Apakah proses pembuatan untuk penyambung automotif?
1. Teknologi pembuatan ketepatan: Teknologi ini digunakan terutamanya untuk teknologi seperti jarak kecil dan ketebalan nipis, yang boleh memastikan bahawa bidang pembuatan ultra-ketepatan mencapai tahap tinggi di kalangan rakan sebaya dunia.
2. Isyarat sumber cahaya dan susun atur elektromekanikal menggabungkan teknologi pembangunan: Teknologi ini boleh digunakan pada penyambung kereta audio dengan komponen elektronik. Menambah komponen elektronik pada penyambung kereta boleh menjadikan penyambung kereta mempunyai dua fungsi, memecahkan reka bentuk tradisional penyambung kereta.
3. Teknologi pengacuan suhu rendah dan tekanan rendah: Dalam proses pembuatan penyambung kereta, pengedap dan fungsi cair panas fizikal dan kimia digunakan untuk menjadikan penyambung kereta mencapai kesan penebat dan rintangan suhu. Selepas enkapsulasi, wayar memastikan bahawa mata kimpalan tidak ditarik oleh daya luaran, memastikan kualiti dan kebolehpercayaan produk penyambung kereta.
Tentukan sama ada penyambung auto mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi?
1. Penyambung kebolehpercayaan tinggi harus mempunyai fungsi pelepasan tekanan:
Sambungan elektrik penyambung automotif biasanya menanggung tekanan dan tekanan yang lebih besar daripada sambungan papan, jadi produk penyambung perlu mempunyai fungsi pelepasan tekanan untuk meningkatkan kebolehpercayaan mereka.
2. Penyambung kebolehpercayaan tinggi harus mempunyai rintangan getaran dan hentaman yang baik:
Penyambung kereta sering dipengaruhi oleh getaran dan faktor impak, yang membawa kepada gangguan sambungan. Untuk menangani masalah sedemikian, penyambung mesti mempunyai getaran dan rintangan hentaman yang baik untuk meningkatkan kebolehpercayaan mereka.
3. Penyambung kebolehpercayaan tinggi harus mempunyai struktur fizikal yang kukuh:
Tidak seperti sambungan elektrik yang dipisahkan oleh kejutan elektrik, untuk menangani faktor buruk seperti impak dalam persekitaran khas, penyambung mesti mempunyai struktur fizikal yang kukuh untuk mengelakkan penyambung daripada merosakkan sesentuh semasa proses berpasangan disebabkan faktor buruk, dengan itu meningkatkan kebolehpercayaan penyambung.
4. Penyambung kebolehpercayaan tinggi harus mempunyai ketahanan yang tinggi:
Penyambung automotif am mungkin mempunyai hayat perkhidmatan plug-in 300-500 kali, tetapi penyambung untuk aplikasi tertentu mungkin memerlukan hayat perkhidmatan plug-in 10,000 kali, jadi ketahanan penyambung harus tinggi, dan ia adalah perlu untuk memastikan bahawa ketahanan penyambung memenuhi keperluan standard kitaran pemalam.
5. Julat suhu operasi penyambung kebolehpercayaan tinggi mesti memenuhi spesifikasi:
Secara amnya, julat suhu operasi penyambung automotif ialah -30°C hingga +85°C, atau -40°C hingga +105°C. Julat penyambung kebolehpercayaan tinggi akan menolak had bawah kepada -55°C atau -65°C, dan had atas kepada sekurang-kurangnya +125°C atau bahkan +175°C. Pada masa ini, julat suhu tambahan penyambung secara amnya boleh dicapai dengan memilih bahan (seperti gangsa fosforus gred tinggi atau kenalan tembaga berilium), dan bahan cangkerang plastik perlu dapat mengekalkan bentuknya tanpa retak atau berubah bentuk.
Apakah keperluan untuk ujian pengedap penyambung automotif?
1. Ujian pengedap: Ia diperlukan untuk menguji pengedap penyambung di bawah vakum atau tekanan positif. Ia biasanya diperlukan untuk mengelak produk dengan pengapit di bawah tekanan positif atau negatif 10kpa hingga 50kpa, dan kemudian menjalankan ujian kedap udara. Jika keperluan lebih tinggi, kadar kebocoran produk ujian tidak boleh melebihi 1cc/min atau 0.5cc/min untuk menjadi produk yang layak.
2. Ujian rintangan tekanan: Ujian rintangan tekanan dibahagikan kepada ujian tekanan negatif dan ujian tekanan positif. Ia dikehendaki memilih kumpulan injap kawalan berkadar yang tepat untuk menguji dan mengosongkan produk pada kadar vakum tertentu bermula dari tekanan awal 0.
Masa penyedutan dan nisbah vakum boleh laras. Sebagai contoh, tetapkan pengekstrakan vakum kepada -50kpa dan kadar pengekstrakan udara kepada 10kpa/min. Kesukaran ujian ini ialah penguji kedap udara atau pengesan kebocoran diperlukan untuk menetapkan tekanan awal pengekstrakan tekanan negatif, seperti bermula dari 0, dan sudah tentu, kadar pengekstrakan boleh ditetapkan dan diubah, seperti bermula dari - 10kpa.
Seperti yang kita sedia maklum, penguji pengedap atau penguji kedap udara dilengkapi dengan injap pengatur tekanan manual atau elektronik, yang hanya boleh melaraskan tekanan mengikut tekanan yang ditetapkan. Tekanan awal bermula dari 0, dan keupayaan untuk mengosongkan bergantung pada sumber vakum (penjana vakum atau pam vakum). Selepas sumber vakum melepasi injap pengatur tekanan, kelajuan pemindahan ditetapkan, iaitu, ia hanya boleh dipindahkan dari tekanan 0 ke tekanan tetap yang ditetapkan oleh injap pengatur tekanan serta-merta, dan ia tidak dapat mengawal tekanan dan masa pemindahan ke dalam perkadaran yang berbeza.
Prinsip ujian tahan tekanan positif adalah serupa dengan ujian tahan tekanan negatif, iaitu, tekanan positif awal ditetapkan kepada sebarang tekanan, seperti tekanan 0 atau 10kpa, dan kecerunan kenaikan tekanan, iaitu, cerun boleh ditetapkan, seperti 10kpa/min. Ujian ini memerlukan kenaikan tekanan boleh diselaraskan secara berkadar dengan masa.
3. Ujian pecah (ujian pecah): dibahagikan kepada ujian pecah tekanan negatif atau ujian pecah tekanan positif. Ia dikehendaki apabila vakum dikosongkan atau ditekan kepada julat tekanan tertentu, produk harus pecah serta-merta, dan tekanan pecah hendaklah direkodkan. Kesukaran ujian ialah tekanan negatif yang diperolehi oleh penguji sesak udara memenuhi keperluan ujian kedua, kadar tekanan boleh laras, dan letupan tekanan mesti diselesaikan dalam julat yang ditetapkan dan tidak boleh melebihinya.
Maksudnya, letupan di bawah julat ini atau letupan di atas julat ini tidak memenuhi keperluan ujian produk, dan tekanan ujian titik letupan ini perlu direkodkan. Pengukuran jenis ini memerlukan peranti anti-rusuhan. Biasanya, peranti anti-rusuhan meletakkan bahan kerja ujian dalam silinder keluli tahan karat tahan tekanan, yang perlu dimeterai, dan injap pelega tekanan tinggi perlu dipasang pada silinder keluli tahan karat penutup luar untuk memastikan keselamatan.
Masa siaran: Mei-22-2024