Wara t-tħabbira ta’ Ford xi żmien ilu li se tuża l-istandard tal-iċċarġjar ta’ Tesla North American Charging Standard (NACS) għal mudelli futuri fl-Amerika ta’ Fuq, ġgant ieħor, Mercedes-Benz se jkollu għażla North American Charging Standard (NACS) fil-futur flimkien ma’ is-CCS1, u l-Mercedes-Benz l-Amerika ta 'Fuq hija mistennija li taqleb għal NACS fl-2025. meta wieħed iqis il-bejgħ ta' Tesla, hija biss kwistjoni ta 'żmien qabel in-NACS jgħaqqad is-suq tal-iċċarġjar tal-Amerika ta' Fuq. Hija kwistjoni ta 'jekk is-suq jiddetermina l-istandard, jew jekk l-istandard jiggwidax is-suq?
Mill-inqas l-interface tal-iċċarġjar, l-organizzazzjoni CharIN mhix lesta li tara NACS hekk offensiv, u b'hekk tiskatta l-effett domino, iżda wkoll ħalli l-isforzi CCS1 tal-Amerika ta 'Fuq jinżlu fil-fossa, u l-programm tal-iċċarġjar MW MCS ta' Tesla se jħares ukoll lejn l-organizzazzjoni CharIN se tkun ukoll differenti, li taffettwa bil-kbir il-futur tal-programm MCS tas-suq tal-enerġija tal-iċċarġjar akbar ta 'possibbiltajiet multipli, aħseb meta s-CCS oriġinali ġie stabbilit biex jistabbilixxi bar kontra chademo u biex iwaqqaf is-sehem tas-suq ta' chad emo, iżda sal-lum huwa ċar li kumpaniji tal-karozzi huma onesti ħafna meta niġu għall-interess tagħhom infushom. Dan għandu jġegħelna naħsbu, sa ċertu punt nagħmlu xogħol tajjeb tas-suq tagħna essenzjalment diġà għaddej.
Il-fenomenu tal-istandards tal-iċċarġjar fil-ġisem tagħna huwa wkoll l-istess fenomenu, qabel l-iżvilupp konġunt Sino-Ġappuniż tal-istandards tal-iċċarġjar "chaoji", biex tpatti għall-verżjoni tal-2015 tal-GB li ma tissodisfax il-problema tal-iċċarġjar ta 'qawwa għolja, iżda wkoll mal-"konverġenza" internazzjonali, imma jekk għandek bżonn Madankollu, jekk għandek bżonn tiddependi fuq il-konnettur tal-konverżjoni biex tkun kompatibbli mal-munzell tal-iċċarġjar GB antik, anke jekk it-teknoloġija tista 'tiġi stabbilita, iżda din ċertament mhix soluzzjoni, min-naħa waħda, u l-konverġenza esterna, min-naħa waħda, u l-"derailment" intern.
Bit-tnedija tal-verżjoni l-ġdida tal-2015 pls tal-istandard tal-interface tal-iċċarġjar GB, iż-żewġ standards se jikkoeżistu u jikkumplimentaw lil xulxin, jew waħda mill-partijiet li għandhom jiġu sostitwiti se tkun problema, Jafu t-tweġiba għal din il-mistoqsija, u fl-aħħar mill-aħħar jeħtieġ li jiġu mwieġba s-suq, l-iċċarġjar għadu fl-aħħar mill-aħħar għas-servizzi tal-vettura, il-ħtieġa li tissolva l-problema tal-iċċarġjar rapidu, għalhekk il-favur tal-kumpaniji tal-karozzi u fl-aħħar jagħżlu li jagħtu tweġiba ċara, għall-inqas fil-"perjodu ta 'tranżizzjoni" . "Perjodu ta 'tranżizzjoni", rajna parti mill-kumpaniji tal-karozzi jagħżlu chaoji, billi tuża n-netwerk ta' ċċarġjar super mibni waħdu biex issolvi l-problema; hemm ukoll xi kumpaniji tal-karozzi li jużaw il-verżjoni 2015 tal-programm mgħammra bi programm ta 'trasformazzjoni tat-tkessiħ lokali biex issolvi l-problema tal-istess netwerk mibni waħdu; dan il-fenomenu mhuwiex biss fl-istandard tal-iċċarġjar, simili għall-bidla tal-enerġija Dan il-fenomenu ma jseħħx biss fl-istandard tal-iċċarġjar iżda simili għas-suq tal-iskambju tal-enerġija għandu wkoll problema bħal din;
L-istess problema mhix biss riflessa fl-istandard tal-iċċarġjar, bħal suq tal-iskambju tal-enerġija tal-vetturi kummerċjali għandu wkoll il-fenomenu, b'sehem tas-suq tal-batterija tal-iskambju tal-enerġija tal-manifatturi, bħal fabbrika C kbira tal-batterija, għandha s-sett tagħha stess ta 'programmi tal-interface tal-iskambju tal-enerġija, u f'isem l-interessi tal-manifatturi tas-sistema tal-ikkastjar tal-enerġija huwa sett ieħor ta 'programmi, l-iskambju tal-enerġija tal-karozzi tal-passiġġieri huwa wkoll aktar ta' logħba magħluqa tad-diversi kumpaniji tal-karozzi, aħseb dwarha hija wkoll interessanti.
