Berikutan pengumuman Ford beberapa waktu lalu bahawa ia akan menggunakan standard pengecasan Tesla North American Charging Standard (NACS) untuk model masa depan di Amerika Utara, sebuah lagi gergasi, Mercedes-Benz akan mempunyai pilihan North American Charging Standard (NACS) pada masa hadapan sebagai tambahan kepada CCS1, dan Mercedes-Benz Amerika Utara dijangka bertukar kepada NACS pada 2025. memandangkan jualan Tesla, hanya menunggu masa sebelum NACS menyatukan pasaran pengecasan Amerika Utara. Ini persoalan sama ada pasaran menentukan piawaian, atau sama ada piawaian itu membimbing pasaran?
Sekurang-kurangnya antara muka pengecasan, organisasi CharIN tidak sanggup melihat NACS begitu menyinggung perasaan, sekali gus mencetuskan kesan domino, tetapi juga membiarkan usaha CCS1 Amerika Utara sia-sia, dan program pengecasan MW MCS Tesla juga akan melihat organisasi CharIN akan juga berbeza, yang memberi kesan besar pada masa depan program MCS pasaran kuasa pengecasan yang lebih besar dengan pelbagai kemungkinan, fikirkan apabila CCS asal ditubuhkan untuk menetapkan halangan terhadap chademo dan untuk menghentikan bahagian pasaran chad emo, tetapi sehingga hari ini jelas bahawa syarikat kereta sangat jujur dalam hal kepentingan diri mereka. Ini perlu membuatkan kita berfikir, pada tahap tertentu kita melakukan kerja yang baik kerana pasaran kita pada asasnya sudah keluar.
Fenomena standard pengecasan dalam badan kita juga adalah fenomena yang sama, sebelum pembangunan bersama China-Jepun bagi piawaian pengecasan "chaoji", untuk menggantikan versi 2015 GB tidak memenuhi masalah pengecasan kuasa tinggi, tetapi juga dengan "penumpuan" antarabangsa, tetapi jika anda perlu Walau bagaimanapun, jika anda perlu bergantung pada penyambung penukaran agar serasi dengan longgokan pengecasan GB lama, walaupun jika teknologi boleh disediakan, tetapi ini pastinya bukan penyelesaian, di satu pihak, dan penumpuan luaran, di satu pihak, dan "kegelinciran" dalaman.
Dengan pelancaran versi 2015 pls baharu bagi standard antara muka pengecasan GB, kedua-dua piawaian itu akan wujud bersama dan saling melengkapi, atau salah satu pihak yang akan diganti akan menjadi masalah, Mengetahui jawapan kepada soalan ini, dan akhirnya perlu menjawab pasaran, pengecasan masih akhirnya untuk perkhidmatan kenderaan, keperluan untuk menyelesaikan masalah pengecasan pantas, jadi memihak kepada syarikat kereta dan akhirnya memilih untuk memberikan jawapan yang jelas, sekurang-kurangnya dalam "tempoh peralihan" . "Tempoh peralihan", kami telah melihat sebahagian daripada syarikat kereta memilih chaoji, menggunakan rangkaian pengecasan super yang dibina sendiri untuk menyelesaikan masalah; terdapat juga beberapa syarikat kereta menggunakan program versi 2015 yang dilengkapi dengan program transformasi penyejukan tempatan untuk menyelesaikan masalah rangkaian binaan sendiri yang sama; fenomena ini bukan sahaja dalam standard pengecasan, serupa dengan pensuisan kuasa Fenomena ini bukan sahaja berlaku dalam standard pengecasan tetapi serupa dengan pasaran pertukaran kuasa juga mempunyai masalah sedemikian;
Masalah yang sama bukan sahaja dicerminkan dalam standard pengecasan, seperti pasaran pertukaran kuasa kenderaan komersial juga mempunyai fenomena, dengan bahagian pasaran bateri pertukaran kuasa pengeluar, seperti kilang besar bateri C, mempunyai set program antara muka pertukaran kuasa sendiri, dan bagi pihak kepentingan pengeluar sistem pemutus kuasa adalah satu lagi set program, pertukaran kuasa kereta penumpang juga lebih daripada permainan gelung tertutup pelbagai syarikat kereta, fikirkan ia juga menarik.
Sistem pengecasan akan menjadi perang tanpa asap kerana konflik kepentingan adalah perang, cara lain untuk melihatnya, konflik kepentingan menunjukkan bahawa ini adalah pasaran yang patut dibunuh kerana pasaran adalah pasaran yang berubah dengan pantas, sekurang-kurangnya pengecasan kemudahan di sekitar industri adalah ruang yang besar untuk imaginasi industri.
Huawei jauh mendahului yang tidak pernah mahu melakukan "peranan sokongan", momentum kereta sedang giat dijalankan, dan pengeluaran baru-baru ini beberapa model kereta api telah membolehkan kita melihat cita-cita Huawei, bukan sahaja kereta baharu seperti ladu secara amnya, jauh mendahului "teknologi" di mulut bos Yu! Senarai itu berterusan dan seterusnya.
