ऑटोमोटिव्ह टर्मिनल कनेक्टरऑटोमोटिव्ह वायरिंगच्या क्षेत्रात हार्नेस फील्डचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, परंतु थेट कनेक्टर सिग्नल आणि महत्त्वपूर्ण नोड्सचे पॉवर ट्रांसमिशन देखील निर्धारित करतात. चीनच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या जलद विकासासह, ऑटोमोटिव्ह भागांच्या क्षेत्रात सतत सुधारणा देखील ऑटोमोटिव्ह कनेक्टरला अधिक शुद्ध आणि विश्वासार्ह विकासासाठी प्रोत्साहन देते.
कनेक्टर टर्मिनल्सच्या वापरातील भूतकाळातील समस्यांचे पुनरावलोकन करून, आम्हाला आढळले की खालील घटक टर्मिनल्स प्रसारित करण्याच्या क्षमतेवर परिणाम करतात: साहित्य, डिझाइन संरचना, पृष्ठभागाची गुणवत्ता आणि क्रिमिंग.
टर्मिनलची सामग्री
कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्था लक्षात घेऊन, घरगुती कनेक्टर उद्योग सहसा दोन सामग्री वापरतो: पितळ आणि कांस्य. पितळ सामान्यतः चांगले, परंतु अधिक लवचिक कांस्य आहे. फरकांच्या संरचनेत प्लग आणि सॉकेट टर्मिनल्स दिल्यास, सामान्यतः अधिक प्रवाहकीय ब्रासऐवजी प्लग टर्मिनलच्या वापरास प्राधान्य द्या. सॉकेट टर्मिनल्समध्ये सहसा लवचिक डिझाइन असते, ज्यामध्ये चालकतेची आवश्यकता असते आणि टर्मिनल श्रॅपनेलची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी सामान्यतः कांस्य सामग्रीची निवड केली जाते.
सॉकेट टर्मिनल्सच्या तुलनेने कठोर चालकता आवश्यकतांसाठी, कांस्य सामग्रीची चालकता आवश्यकता पूर्ण करू शकत नसल्यामुळे, सामान्य सराव म्हणजे पितळ सॉकेट टर्मिनल सामग्रीची निवड करणे, पितळ सामग्रीचे दोष लक्षात घेऊन ते कमी लवचिक आहे, लवचिकता कमी होईल. टर्मिनल्सची लवचिकता वाढवण्यासाठी स्ट्रक्चरमध्ये कडक सपोर्ट स्ट्रक्चर वाढवा. आकृती (1) मध्ये दाखवल्याप्रमाणे.
आकृती 1 कठोर समर्थनासह सॉकेट टर्मिनलची रचना आकृती
आकृती (2) मधील कठोर समर्थनासह टर्मिनल संरचनेच्या वरील वर्णनात, कठोर समर्थन रचना प्रवाहकीय लॅमिनेटिंग पृष्ठभागाचा सकारात्मक दाब सुधारते, त्यामुळे उत्पादनाची प्रवाहकीय विश्वसनीयता सुधारते.
आकृती 2 कठोर समर्थनासह सॉकेट टर्मिनलचे चित्र
संरचनेची रचना
थोडक्यात, कच्च्या मालाची किंमत कमी करण्यासाठी, टर्मिनल्सच्या पॉवर ट्रान्समिशनची देखरेख करण्यासाठी डिझाइनची रचना अनिवार्यपणे मुक्त स्त्रोत आहे. म्हणून, कनेक्टर टर्मिनल त्यांच्या "अडथळा" संरचनेचा भाग म्हणून पॉवर ट्रांसमिशनच्या प्रभावासाठी सर्वात असुरक्षित असतात, जे संरचनेच्या सर्वात लहान क्रॉस-सेक्शनच्या प्रवाहकीय पृष्ठभागावरील टर्मिनल्सचा संदर्भ देते. आकृती (3) मध्ये दाखवल्याप्रमाणे, रचना थेट टर्मिनलच्या वर्तमान-वाहक क्षमतेवर परिणाम करते.
आकृती 3 टर्मिनल विस्ताराची योजनाबद्ध आकृती
आकृती 3b दर्शविते की S1 चे क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र S2 पेक्षा मोठे आहे, म्हणून BB चे क्रॉस-सेक्शन अडथळे अवस्थेत आहे. हे सूचित करते की, डिझाइन प्रक्रियेत, क्रॉस-सेक्शनने टर्मिनलच्या प्रवाहकीय गरजा पूर्ण केल्या पाहिजेत.
