Со зголемениот степен на електроника во автомобилите, автомобилската архитектура претрпува длабока промена.TE поврзување(TE) длабоко се нурне во предизвиците и решенијата за поврзување за следната генерација на автомобилска електроника/електрика (E/E).
Трансформација на интелигентна архитектура
Побарувачката на модерните потрошувачи за автомобили се префрли од обичен транспорт кон персонализирано, приспособливо искуство во возењето. Оваа промена го поттикна експлозивниот раст на електронските компоненти и функции во автомобилската индустрија, како што се сензори, актуатори и електронски контролни единици (ECU).
Сепак, сегашната архитектура на возилото Е/Е ги достигна границите на својата приспособливост. Затоа, автомобилската индустрија истражува нов пристап за трансформирање на возилата од високо дистрибуирани архитектури на Е/Е во поцентрализирани архитектури на „домен“ или „регионални“.
Улогата на поврзувањето во централизираната архитектура на Е/Е
Системите за конектори отсекогаш играле клучна улога во дизајнот на автомобилската архитектура Е/Е, поддржувајќи многу сложени и сигурни врски помеѓу сензорите, ЕКУ и актуаторите. Како што бројот на електронски уреди во возилата продолжува да се зголемува, дизајнот и производството на конектори исто така се соочуваат со се повеќе и повеќе предизвици. Во новата архитектура E/E, поврзувањето ќе игра поважна улога во исполнувањето на растечките функционални барања и обезбедувањето сигурност и безбедност на системот.
Хибридни решенија за поврзување
Како што се намалува бројот на ECU и се зголемува бројот на сензори и актуатори, топологијата на жици еволуира од повеќе поединечни конекции од точка до точка до помал број на врски. Ова значи дека ECU треба да приспособат конекции со повеќе сензори и актуатори, создавајќи потреба за хибридни конекторски интерфејси. Хибридните конектори можат да примат и сигнал и напојување, обезбедувајќи им на производителите на автомобили ефективно решение за сè покомплексните потреби за поврзување.
Покрај тоа, како што продолжуваат да се развиваат карактеристиките како автономно возење и напредните системи за помош на возачот (ADAS), побарувачката за поврзување со податоци исто така се зголемува. Хибридните конектори, исто така, треба да поддржуваат методи за поврзување со податоци, како што се коаксијални и диференцијални врски за да ги задоволат потребите за поврзување на опремата како што се камерите со висока дефиниција, сензорите и мрежите ECU.
Предизвици и барања за дизајн на конектори
Во дизајнот на хибридни конектори, постојат неколку критични барања за дизајн. Прво, како што се зголемува густината на моќноста, потребна е понапредна технологија за термичка симулација за да се обезбеди термичка изведба на конекторите. Второ, бидејќи конекторот содржи и податочни комуникации и врски за напојување, потребна е симулација и емулација на електромагнетни пречки (EMI) за да се обезбеди оптимално растојание и конфигурации за дизајн помеѓу сигналите и напојувањето.
Дополнително, во заглавјето или машкиот конектор, бројот на пиновите е поголем, што бара дополнителни заштитни мерки за да се спречи оштетување на пиновите за време на парењето. Ова ја вклучува употребата на функции како што се заштитни плочи, кошер безбедносни стандарди и водилки за да се обезбеди точност и сигурност на парењето.
Подготовка за автоматско склопување на жичани појаси
Како што се зголемуваат нивоата на функционалност и автоматизација на ADAS, мрежите ќе играат сè поважна улога. Сепак, сегашната E/E архитектура на возилата се состои од сложена и тешка мрежа на кабли и уреди кои бараат рачно производство чекори кои одземаат многу време за да се произведат и склопат. Затоа, многу е пожелно да се минимизира мануелната работа за време на процесот на склопување на жичаниот појас за да се елиминираат или минимизираат потенцијалните извори на грешка.
За да го постигне ова, TE разви низа решенија засновани на стандардизирани компоненти на конектори специјално дизајнирани за поддршка на машинската обработка и автоматизираните процеси на склопување. Дополнително, TE соработува со производителите на машински алати за да го симулира процесот на склопување на куќиштето за да ја потврди изводливоста и да ја обезбеди точноста и доверливоста на процесот на вметнување. Овие напори ќе им овозможат на производителите на автомобили ефективно решение за справување со сè покомплексните потреби за поврзување и зголемување на барањата за ефикасност на производството.
Outlook
Преминот кон поедноставни, поинтегрирани E/E архитектури им дава можност на производителите на автомобили да ја намалат големината и сложеноста на физичките мрежи додека ги стандардизираат интерфејсите помеѓу секој модул. Дополнително, зголемената дигитализација на архитектурата E/E ќе овозможи целосна системска симулација, дозволувајќи им на инженерите да одговорат на илјадници функционални системски барања во рана фаза и да избегнат превидување на критичните правила за дизајн. Ова ќе им обезбеди на производителите на автомобили поефикасен и сигурен процес на дизајн и развој.
Во овој процес, дизајнот на хибридните конектори ќе стане клучен овозможувач. Дизајните на хибридните конектори, поддржани со термичка и ЕМС симулација и оптимизирани за автоматизација на жичаните појаси, ќе можат да ги задоволат растечките барања за поврзување и да обезбедат сигурност и безбедност на системот. За да ја постигне оваа цел, TE разви серија стандардизирани компоненти на конектори кои поддржуваат врски со сигнал и напојување и развива повеќе компоненти на конектори за различни типови на податочни конекции. Ова ќе им обезбеди на производителите на автомобили флексибилно и скалабилно решение за да одговорат на идните предизвици и потреби.
Време на објавување: април-10-2024 година