विद्युतीय वाहन बजारको द्रुत विकासको साथ, प्रयोगकर्ताहरूले दायरा, चार्ज गति, चार्जिङ सुविधा, र अन्य पक्षहरूमा बढ्दो उच्च माग राख्दै छन्। यद्यपि, अझै पनि स्वदेश र विदेशमा चार्जिङ पूर्वाधारमा कमीकमजोरी र असंगति समस्याहरू छन्, जसले गर्दा प्रयोगकर्ताहरूले प्राय: उपयुक्त चार्जिङ स्टेशनहरू फेला पार्न नसक्ने, लामो प्रतीक्षा समय, र यात्रा गर्दा खराब चार्जिङ प्रभाव जस्ता समस्याहरू सामना गर्छन्।
Huawei Digital Energy ले ट्वीट गर्यो: "Huawei को फुल लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जरले उच्च-उचाई र द्रुत-चार्जिङ उच्च-गुणवत्ता 318 सिचुआन-तिब्बत सुपरचार्जिङ ग्रीन कोरिडोर बनाउन मद्दत गर्दछ।" लेखले नोट गर्छ कि यी पूर्ण रूपमा तरल-कुल्ड रिचार्ज टर्मिनलहरूमा निम्न विशेषताहरू छन्:
1. अधिकतम उत्पादन शक्ति 600KW हो र अधिकतम वर्तमान 600A हो। यसलाई "एक किलोमिटर प्रति सेकेन्ड" भनिन्छ र उच्च उचाइमा अधिकतम चार्जिङ पावर प्रदान गर्न सक्छ।
2. पूर्ण तरल शीतलन प्रविधिले उपकरणको उच्च विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्दछ: पठारमा, यसले उच्च तापमान, उच्च आर्द्रता, धुलो र जंगको सामना गर्न सक्छ, र विभिन्न कठिन लाइन सञ्चालन अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्न सक्छ।
3. सबै मोडेलहरूको लागि उपयुक्त: चार्ज दायरा 200-1000V छ, र चार्जिङ सफलता दर 99% पुग्न सक्छ। यसले टेस्ला, Xpeng, र लिली जस्ता यात्रु कारहरू, साथै Lalamove जस्ता व्यापारिक सवारी साधनहरूसँग मेल खान सक्छ, र हासिल गर्न सक्छ: "कारसम्म हिंड्नुहोस्, चार्ज गर्नुहोस्, चार्ज गर्नुहोस्, र जानुहोस्।"
लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिङ टेक्नोलोजीले घरेलु नयाँ ऊर्जा वाहन प्रयोगकर्ताहरूलाई उच्च-गुणस्तरको सेवा र अनुभव मात्र प्रदान गर्दैन तर नयाँ ऊर्जा वाहन बजारलाई थप विस्तार र प्रवर्द्धन गर्न पनि मद्दत गर्नेछ। यस लेखले तपाईंलाई तरल कूलिङ रिचार्ज टेक्नोलोजी बुझ्न र यसको बजार स्थिति र भविष्यका प्रचलनहरू विश्लेषण गर्न मद्दत गर्नेछ।
तरल कूलिंग ओभरचार्ज भनेको के हो?