पृष्ठभाग प्लेटिंग
बहुतेक कनेक्टरमध्ये, टिन प्लेटिंग ही तुलनेने सामान्य प्लेटिंग पद्धत आहे. टिन प्लेटिंगच्या तोट्यांमध्ये खालील दोन गोष्टींचा समावेश होतो: सर्व प्रथम, टिन प्लेटिंगमुळे सोल्डरेबिलिटी कमी होते आणि संपर्क प्रतिरोधकता वाढते, जे प्रामुख्याने प्लेटिंग आणि मेटलमधील मेटल इंटरमेटॅलिक संरक्षणामुळे उद्भवते. दुसरे म्हणजे, प्लेटेड मेटलच्या तुलनेत प्लेटेड कॉन्टॅक्ट मटेरियलमध्ये पृष्ठभागावरील घर्षण जास्त असते, ज्यामुळे कनेक्टरच्या इन्सर्शन फोर्समध्ये वाढ होते, विशेषत: मल्टी-वायर कनेक्टरमध्ये.
म्हणून, मल्टीवायर कनेक्टर्सच्या प्लेटिंगसाठी, इन्सर्टेशन करंट कमी करताना कनेक्शन ट्रान्सफर सुनिश्चित करण्यासाठी जेथे शक्य असेल तेथे नवीन प्लेटिंग प्रक्रिया वापरल्या जातात. उदाहरणार्थ, गोल्ड प्लेटिंग ही चांगली प्लेटिंग प्रक्रिया आहे.
सूक्ष्म-भौतिक दृष्टिकोनातून, कोणत्याही गुळगुळीत पृष्ठभागावर खडबडीत आणि असमान पृष्ठभाग असते, म्हणून टर्मिनल्सचा संपर्क पृष्ठभागाच्या संपर्काऐवजी बिंदू संपर्क असतो. याव्यतिरिक्त, बहुतेक धातूचे पृष्ठभाग नॉन-कंडक्टिव्ह ऑक्साईड आणि इतर प्रकारच्या फिल्म लेयर्सने झाकलेले असतात, त्यामुळे केवळ विद्युत संपर्क बिंदूंच्या खऱ्या अर्थाने - ज्याला "वाहक स्पॉट्स" म्हणतात - विद्युत संपर्क असणे शक्य आहे का.
बहुसंख्य संपर्क चित्रपट संपर्काद्वारे असल्यामुळे, जेव्हा प्रवाह इंटरफेसच्या दोन संपर्क भागांमधून असतो, तेव्हा ते त्या अगदी लहान प्रवाहकीय स्पॉट्सवर लक्ष केंद्रित करेल.
म्हणून, वर्तमान रेषेच्या प्रवाहकीय स्पॉट्सच्या आसपास संकुचित केले जातील, ज्यामुळे वर्तमान प्रवाहाच्या मार्गाची लांबी वाढते आणि प्रभावी प्रवाहकीय क्षेत्र कमी होते. या स्थानिकीकृत प्रतिकाराला "संकोचन प्रतिरोध" असे म्हणतात आणि टर्मिनल्सच्या पृष्ठभागावरील समाप्ती आणि प्रसारण गुणधर्म सुधारतात.
सध्या, प्लेटिंगच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यासाठी दोन निकष आहेत: प्रथम, प्लेटिंगच्या जाडीचे मूल्यांकन करणे. ही पद्धत कोटिंगची जाडी मोजून कोटिंगच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करते. दुसरे, योग्य मीठ स्प्रे चाचणी वापरून प्लेटिंगच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन केले जाते.
टर्मिनल श्रॅपनेलचा सकारात्मक दाब
कनेक्टर टर्मिनल पॉझिटिव्ह प्रेशर हे कनेक्टरच्या कार्यक्षमतेचे महत्त्वपूर्ण सूचक आहे, जे थेट टर्मिनल इन्सर्टेशन फोर्स आणि इलेक्ट्रिकल गुणधर्मांवर परिणाम करते. हे कनेक्टर प्लग टर्मिनल आणि सॉकेट टर्मिनल संपर्क पृष्ठभाग लंब संपर्क पृष्ठभाग शक्ती संदर्भित.