Is-sistema tal-iċċarġjar se tkun gwerra mingħajr duħħan minħabba li l-kunflitt ta 'interess huwa gwerra, mod ieħor biex tħares lejha, il-kunflitt ta' interess juri li dan huwa suq ta 'min joqtol minħabba li s-suq huwa suq li qed jinbidel malajr, għall-inqas il-ħlas faċilitajiet madwar l-industrija huwa spazju kbir għall-immaġinazzjoni ta ' l-industrija.
Huawei hija ferm 'il quddiem ta' dak li qatt ma lest li jagħmel "rwol ta 'appoġġ", il-momentum tal-karozza huwa fl-aqwa tiegħu, u r-rilaxx reċenti ta' xi wħud mill-mudelli tal-ferrovija ħallina naraw l-ambizzjoni ta 'Huawei, mhux biss karozzi ġodda bħal għaġina b'mod ġenerali, ferm qabel it-"teknoloġija" fil-ħalq tal-boxxla Yu! Il-lista tkompli u tkompli.
L-istess xejra fis-suq tal-iċċarġjar, Huawei huwa wkoll stirrer, Huawei nediet ukoll sa 600KW pile tal-iċċarġjar imkessaħ bil-likwidu, vultaġġ massimu tal-ħruġ ta '200 ~ 1000Vdc, kurrent tal-ħruġ massimu ta' 600A + (dan għadu aktar mill- kumpaniji domestiċi tal-karozzi mainstream fi ħdan il-qawwa ta '500KW qabel sezzjoni kbira ta' l-użu ta 'Huawei tat-teknoloġija tagħhom biex tirrealizza l-"Mhux pick karozzi" (għalkemm ma nafx kif tagħmel dan "liema karozza tista' tagħtik ħlas, li mqabbla). għal xi kumpaniji tal-karozzi "logħba magħluqa", it-teknoloġija u l-livell tal-mudell pull sħiħ, ovvjament, ibbażat fuq din il-premessa, li l-interface tal-iċċarġjar għandu jintuża fil-verżjoni tal-2015 tal-port tal-iċċarġjar standard nazzjonali antik, kemm jekk juża l-aħħar verżjoni għadha mhix magħrufa, il-probabbiltà hija wkoll l-użu tat-teknoloġija tradizzjonali mkessħa bil-likwidu, preżumibbilment fl-għażla tal-likwidu li jkessaħ, materjali kondutturi u l-bqija setgħu għamlu xi bidliet, inkella huwa diffiċli mid-dimensjonijiet esterni ta 'daqshekk ħfief (jew huwa l-isem mhux konformi mal-isem)
Problema tat-tagħbija tal-grilja, Huawei permezz tal-integrazzjoni tal-ħażna ottika biex toħloq ħażna ottika iċċarġjar intelliġenti tan-netwerk, li huwa wkoll il-mainstream tas-suq globali, mhu xejn speċjali. Naturalment, kollox jeħtieġ feedback tas-suq biex jitkellem; Huawei ressqet ukoll l-islogan "kikkra kafè, iċċarġjata bis-sħiħ biex tmur", aħseb lura għal meta tnieda l-chademo Ġappuniż, ressaq ukoll "trid tixrob kikkra tè? Meta tnieda l-chademo Ġappuniż, huma ressqu wkoll l-islogan "Tixtieq tazza tè?", jiġifieri li tazza tè tista 'tiġi ċċarġjata biex jitlesta x-xogħol, għalhekk "viżjoni" hija importanti ħafna. Mill-inqas magħrufa bħala l-"omm ta 'l-industrija" Huawei ġġorr ħafna aspettattivi, fl-opinjoni tiegħi, jekk hemmx teknoloġija sewda mhix importanti, l-importanti hija jekk tistax tintuża bħala catfish biex tippromwovi l-iżvilupp ta' tmexxija tas-suq lejn direzzjoni aħjar, li twassal għal xi wħud mis-swieq ifjen. Tama u twemmin li xi kultant aktar importanti milli immedjatament li jkollhom it-teknoloġija jew tkissir mill-imblokk.