तरल कूलिङ रिचार्ज केबल र चार्ज बन्दूक बीच एक विशेष तरल परिसंचरण च्यानल सिर्जना गरेर हासिल गरिन्छ। यो च्यानल गर्मी हटाउन शीतलक तरल पदार्थ भरिएको छ। पावर पम्पले तरल शीतलकको परिसंचरणलाई बढावा दिन्छ, जसले चार्ज गर्ने प्रक्रियाको क्रममा उत्पन्न हुने गर्मीलाई प्रभावकारी रूपमा नष्ट गर्न सक्छ। प्रणालीको पावर भागले तरल कूलिंग प्रयोग गर्दछ र बाह्य वातावरणबाट पूर्ण रूपमा अलग गरिएको छ, त्यसैले IP65 डिजाइन मानक पूरा गर्दछ। एकै समयमा, प्रणालीले तातो अपव्यय आवाज कम गर्न र वातावरणीय मित्रता सुधार गर्न शक्तिशाली फ्यान प्रयोग गर्दछ।
प्राविधिक विशेषताहरु र सुपरचार्ज तरल कूलिंग को फाइदाहरु।
1. उच्च वर्तमान र छिटो चार्ज गति।
चार्ज गर्ने ब्याट्रीको हालको आउटपुट चार्जिङ बन्दुकको तारद्वारा सीमित हुन्छ, जसले सामान्यतया तामाका तारहरू प्रयोग गर्छ। जे होस्, केबलले उत्पन्न गरेको ताप वर्तमानको वर्गसँग समानुपातिक हुन्छ, यसको मतलब चार्ज गर्ने प्रवाह बढ्दै जाँदा, केबलले थप गर्मी उत्पन्न गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ। केबल ओभरहेटिंगको समस्या कम गर्न, तारको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र बढाउनु पर्छ, तर यसले चार्ज गर्ने बन्दूकलाई पनि भारी बनाउनेछ। उदाहरणका लागि, हालको राष्ट्रिय मानक 250A चार्जिङ गनले सामान्यतया 80mm² केबल प्रयोग गर्छ, जसले चार्जिङ बन्दुकलाई समग्रमा भारी बनाउँछ र झुकाउन सजिलो हुँदैन।
यदि तपाइँ उच्च चार्ज वर्तमान प्राप्त गर्न आवश्यक छ भने, एक दोहोरो बन्दूक चार्जर एक व्यवहार्य समाधान हो, तर यो विशेष मामलाहरु को लागी मात्र उपयुक्त छ। उच्च-वर्तमान चार्जिङको लागि उत्तम समाधान सामान्यतया तरल-कुल्ड चार्जिङ बन्दुक प्रविधि हो। यो टेक्नोलोजीले चार्जिङ बन्दुकको भित्री भागलाई प्रभावकारी रूपमा चिसो बनाउँछ, जसले यसलाई अत्याधिक ताप नगरी उच्च प्रवाहहरू ह्यान्डल गर्न अनुमति दिन्छ।
तरल-कुल्ड चार्जिङ बन्दुकको आन्तरिक संरचनामा केबल र पानी पाइपहरू समावेश छन्। सामान्यतया, 500A लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ गन केबलको क्रस-सेक्शनल क्षेत्र मात्र 35mm² हो, र उत्पन्न गरिएको गर्मी पानीको पाइपमा शीतलक प्रवाहद्वारा प्रभावकारी रूपमा फैलिन्छ। केबल पातलो भएको कारण, तरल-कुल्ड चार्जिङ पिस्तौल परम्परागत चार्जिङ पिस्टल भन्दा ३० देखि ४०% हल्का हुन्छ।
थप रूपमा, पानीको ट्याङ्कीहरू, पानी पम्पहरू, रेडिएटरहरू, फ्यानहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्ने कूलिङ युनिटको साथ लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ बन्दुक पनि प्रयोग गर्नुपर्छ। पानी पम्प नोजल लाइन भित्र शीतलक संचार गर्न को लागी जिम्मेवार छ, रेडिएटर मा तातो स्थानान्तरण गर्न को लागी, र त्यसपछि यसलाई फ्यान संग बाहिर उडाएर, यसरी पारम्परिक प्राकृतिक रूपमा चिसो नोजल भन्दा बढी वर्तमान बोक्ने क्षमता प्रदान गर्दछ।
2. बन्दुकको डोरी हल्का छ र चार्ज गर्ने उपकरण हल्का छ।
