Taorian'ny fanambaràn'i Ford taloha elaela izay fa hampiasa ny fenitra famandrihana Tesla North American Charging Standard (NACS) ho an'ny modely ho avy any Amerika Avaratra, goavambe iray hafa, Mercedes-Benz dia hanana safidy North American Charging Standard (NACS) amin'ny ho avy ankoatra ny ny CCS1, ary ny Mercedes-Benz Amerika Avaratra dia antenaina hivadika amin'ny NACS amin'ny 2025. Raha jerena ny fivarotana Tesla, dia fotoana fohy monja alohan'ny NACS mampiray ny tsenan'ny famandrihana any Amerika Avaratra. Mipetraka ny fanontaniana hoe ny tsena no mamaritra ny fenitra, sa ny fenitra no mitarika ny tsena?
Farafaharatsiny, ny interface famandrihana, ny fikambanana CharIN dia tsy vonona ny hahita NACS manafintohina toy izany, ka mahatonga ny vokatry ny domino, fa avelao ihany koa ny ezaka CCS1 any Amerika Avaratra hidina any amin'ny tatatra, ary ny programa fiampangana MW MCS an'i Tesla dia hijery ihany koa ny fikambanana CharIN. hafa koa, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny hoavin'ny tsenan'ny herinaratra lehibe kokoa ny programa MCS amin'ny fahafaha-manao maro, eritrereto ny fotoana nananganana ny CCS tany am-boalohany mba hametrahana bara hanohitra ny chademo ary hampitsahatra ny anjara tsenan'i chad emo, saingy hatramin'izao dia mazava fa ny orinasa fiara dia tena marin-toetra rehefa miresaka momba ny tombontsoany manokana. Izany dia tokony hahatonga antsika hieritreritra, amin'ny lafiny iray dia manao asa tsara ny tsenantsika dia efa mivoaka amin'ny ankapobeny.
Ny trangan-javatra momba ny fiampangana fenitra ao amin'ny vatantsika dia mitovy ihany koa, talohan'ny fiaraha-miombon'antoka Sino-Japoney ny "chaoji" fenitry ny fiampangana, mba hanonerana ny 2015 dikan-ny GB tsy mahafeno ny olan'ny avo-hery fiampangana, fa koa miaraka amin'ny "convergence" iraisam-pirenena, fa raha mila ianao Na izany aza, raha mila miantehitra amin'ny connector fiovam-po ianao mba hifanaraka amin'ny antonta famandrihana GB taloha, na dia azo amboarina aza ny teknolojia, saingy azo antoka fa tsy vahaolana izany, amin'ny lafiny iray, ary ny convergence ivelany, amin'ny lafiny iray, ary ny "dérailment" anatiny.
Miaraka amin'ny fandefasana ny vaovao 2015 pls dikan-ny GB fiampangana interface tsara fenitra, ny roa fenitra dia hiara-hiaina sy mifameno, na ny iray amin'ireo antoko hosoloina dia ho olana, ny fahalalana ny valin'io fanontaniana io, ary amin'ny farany Mila valiana ny tsena, ny fiampangana dia mbola farany ho an'ny serivisy fiara, ilaina ny mamaha ny olan'ny fiampangana haingana, noho izany ny fankasitrahan'ireo orinasa fiara ary amin'ny farany dia misafidy ny hanome valiny mazava, farafaharatsiny amin'ny "fotoana tetezamita" . "Fotoan'ny tetezamita", hitanay ny ampahany amin'ny orinasa fiara nisafidy chaoji, amin'ny fampiasana ny tamba-jotra fiampangana super naorin'ny tena hamahana ny olana; misy ihany koa ny orinasa fiara sasany mampiasa ny 2015 dikan-ny fandaharana manana fandaharana amin'ny fampangatsiahana fiovana eo an-toerana mba hamahana ny olan'ny tambajotra iray ihany; Ity trangan-javatra ity dia tsy ao amin'ny fenitry ny fiampangana ihany, mitovy amin'ny fifandimbiasana herinaratra Ity trangan-javatra ity dia tsy miseho amin'ny fenitry ny fiampangana ihany fa mitovy amin'ny tsenan'ny fifanakalozana herinaratra dia manana olana toy izany koa;
Ny olana mitovy amin'izany dia tsy hita taratra amin'ny fenitry ny fiampangana, toy ny tsenan'ny tsenan'ny fiara ara-barotra ara-barotra ihany koa ny zava-mitranga, miaraka amin'ny tsenan'ny tsenan'ny tsenan'ny mpamokatra, toy ny orinasa lehibe C bateria, dia manana programa interface tsara fifanakalozam-pahefana, ary amin'ny anaran'ny tombotsoan'ny mpanamboatra rafitra fanariana herinaratra dia fandaharana iray hafa, ny fifanakalozam-pahefana amin'ny fiaran'ny mpandeha ihany koa dia ny lalao mihidy amin'ny orinasa fiara isan-karazany, eritrereto fa mahaliana ihany koa.
