Tesla Cybertruck: 48V ဘက်ထရီစနစ်

Cybertruck 48V စနစ်

Cybertruck ၏နောက်ဖုံးကိုဖွင့်ပါ၊ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်းအရာများစွာကိုသင်တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ထိုအပြာရောင်ဝိုင်ယာဘောင်အပိုင်းသည်၎င်း၏မော်တော်ယာဉ် 48V လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်သည် (Tesla သည် သမားရိုးကျခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို သက်တမ်းပိုကြာသောလီသီယမ်ဘက်ထရီများဖြင့် အစားထိုးခြင်းပြီးဆုံးသွားသည် )

Tesla သည် Cybertruck တွင် MV အလယ်အလတ်ဗို့အား အယူအဆကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်ပုံရသည့် ရိုးရာ 12V အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများကို အစားထိုးရန်အတွက် 48V ဘက်ထရီစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဘက္ထရီများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ထားပုံရသည်။

မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် 50s အစောပိုင်းတွင် 6V မှ 12V သို့ မော်တော်ယာဥ်ဗို့အားကို မြှင့်တင်ထားသောကြောင့်၊ အစောပိုင်း ဟိုက်ဘရစ်ကားစျေးကွက် တက်လာသည်အထိ ကြီးကြီးမားမား ပြောင်းလဲမှုမရှိသလောက် 48V သို့ မြှင့်တင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာသုံးကားများ၏ အစောပိုင်းတိုးတက်မှု၊ အတိုင်းအတာ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုမှာ အလွန်မြင့်မားခြင်းမရှိသည့်အပြင် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန် လိုအပ်မှုသည် အလွန်အရေးတကြီးမဟုတ်ပေ။

အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာများ တိုးမြင့်လာကာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ ယနေ့ခေတ်တိုင်အောင် ဗို့အားသည် အလွန်မြင့်မားခြင်းမရှိသည့်အပြင် ဗို့အားလည်း မြင့်မားခြင်းမရှိပေ။ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး၏ အတိုင်းအတာကို မြှင့်တင်လိုက်ရာ ဗို့အား ပလပ်ဖောင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားလာသည်။

Tesla Cybertruck သည် 48V သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး Tesla သည် မော်ဒယ် y၊ Semi စသည်တို့အပါအဝင် Cybertruck တွင် 48V ကိုလက်ခံရုံသာမက၊ အားလုံးက 48V ကိုလက်ခံကြသည်၊ ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ Tesla သည် 48V ကိုမည်သို့အသုံးပြုရမည်နည်း။ .

ယခင်က၊ အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်၏ဗဟိုထိန်းချုပ်ရေးလေယာဉ်မှူးအခန်းကိုဖွင့်ထားပြီး၊ သိပ်သည်းသောဗို့အားနည်းပါးသောဝါယာကြိုးကြိုးများ၊ Tesla Cybertruck နှင့် 48V ဘက်ထရီစနစ်နှင့် Ethernet ဂီယာကိုအသုံးပြုကာ၊ ယာဉ်၏ဗို့အားနည်းသောဝါယာကြိုးကြိုးကို ဧရိယာကြီးမားစွာလျှော့ချထားသည် , ကြေးနီဝါယာကြိုးများအသုံးပြုမှုတွင် ယာဉ်၏ 70% ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Cybertruck သည် Gigabit Ethernet ကေဘယ်ကြိုးများကို လည်ပတ်နေသော တူညီသောကေဘယ်တွင် ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် 48 ဗို့ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုပုံစံဖြင့် ဒေတာအသုံးပြုမှု၊ data ကိုရယူပါ။

ဒေတာရယူပြီးကတည်းက 48 ဗို့ပါဝါထောက်ပံ့မှုအပြင် ၎င်းအား အချက် 4 ဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချရန် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး ယာဉ်၏ဆက်သွယ်ရေးအတွက် ဘက်ထရီအား ထရပ်ကားများသည် ၎င်း၏ မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော braiding နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး၊ wiring harness လည်ပတ်မှုကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ daisy-chaining အစိတ်အပိုင်းများ၏စနစ်သည် ယာဉ်တွင်အသုံးပြုသည့် ချစ်ပ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ချစ်ပ်အများအပြားအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုမိုကြီးမားသော platformization ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 

ဘက်ထရီကာဗာမှတဆင့် ဤပင်မထိန်းချုပ်လိုင်း (ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ဘက်ထရီကာဗာပေါင်းစည်းမှု) သည် ကောင်းမွန်သောဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည့် ပြားချပ်ချပ်ဒီဇိုင်း၏ အားသာချက်များကို ပုံတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် အရွယ်အစားပိုမိုသက်သာစေသော်လည်း ၎င်းကိုလည်း လျော့နည်းစေပါသည်။ ကေဘယ်ကြိုးသည် ယာဉ်တွင် မောင်းနှင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ပုံမှာ အပြာရောင်ဖြစ်သည်၊ Tesla ၏ 48V ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် ၎င်း၏အရောင်အဖြစ် အပြာရောင်၊ အနက်ရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်အတွက် 12V ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ ကောင်းကင်ပြာအတွက် အလယ်အလတ်တန်းဗို့အား 48V၊ နှင့် ဗို့အားမြင့်လိမ္မော်ရောင်တို့ကို သတိပြုမိသောမိတ်ဆွေများက တွေ့ရှိကြပြီဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ဝန်ထမ်းတွေက 48V ဆိုတာဘာလဲ၊ 12V က 800V ဆိုတာကို သိနိုင်စေဖို့အတွက် Cybertruck မှာ low voltage power supply က 48V မဟုတ်တဲ့အတွက်ကြောင့် 12V လည်း ရှိပါသေးတယ်။ .