3. कम गर्मी, छिटो तातो अपव्यय, र उच्च सुरक्षा।
परम्परागत लोडिङ बोयलरहरू र सेमी-फ्लुइड-कूल्ड लोडिङ बोयलरहरूले सामान्यतया एयर-कूल्ड तातो अस्वीकृति प्रणालीहरू प्रयोग गर्छन् जसमा हावा एक तर्फबाट बोयलर बडीमा प्रवेश गर्छ, विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू र रेक्टिफायर मोड्युलहरूद्वारा उत्पन्न भएको ताप हटाउँछ, र त्यसपछि बायलर बडीबाट बाहिर निस्कन्छ। शरीरलाई अर्को छेउमा जोड्नुहोस्। यद्यपि, तातो हटाउने यस विधिमा केही समस्याहरू छन् किनभने ढुङ्गामा प्रवेश गर्ने हावामा धूलो, नुन स्प्रे र पानीको वाष्प हुन सक्छ, र यी पदार्थहरूले आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको सतहमा टाँस्न सक्छ, जसले गर्दा ढेरको इन्सुलेशन कार्यसम्पादन कम हुन्छ। प्रणालीहरू र कम तातो अपव्यय दक्षता, जसले चार्ज गर्ने क्षमता घटाउँछ र उपकरणको आयु छोटो बनाउँछ।
पारम्परिक चार्जिङ बोयलर र सेमी-फ्लुइड-कूल्ड लोडिङ बॉयलरहरूको लागि, तातो हटाउने र सुरक्षा दुई विरोधाभासी अवधारणाहरू हुन्। यदि सुरक्षात्मक कार्यसम्पादन महत्त्वपूर्ण छ भने, थर्मल कार्यसम्पादन सीमित हुन सक्छ, र यसको विपरित। यसले त्यस्ता पाइल्सको डिजाइनलाई जटिल बनाउँछ र उपकरणको सुरक्षा गर्दा तातो अपव्ययको पूर्ण विचार आवश्यक हुन्छ।
सबै-तरल-कुल्ड बुट ब्लकले तरल-कुल्ड बुट मोड्युल प्रयोग गर्दछ। यस मोड्युलको अगाडि वा पछाडि कुनै हावा नलिकाहरू छैनन्। मोड्युलले बाहिरी वातावरणसँग तातो आदानप्रदान गर्न आन्तरिक तरल कूलिङ प्लेट मार्फत सर्कुलेट गर्ने कूलेन्ट प्रयोग गर्दछ, जसले बुट एकाइको पावर खण्डलाई पूर्ण रूपमा संलग्न डिजाइन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ। रेडिएटरलाई पाइलको बाहिरी भागमा राखिएको छ र भित्रको कूलेन्टले रेडिएटरमा तातो स्थानान्तरण गर्छ र त्यसपछि बाहिरको हावाले रेडिएटरको सतहबाट तातो लैजान्छ।
यस डिजाइनमा, तरल-कुल्ड चार्जिङ मोड्युल र चार्जिङ ब्लक भित्रका विद्युतीय सामानहरूलाई बाह्य वातावरणबाट पूर्ण रूपमा अलग गरिएको छ, जसले IP65 सुरक्षा स्तर हासिल गर्छ र प्रणालीको विश्वसनीयता बढाउँछ।
4. कम चार्जिंग आवाज र उच्च सुरक्षा।
दुबै परम्परागत र तरल-कुल्ड चार्जिङ प्रणालीहरूमा निर्मित एयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू छन्। मोड्युल धेरै उच्च-गति साना फ्यानहरूसँग सुसज्जित छ जुन सामान्यतया सञ्चालनको क्रममा 65 डेसिबल भन्दा बढी शोर स्तर उत्पादन गर्दछ। थप रूपमा, चार्जिङ पाइल आफैं एक कूलिंग प्रशंसक संग सुसज्जित छ। हाल, पूर्ण शक्तिमा चल्दा एयर कूल्ड चार्जरहरू प्रायः ७० डेसिबलभन्दा बढी हुन्छन्। यो दिनमा देख्न नसकिने हुन सक्छ, तर रातमा यसले वातावरणमा अझ बढी अवरोध ल्याउन सक्छ।
त्यसकारण, चार्जिङ स्टेशनहरूबाट बढेको आवाज अपरेटरहरूको सबैभन्दा सामान्य गुनासो हो। यो समस्या समाधान गर्न, अपरेटरहरूले सुधारात्मक उपायहरू लिन आवश्यक छ, तर यी प्रायः महँगो हुन्छन् र सीमित प्रभावकारिता हुन्छन्। अन्ततः, शक्ति-सीमित सञ्चालन शोर हस्तक्षेप कम गर्न एक मात्र तरिका हुन सक्छ।
