Apakah palam penerbangan?
Palam penerbangan berasal pada tahun 1930-an dalam pembuatan pesawat tentera. Hari ini, aplikasi untuk palam penerbangan termasuk bukan sahaja peralatan ketenteraan dan pembuatan, tetapi juga persekitaran operasi yang boleh dipercayai seperti peralatan perubatan, automasi dan pengangkutan rel. Palam penerbangan am termasuk kenalan yang menghantar data dan kuasa.
Apakah ciri dan klasifikasi asas?
Biasanya, palam penerbangan dikelilingi oleh plastik atau cangkerang logam yang tertanam dalam bahan penebat untuk mengekalkan penjajaran. Memandangkan ia biasanya dipasangkan dengan kabel, terminal ini sangat tahan terhadap gangguan luaran dan penyahgandingan yang tidak disengajakan.M12, M8, M5, M16, 5/8' dan M23, 7/8' palam penerbangan ialah kebanyakan palam penerbangan yang digunakan untuk automasi bukan standard.
Klasifikasi palam penerbangan
1. Klasifikasi palam penerbangan mengikut bilangan pin (pin, teras)
Biasanya, terdapat tiga, enam atau lapan pin (bilangan pin, bilangan teras) pada setiap hujung palam penerbangan.
2. Bezakan mengikut spesifikasi pembuatan, saiz, sudut sambungan, dan kaedah putus sambungan.
Standard palam udara: palam udara standard biasanya merujuk kepada reka bentuknya selaras dengan piawaian kebangsaan Jerman atau piawaian ketenteraan Amerika Syarikat (piawaian tentera AS). Mengikut saiz boleh dibahagikan kepada miniatur, palam udara kecil.
2.1 Palam udara standard Jerman
Piawaian DIN (agensi penyeragaman kebangsaan Jerman): Palam udara DIN adalah selaras dengan piawaian elektrik Jerman, dengan fungsi frekuensi tinggi dan fungsi ikon, perlindungan cangkerang logam, dan terminal bulat dengan permukaan cekung. Struktur ini memastikan bahawa ia dipasangkan dengan betul.
2.2 Palam udara standard tentera AS
Spesifikasi ketenteraan (standard MIL): Penyambung standard MIL direka mengikut amalan terbaik untuk aplikasi ketenteraan dan aeroangkasa. Penyambung lasak ini sesuai untuk kegunaan berimpak tinggi dan mudah tahan terhadap persekitaran yang melampau. Disebabkan pengedap epoksi di sekeliling terminal, beberapa penyambung MIL hampir tertutup rapat atau kedap udara, dan kebanyakannya kedap air.
Mikro atau Nano: Pembawa mikro dan nano mempunyai diameter pin dan bicu yang lebih kecil serta jarak yang lebih sempit antara keduanya, yang membantu meminimumkan ruang permukaan pada muka terminal dan mengurangkan berat tambahan penyambung pada komponen.
Kaedah sambungan terminal plag penerbangan dan kelebihan
1.1 Kaedah sambungan terminal
Seperti kebanyakan jenis penyambung elektrik, palam penerbangan mempunyai berbilang sambungan terminal. Sifat sambungan antara sesentuh elektrik dalam setiap elemen penyambung bergantung pada jenis terminal yang dipilih. Pilihan jenis terminal ini bergantung terutamanya pada kos, kemudahan penyambungan dan pemutusan sambungan, dan perlindungan terhadap ralat, haus dan kerosakan alam sekitar.
Palam penerbangan bulat digunakan untuk anjakan penebat, pematerian, penggulungan, sambungan skru atau lug, dan sambungan tekanan. Palam penerbangan bulat tersedia dalam pelbagai saiz sesentuh dan saiz cangkerang, dari M8/M5/M12 hingga M12/M16, bergantung pada tujuan khusus sambungan. Diameter cangkerang yang lebih kecil digunakan untuk penderia dan aplikasi ketepatan dan kepekaan tinggi yang lain, manakala diameter cangkerang yang lebih besar digunakan untuk menghantar kuasa, contohnya dalam jentera pertanian.
1.2 Kelebihan palam penerbangan
Sesuai untuk aplikasi yang memerlukan penyambung elektrik dengan terminal yang lebih teguh. Bentuk silindernya menjadikannya sangat tahan terhadap pergolakan mekanikal dan kejutan.
1. Kalis air, kalis lembapan, kalis hujan, kalis matahari, kalis kakisan.
2. Kalis api, kalis pengoksidaan dan mesra alam (semua produk adalah daripada barisan pengeluaran hijau).
3. Proses pengeluaran yang lebih baik: proses pemasangan dipermudahkan dan proses pengeluaran besar-besaran.
4. Penyelenggaraan yang mudah: Tidak perlu memotong kabel, lengan plastik elektrik, dan lain-lain. Sekiranya berlaku kerosakan, hanya putar hujung penyambung kalis air, yang sesuai untuk penyelenggaraan produk kalis air seperti LED, tenaga suria dan geoterma.