Trend yang sama dalam pasaran pengecasan, Huawei juga merupakan pengacau, Huawei juga telah melancarkan cerucuk pengecasan penyejuk cecair sehingga 600KW, voltan keluaran maksimum 200~1000Vdc, arus keluaran maksimum 600A + (ini masih lebih daripada syarikat kereta arus perdana domestik dalam kuasa 500KW mendahului sebahagian besar Huawei menggunakan teknologi mereka untuk merealisasikan "Tidak memilih kereta" (walaupun saya tidak tahu bagaimana untuk melakukannya "kereta apa yang boleh memberi anda caj, yang dibandingkan). kepada "permainan gelung tertutup" sesetengah syarikat kereta, teknologi dan tahap corak menarik penuh, sudah tentu, berdasarkan premis ini, antara muka pengecasan mesti digunakan dalam versi 2015 port pengecasan standard kebangsaan lama, sama ada ia menggunakan yang terkini. versi masih Tidak diketahui, kebarangkalian juga adalah penggunaan teknologi penyejuk cecair tradisional, mungkin dalam pilihan penyejuk, bahan konduktor dan sebagainya mungkin telah membuat beberapa perubahan, jika tidak, ia adalah sukar dari dimensi luaran yang begitu ringan. (atau adakah nama itu tidak sesuai dengan namanya)
Masalah beban grid, Huawei melalui penyepaduan storan optik untuk mencipta pengecasan rangkaian pintar storan optik, yang juga merupakan arus perdana pasaran global, bukanlah sesuatu yang istimewa. Sudah tentu, segala-galanya memerlukan maklum balas pasaran untuk bercakap; Huawei juga mengemukakan slogan "secawan kopi, dicas sepenuhnya untuk pergi", fikir kembali apabila chademo Jepun dilancarkan, juga mengemukakan "mahu minum secawan teh? Apabila chademo Jepun dilancarkan, mereka juga mengemukakan slogan "Mahu secawan teh?", yang bermaksud bahawa secawan teh boleh dicaj untuk menyiapkan kerja, jadi "penglihatan" adalah sangat penting. Sekurang-kurangnya dikenali sebagai "ibu industri" Huawei membawa banyak jangkaan, pada pendapat saya, sama ada teknologi hitam itu tidak penting, yang penting adakah ia boleh digunakan sebagai ikan keli untuk mempromosikan pembangunan menerajui pasaran. ke arah yang lebih baik, mencetuskan beberapa pasaran yang lebih baik. Harapan dan kepercayaan yang kadang-kadang lebih penting daripada segera memiliki teknologi atau menerobos sekatan.
600KW Huawei entah bagaimana berada pada tahap yang sama dengan V4 Tesla. Memandangkan V4 perlu mengecas Semi, kuasanya hendaklah pada tahap MW (1000V&1000A+). Daripada maklumat yang berkaitan sebelum ini, kita boleh melalui kesedaran Tesla, dan port pengecasan luaran menggunakan "konduktor penyejuk cecair invasif" khas. Port pengecasan luaran menggunakan "konduktor penyejuk cecair invasif" khas untuk mengurangkan saiz dan berat dengan ketara sambil meningkatkan kecekapan pengecasan, dan antara muka berkuasa tinggi di hujung kenderaan akan membentuk sistem penyejukan aktif dengan sistem penyejukan bateri, dan pemalam pada bar bas akan disambungkan dengan lebih dipercayai, manakala sistem penyejukan dimuatkan dengan saluran tembaga-aluminium untuk menggantikan talian kuasa yang sedang berjalan, membentuk pautan penyejukan lengkap gelung tertutup. Huawei masih belum melihat butiran berkaitan teknologi yang diumumkan, saya percaya bahawa bahagian belakang akan diumumkan secara beransur-ansur, tetapi sekali lagi, sedikit keyakinan menunjukkan jauh lebih awal daripada teknologi yang diumumkan, lebih ramai rakan sebaya boleh "majukan".
Adegan elektrifikasi masa depan kami, bukan hanya beberapa kereta keluarga, "masing-masing menyapu salji di hadapan pintu" adalah perkembangan pesat pilihan yang tidak berdaya, tetapi pada tahap yang besar, kami tidak mempunyai pertimbangan yang sistematik, lagipun, kami mempunyai pasaran yang lebih besar , terdapat cara yang lebih pelbagai untuk menambah tenaga, saya tidak tahu bagaimana pasaran akan berubah, tetapi pertimbangan yang sistematik, tetapi pasaran akan berubah, tetapi pertimbangan yang sistematik. Bagaimana untuk menukar, tetapi pertimbangan yang sistematik adalah perlu, tetapi juga boleh meminimumkan ""Akhirnya adakah pasaran menentukan piawaian, atau adakah piawaian itu membimbing pasaran? Persoalan "Adakah pasaran menentukan standard, atau adakah standard membimbing pasaran" timbul.
Konsep "integrasi" dengan pelbagai syarikat kereta selepas pembangunan bertahun-tahun, telah mencipta platform elektrifikasi yang lebih munasabah dan lebih serasi, termasuk penemuan teknologi bateri dan peningkatan dalam bilangan model pengeluaran besar-besaran 800V, selama ini, kami rasa bahawa trend dan peluang untuk menumpukan lebih dan lebih pada kemudahan pengecasan: pengecasan dan penyimpanan penyejukan cecair berkuasa tinggi dan pasaran pengecasan pintar akan berkembang apabila perusahaan Kenderaan menerajui Secara beransur-ansur membentuk pasaran lautan biru dengan peluang besar, termasuk kabel penyejuk cecair, bahan, antara muka penyejukan, pam sistem penyejukan cecair, modul DCDC, antara muka pengecasan, modul DCDC, aplikasi karbida silikon, modul perlindungan, modul anti jamming, penderia dan sebagainya akan membawa lebih banyak peluang.
Trend sebelah kenderaan akan menjadi lebih dan lebih kepada pengeluar bateri dan pengeluar modul sistem pemacu pada penumpuan, serta titik api baru-baru ini kokpit pintar, pasaran tanpa pemandu; bahagian bateri akan lebih dan lebih disepadukan ke bahagian kenderaan, bateri yang lebih pintar atau konsep casis bateri bersepadu akan menjadi lebih jelas.
Masa siaran: Nov-20-2023