सबै-तरल-कुल्ड बुट ब्लकले डबल-सर्क्युलेसन गर्मी अपव्यय संरचना अपनाउछ। आन्तरिक तरल कूलिङ मोड्युलले पानी पम्प मार्फत शीतलकलाई तातो फैलाउन र मोड्युल भित्र उत्पन्न भएको तापलाई फिनन्ड हीटसिङ्कमा स्थानान्तरण गर्छ। कम गति तर उच्च हावाको मात्रा भएको ठूलो फ्यान वा वातानुकूलित प्रणालीलाई प्रभावकारी रूपमा तातो हटाउन रेडिएटर बाहिर प्रयोग गरिन्छ। यस प्रकारको कम-स्पीड भोल्युम फ्यानको तुलनात्मक रूपमा कम शोर स्तर हुन्छ र उच्च-गतिको सानो फ्यानको आवाज भन्दा कम हानिकारक हुन्छ।
थप रूपमा, पूर्ण रूपमा तरल-कुल्ड सुपरचार्जरमा विभाजित वातानुकूलकहरूको सिद्धान्त जस्तै विभाजित ताप अपव्यय डिजाइन पनि हुन सक्छ। यो डिजाइनले चिसो एकाइलाई मानिसहरूबाट जोगाउँछ र राम्रो चिसो र कम शोर स्तरहरूको लागि पूल, झरना, आदिसँग ताप आदान प्रदान गर्न सक्छ।
5. स्वामित्वको कम कुल लागत।
चार्जिङ स्टेशनहरूमा चार्ज गर्ने उपकरणको लागतलाई विचार गर्दा, चार्जरको कुल जीवन चक्र लागत (TCO) लाई विचार गर्नुपर्छ। एयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू प्रयोग गर्ने परम्परागत चार्जिङ प्रणालीहरूको सेवा जीवन सामान्यतया ५ वर्षभन्दा कम हुन्छ, जबकि हालको चार्जिङ स्टेशन सञ्चालन भाडा सर्तहरू सामान्यतया ८-१० वर्षको हुन्छ। यसको मतलब यो हो कि चार्जिङ उपकरणहरू कम्तिमा एक पटक सुविधाको अवधिमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। यसको विपरित, पूर्ण रूपमा तरल चिसो चार्जिङ बोयलरले पावर प्लान्टको सम्पूर्ण जीवन चक्रलाई समेटेर कम्तीमा १० वर्षको सेवा जीवन पाउन सक्छ। थप रूपमा, एयर-कूल्ड मोड्युलको बुट ब्लकको विपरीत, जसलाई धुलो हटाउने र मर्मतसम्भारको लागि बारम्बार क्याबिनेट खोल्न आवश्यक हुन्छ, सबै-तरल-कुल्ड बुट ब्लकलाई बाहिरी हीटसिङ्कमा धुलो जम्मा भएपछि मात्र फ्लस गर्न आवश्यक हुन्छ, मर्मत कार्यलाई गाह्रो बनाउँछ। । सहज।
तसर्थ, पूर्ण लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ प्रणालीको स्वामित्वको कुल लागत एयर-कूल्ड चार्जिङ मोड्युलहरू प्रयोग गर्ने परम्परागत चार्जिङ प्रणालीको तुलनामा कम छ, र पूर्ण तरल-कुल्ड प्रणालीहरूको व्यापक रूपमा अपनाएर, यसको लागत-प्रभावकारिता फाइदाहरू हुनेछन्। अधिक स्पष्ट अधिक स्पष्ट।
तरल कूलिङ सुपरचार्जिङ प्रविधिमा त्रुटिहरू।
1. कमजोर थर्मल सन्तुलन
तरल शीतलन अझै तापक्रम भिन्नताको कारण ताप विनिमयको सिद्धान्तमा आधारित छ। तसर्थ, ब्याट्री मोड्युल भित्र तापमान भिन्नता को समस्या बेवास्ता गर्न सकिदैन। तापक्रमको भिन्नताले ओभरचार्जिङ, ओभरचार्जिङ, वा कम चार्ज गर्न सक्छ। चार्जिङ र डिस्चार्ज गर्दा व्यक्तिगत मोड्युल कम्पोनेन्टहरूको डिस्चार्ज। ओभर चार्जिङ र ओभर-डिस्चार्जिङ ब्याट्रीहरूले ब्याट्री सुरक्षा समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ र ब्याट्रीको आयु छोटो बनाउन सक्छ। अन्डरचार्जिङ र डिस्चार्जिङले ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व घटाउँछ र यसको सञ्चालन दायरा छोटो पार्छ।
