definīciju, parasti ar darba spriegumu >60 V un ≤ 1500 V līdzstrāvas vai 30 V un ≤ 1000 V maiņstrāvas. . > 30 V un ≤ 1000 V maiņstrāva, saskaņā ar standartu “Augstsprieguma kopņu kabeļi, kas neatrodas korpusā, jāidentificē pēc vāka ar krāsu “oranžā” Kopne šajā gadījumā attiecas uz komplektu, kurā ir arī savienotāji;
Runājot par savienotāju standartiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir lielākā OEM standarti, vai Eiropā ir izšķīdināti “LV sērijas standarti” vai līdzīgi USCAR standarti (LV215 216 USCAR20 SAE1742 utt.) ir noteikuši, ka augstsprieguma savienotāja krāsu kods ir oranžs un krāsu kartes numurs nosaka RAL 2003, 2008 un 2011 prasības; no kuriem RAL 2003 ir spilgtākais, RAL 2011 ir vairāk sarkanīgs un tumšāks, un RAL 2008 ir starp tiem. Prasības parasti ir definētas kā RAL 2003, 2008 un 2011; no kuriem RAL 2003 ir spilgtākais, RAL 2011 ir vairāk sarkans un tumšāks, un RAL 2008 starp abiem, savukārt oranžajai krāsai ir jāatbilst vairāk nekā 10 gadu krāsai bez metamorfozes.
Tātad oranžā krāsa ir ceļa pamatlikums, ja tas ir izgatavots no metāla, parasti arī jāatzīmē augstsprieguma brīdinājuma uzlīmes acīmredzamajā zonā, tātad nevar būt oranža? Parasti nē, jo attiecīgie drošības noteikumi var tikt noraidīti.
Kādus materiālus izmanto savienotājiem ar plastmasas apvalkiem? No kurienes nāk oranžā krāsa?
Savienotāju apvalki parasti ir izgatavoti no poliuretāna materiāliem, ko parasti izmanto PA66 PBT uc , stingrība utt., bet ir jābūt arī liesmas slāpētāja īpašībām, tāpēc vispārējai CTI vērtībai ir īpašas prasības, parasti ražotāji izmantos neilona materiālus, lai palielinātu atbilstošo Parasti ražotāji izmantos neilona materiālu ar atbilstošu stikla šķiedru. materiāls, piemēram, PA66+30%GF_V0 vai PBT.
Oranžā krāsa parasti tiek veidota divos veidos, viens ir baltas plastmasas daļiņas, kā arī noteikts krāsu pulvera sajaukšanas procents, parasti ir pielāgota krāsa, pēdējā krāsa ir stabilāka, un atbilstošās izmaksas ir arī augstākas, vispārīgajiem materiālu ražotājiem ir atbilst atbilstošajām pielāgotās krāsas standarta prasībām, piemēram, BASF, Celanese un tā tālāk.
Īpašu scenāriju izmantošanas dēļ,? Vai ir kādas problēmas ar ilgtermiņa pieteikumiem?
Problēma raksta sākumā atrodas akumulatora kastē ārpusē, pakļauta, atrašanās vieta ir pakļauta saules gaismai visu gadu, un tuvāk ritenim, riteņa inerce kodīgo piesārņotāju izmet uz augšu noteiktu procentu pievienots materiālam, pamatojoties uz uz to, pirmkārt, balināšanas iespējamība ir lielāka, jo tā ilgstoši tiek pakļauta augstām temperatūrām un saules stariem, paātrina novecošanās ātrumu, kas noved pie balināšanas, un tajā pašā laikā tiks izraisīti UV un citi stari. ķīmiskās reakcijas un materiāla virsma, kā rezultātā paātrinās materiāla balināšana. Tajā pašā laikā ultravioletie un citi stari arī izraisīs ķīmisku reakciju ar materiāla virsmu, tādējādi izraisot paātrinātu materiāla trauslumu un balināšanu, turklāt, ja tiek pakļauti un tuvu transportlīdzeklim, tas palielinās skābes koroziju. -satur piesārņotājus, kas izraisīs paātrinātu materiālu molekulu sadalīšanos skābē ķīmiskās reakcijas balināšanas rezultātā.
Kopumā materiāla balināšana nozīmē, ka pastāv potenciāls “trausluma” un “elektrisko īpašību pasliktināšanās” risks, kas ietekmēs tā kalpošanas laiku un palielinās produkta bojājuma iespējamību salīdzinājumā ar parastajiem savienotājiem, piemēram, plaisāšanu pēc trieciena ar svešķermeņi, piemēram, akmeņi. Salīdzinot ar parastajiem savienotājiem, pastāv lielāka iespēja, ka izstrādājums var sabojāt, piemēram, tie ir vairāk pakļauti plaisāšanai pēc akmeņu un citu svešķermeņu trieciena, vājāka pretestība, kad tie ir mitri, un ir vairāk pakļauti bojājumiem.
Lai rosinātu mūs aizdomāties par to, kam jāpievērš uzmanība?
No augstsprieguma savienotāju attīstības perspektīvas, savienotāji, kas vērsti uz lielāku miniaturizāciju, integrāciju (materiāli, kuros vieglāk iekļaut vairāk elektrisko kontaktu), vieglākas (kompaktāka struktūra, mazāks izmērs, plānāks biezums utt.) tendences, tas attiecas uz pamatā esošo produktu. tehnoloģiju izpēte un sasniegumi izvirza augstākas prasības; piemēram, nodilumizturīgāki kontaktu termināli (pārklāšanas materiāli, substrāta izvēle un citi pētījumi) utt.
Tajā pašā laikā plastmasas materiāli izvirza arī augstākas prasības, plašākas darba vides prasības visā dzīves cikla laikā, augstākas CTI prasības un 0,4 mmV0 saskaņā ar elektrisko īpašību prasībām, visa dzīves cikla krāsas stabilitāte, materiāli. , augsta karstumizturība, augsta materiāla siltumvadītspēja, nepieciešamība koncentrēties uz materiālu piedevām uz kontaktu elektrisko koroziju, materiāla fizisko stabilitāti pie spēka struktūras ilgstošas izmantošanas Materiāla pielietojuma stabilitāte skarbos apstākļos vide utt...
Izlikšanas laiks: 28. februāris 2024