Хэсэг хугацааны өмнө Форд Теслагийн Хойд Америкийн цэнэглэх стандартыг (NACS) цэнэглэх стандартыг Хойд Америкийн ирээдүйн загваруудад ашиглахаа мэдэгдсэний дараа өөр нэг аварга Мерседес Бенз ирээдүйд Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS) сонголттой болно. CCS1 болон Mercedes-Benz Хойд Америк 2025 онд NACS системд шилжих төлөвтэй байна. Теслагийн борлуулалтыг бодоход энэ нь цаг хугацааны л асуудал юм. NACS Хойд Америкийн цэнэглэх зах зээлийг нэгтгэхээс өмнө. Зах зээл нь стандартыг тодорхойлдог юм уу, эсвэл стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг юм уу гэдэг асуудал.
Наад зах нь цэнэглэх интерфэйс, CharIN байгууллага NACS-ийг ийм доромжилсон байхыг харахыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд ингэснээр домино эффектийг өдөөж, харин Хойд Америкийн CCS1-ийн хүчин чармайлтыг урсгаж, Теслагийн MW MCS цэнэглэх хөтөлбөр нь CharIN байгууллагыг харах болно. мөн өөр байх нь илүү том цэнэглэх эрчим хүчний зах зээлийн ирээдүйд ихээхэн нөлөөлнө MCS олон боломжийн хөтөлбөр, анхны CCS хэзээ байгуулагдсаныг бодоод үзээрэй. chademo-ийн эсрэг хатуу хориг тавьж, Чад эмогийн зах зээлд эзлэх хувийг зогсоосон боловч өнөөдрийг хүртэл автомашины компаниуд хувийн ашиг сонирхлынхоо талаар маш шударга байдаг нь тодорхой байна. Энэ нь биднийг тодорхой хэмжээгээр сайн ажиллаж байгаа зах зээл маань үндсэндээ гарч байна гэж бодоход хүргэж байна.
Манай бие дэх цэнэглэх стандартын үзэгдэл нь Хятад-Японы хамтарсан "чаожи" цэнэглэх стандартыг боловсруулахаас өмнө GB-ийн 2015 оны хувилбарыг өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх асуудалд нийцэхгүй байгаатай адил үзэгдэл юм. олон улсын "конвергенц"-тэй, гэхдээ хэрэв шаардлагатай бол, хэрэв та хуучин GB цэнэглэлттэй нийцэхийн тулд хөрвүүлэх холбогч дээр найдах шаардлагатай бол овоо, тэр ч байтугай технологи тохируулж болно, гэхдээ энэ нь гарцаагүй шийдэл биш юм, нэг талаас, гадаад нэгдэл, нэг талаас, дотоод "замаас гарах".
GB цэнэглэх интерфейсийн стандартын 2015 оны pls шинэ хувилбарыг гаргаснаар хоёр стандарт зэрэгцэн оршиж, бие биенээ нөхөх эсвэл солигдох талуудын аль нэг нь асуудал үүсгэх болно, Энэ асуултын хариултыг мэдэж, эцэст нь Зах зээл дээр хариулах шаардлагатай байгаа тул цэнэглэх нь эцсийн эцэст тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээнд зориулагдсан хэвээр байгаа тул хурдан цэнэглэх асуудлыг шийдэх шаардлагатай байгаа тул автомашины компаниудын таалалд нийцэж, эцэст нь өгөхөөр шийдсэн. тодорхой хариулт, ядаж "шилжилтийн үе". "Шилжилтийн үе" нь автомашины компаниудын нэг хэсэг нь асуудлыг шийдэхийн тулд өөрөө бүтээсэн супер цэнэглэгч сүлжээг ашиглан чаожи сонгохыг бид харсан; Өөрөө барьсан сүлжээний асуудлыг шийдэхийн тулд орон нутгийн хөргөлтийн хувиргалт програмаар тоноглогдсон програмын 2015 оны хувилбарыг ашигладаг зарим автомашины компаниуд бас байдаг; энэ үзэгдэл нь зөвхөн цэнэглэх стандартад биш, цахилгаан сэлгэн залгахтай адил Энэ үзэгдэл нь зөвхөн цэнэглэх стандартад тохиолддоггүй, харин эрчим хүчний солилцооны зах зээлтэй ижил төстэй асуудал бас байдаг;
Үүнтэй ижил асуудал нь зөвхөн цэнэглэх стандартад тусгагдсангүй, тухайлбал арилжааны тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний солилцооны зах зээл дээр мөн том С батерейны үйлдвэр гэх мэт үйлдвэрлэгчдийн эрчим хүчний солилцооны батерейны зах зээлд эзлэх хувь ажиглагдаж байна. болон цахилгаан цутгах системийн үйлдвэрлэгчдийн ашиг сонирхлын нэрийн өмнөөс хөтөлбөрүүдийн өөр нэг багц юм, суудлын автомашины эрчим хүчний солилцоо нь мөн янз бүрийн автомашины компаниудын хаалттай давталтын тоглоом юм, энэ нь бас сонирхолтой юм.
