Standards għal konnetturi ta 'vultaġġ għoli
L-istandards ta 'konnetturi ta 'vultaġġ għolibħalissa huma bbażati fuq standards tal-industrija. F'termini ta 'standards, hemm regolamenti ta' sikurezza, prestazzjoni, u standards ta 'rekwiżiti oħra, kif ukoll standards ta' ttestjar.
Fil-preżent, f'termini tal-kontenut standard tal-GB, ħafna oqsma għadhom jeħtieġu aktar titjib u titjib. L-aktar disinji mainstream tal-manifatturi tal-konnetturi se jirreferu għall-istandard tal-industrija LV ifformulat b'mod konġunt mill-erba 'OEMs Ewropej ewlenin: Audi, BMW, Daimler, u Porsche. serje ta 'standards, l-Amerika ta' Fuq se tirreferi għall-istandard ta 'l-industrija SAE/USCAR serje ta' standards ifformulati mill-organizzazzjoni ta 'konnessjoni ta' xedd tal-wajer EWCAP, joint venture bejn it-tliet OEMs Ewropej ewlenin: Chrysler, Ford, u General Motors.
OSCAR
SAE/USCAR-2
Prestazzjoni tal-Konnettur ta 'Vultaġġ Għoli SAE/USCAR-37. Suppliment għal SAE/USCAR-2
DIN EN 1829 Makkinarju tal-bexx tal-ilma bi pressjoni għolja. Rekwiżiti ta' sigurtà.
DIN EN 62271 Switchgear u kontrolli ta' vultaġġ għoli. Kejbils iżolati mimlija likwidu u estrużi. Terminazzjonijiet tal-kejbil mimlija likwidu u niexfa.
Applikazzjonijiet ta 'konnetturi ta' vultaġġ għoli
Mill-perspettiva tal-konnettur innifsu, hemm ħafna tipi ta 'konnetturi ta' klassifikazzjoni: per eżempju, hemm tondi, rettangolari, eċċ f'termini ta 'forma, u frekwenza għolja u frekwenza baxxa f'termini ta' frekwenza. Industriji differenti se jkunu wkoll differenti.
Ħafna drabi nistgħu naraw varjetà ta 'konnetturi ta' vultaġġ għoli fuq il-vettura kollha. Skont il-metodi differenti ta 'konnessjoni tal-arness tal-wajers, aħna naqsmuhom f'żewġ kategoriji ta' konnessjonijiet:
1. Tip fiss imqabbad direttament minn boltijiet
Il-konnessjoni tal-bolt hija metodu ta 'konnessjoni li spiss naraw fuq il-vettura kollha. Il-vantaġġ ta 'dan il-metodu huwa l-affidabbiltà tal-konnessjoni tiegħu. Il-forza mekkanika tal-bolt tista 'tiflaħ l-influwenza tal-vibrazzjoni fil-livell tal-karozzi, u l-ispiża tagħha hija wkoll relattivament baxxa. Naturalment, l-inkonvenjenza tagħha hija li l-konnessjoni tal-bolt teħtieġ ċertu ammont ta 'tħaddim u spazju ta' installazzjoni. Hekk kif iż-żona ssir aktar orjentata lejn il-pjattaforma u l-ispazju ta 'ġewwa tal-karozza jsir aktar u aktar raġonevoli, huwa impossibbli li tħalli wisq spazju ta' installazzjoni, u minn operazzjonijiet ta 'lott u Mhuwiex adattat mill-perspettiva tal-manutenzjoni ta' wara l-bejgħ, u aktar ma jkun hemm boltijiet, akbar ikun ir-riskju ta 'żball uman, għalhekk għandu wkoll ċerti limitazzjonijiet tiegħu.
Ħafna drabi naraw prodotti simili fuq mudelli ibridi bikrija Ġappuniżi u Amerikani. Naturalment, xorta nistgħu naraw ħafna konnessjonijiet simili fil-linji tal-muturi bi tliet fażijiet ta 'xi karozzi tal-passiġġieri u l-linji ta' input u output tal-enerġija tal-batterija ta 'xi vetturi kummerċjali. Konnessjonijiet bħal dawn ġeneralment kollha jeħtieġu li jużaw kaxxi esterni biex jiksbu rekwiżiti funzjonali oħra bħall-protezzjoni, għalhekk jekk tużax dan il-metodu jeħtieġ li jkun ibbażat fuq id-disinn u t-tqassim tal-linja tal-enerġija tal-vettura u flimkien ma 'wara l-bejgħ u rekwiżiti oħra.
2. Konnessjoni plug-in
B'kuntrast, konnettur ta 'tgħammir jiżgura l-konnessjoni elettrika billi jingħaqad żewġ housings terminali biex jipprovdi konnessjoni ma' dan l-arness tal-wajers. Minħabba li l-konnessjoni plug-in tista 'tiġi pplaggjata manwalment, minn ċerta perspettiva, xorta tista' tnaqqas l-użu tal-ispazju, speċjalment f'xi spazji operattivi żgħar. Il-konnessjoni plug-in għaddiet mill-kuntatt dirett bikri tat-truf maskili u femminili għall-metodu ta 'użu ta' kondutturi elastiċi fin-nofs biex tikkuntattja materjali. Il-metodu ta 'kuntatt tal-użu ta' kondutturi elastiċi fin-nofs huwa aktar adattat għal konnessjonijiet ta 'kurrent akbar. Għandu materjali konduttivi aħjar u strutturi tad-disinn elastiċi aħjar. Jgħin ukoll biex tnaqqas ir-reżistenza tal-kuntatt, u tagħmel il-konnessjonijiet ta 'kurrent għoli aktar affidabbli.
