Конектори за автомобилски терминаливо областа на автомобилската жици темперамент се важен дел од областа, но, исто така, директно се утврди конектор сигнал и пренос на енергија на важни јазли. Со брзиот развој на кинеската автомобилска индустрија, континуираното подобрување на полето на автомобилски делови, исто така, го промовира автомобилскиот конектор до порафиниран и сигурен развој.
Со прегледување на минатите проблеми во користењето на конекторските терминали, откривме дека следните фактори ќе влијаат на способноста за пренос на терминалите: материјали, структура на дизајнот, квалитет на површината и стегање.
Материјалот на терминалот
Земајќи ја предвид функционалноста и економичноста, домашната индустрија за конектори обично користи два материјали: месинг и бронза. Месинг обично е погодна за добра, но пофлексибилна бронза. Со оглед на приклучокот и приклучокот терминали во структурата на разликите, генерално се дава приоритет на употребата на приклучоци терминали наместо на повеќе проводен месинг. Самите приклучоци обично имаат флексибилен дизајн, земајќи ги предвид барањата за спроводливост и обично избираат бронзени материјали за да се обезбеди сигурност на шрапнелите на приклучокот.
За релативно строги барања за спроводливост на приклучоците на приклучоците, поради тоа што спроводливоста на бронзениот материјал не може да ги исполни барањата, општата практика е да се изберат материјали за приклучоци од месинг, земајќи ги предвид дефектите на самиот месинг материјал е помалку флексибилен, ќе се намали еластичноста. Во структурата зголемете ја крутата потпорна структура за да ја зголемите еластичноста на терминалите. Како што е прикажано на слика (1).
Слика 1 Дијаграм на структурата на приклучокот за приклучок со цврста поддршка
Во горниот опис на конструкцијата на приклучокот со цврста потпора на Слика (2), цврстата потпорна конструкција го подобрува позитивниот притисок на спроводната површина за ламинирање, со што се подобрува спроводната сигурност на производот.
Слика 2 Слика на приклучок за приклучок со цврста поддршка
Дизајнот на структурата
Во суштина, структурата на дизајнот е суштински со отворен код за да се минимизираат трошоците за суровините, додека се одржува преносот на енергија на терминалите. Затоа, приклучоците на конекторите се најранливи на влијанието на преносот на енергија како дел од нивната структура „тесно грло“, што се однесува на терминалите во проводната површина на најмалиот пресек на конструкцијата. Како што е прикажано на слика (3), структурата директно влијае на носивоста на струјата на терминалот.
Слика 3 Шематски дијаграм на проширување на терминалот
Слика 3б покажува дека површината на попречниот пресек на S1 е поголема од S2, така што пресекот на BB е во состојба на тесно грло. Ова покажува дека, во процесот на дизајнирање, пресекот мора да ги задоволува потребите за спроводливост на терминалот.
Површината позлата
Во повеќето конектори, калајот е релативно вообичаен метод на позлата. Недостатоците на калајот ги вклучуваат следните две: пред сè, калајното обложување ќе доведе до намалена лемење и зголемена отпорност на контакт, што главно произлегува од позлата и металната интерметална заштита помеѓу металот. Второ, обложениот контактен материјал има поголемо површинско триење во споредба со обложениот метал, што доведува до зголемување на силата на вметнување на конекторот, особено кај повеќежичните конектори.
Затоа, за обложување на конектори со повеќе жици, се користат нови процеси на обложување секогаш кога е можно за да се обезбеди пренос на поврзување додека се намалува струјата за вметнување. На пример, позлата е добар процес на позлата.
Од микрофизичка гледна точка, секоја мазна површина има груба и нерамна површина, така што контактот на терминалите е точен контакт наместо површински контакт. Покрај тоа, повеќето метални површини се покриени со непроводен оксид и други видови филмски слоеви, така што само во вистинска смисла на електричните контактни точки - наречени „проводни точки - е можно да се има електричен контакт.