Ашиг сонирхлын зөрчил гэдэг нь дайн тул цэнэглэх систем нь утаагүй дайн болно, үүнийг өөр нэг байдлаар харах юм бол ашиг сонирхлын зөрчил нь зах зээл хурдацтай өөрчлөгдөж байгаа зах зээл, ядаж л цэнэглэдэг зах зээл учраас алах үнэ цэнэтэй зах зээл гэдгийг харуулж байна. аж үйлдвэрийн эргэн тойрон дахь байгууламжууд нь салбарын төсөөллийн том орон зай юм.
Huawei хэзээ ч "туслах үүрэг гүйцэтгэхийг хүсдэггүй" компаниас хол түрүүлж, машины эрч хүч бүрэн дүүрэн байгаа бөгөөд саяхан гарсан галт тэрэгний зарим загварууд нь зөвхөн шинэ машинууд төдийгүй Huawei-ийн амбицыг харах боломжийг бидэнд олгосон. ер нь Ю даргын аманд байдаг “технологи”-оос хол түрүүлээд бууз! Жагсаалт үргэлжлэх болно.
Цэнэглэдэг зах зээл дээрх ижил чиг хандлага, Huawei нь мөн хутгуур юм, Huawei нь мөн 600 кВт хүртэл шингэн хөргөлттэй цэнэглэгч овоолго, 200 ~ 1000Vdc гаралтын хамгийн их хүчдэл, 600А+ гаралтын гүйдэл (энэ нь одоогийнхоос илүү хэвээр байна) 500 кВт-ын хүчин чадалтай дотоодын автомашины компаниуд Huawei-ийн томоохон хэсэг болохоос өмнө "Бүү сонгоогүй" гэсэн зорилтыг хэрэгжүүлэхийн тулд өөрсдийн технологийг ашигладаг. машинууд” (хэдийгээр би үүнийг яаж хийхээ мэдэхгүй байгаа ч гэсэн "зарим автомашины компаниудын "хаалттай тоглоом"-той харьцуулахад ямар машин танд өгч чадах вэ, энэ нь мэдээжийн хэрэг, энэ үндэслэл дээр тулгуурладаг). , тэр цэнэглэх интерфэйс нь хуучин үндэсний стандарт цэнэглэх портын 2015 оны хувилбарт ашиглагдах ёстой, энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарыг ашиглаж байгаа эсэх нь одоогоор тодорхойгүй байна, магадлал нь бас уламжлалт шингэн хөргөлттэй технологи ашиглах, хөргөлтийн шингэн, дамжуулагч материал гэх мэтийг сонгохдоо зарим өөрчлөлт орсон байж магадгүй, эс тэгвээс гаднах хэмжээсээс харахад маш хөнгөн жинтэй (эсвэл нэр нь нэрэндээ тохирохгүй байна) хэцүү байдаг.
Сүлжээний ачааллын асуудал, Huawei нь оптик санах ойг нэгтгэх замаар оптик хадгалах ухаалаг сүлжээг цэнэглэх замаар дэлхийн зах зээлийн гол урсгал болсон нь онцгой зүйл биш юм. Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл ярихын тулд зах зээлийн санал хүсэлт хэрэгтэй; Huawei мөн "a cup of coffee, full charged to go" гэсэн уриа дэвшүүлж, Японы chademo хөөргөж байсан үеээ эргэн санаж, "аяга цай уумаар байна уу?" Японы chademo нээлтээ хийхдээ тэд мөн “Аяга цай уумаар байна уу?” гэсэн уриа дэвшүүлсэн нь нэг аяга цайг цэнэглэж ажлаа дуусгах боломжтой тул “алсын хараа” маш чухал юм. Наад зах нь “салбарын эх” гэгддэг Huawei компани маш их хүлээлттэй байгаа. Миний бодлоор хар технологи байгаа эсэх нь чухал биш, зах зээлд тэргүүлэгч хөгжлийг дэмжихийн тулд муур загас болгон ашиглаж чадах эсэх нь чухал юм. илүү сайн чиглэлд, зарим нарийн зах зээлийг идэвхжүүлсэн. Технологийг нэн даруй олж авах эсвэл түгжрэлийг даван туулахаас заримдаа илүү чухал гэсэн итгэл найдвар, итгэл үнэмшил.
