Tmexxija-By-Wire
Cybertruck juża rotazzjoni kkontrollata bil-wajer biex jissostitwixxi l-metodu ta 'rotazzjoni mekkanika tal-vettura tradizzjonali, u jagħmel il-kontroll aktar perfett. Dan huwa wkoll pass meħtieġ biex tidħol fis-sewqan intelliġenti ta 'livell għoli.
X'inhi sistema steer-by-wire? Fi kliem sempliċi, is-sistema steer-by-wire tikkanċella kompletament il-konnessjoni fiżika bejn l-isteering u r-rota u tuża sinjali elettriċi biex tikkontrolla l-isteering tar-rota.
Is-sistema steer-by-wire mhux biss għandha l-vantaġġi kollha tas-sistema ta 'l-isteering mekkanika tradizzjonali iżda tista' wkoll tikseb karatteristiċi ta 'trasmissjoni angolari li huma diffiċli biex jinkisbu b'sistemi mekkaniċi Ottimizzazzjoni.
Is-sistema steer-by-wire mhijiex teknoloġija ġdida. Diversi OEMs żviluppaw din it-teknoloġija ħafna żmien ilu, inklużi Toyota, Volkswagen, Great Wall, BYD, NIO, eċċ., kif ukoll il-Livell 1 Bosch, Continental u ZF magħrufa mad-dinja kollha qed jiżviluppaw u jimplimentaw steer-by-wire sistemi, iżda Cybertruck ta 'Tesla biss tpoġġa fil-produzzjoni tal-massa fil-veru sens.
Għalhekk, il-prestazzjoni sussegwenti ta 'Cybertruck hija ewlenija ħafna fis-suq. Fl-istess ħin, din it-teknoloġija hija wkoll it-teknoloġija ewlenija ta '"chassis li jiżżerżqu", għalhekk l-istatus sussegwenti tal-lott tiegħu huwa sinifikanti ħafna.
Għalkemm it-teknoloġija steer-by-wire tista 'telimina l-mekkaniżmu ta' trażmissjoni oriġinali aktar goff meta mqabbel mat-teknoloġija tradizzjonali u tista 'tagħmel il-vettura eħfef (dawl ifisser spiża baxxa u reżistenza twila) u spiża aktar baxxa, l-elettrifikazzjoni tittrasmetti kontroll permezz ta' sinjali. Jekk xi ħaġa tmur ħażin, il-konsegwenzi jkunu serji ħafna. Għalhekk, meta din it-teknoloġija ntużat għall-ewwel darba fuq inġenji tal-ajru tal-avjazzjoni, adottat disinn doppju redundant għal assigurazzjoni doppja.
It-teknoloġija steer-by-wire bħalissa tintuża ħafna fil-vetturi, prinċipalment f'rear-wheel drive, u rarament tintuża fil-front-wheel drive. Ir-raġuni ewlenija hija li din it-teknoloġija ma jistax ikollha l-ebda problemi, u l-fallimenti tas-sinjali elettriċi jistgħu jiġu kkawżati minn ħafna aspetti, bħal qtugħ tal-enerġija tal-batterija, id-dewmien tas-sinjal jintilef, eċċ.
Biex tevita li l-batterija tispiċċa f'daqqa waħda, Cybertruck mhux biss juża sistema ta 'batterija ta' 48V biex iħaddem il-mutur fuq in-naħa tax-xellug tal-istampa hawn taħt iżda wkoll jgħaqqad ma 'enerġija ta' vultaġġ għoli. Hemm ukoll 2 batteriji backup biex jiżguraw li l-batterija ma tkunx mixgħula, u huwa wkoll disinn doppju żejda.
Is-sistema steer-by-wire tas-Cybertruck tuża żewġ muturi, kull wieħed kapaċi jipproduċi bejn wieħed u ieħor 50-60% tat-torque massimu waqt kundizzjonijiet ta 'parkeġġ b'veloċità baxxa. Jekk wieħed ifalli, għad hemm mutur wieħed disponibbli biex jipprovdi redundancy. L-istess mutur (wieħed biss) jintuża biex issuq is-sistema ta 'l-istering ta' wara. Dan il-mutur jista 'jagħti lis-sewwieq sensazzjoni ta' feedback simulat., dan ir-rispons huwa importanti ħafna. Mingħajr dan ir-rispons, is-sewwieq ikun inqas kapaċi jipperċepixxi l-isteering tar-rota. sitwazzjoni, u tista 'wkoll tittrasmetti data tat-tajers u tal-art lill-unità tal-analiżi biex tipprovdi esperjenza ta' sewqan aħjar. Pereżempju, meta ddawwar id-direzzjoni, tista 'żżomm l-aħjar qabda bejn it-tajers u l-art.
Peress li s-sinjali elettriċi ħadu post il-kontroll mekkaniku tradizzjonali, l-effettività u l-puntwalità tat-trażmissjoni tas-sinjali huma importanti ħafna. Cybertruc juża komunikazzjoni Ethernet biex jissostitwixxi l-komunikazzjoni CAN tradizzjonali. Għandha sistema Gigabit Ethernet biex tiċċaqlaq id-data, li tista 'tissodisfa l-ħtiġijiet ta' komunikazzjoni b'veloċità għolja, in-netwerk tad-data għandu latency ta 'nofs millisekonda biss, li jagħmilha ideali għal sinjali tad-dawran, u jipprovdi wkoll bandwidth suffiċjenti biex jippermetti kontrolluri varji biex tikkomunika f'ħin reali.
L-Ethernet għandu bandwidth ogħla mill-komunikazzjoni CAN. Il-vettura kollha tista 'taqsam daisy chain. Bl-użu tat-teknoloġija POE, l-interface Ethernet jista 'jitħaddem direttament mingħajr sett separat ta' provvisti ta 'enerġija ta' vultaġġ baxx, li jista 'jnaqqas ħafna l-ispiża tax-xedd tal-wajers. Din it-teknoloġija se tiġi wkoll kummerċjalizzata u implimentata malajr bil-kummerċjalizzazzjoni u l-implimentazzjoni mgħaġġla ta 'Ethernet fil-vettura u sewqan intelliġenti fil-futur.
Agħti fil-qosor:
Għalkemm it-teknoloġija tal-isteering-by-wire mhix avvanzata ħafna, intużat f'lottijiet fuq vetturi. Mill-inqas il-Lexus ta’ qabel iltaqgħet ma’ ħafna problemi meta ppruvat taqbad il-granċijiet.
Dan it-tip ta 'eliminazzjoni diretta ta' kontroll mekkaniku tas-sensor tradizzjonali permezz ta 'sinjali elettriċi, għalkemm huwa ta' kwalità għolja u prezz baxx, jista 'wkoll jippermetti lis-sewwieqa li jkollhom esperjenza ta' sewqan aħjar, iżda l-iktar rekwiżit bażiku għall-vetturi huwa s-sikurezza. Hemm ħafna livelli ta 'fatturi ta' falliment fis-sinjali elettriċi.
Il-promozzjoni tal-progress teknoloġiku teħtieġ verifika tas-suq u tieħu ż-żmien. Jekk din it-teknoloġija ssir popolari ħafna fil-futur, Jekk tkun stabbli, it-teknoloġija integrata tal-"skateboard elettriku" titjieb aktar.
Ħin tal-post: Apr-01-2024