2. गर्मी स्थानान्तरण शक्ति सीमित छ।
ब्याट्रीको चार्ज दर तातो अपव्यय को दर द्वारा सीमित छ, अन्यथा, त्यहाँ overheating को जोखिम छ। चिसो प्लेट तरल शीतलन को गर्मी स्थानान्तरण शक्ति तापमान भिन्नता र प्रवाह दर द्वारा सीमित छ, र नियन्त्रित तापमान भिन्नता परिवेश तापमान संग नजिकको सम्बन्ध छ।
3. तापमान भाग्ने उच्च जोखिम छ।
ब्याट्री थर्मल रनअवे तब हुन्छ जब ब्याट्रीले छोटो अवधिमा ठूलो मात्रामा तातो उत्पन्न गर्छ। तापमान भिन्नताहरूको कारणले गर्दा संवेदनशील ताप अपव्ययको सीमित दरको कारणले गर्दा, ठूलो ताप संचयको परिणाम अचानक वृद्धि हुन्छ। तापक्रम, जसले ब्याट्री तताउने र तापक्रम बढ्ने बिचको सकारात्मक चक्रमा परिणत गर्छ, जसले विस्फोट र आगो निम्त्याउँछ, साथै छिमेकी कोषहरूमा थर्मल रनअवे निम्त्याउँछ।
4. ठूलो परजीवी शक्ति खपत।
तरल शीतलन चक्रको प्रतिरोध उच्च छ, विशेष गरी ब्याट्री मोड्युल भोल्युमको सीमितता दिएर। चिसो प्लेट प्रवाह च्यानल सामान्यतया सानो छ। जब गर्मी स्थानान्तरण ठूलो छ, प्रवाह दर ठूलो हुनेछ, र चक्र मा दबाव हानि ठूलो हुनेछ। , र पावर खपत ठूलो हुनेछ, जसले ब्याट्रीको कार्यसम्पादनलाई ओभर चार्ज गर्दा कम गर्नेछ।
तरल चिसो रिफिलहरूको लागि बजार स्थिति र विकास प्रवृत्ति।
बजार स्थिति
चाइना चार्जिङ एलायन्सको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार जनवरी २०२३ को तुलनामा फेब्रुअरी २०२३ मा ३१,००० बढी सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू थिए, जुन फेब्रुअरीको तुलनामा ५४.१% बढी हो। फेब्रुअरी 2023 सम्म, गठबन्धन सदस्य एकाइहरूले 796,000 DC चार्जिङ स्टेशनहरू र 1.072 मिलियन AC चार्जिङ स्टेशनहरू सहित कुल 1.869 मिलियन सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरू रिपोर्ट गरे।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेश दर बढ्दै गएको र लोडिङ पाइल्स जस्ता सुविधाहरूको द्रुत रूपमा विकास हुने क्रममा, नयाँ तरल-कुल्ड सुपरचार्जिङ प्रविधि उद्योगमा प्रतिस्पर्धाको विषय बनेको छ। धेरै नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरू र पाइलिङ कम्पनीहरूले प्राविधिक अनुसन्धान र विकास गर्न र मूल्यहरू बढाउने योजनाहरू सञ्चालन गर्न थालेका छन्।
टेस्ला उद्योगको पहिलो कार कम्पनी हो जसले सुपरचार्ज्ड लिक्विड-कूल्ड इकाइहरूको ठूलो मात्रामा अपनाउन थाल्छ। यसले हाल चीनमा 1,500 भन्दा बढी सुपरचार्जिङ स्टेशनहरू तैनाथ गरेको छ, जसमा कुल 10,000 सुपरचार्जिङ इकाइहरू छन्। टेस्ला V3 सुपरचार्जरमा सबै तरल-कुल्ड डिजाइन, लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ मोड्युल, र लिक्विड-कूल्ड चार्जिङ गन रहेको छ। एउटा पिस्तौलले 250 kW/600 A सम्म चार्ज गर्न सक्छ, 15 मिनेटमा 250 किलोमिटरले दायरा बढाउँछ। V4 मोडेल ब्याचहरूमा उत्पादन गरिनेछ। चार्जिङ इन्स्टलले पनि चार्जिङ पावर प्रति बन्दुक ३५० किलोवाटमा बढाउँछ।