टर्मिनल्सच्या वापरामध्ये, सर्वात सामान्य समस्या म्हणजे टर्मिनल आणि टर्मिनल नियंत्रण स्थिर नसणे दरम्यान अंतर्भूत शक्ती. हे टर्मिनल श्रॅपनेलवरील अस्थिर सकारात्मक दाबामुळे होते, ज्यामुळे टर्मिनल संपर्क पृष्ठभागाच्या प्रतिकारशक्तीमध्ये वाढ होते. यामुळे टर्मिनल्सच्या तापमानात वाढ होते, परिणामी कनेक्टर बर्नआउट आणि चालकता कमी होते किंवा अगदी अत्यंत प्रकरणांमध्ये, बर्नआउट होते.
QC/T417 [१] नुसार, संपर्क प्रतिकार हा कनेक्टरच्या संपर्क बिंदूंमधील प्रतिकार असतो आणि त्यात खालील घटक समाविष्ट असतात: टर्मिनल्सचा आंतरिक प्रतिकार, कंडक्टरच्या क्रिमिंगमुळे होणारा प्रतिकार, वायरचा प्रतिकार संदर्भ बिंदूवर, आणि संपर्कात असलेल्या प्लग आणि सॉकेट टर्मिनलच्या श्रापनलचा प्रतिकार (चित्र 4).
टर्मिनल मटेरियल मुख्यत्वे अंतर्गत प्रतिकारशक्तीवर परिणाम करते, उत्पादनाच्या क्रिमिंग गुणवत्तेमुळे कंडक्टर क्रिंप, प्लग टर्मिनल आणि सॉकेट टर्मिनल श्रापनल टर्मिनलच्या प्रवाहकीय वैशिष्ट्यांमुळे निर्माण होणाऱ्या प्रतिकाराच्या संपर्कात आणि तापमान वाढीमुळे निर्माण होणारा प्रतिकार प्रभावित करते. महत्त्वपूर्ण प्रभावाचे मूल्य. म्हणून, मुख्य विचारांच्या डिझाइनमध्ये.
आकृती4 संपर्क प्रतिकार योजनाबद्ध आकृती
टर्मिनलवर सकारात्मक दबाव बुलेट जीभच्या शेवटच्या लवचिकतेवर अवलंबून असतो. बेंडिंग त्रिज्या R आणि जिभेची कँटिलीव्हर लांबी L यांचा या मूल्यावर थेट प्रभाव पडतो आणि डिझाइन प्रक्रियेदरम्यान ते विचारात घेतले पाहिजे. टर्मिनल श्रॅपनेलची रचना आकृती 5 मध्ये दर्शविली आहे.
आकृती 5 टर्मिनल श्रॅपनेल संरचनेचे योजनाबद्ध आकृती
शेपूट crimping
टर्मिनलच्या ट्रान्समिशन गुणवत्तेवर थेट टर्मिनलच्या क्रिमिंग गुणवत्तेचा परिणाम होतो. क्रिंपची लांबी आणि उंची यांचा क्रिम गुणवत्तेवर लक्षणीय परिणाम होतो. घट्ट क्रिंपमध्ये उत्तम यांत्रिक शक्ती आणि विद्युत गुणधर्म असतात, त्यामुळे क्रिंप विभागाचे परिमाण काटेकोरपणे नियंत्रित केले पाहिजेत. वायरचा व्यास हा टर्मिनल आणि वायरमधील क्रिमिंग इफेक्टवर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
याव्यतिरिक्त, वायर स्वतः देखील अभ्यासण्यासारखे आहे, कारण देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादनांची स्वतःची विशिष्ट वैशिष्ट्ये आहेत. वास्तविक उत्पादनात, खालील तत्त्वे पाळली पाहिजेत: वायरचा व्यास टर्मिनलच्या शेवटच्या भागाशी जुळला पाहिजे, डोक्याच्या भागाची लांबी मध्यम असावी आणि योग्य क्रिमिंग मोल्ड, रॅटोरी चाचणीनंतर क्रिमिंग केले पाहिजे.
टर्मिनल क्रिमिंग पद्धती तपासा ज्यात टर्मिनल क्रिमिंग प्रोफाइल आणि पुल-ऑफ फोर्स तपासा. प्रोफाइल तपासून, तांब्याच्या तारा गहाळ होणे किंवा खाली जाणे यासारखे कोणतेही दोष नाहीत याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही क्रिमिंग परिणामांचे दृष्यदृष्ट्या मूल्यांकन करू शकता. याव्यतिरिक्त, पुल-ऑफ फोर्स क्रिंपच्या विश्वासार्हतेचे मूल्यांकन करते.
पोस्ट वेळ: जुलै-18-2024