Бидејќи поголемиот дел од контактот е преку филмскиот контакт, кога струјата е низ двата контактни делови на интерфејсот, таа ќе се фокусира на тие многу мали проводни точки.
Затоа, во близина на проводните точки на тековната линија ќе се стегнат, што доведува до зголемување на должината на патеката на струјниот проток, а ефективната спроводна површина се намалува. Овој локализиран отпор се нарекува „отпорност на собирање“ и ја подобрува завршната површина и својствата на преносот на терминалите.
Во моментов, постојат два критериуми за оценување на квалитетот на облогата: прво, оценување на дебелината на облогата. Овој метод го оценува квалитетот на облогата со мерење на дебелината на облогата. Второ, квалитетот на облогата се оценува со помош на соодветен тест за прскање со сол.
Позитивниот притисок на терминалниот шрапнел
Позитивниот притисок на терминалот на конекторот е важен индикатор за перформансите на конекторот, кој директно влијае на силата на вметнување на терминалот и на електричните својства. Тоа се однесува на приклучокот за приклучок на конекторот и контактната површина на приклучокот на приклучокот нормално на силата на површината на контактот.
При употребата на терминали, најчестиот проблем е дека силата на вметнување помеѓу терминалот и терминалната контрола не е стабилна. Ова се должи на нестабилниот позитивен притисок на приклучниот шрапнел, што доведува до зголемување на отпорноста на површината за контакт на терминалот. Ова доведува до зголемување на зголемувањето на температурата на терминалите, што резултира со изгорување на конекторот и губење на спроводливоста, па дури и во екстремни случаи, согорување.
Според QC/T417 [1], отпорот на контакт е отпор помеѓу контактните точки на конекторот и ги вклучува следните фактори: внатрешниот отпор на терминалите, отпорот што произлегува од стегањето на проводниците, отпорот на жицата во референтната точка, и отпорот на шрапнелите на приклучокот и приклучоците во контакт (сл. 4).
Материјалот на приклучокот главно влијае на внатрешната отпорност, квалитетот на стегање на производот влијае на отпорот генериран од стегањето на проводникот, приклучокот и шрапнелите на приклучокот во контакт со отпорот генериран од спроводливите карактеристики на терминалот и зголемувањето на температурата на вредност на значително влијание. Затоа, во дизајнот на клучните размислувања.
Слика4 Шематски дијаграм на отпорност на контакт
Позитивниот притисок на терминалот зависи од еластичноста на крајот на јазикот на куршумот. Радиусот на свиткување R и должината на конзолата L на јазикот имаат директно влијание врз оваа вредност и мора да се земат предвид при процесот на дизајнирање. Структурата на терминалниот шрапнел е прикажана на Слика 5.
Слика 5 Шематски дијаграм на структурата на терминалните шрапнели
Стегање на опашката
На квалитетот на преносот на терминалот директно влијае квалитетот на стегање на терминалот. Должината и висината на стегањето имаат значително влијание врз квалитетот на стегањето. Затегнатото стегање има подобра механичка сила и електрични својства, така што димензиите на делот за стегање треба строго да се контролираат. Дијаметарот на жицата е важен фактор што влијае на ефектот на стегање помеѓу терминалот и жицата.
Покрај тоа, самата жица исто така вреди да се проучува, бидејќи домашните и странските производи имаат свои уникатни карактеристики. При вистинското производство, треба да се почитуваат следниве принципи: дијаметарот на жицата треба да се совпадне со крајот на терминалот, должината на делот на главата треба да биде умерена и соодветниот калап за стегање, стегање по тестот Ратори.
Проверете ги методите на стегање на терминалот, вклучувајќи проверка на профилот на стегање на терминалот и силата на извлекување. Со проверка на профилот, можете визуелно да ги процените резултатите од стегањето за да се уверите дека нема дефекти како што се бакарни жици кои недостасуваат или се наоѓа дното. Покрај тоа, силата на повлекување ја проценува веродостојноста на стегањето.
Време на објавување: 18 јули 2024 година