5. Meningkatkan fleksibiliti reka bentuk: penggunaan penyambung membolehkan jurutera mereka bentuk dan menyepadukan produk baharu dan mempunyai fleksibiliti yang lebih besar apabila menggunakan komponen meta untuk membentuk sistem
Palam penerbangan digunakan secara meluas dalam bidang berikut
Aeroangkasa: Disebabkan oleh kebolehpercayaan dan ketahanannya, palam penerbangan boleh berfungsi dalam altitud tinggi, kelajuan tinggi, dan persekitaran suhu tinggi dan rendah serta mengekalkan sifat elektrik dan mekanikal yang baik. Di samping itu, disebabkan oleh ciri kalis air, habuk dan tahan kakisan, palam penerbangan boleh digunakan dalam pelbagai persekitaran yang keras.
Medan ketenteraan: Palam penerbangan adalah bahagian penting dalam bidang ketenteraan. Ia digunakan secara meluas dalam kereta kebal, kapal perang, kapal terbang, dan peralatan ketenteraan lain antara peralatan elektronik. Oleh kerana kebolehpercayaan dan ketahanannya, penyambung bulat boleh berfungsi dalam persekitaran perang dan mengekalkan sifat elektrik dan mekanikal yang baik untuk memastikan kebolehpercayaan penghantaran maklumat dan keberkesanan peralatan. Di samping itu, penyambung bulat adalah kalis air, kalis habuk, tahan kakisan dan ciri-ciri lain untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran perang yang keras.
Bidang industri: palam penerbangan memainkan peranan penting dalam banyak bidang penting, senario aplikasi ini memerlukan palam penerbangan dengan kebolehpercayaan, ketahanan dan kebolehsuaian yang tinggi. Contohnya, ia boleh digunakan dalam peralatan automasi kilang untuk menyambungkan penderia dan sistem kawalan untuk memastikan penghantaran data yang tepat. Palam avionik juga digunakan dalam industri petroleum, kimia dan berat.
Selang penggantian untuk palam penerbangan
Secara umum, selang penggantian palam hendaklah dinilai berdasarkan penggunaan sebenar, dan berikut ialah beberapa pertimbangan yang dicadangkan:
Periksa prestasi palam penerbangan secara kerap, termasuk penunjuk seperti kelajuan penghantaran, rintangan sentuhan dan rintangan penebat.
Apabila prestasi terdegradasi atau tidak patuh dikesan, pertimbangan segera harus diberikan untuk menggantikan palam.
Catat masa penggunaan dan bilangan palam dan tarikan palam secara kerap untuk menilai tahap kehausan.
Apabila masa penggunaan atau bilangan palam mencapai nilai yang dijangkakan, penggantian palam harus dipertimbangkan.
Hayat perkhidmatan palam penerbangan dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk yang berikut:
Dalam persekitaran penerbangan yang keras, palam penerbangan mungkin tertakluk kepada suhu, kelembapan, getaran dan faktor lain yang boleh merendahkan prestasinya. Terutamanya dalam suhu atau kelembapan yang melampau, bahan palam mungkin mengembang atau mengecut, mengurangkan ketepatan pemasangan pin-ke-soket.
Memasukkan dan mencabut palam bekas yang kerap boleh merosakkan pin dan soket bekas, mengurangkan prestasi sentuhan penyambung. Lama kelamaan, logam di dalam bekas juga semakin lusuh, menjejaskan hayat perkhidmatannya. Oleh itu, penyelenggaraan dan penjagaan yang kerap akan membantu memanjangkan hayat palam penerbangan. Tanpa penyelenggaraan dan penjagaan yang kerap, palam mungkin menjadi lebih teruk disebabkan oleh pengumpulan habuk, pengoksidaan dan sebab-sebab lain.
Apabila menggantikan palam penerbangan, perkara berikut perlu diberi perhatian:
Semasa melakukan penggantian palam penerbangan, pastikan palam baharu sepadan atau serasi dengan model prototaip untuk memastikan palam baharu memenuhi keperluan sistem.
Sebelum penggantian, pastikan peralatan dinyahtenaga sepenuhnya untuk mengelakkan kemalangan elektrik.
Semasa memasang palam baharu, ikut arahan pengilang untuk memastikan soket dan palam dijajarkan dan diikat dengan alatan yang sesuai.
Setelah selesai pemasangan, lakukan ujian prestasi yang diperlukan untuk menentukan sama ada palam baharu berfungsi dengan baik.
Masa siaran: Jul-31-2024