Во новиот извештај, Побарувачка за автомобилски бакар 2024-2034: Трендови, искористеност, предвидувања, IDTechEx предвидува дека побарувачката за автомобилски бакар ќе достигне годишна побарувачка од 5MT (1MT = 203,4 милијарди kg) до 2034 година. Автономното возење и електрификацијата ќе ја поттикнат денешната побарувачка. но компонентата која ќе доминира во побарувачката ќе продолжи да бидежичани појаси.
Местото на бакар во електрично возило со софистицирани автономни сензори. Извор: IDTechEx
Автомобилските мегатрендови ќе ја поттикнат побарувачката на бакар на CAGR од 4,8% до 2034 година, но жичаните ремени ќе останат доминантни
Приклучоци за жицисе централниот нервен систем на возилото, кој ги поврзува сите сензори, актуатори, светла итн. со мозокот на возилото. Секоја компонента во системот бара повеќе жици за комуникација и напојување. Денешните возила се толку сложени, што содржат стотици жичени компоненти, што жиците се проширија на илјадници поединечни жици со вкупна должина од километри.
Некои играчи, како на прTesla, работи на оптимизирање на мрежата на возилото со намалување на вишокот на системот, километри кабли и килограми тежина по возило.Ова може да биде помогнато со промени во архитектурата на системот.
Добавувачите од Ниво 2, како што е NXP, предвидуваат нов пристап на регионална архитектура каде што жичените компоненти се групирани по локација наместо по функција. Ова помага да се елиминира вишокот во ременот за жици, но IDTechEx слушна од учесниците во индустријата дека целосното искористување на архитектурата на зоната бара повеќе начин на размислување за прицврстување отколку последователно размислување за жици.
Индустријата за жици експериментира со замена на некои од бакарните жици, како што е нивна замена со алуминиумски жици, системи со помали мерни 48V, па дури и безжични комуникации, за да се наведат неколку, сето тоа за да се намали бакарот во жици.Овие намалувања се компензирани со зголемената сложеност на возилата и растот на вкупната големина на возилата бидејќи поголемите теренци стануваат се попопуларни.
Но, зошто наместо тоа се зголемува побарувачката за бакар? Електрификацијата ќе биде најголемата причина за зголемувањето на побарувачката на автомобилски бакар. Бакар се користи низ погонската единица на електричното возило, од фолии во секоја ќелија на батеријата до намотките на електричниот мотор. Вкупно,секое електрично возило може да генерира повеќе од 30 килограми дополнителна побарувачка на бакар.
Како и кај жичаните појаси, побарувачката на бакар во електричните компоненти исто така ќе се промени. Идните литиум-јонски хемикалии и технологии ќе имаат влијание врз јачината на бакарот на батериите, при што батериите со поголема енергија обично враќаат помала јачина на бакар во kg/kWh. Кај моторите, IDTechEx неодамна го прилагоди својот интерес за немагнетни мотори со постојан магнет поради флуктуирачките цени на неодимиумот. Синхроните мотори на роторот на намотување се пример за тоа каде трајните магнети ефективно се заменуваат со бакарни електромагнети, речиси двојно ја зголемува јачината на бакар во споредба со конвенционалните мотори со постојан магнет.
Напредните карактеристики на системот за помош на возачот (ADAS) и автономното возење стануваат се повеќе тренд и ќе генерираат поголема побарувачка за автомобилски бакар. Овие системи се потпираат на пакет сензори, вклучувајќи камери, радар и лидар. Секој од нив додава дополнителни жици на возилото и користи бакар во неговото внатрешно коло. Додека бакарот по сензор е релативно мал, обично малку повеќе од сто грама, вкупната количина на бакар изнесува неколку килограми за високо автоматизирани возила со десетици сензори.
На пример, возилата Waymo имаат вкупно 40 сензори, што не е невообичаено за другите роботски такси компании. IDTechEx вели дека иако овие високо автоматизирани возила ќе претставуваат мал дел од продажбата на автомобили до 2034 година, широко распространето усвојување на технологии на ниво 3 во текот на следната деценија ќе биде клучен двигател за користење на бакар на ADAS и карактеристиките за самоуправување.
Прогнозата за вишок на бакар ќе исчезне.Блумберг го објави тоасуфицитот на бакар проектиран до 2024 година во голема мера исчезна и може дури и да го турне пазарот во дефицит.
Во изминатите две недели, на еден од најголемите рудници за бакар во светот му беше наредено да се затвори поради жестоките јавни протести, додека низата оперативни неуспеси ја принудија водечката рударска компанија да ги намали прогнозите за производство.
Аналитичарите велат дека ненадејното откажување на околу 6 милиони тони очекувана понуда ќе го премести пазарот од големиот очекуван суфицит на рамнотежа, па дури и на дефицит. Тоа е, исто така, големо предупредување за иднината: бакарот е основен метал потребен за да се декарбонизира глобалната економија, што значи дека рударските компании ќе играат клучна улога во олеснувањето на преминот кон зелена енергија.
Панамската влада и нареди на First Quantum Minerals да ги прекине сите операции во својот рудник за бакар од 1 милијарда долари во земјата. Англо-Американ ќе го намали производството од своите операции за бакар во Јужна Америка.
Време на објавување: јануари-09-2024 година