Huawei-ийн 600 кВт ямар нэгэн байдлаар Tesla-ийн V4-тэй ижил түвшинд байна. V4 нь хагасыг цэнэглэх шаардлагатай байдаг тул түүний хүч нь МВт түвшинд байх ёстой (1000V & 1000A+). Өмнөх холбогдох мэдээллээс харахад бид Теслагийн хэрэгжилтийг даван туулах боломжтой бөгөөд гадаад цэнэглэгч порт нь тусгай "инвазив шингэний хөргөлттэй дамжуулагчийг ашигладаг. Гаднах цэнэглэгч порт нь тусгай "инвазив шингэн хөргөлттэй дамжуулагч" ашигладаг бөгөөд цэнэглэх үр ашгийг дээшлүүлэхийн зэрэгцээ хэмжээ, жинг эрс багасгадаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн төгсгөлд байрлах өндөр хүчин чадалтай интерфейс нь зайны хөргөлтийн системтэй идэвхтэй хөргөлтийн системийг бүрдүүлдэг. шин дээрх залгуурууд илүү найдвартай холбогдож, хөргөлтийн систем нь ажиллаж байгаа цахилгааны шугамыг солих зэс-хөнгөн цагаан хоолойгоор ачаалагдсан бөгөөд битүү гогцоог бүрдүүлнэ. хөргөх холбоос. Huawei зарласан технологийн холбогдох нарийн ширийнийг хараахан хараахан хараахан хараахан амжаагүй байгаа тул ар талыг нь аажмаар зарлах болно гэдэгт би итгэж байна, гэхдээ дараа нь дахин бага зэрэг итгэл үнэмшил нь зарласан технологиос хол түрүүлж, илүү олон үе тэнгийнхэн "хөгжиж" чадна.
Бидний ирээдүйн цахилгаанжуулалтын дүр зураг, зөвхөн зарим айлын машин биш, "бүрдний үүдний урд цас шүүрдэж" байгаа нь арчаагүй сонголтын хурдацтай хөгжил боловч том түвшинд системчилсэн анхаарал халамж дутмаг, эцсийн эцэст бидэнд илүү том зах зээл байна. , эрчим хүчийг нөхөх илүү төрөлжсөн арга замууд байдаг, зах зээл хэрхэн өөрчлөгдөхийг би мэдэхгүй, гэхдээ системтэй авч үзэх, гэхдээ зах зээл өөрчлөгдөх болно, гэхдээ системтэй авч үзэх. Хэрхэн өөрчлөх вэ, гэхдээ системтэй авч үзэх шаардлагатай, гэхдээ бас багасгах боломжтой "" Эцэст нь зах зээл стандартыг тодорхойлдог уу, эсвэл стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг үү? “Зах зээл стандартыг тодорхойлдог юм уу, стандарт зах зээлийг чиглүүлдэг үү” гэсэн асуулт гарч ирдэг.
Олон жилийн хөгжлийн дараа янз бүрийн автомашины компаниудтай "интеграцчлах" үзэл баримтлал нь батерейны технологийн нээлт, 800 В-ын массын үйлдвэрлэлийн загваруудын тоо нэмэгдэх зэрэг илүү үндэслэлтэй, илүү нийцтэй цахилгаанжуулалтын платформыг бий болгосон. Цэнэглэх төхөөрөмжид илүү их анхаарал хандуулах хандлага, боломж: өндөр хүчин чадалтай шингэн хөргөлттэй цэнэглэх, ухаалаг цэнэглэх зах зээлийг хадгалах нь тээврийн хэрэгслийн аж ахуйн нэгжүүд өсөх тусам өсөх болно. манлайлах Шингэн хөргөлтийн кабель, материал, хөргөлтийн интерфейс, шингэн хөргөлтийн системийн насос, DCDC модуль, цэнэглэгч интерфейс, DCDC модуль, цахиурын карбидын хэрэглээ, хамгаалалтын модуль, түгжрэлээс хамгаалах модуль, мэдрэгч зэрэг асар том боломж бүхий цэнхэр далайн зах зээлийг аажмаар бүрдүүлнэ. гэх мэт илүү олон боломжуудыг бий болгоно.
Тээврийн хэрэгслийн талын чиг хандлага нь нэгдэх дээр зай үйлдвэрлэгчид болон жолоодлогын системийн модуль үйлдвэрлэгчид илүү их байх болно, түүнчлэн ухаалаг бүхээгийн галын сүүлийн үеийн цэг, жолоочгүй зах зээл; батерейны тал нь тээврийн хэрэгслийн тал руу улам бүр нэгдэж, илүү ухаалаг зай эсвэл нэгдсэн батерейны явах эд анги гэсэн ойлголт улам бүр тодорхой болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 11-р сарын 20-ны хооронд