Nistgħu nsejħu l-kuntatt tal-konduttur elastiku tan-nofs. Hemm ħafna modi ta 'kuntatt fl-industrija, bħat-tip ta' rebbiegħa familjari, molla tal-kuruna, molla tal-weraq, molla tal-wajer, molla tal-irkupri, eċċ Naturalment, hemm ukoll ODUs tat-tip tar-rebbiegħa, tat-tip taċ-ċinga MC. Tip ta 'molla tal-linja, eċċ.
Nistgħu naraw il-formoli plug-in attwali. Hemm ukoll żewġ metodi: il-metodu ta 'plug-in ċirkolari u l-metodu ta' plug-in taċ-ċippa. Il-metodu ta 'plug-in tond huwa komuni ħafna f'ħafna mudelli domestiċi.Amphenol、TE's kurrenti kbar ta ' 8mm u aktar huma wkoll Huma kollha jadottaw forma ċirkolari;
L-aktar "tip ta 'ċippa" rappreżentattiv huwa l-kuntatt PLK bħal Kostal. Ġġudikati mill-iżvilupp bikri ta 'mudelli ibridi Ġappuniżi u Amerikani, għad hemm ħafna applikazzjonijiet ta' tip ta 'ċippa. Per eżempju, il-Prius bikrija u Tssla għandhom ftit jew wisq Kollha adottaw dan il-metodu, inklużi xi partijiet tal-bolt BMW. Mill-perspettiva tal-kost u l-konvezzjoni tas-sħana, it-tip tal-pjanċa huwa tabilħaqq aħjar mit-tip tradizzjonali tar-rebbiegħa tonda, iżda naħseb li l-metodu li tagħżel jiddependi fuq il-ħtiġijiet attwali tal-applikazzjoni tiegħek minn naħa waħda, u għandha wkoll ħafna x'taqsam mal- stil ta 'disinn ta' kull kumpanija.
Kriterji tal-għażla u prekawzjonijiet għal konnetturi ta 'vultaġġ għoli tal-karozzi
(1)L-għażla tal-vultaġġ trid taqbel:il-vultaġġ nominali tal-vettura wara l-kalkolu tat-tagħbija għandu jkun inqas minn jew ugwali għall-vultaġġ nominali tal-konnettur. Jekk il-vultaġġ operattiv tal-vettura jaqbeż il-vultaġġ nominali tal-konnettur u jitħaddem għal żmien twil, il-konnettur elettriku jkun f'riskju ta 'tnixxija u ablazzjoni.
(2)L-għażla attwali għandha taqbel:wara l-kalkolu tat-tagħbija, il-kurrent nominali tal-vettura għandu jkun inqas minn jew ugwali għall-kurrent nominali tal-konnettur. Jekk il-kurrent operattiv tal-vettura jaqbeż il-kurrent nominali tal-konnettur, il-konnettur elettriku jiġi mgħobbi żżejjed u jitneħħa waqt tħaddim fit-tul.
(3)L-għażla tal-kejbil teħtieġ tqabbil:It-tqabbil tal-għażla tal-kejbil tal-vettura jista 'jinqasam fi tqabbil li jġorr il-kurrent tal-kejbil u tqabbil tal-issiġillar tal-ġonta tal-kejbil. Fir-rigward tal-kapaċità tal-ġarr attwali tal-kejbils, kull OEM iddedikat inġiniera elettriċi biex iwettqu disinji li jaqblu, li mhux se jiġu spjegati hawn.
Tqabbil: Il-konnettur u s-siġill tal-kejbil jiddependu fuq il-kompressjoni elastika tas-siġill tal-gomma biex jipprovdu pressjoni ta 'kuntatt bejn it-tnejn, u b'hekk jiksbu prestazzjoni ta' protezzjoni affidabbli, bħal IP67. Skont il-kalkoli, ir-realizzazzjoni tal-pressjoni tal-kuntatt speċifika tiddependi fuq l-ammont speċifiku tal-kompressjoni tas-siġill. Għaldaqstant, jekk tkun meħtieġa protezzjoni affidabbli, il-protezzjoni tas-siġillar tal-konnettur għandha rekwiżiti speċifiċi ta 'daqs għall-kejbil fil-bidu tad-disinn.
Bl-istess cross-section li ġġorr il-kurrent, kejbils jista 'jkollhom dijametri ta' barra differenti, bħal kejbils protetti u kejbils mhux protetti, kejbils GB, u kejbils standard LV216. Il-kejbils speċifiċi li jaqblu huma ddikjarati b'mod ċar fl-ispeċifikazzjoni tal-għażla tal-konnettur. Għalhekk, għandha tingħata attenzjoni speċjali għall-adattament għar-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjoni tal-kejbil meta jintgħażlu konnetturi biex jipprevjenu l-falliment tas-siġillar tal-konnettur.
(4)Il-vettura kollha teħtieġ wajers flessibbli:Għall-wajers tal-vetturi, l-OEMs kollha issa għandhom rekwiżiti ta 'raġġ tal-liwi u slack; ibbażat fuq il-każijiet ta 'applikazzjoni ta' konnetturi fil-vettura kollha, huwa rakkomandat li wara li titlesta l-assemblaġġ ta 'l-arness tal-wajers, it-terminal tal-konnettur innifsu mhux se Forza. Biss meta x-xedd tal-wajer kollu jkun soġġett għal vibrazzjoni u impatt minħabba s-sewqan tal-vettura u l-ġisem jgħaddi minn spostament relattiv, ir-razza tista 'tittaffi permezz tal-flessibilità tax-xedd tal-wajer. Anke jekk ammont żgħir ta 'razza jiġi trasferit għat-terminali tal-konnettur, l-istress li jirriżulta mhux se jaqbeż il-forza ta' żamma tad-disinn tat-terminali fil-konnettur.
Ħin tal-post: Mejju-15-2024