Ny rafitra fameram-bola dia ho ady tsy misy setroka satria ady ny fifanoherana tombontsoa, fomba iray hafa hijerena azy, ny fifandonana amin'ny tombontsoa dia mampiseho fa tsena mendrika hovonoina izany satria tsena miovaova haingana ny tsena, farafaharatsiny ny famandrihana. Ny fitaovana manodidina ny indostria dia toerana lehibe ho an'ny fisainan'ny indostria.
Huawei dia mialoha lavitra noho ny tsy finiavana hanao "anjara fanohanana", ny fihetsehan'ny fiara dia mihetsiketsika tanteraka, ary ny famoahana vao haingana ny sasany amin'ireo maodely lamasinina dia namela antsika hahita ny fanirian'ny Huawei, fa tsy ny fiara vaovao toy ny dumplings amin'ny ankapobeny, mialoha lavitra ny "teknolojia" ao am-bavan'ny Yu boss! Mitohy hatrany ny lisitra.
Ny fironana mitovy amin'ny tsenan'ny fiampangana, ny Huawei dia mpanakorontana ihany koa, Huawei koa dia nanomboka hatramin'ny 600KW ranoka-mangatsiaka fiampangana antontan-taratasy, ny ambony indrindra Output malefaka ny 200 ~ 1000Vdc, ny ambony indrindra Output ankehitriny ny 600A + (izany dia mbola mihoatra noho ny Ny orinasam-piarakodia ao an-toerana ao anatin'ny herin'ny 500KW alohan'ny ampahany lehibe amin'ny fampiasana ny teknolojian'ny Huawei mba hahatsapana ny "Tsy mifidy fiara" (na dia tsy haiko aza ny manao izany, "inona no azonao omena ny fiara, izay ampitahaina). ho an'ny "lalao mihidy" ataon'ny orinasa fiara sasany, ny teknolojia sy ny haavon'ny lamina dia misintona feno, mazava ho azy, mifototra amin'io hevitra io, fa tsy maintsy ampiasaina amin'ny dikan-teny 2015 an'ny seranan-tsambo famandrihana fenitra nasionaly taloha, na mampiasa ny farany. version mbola Tsy fantatra, ny mety ihany koa ny fampiasana ny nentim-paharazana ranoka-mangatsiaka teknolojia, azo inoana fa amin'ny safidy ny coolant, conductor fitaovana sy ny sisa dia mety nanao fiovana sasany, raha tsy izany dia sarotra avy amin'ny ivelany refin'ny tena maivana. (sa tsy mifanaraka amin'ny anarana ny anarana)
Grid entana olana, Huawei amin'ny alalan'ny fampidirana ny Optical fitehirizana mba hamorona Optical fitehirizana tambajotra manan-tsaina fiampangana, izay ihany koa ny mahazatra ny tsena eran-tany, dia tsy misy na inona na inona manokana. Mazava ho azy fa mila fanehoan-kevitry ny tsena ny zava-drehetra mba hitenenana; Nasehon'i Huawei ihany koa ny teny filamatra hoe “kafe iray, feno entana handeha”, eritrereto ny fotoana nanombohan'ny chademo Japoney, ary naroso ihany koa hoe “te hisotro dite iray kaopy? Rehefa natomboka ny chademo japoney, dia narosony ihany koa ny teny filamatra hoe “Te kaopy dite?”, midika izany fa azo ampandoavina ny kaopy iray hamitana ny asa, ka tena zava-dehibe ny “fahitana”. Farafaharatsiny fantatra amin'ny anarana hoe "renin'ny indostria" Huawei mitondra fanantenana be dia be, araka ny hevitro, na misy teknolojia mainty dia tsy zava-dehibe, ny zava-dehibe dia ny hoe azo ampiasaina ho poisson-chat hampiroborobo ny fampandrosoana ny fitarihana ny tsena. mankany amin'ny lalana tsara kokoa, miteraka tsena tsara kokoa. Ny fanantenana sy ny finoana fa indraindray manan-danja kokoa noho ny fananana avy hatrany ny teknolojia na ny fandravana ny sakana.