पछि, Porsche Taycan ले विश्वको पहिलो 800V उच्च भोल्टेज विद्युतीय वास्तुकला प्रस्तुत गर्यो र शक्तिशाली 350 kW छिटो चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ; ग्लोबल सीमित संस्करण ग्रेट वाल सैलून मेचा ड्र्यागन 2022 मा 600 A सम्मको करेन्ट, 800 V सम्मको भोल्टेज र 480 kW को पीक चार्जिङ पावर छ; अधिकतम भोल्टेज 1000 V सम्म, वर्तमान 600 A सम्म र पीक चार्जिङ पावर 480 kW; Xiaopeng G9 800V सिलिकन ब्याट्री भएको उत्पादन कार हो; कार्बाइड भोल्टेज प्लेटफर्म र 480 kW अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङको लागि उपयुक्त छ।
हाल घरेलु लिक्विड कूल्ड सुपरचार्जर बजारमा प्रवेश गर्ने प्रमुख चार्जर उत्पादन गर्ने कम्पनीहरूमा मुख्यतया इन्केरुई, इन्फिनोन टेक्नोलोजी, एबीबी, रुइसु इन्टेलिजेन्ट टेक्नोलोजी, पावर सोर्स, स्टार चार्जिङ, टे लाइडियन आदि पर्छन्।
तरल कूलिङ रिचार्ज गर्ने भावी प्रवृत्ति
सुपरचार्ज्ड लिक्विड कूलिङको क्षेत्र यसको बाल्यावस्थामा छ र ठूलो क्षमता र व्यापक विकास सम्भावनाहरू छन्। तरल कूलिंग उच्च शक्ति चार्ज को लागी एक उत्कृष्ट समाधान हो। स्वदेश र विदेशमा उच्च शक्ति चार्ज गर्ने ब्याट्री पावर आपूर्तिहरूको डिजाइन र उत्पादनमा कुनै प्राविधिक समस्याहरू छैनन्। उच्च शक्ति चार्ज गर्ने ब्याट्रीको पावर सप्लाईबाट चार्जिङ बन्दुकसम्म केबल जडानको समस्या समाधान गर्न आवश्यक छ।
यद्यपि, मेरो देशमा उच्च-शक्तिको तरल-कुल्ड सुपरचार्ज गरिएको पाइल्सको ग्रहण दर अझै कम छ। यो किनभने तरल-कुल्ड चार्जिङ पिस्तौलहरूको तुलनात्मक रूपमा उच्च लागत छ, र द्रुत-चार्जिङ प्रणालीहरूले 2025 मा सयौं अरब डलरको बजार खोल्नेछ। सार्वजनिक रूपमा उपलब्ध जानकारी अनुसार, चार्जिङ एकाइहरूको औसत मूल्य लगभग 0.4 RMB/ हो। डब्लु।
240kW फास्ट चार्जिङ इकाइहरूको मूल्य लगभग 96,000 युआन हुने अनुमान गरिएको छ, Rifeng Co., Ltd. मा लिक्विड कुलिङ चार्जिङ केबलहरूको मूल्य अनुसार, प्रेस सम्मेलनमा, प्रति सेट 20,000 युआन लागत, यो चार्जर हो भन्ने अनुमान गरिएको छ। तरल चिसो। बन्दुकको लागत चार्जिङ पाइलको लागतको लगभग २१% हो, यसले चार्जिङ मोड्युल पछि सबैभन्दा महँगो कम्पोनेन्ट बनाउँछ। नयाँ द्रुत-ऊर्जा चार्जिङ मोडेलहरूको संख्या बढ्दै जाँदा, मेरो देशमा उच्च-शक्तिको द्रुत-चार्जिङ ब्याट्रीहरूको बजार क्षेत्र 2025 सम्म लगभग 133.4 बिलियन युआन हुने अपेक्षा गरिएको छ।
भविष्यमा, तरल कूलिंग रिचार्ज टेक्नोलोजीले प्रवेशलाई थप गति दिनेछ। शक्तिशाली तरल-कुल्ड सुपरचार्जिङ प्रविधिको विकास र कार्यान्वयनको लागि अझै लामो बाटो छ। यसका लागि कार कम्पनीहरू, ब्याट्री कम्पनीहरू, पाइलिङ कम्पनीहरू र अन्य पक्षहरू बीचको सहकार्य आवश्यक छ।
यसरी मात्र हामीले चीनको विद्युतीय सवारी साधन उद्योगको विकासलाई अझ राम्रोसँग समर्थन गर्न सक्छौं, थप सुव्यवस्थित चार्जिङ र V2G लाई प्रवर्द्धन गर्न सक्छौं र ऊर्जा बचत र उत्सर्जन न्यूनीकरणलाई प्रवर्द्धन गर्न सक्छौं। र हरित विकास, र "डबल कार्बन" रणनीतिक लक्ष्य को कार्यान्वयन को गति।
पोस्ट समय: मे-०६-२०२४