സോൺ ആർക്കിടെക്ചറിൻ്റെ കാലഘട്ടത്തിന് ഹൈബ്രിഡ് കണക്ടറുകൾ ആവശ്യമാണ്

ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിൻ്റെ അളവ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ആർക്കിടെക്‌ചർ അഗാധമായ മാറ്റത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.TE കണക്റ്റിവിറ്റി(TE) അടുത്ത തലമുറ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്/ഇലക്ട്രിക്കൽ (E/E) ആർക്കിടെക്ചറുകൾക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി വെല്ലുവിളികളിലേക്കും പരിഹാരങ്ങളിലേക്കും ആഴത്തിൽ ഇറങ്ങിച്ചെല്ലുന്നു.

ബുദ്ധിപരമായ വാസ്തുവിദ്യയുടെ പരിവർത്തനം

കാറുകൾക്കായുള്ള ആധുനിക ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യം കേവലം ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് വ്യക്തിഗതമാക്കിയ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിലേക്ക് മാറി. സെൻസറുകൾ, ആക്യുവേറ്ററുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ (ഇസിയു) പോലെയുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെയും സ്ഫോടനാത്മകമായ വളർച്ചയ്ക്ക് ഈ മാറ്റം കാരണമായി.

എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലെ വാഹനമായ ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചർ അതിൻ്റെ സ്കേലബിളിറ്റിയുടെ പരിധിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വാഹന വ്യവസായം, വാഹനങ്ങളെ വളരെയധികം വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചറുകളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ കേന്ദ്രീകൃതമായ "ഡൊമെയ്ൻ" അല്ലെങ്കിൽ "പ്രാദേശിക" ആർക്കിടെക്ചറുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ സമീപനം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുകയാണ്.

കേന്ദ്രീകൃത ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചറിൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ പങ്ക്

സെൻസറുകൾ, ECU-കൾ, ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള വളരെ സങ്കീർണ്ണവും വിശ്വസനീയവുമായ കണക്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് E/E ആർക്കിടെക്ചർ ഡിസൈനിൽ കണക്റ്റർ സിസ്റ്റങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാഹനങ്ങളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ, കണക്ടറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും നിർമ്മാണവും കൂടുതൽ കൂടുതൽ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു. പുതിയ E/E ആർക്കിടെക്ചറിൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിലും സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും കണക്റ്റിവിറ്റി കൂടുതൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.

ഹൈബ്രിഡ് കണക്റ്റിവിറ്റി പരിഹാരങ്ങൾ

ECU-കളുടെ എണ്ണം കുറയുകയും സെൻസറുകളുടെയും ആക്യുവേറ്ററുകളുടെയും എണ്ണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, വയറിംഗ് ടോപ്പോളജി ഒന്നിലധികം വ്യക്തിഗത പോയിൻ്റ്-ടു-പോയിൻ്റ് കണക്ഷനുകളിൽ നിന്ന് ചെറിയ എണ്ണം കണക്ഷനുകളിലേക്ക് പരിണമിക്കുന്നു. ഇതിനർത്ഥം, ECU-കൾക്ക് ഒന്നിലധികം സെൻസറുകളിലേക്കും ആക്യുവേറ്ററുകളിലേക്കുമുള്ള കണക്ഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ഹൈബ്രിഡ് കണക്റ്റർ ഇൻ്റർഫേസുകളുടെ ആവശ്യകത സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് കണക്ടറുകൾക്ക് സിഗ്നൽ, പവർ കണക്ഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ കണക്റ്റിവിറ്റി ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നൽകുന്നു.

കൂടാതെ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ്, അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS) തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, ഡാറ്റ കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ ക്യാമറകൾ, സെൻസറുകൾ, ഇസിയു നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ കണക്ഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഹൈബ്രിഡ് കണക്ടറുകൾക്ക് കോക്‌സിയൽ, ഡിഫറൻഷ്യൽ കണക്ഷനുകൾ പോലുള്ള ഡാറ്റാ കണക്ഷൻ രീതികൾ പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ വെല്ലുവിളികളും ആവശ്യകതകളും