Ny 600KW an'i Huawei dia mitovy amin'ny an'ny Tesla's V4. Raha jerena fa ny V4 dia mila manefa ny Semi, ny heriny dia tokony ho eo amin'ny haavon'ny MW (1000V&1000A+). Avy amin'ny fampahalalana mifandraika teo aloha, dia afaka mihazakazaka amin'ny fanatanterahana an'i Tesla isika, ary ny seranan-tsambo fiampangana ivelany dia mampiasa “conductor coolant liquide invasive” manokana. Ny seranan-tsambo fiampangana ivelany dia mampiasa "mpitondra rano mangatsiaka" manokana mba hampihenana ny habeny sy ny lanjany rehefa manatsara ny fahombiazan'ny fiampangana, ary ny interface tsara amin'ny faran'ny fiara dia hamorona rafitra fampangatsiahana mavitrika miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana bateria, ary ny Ny plug-ins eo amin'ny busbar dia ho mifandray azo antoka kokoa, raha ny rafitra fampangatsiahana dia feno varahina-aluminium conduit hanoloana ny herinaratra mandeha, mamorona loop mihidy rohy mangatsiaka tanteraka. Huawei dia tsy mbola nahita ny antsipirian'ny teknolojia nambara, mino aho fa hambara tsikelikely ny lamosina, fa avy eo, ny fahatokisana kely kokoa dia manondro ny lavitra ny teknolojia nambara, ny mpiara-mianatra bebe kokoa dia afaka "mandroso".
Ny sehatry ny herinaratra amin'ny ho avy, tsy ny fiaran'ny fianakaviana sasany, "samy mamafa ranomandry eo anoloan'ny vavahady" dia ny fivoarana haingana ny safidy tsy afa-manoatra, fa amin'ny ambaratonga lehibe, tsy ampy fiheverana ara-dalàna isika, na izany aza, manana tsena lehibe kokoa isika. , misy fomba maro samihafa hamenoana ny angovo, tsy haiko hoe ahoana no hiovan'ny tsena, fa ny fiheverana système, fa ny tsena dia hiova, fa ny fiheverana sistematika. Ahoana no hanovana, fa ilaina ny mandinika rafitra, nefa koa afaka manamaivana ny ""Amin'ny farany ny tsena no mamaritra ny fenitra, sa ny fenitra mitarika ny tsena? Mipoitra ny fanontaniana hoe "Ny tsena ve no mamaritra ny fenitra, sa ny fenitra mitarika ny tsena".
Ny foto-kevitry ny "fampidirana" amin'ny orinasa fiara isan-karazany taorian'ny taona maro ny fampandrosoana, dia namorona ny mitombina kokoa, mifanaraka kokoa electrification sehatra, ao anatin'izany ny bateria fandrosoana teknolojia sy ny fitomboan'ny isan'ny famokarana faobe modely ny 800V, nandritra ny taona maro, mahatsapa izahay. fa ny fironana sy ny fahafahana hifantoka bebe kokoa amin'ny tobim-piantsonan'ny fiampangana: ny famandrihana sy ny fitahirizana ny tsenan'ny famandrihana manan-tsaina avo lenta dia hitombo satria ny orinasam-pitaterana fiara no hitarika tsikelikely. telefaonina fampangatsiahana ranon-javatra, fitaovana, fifandraisana mangatsiaka, ranon-javatra rafitra paompy, DCDC Modules, fiampangana interface tsara, DCDC Modules, silisiôma carbide fampiharana, fiarovana Modules, anti-jamming Modules, sensor sy ny sisa dia hitondra fahafahana bebe kokoa.
Ny fironana eo amin'ny lafiny fiara dia ho bebe kokoa ho an'ny mpanamboatra batterie sy mpanamboatra rafitra fiara amin'ny convergence, ary koa ny teboka farany amin'ny afo amin'ny cockpit manan-tsaina, tsena tsy misy mpamily; ny lafiny bateria dia ho tafiditra bebe kokoa amin'ny lafiny fiara, ny bateria manan-tsaina kokoa na ny foto-kevitry ny chassis bateria tafiditra dia hiharihary kokoa.
Fotoana fandefasana: Nov-20-2023