उच्च भोल्टेज इन्टरलक प्रकार्य र इलेक्ट्रिक वाहन को प्राप्ति विधि

विद्युतीय सवारी साधनको हालको निरन्तर विकासको साथ, अधिक र अधिक प्राविधिक र प्रयोगकर्ताहरूले विद्युतीय सवारीहरूको उच्च-भोल्टेज सुरक्षामा बढी ध्यान दिइरहेका छन्, विशेष गरी अब उच्च प्लेटफर्म भोल्टेजहरू (800V र माथि) लगातार लागू हुन्छन्। विद्युतीय सवारी साधनहरूको उच्च भोल्टेज सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने उपायहरू मध्ये एकको रूपमा, उच्च भोल्टेज इन्टरलक (HVIL) प्रकार्यलाई बढ्दो जोड दिइएको छ, र HVIL प्रकार्यको स्थिरता र प्रतिक्रिया गति निरन्तर सुधार भइरहेको छ।

उच्च भोल्टेज इन्टरलक(छोटोको लागि HVIL), कम भोल्टेज संकेतहरूको साथ उच्च भोल्टेज सर्किटहरू व्यवस्थापन गर्न एक सुरक्षा डिजाइन विधि हो। हाई-भोल्टेज प्रणालीको डिजाइनमा, बिजुली विच्छेदन र बन्द गर्ने प्रक्रियाको वास्तविक सञ्चालनमा उच्च-भोल्टेज कनेक्टरको कारणले गर्दा हुने चापबाट बच्न, उच्च-भोल्टेज कनेक्टरमा सामान्यतया "उच्च-भोल्टेज इन्टरलक" हुनुपर्छ। प्रकार्य।

उच्च-भोल्टेज इन्टरलकिङ प्रकार्य, पावर, र इन्टरलकिङ टर्मिनलहरू भएको उच्च-भोल्टेज जडान प्रणालीले जडान र जडान विच्छेद गर्दा निम्न सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ:

जब हाई-भोल्टेज जडान प्रणाली जडान हुन्छ, पावर टर्मिनलहरू पहिले जडान हुन्छन् र इन्टरलकिङ टर्मिनलहरू पछि जडान हुन्छन्; जब हाई-भोल्टेज जडान प्रणाली विच्छेद हुन्छ, इन्टरलकिङ टर्मिनलहरू पहिले विच्छेद हुन्छन् र पावर टर्मिनलहरू पछि विच्छेद हुन्छन्। त्यो भन्नु हो:उच्च भोल्टेज टर्मिनलहरू कम भोल्टेज इन्टरलक टर्मिनलहरू भन्दा लामो हुन्छन्, जसले उच्च भोल्टेज इन्टरलक सिग्नल पत्ता लगाउने प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्दछ।

उच्च-भोल्टेज इन्टरलकहरू सामान्यतया उच्च-भोल्टेज विद्युतीय सर्किटहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै उच्च-भोल्टेज कनेक्टरहरू, MSDs, उच्च-भोल्टेज वितरण बक्सहरू, र अन्य सर्किटहरू। उच्च-भोल्टेज इन्टरलकहरू भएका कनेक्टरहरू पावर अन्तर्गत अनलक गर्दा उच्च-भोल्टेज इन्टरलकको तर्क समयद्वारा विच्छेदन गर्न सकिन्छ, र विच्छेदको समय उच्च-भोल्टेज इन्टरलकको प्रभावकारी सम्पर्क लम्बाइहरू बीचको भिन्नताको आकारसँग सम्बन्धित छ। टर्मिनलहरू र पावर टर्मिनलहरू र विच्छेदको गति। सामान्यतया, इन्टरलकिङ टर्मिनल सर्किटमा प्रणालीको प्रतिक्रिया समय 10 ~ र 100ms को बीचमा हुन्छ जब जडान प्रणाली विभाजन (अनप्लगिङ) समय प्रणाली प्रतिक्रिया समय भन्दा कम हुन्छ, त्यहाँ विद्युतीकृत प्लगिङ र अनप्लगिङको सुरक्षा जोखिम हुनेछ, र सेकेन्डरी अनलकलाई यस विच्छेदन समयको समस्या समाधान गर्न डिजाइन गरिएको हो, सामान्यतया, माध्यमिक अनलकले सञ्चालनको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न 1s भन्दा बढीको यो विच्छेदन समयलाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ।

जारी, रिसेप्शन, र इन्टरलक सिग्नलको निर्धारण सबै ब्याट्री प्रबन्धक (वा VCU) मार्फत महसुस गरिन्छ। यदि त्यहाँ उच्च-भोल्टेज इन्टरलक त्रुटि छ भने, गाडीलाई उच्च-भोल्टेज पावरमा जान अनुमति छैन, र विभिन्न कार मोडेलहरूको इन्टरलक सर्किटहरूमा निश्चित भिन्नताहरू छन् (इन्टरलक पिन र उच्च-भोल्टेज भागहरूमा अन्तरलकमा समावेश गरिएका भिन्नताहरू सहित। )।

माथिको चित्रले इन्टरलक सर्किट बनाउनको लागि श्रृंखलामा प्रत्येक उच्च-भोल्टेज कम्पोनेन्ट कनेक्टरबाट प्रतिक्रिया संकेतहरू जडान गर्नको लागि हार्डवायरको प्रयोग गरी, जब सर्किटमा उच्च-भोल्टेज कम्पोनेन्ट इन्टरलक गर्न असफल हुन्छ, इन्टरलक निगरानी उपकरण तुरुन्तै हुनेछ। VCU लाई रिपोर्ट गर्नुहोस्, जसले सम्बन्धित पावर डाउन रणनीति कार्यान्वयन गर्नेछ। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि हामी उच्च-गतिको कारलाई अचानक शक्ति गुमाउन दिन सक्दैनौं, त्यसैले पावर-डाउन रणनीतिको कार्यान्वयनमा कारको गतिलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ, त्यसैले हार्ड-तार इन्टरलकहरू हुनुपर्छ। रणनीति बनाउँदा वर्गीकरण गरिन्छ।

उदाहरणका लागि, BMS, RESS (ब्याट्री प्रणाली), र OBC लाई स्तर 1 को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ, MCU र MOTOR (विद्युतीय मोटर) स्तर 2 को रूपमा, र EACP (विद्युतीय वातानुकूलन कम्प्रेसर), PTC, र DC/DC स्तर 3 को रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ।

विभिन्न इन्टरलकिङ स्तरहरूको लागि विभिन्न HVIL रणनीतिहरू अपनाइन्छ।

उच्च-भोल्टेज कम्पोनेन्टहरू गाडीभरि वितरण गरिएको हुनाले, यसले धेरै लामो इन्टरलक हार्डवायर लम्बाइमा पुर्‍याउँछ, जसको परिणामस्वरूप जटिल तारहरू र कम-भोल्टेज तार हार्नेसहरूको लागत बढ्छ। यद्यपि, हार्डवायर इन्टरलकिङ विधि डिजाइनमा लचिलो, तर्कमा सरल, धेरै सहज र विकासको लागि अनुकूल छ।