ഹൈബ്രിഡ് കണക്ടറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, നിരവധി നിർണായക ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, കണക്ടറുകളുടെ താപ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ കൂടുതൽ നൂതനമായ തെർമൽ സിമുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമതായി, കണക്ടറിൽ ഡാറ്റാ കമ്മ്യൂണിക്കേഷനുകളും പവർ കണക്ഷനുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, സിഗ്നലുകൾക്കും പവറിനുമിടയിൽ ഒപ്റ്റിമൽ സ്പേസിംഗും ഡിസൈൻ കോൺഫിഗറേഷനുകളും ഉറപ്പാക്കാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) സിമുലേഷനും അനുകരണവും ആവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, ഒരു ഹെഡറിലോ ആൺ കണക്ടറിലോ ഉള്ള, പിന്നുകളുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ്, ഇണചേരൽ സമയത്ത് പിന്നുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ അധിക സംരക്ഷണ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്. ഇണചേരൽ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ പിൻ ഗാർഡ് പ്ലേറ്റുകൾ, കോഷർ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഗൈഡ് വാരിയെല്ലുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഫീച്ചറുകളുടെ ഉപയോഗം ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഓട്ടോമേറ്റഡ് വയർ ഹാർനെസ് അസംബ്ലിക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

ADAS പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഓട്ടോമേഷൻ ലെവലും വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ കൂടുതൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, നിലവിലുള്ള വെഹിക്കിൾ ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചറിൽ സങ്കീർണ്ണവും ഭാരമേറിയതുമായ കേബിളുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ശൃംഖല അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനും സമയമെടുക്കുന്ന മാനുവൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, വയർ ഹാർനെസ് അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, പിശകിൻ്റെ സാധ്യതയുള്ള ഉറവിടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനോ കുറയ്ക്കുന്നതിനോ, മാനുവൽ ജോലികൾ കുറയ്ക്കുന്നത് വളരെ അഭികാമ്യമാണ്.

ഇത് നേടുന്നതിന്, മെഷീൻ പ്രോസസ്സിംഗിനെയും ഓട്ടോമേറ്റഡ് അസംബ്ലി പ്രക്രിയകളെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്ടർ ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ TE വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഉൾപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയയുടെ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഹൗസിംഗ് അസംബ്ലി പ്രക്രിയയെ അനുകരിക്കുന്നതിന് മെഷീൻ ടൂൾ നിർമ്മാതാക്കളുമായി TE പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ശ്രമങ്ങൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ കണക്റ്റിവിറ്റി ആവശ്യങ്ങളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത ആവശ്യകതകളും നേരിടാൻ ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം നൽകും.

ഔട്ട്ലുക്ക്

ലളിതവും കൂടുതൽ സംയോജിതവുമായ ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചറുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം, ഓരോ മൊഡ്യൂളിനും ഇടയിലുള്ള ഇൻ്റർഫേസുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ ഫിസിക്കൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ വലുപ്പവും സങ്കീർണ്ണതയും കുറയ്ക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവസരം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ഇ/ഇ ആർക്കിടെക്ചറിൻ്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിജിറ്റൈസേഷൻ, പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം സിമുലേഷൻ പ്രാപ്തമാക്കും, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ഫങ്ഷണൽ സിസ്റ്റം ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുക്കാനും നിർണ്ണായക ഡിസൈൻ നിയമങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും എഞ്ചിനീയർമാരെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ രൂപകൽപ്പനയും വികസന പ്രക്രിയയും നൽകും.

ഈ പ്രക്രിയയിൽ, ഹൈബ്രിഡ് കണക്റ്റർ ഡിസൈൻ ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തനക്ഷമമായി മാറും. ഹൈബ്രിഡ് കണക്റ്റർ ഡിസൈനുകൾ, തെർമൽ, ഇഎംസി സിമുലേഷൻ പിന്തുണയ്ക്കുകയും വയർ ഹാർനെസ് ഓട്ടോമേഷനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കണക്റ്റിവിറ്റി ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും സിസ്റ്റം വിശ്വാസ്യതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും. ഈ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന്, സിഗ്നൽ, പവർ കണക്ഷനുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്ടർ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ശ്രേണി TE വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത തരം ഡാറ്റ കണക്ഷനുകൾക്കായി കൂടുതൽ കണക്റ്റർ ഘടകങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭാവിയിലെ വെല്ലുവിളികളും ആവശ്യങ്ങളും നേരിടാൻ ഇത് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വഴക്കമുള്ളതും അളക്കാവുന്നതുമായ പരിഹാരം നൽകും.