600KW ta 'Huawei huwa b'xi mod fuq l-istess livell bħall-V4 ta' Tesla. Meta wieħed iqis li l-V4 jeħtieġ li jiċċarġja s-Semi, il-qawwa tiegħu għandha tkun fil-livell MW (1000V & 1000A +). Mill-informazzjoni rilevanti preċedenti, nistgħu ngħaddu mir-realizzazzjoni ta 'Tesla, u l-port estern tal-iċċarġjar jadotta "konduttur invażiv imkessaħ bil-likwidu speċjali. Il-port estern tal-iċċarġjar juża "konduttur invażiv imkessaħ bil-likwidu" speċjali biex inaqqas b'mod sinifikanti d-daqs u l-piż filwaqt li jtejjeb l-effiċjenza tal-iċċarġjar, u l-interface ta 'qawwa għolja fit-tarf tal-vettura se jifforma sistema ta' tkessiħ attiva mas-sistema tat-tkessiħ tal-batterija, u l- plug-ins fuq il-busbar se jkunu konnessi b'mod aktar affidabbli, filwaqt li s-sistema tat-tkessiħ hija mgħobbija b'kondjuwit tar-ram-aluminju biex tissostitwixxi l-linja tal-enerġija li taħdem, li tifforma link ta 'tkessiħ komplut b'ċirku magħluq. Huawei għadha ma ratx id-dettalji rilevanti tat-teknoloġija mħabbra, nemmen li d-dahar se jitħabbar gradwalment, iżda mbagħad, ftit aktar kunfidenza tindika l-bogħod 'il quddiem tat-teknoloġija mħabbra, aktar sħabhom jistgħu "progress".
Ix-xena ta 'elettrifikazzjoni futura tagħna, mhux biss xi karozzi tal-familja, "kull sweeping-borra quddiem il-bieb" hija l-iżvilupp mgħaġġel ta' l-għażla bla sahha, iżda fuq livell kbir, għandna nieqes konsiderazzjoni sistematika, wara kollox, għandna suq akbar , hemm modi aktar diversifikati biex timla l-enerġija, ma nafx kif se jinbidel is-suq, iżda l-konsiderazzjoni sistematika, iżda s-suq se jinbidel, iżda l-konsiderazzjoni sistematika. Kif tinbidel, iżda konsiderazzjoni sistematika hija meħtieġa, iżda wkoll tista 'timminimizza ""Fl-aħħar is-suq jiddetermina l-istandard, jew l-istandard jiggwida s-suq? Tqum il-mistoqsija "Is-suq jiddetermina l-istandard, jew l-istandard jiggwida s-suq".
Il-kunċett ta '"integrazzjoni" mal-kumpaniji tal-karozzi varji wara snin ta' żvilupp, ħoloq pjattaforma ta 'elettrifikazzjoni aktar raġonevoli, aktar kompatibbli, inklużi skoperti fit-teknoloġija tal-batterija u ż-żieda fin-numru ta' mudelli ta 'produzzjoni tal-massa ta' 800V, matul is-snin, inħossu li t-tendenza u l-opportunità li tiffoka aktar u aktar fuq il-faċilitajiet tal-iċċarġjar: iċċarġjar imkessaħ bil-likwidu ta 'qawwa għolja u ħażna tas-suq tal-iċċarġjar intelliġenti se jikbru hekk kif l-intrapriżi tal-Vetturi biex jieħdu t-tmexxija Gradwalment jiffurmaw suq tal-oċean blu b'opportunitajiet enormi, inklużi Kejbils tat-tkessiħ tal-likwidu, materjali, interfaces tat-tkessiħ, pompi tas-sistema tat-tkessiħ tal-likwidu, moduli DCDC, interfaces tal-iċċarġjar, moduli DCDC, applikazzjonijiet tal-karbur tas-silikon, moduli ta 'protezzjoni, moduli kontra l-iġġammjar, sensuri u l-bqija se jagħtu aktar opportunitajiet.
Ix-xejra tal-ġenb tal-vettura se tkun aktar u aktar għall-manifatturi tal-batterija u l-manifatturi tal-moduli tas-sistema tas-sewqan fuq il-konverġenza, kif ukoll il-punt riċenti tan-nar tal-kabina tal-pilota intelliġenti, suq bla sewwieq; in-naħa tal-batterija tkun aktar u aktar integrata man-naħa tal-vettura, batterija aktar intelliġenti jew kunċett tax-chassis tal-batterija integrat se jsiru aktar u aktar ovvji.
Ħin tal-post: Nov-20-2023