स्टीयरिङ-द्वारा-तार
साइबरट्रकले पारम्परिक सवारी साधन मेकानिकल रोटेशन विधिलाई प्रतिस्थापन गर्न तार-नियन्त्रित रोटेशन प्रयोग गर्दछ, जसले नियन्त्रणलाई अझ उत्तम बनाउँछ। यो उच्च-अन्त बुद्धिमान ड्राइभिङमा सार्नको लागि आवश्यक कदम पनि हो।
स्टीयर-बाय-वायर प्रणाली के हो? सरल शब्दमा भन्नुपर्दा, स्टेयरिङ ह्वील र ह्वीलबीचको भौतिक सम्बन्धलाई स्टीयर-बाय-वायर प्रणालीले पूर्ण रूपमा रद्द गर्छ र ह्वील स्टेयरिङ नियन्त्रण गर्न विद्युतीय संकेतहरू प्रयोग गर्छ।
स्टीयर-बाई-वायर प्रणालीमा परम्परागत मेकानिकल स्टीयरिङ प्रणालीका सबै फाइदाहरू मात्र छैनन् तर मेकानिकल प्रणाली अप्टिमाइजेसनको साथ हासिल गर्न गाह्रो हुने कोणीय प्रसारण विशेषताहरू पनि हासिल गर्न सक्छ।
स्टीयर-द्वारा-तार प्रणाली नयाँ प्रविधि होइन। टोयोटा, भोक्सवागन, ग्रेट वाल, BYD, NIO, इत्यादि सहित विभिन्न OEMs ले यो प्रविधि लामो समय अघि विकास गरिसकेका छन्, साथै विश्व प्रसिद्ध टियर 1 बोश, कन्टिनेन्टल र ZF ले स्टीयर-बाय-वायरको विकास र कार्यान्वयन गरिरहेका छन्। प्रणालीहरू, तर टेस्लाको साइबरट्रक मात्र साँचो अर्थमा ठूलो उत्पादनमा राखिएको छ।
त्यसकारण, साइबरट्रकको पछिल्लो प्रदर्शन धेरै बजार-अग्रणी छ। एकै समयमा, यो प्रविधि "स्लाइडिङ चेसिस" को मुख्य प्रविधि पनि हो, त्यसैले यसको पछिल्लो ब्याच स्थिति धेरै अर्थपूर्ण छ।
यद्यपि स्टीयर-बाय-वायर टेक्नोलोजीले परम्परागत प्रविधिको तुलनामा मौलिक बल्कियर प्रसारण संयन्त्रलाई हटाउन सक्छ र गाडीलाई हल्का बनाउन सक्छ (प्रकाश भनेको कम लागत र लामो सहनशीलता) र कम लागतमा, विद्युतीकरणले संकेतहरू मार्फत नियन्त्रण पठाउँछ। यदि केहि गलत भयो भने, परिणाम धेरै गम्भीर हुनेछ। तसर्थ, जब यो प्रविधि पहिलो पटक उड्डयन विमानमा प्रयोग गरियो, यसले दोहोरो बीमाको लागि डबल रिडन्डन्ट डिजाइन अपनायो।
स्टीयर-बाय-वायर टेक्नोलोजी हाल सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, मुख्यतया रियर-ह्वील ड्राइभमा, र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभमा विरलै प्रयोग गरिन्छ। मुख्य कारण यो टेक्नोलोजीमा कुनै समस्या हुन सक्दैन, र बिजुली संकेत विफलता धेरै पक्षहरू, जस्तै ब्याट्री पावर आउटेज, संकेत ढिलाइ हराउन, आदि कारण हुन सक्छ।
ब्याट्रीको एक्कासी शक्ति समाप्त हुनबाट जोगाउन, साइबरट्रकले तलको तस्विरको बायाँ छेउमा रहेको मोटरलाई पावर गर्न ४८V ब्याट्री प्रणाली मात्र प्रयोग गर्दैन तर उच्च भोल्टेज पावरमा पनि जडान गर्दछ। त्यहाँ ब्याट्री सक्रिय छैन भनेर सुनिश्चित गर्न २ ब्याकअप ब्याट्रीहरू पनि छन्, र यो एक डबल रिडन्डन्ट डिजाइन पनि हो।
साइबरट्रकको स्टीयर-बाय-वायर प्रणालीले दुईवटा मोटरहरू प्रयोग गर्दछ, प्रत्येकले कम-स्पीड पार्किङ अवस्थाहरूमा लगभग 50-60% अधिकतम टर्क उत्पादन गर्न सक्षम हुन्छ। यदि एक असफल भयो भने, रिडन्डन्सी प्रदान गर्न अझै एउटा मोटर उपलब्ध छ। एउटै मोटर (केवल एक) पछाडि स्टीयरिङ प्रणाली चलाउन प्रयोग गरिन्छ। यो मोटरले चालकलाई सिमुलेटेड प्रतिक्रियाको अनुभूति दिन सक्छ।, यो प्रतिक्रिया धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यो प्रतिक्रिया बिना, चालकले पाङ्ग्राको स्टेयरिङ बुझ्न कम सक्षम छ। स्थिति, र यसले राम्रो ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्न विश्लेषण इकाईमा टायर र ग्राउन्ड डाटा पनि प्रसारण गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, जब तपाइँ दिशा घुमाउनुहुन्छ, यसले टायर र जमिनको बीचमा राम्रो पकड कायम राख्न सक्छ।
विद्युतीय संकेतहरूले परम्परागत मेकानिकल नियन्त्रणलाई प्रतिस्थापन गरेको हुनाले, संकेत प्रसारणको प्रभावकारिता र समयबद्धता धेरै महत्त्वपूर्ण छ। Cybertruc पारंपरिक CAN संचार प्रतिस्थापन गर्न इथरनेट संचार प्रयोग गर्दछ। यसमा डाटा सार्नको लागि गीगाबिट इथरनेट प्रणाली छ, जसले उच्च-गति सञ्चारको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, डाटा नेटवर्कमा केवल आधा मिलिसेकेन्डको विलम्बता छ, यसले यसलाई पालो संकेतहरूको लागि आदर्श बनाउँछ, र यसले विभिन्न नियन्त्रकहरूलाई अनुमति दिन पर्याप्त ब्यान्डविथ प्रदान गर्दछ। वास्तविक समयमा सञ्चार गर्न।
इथरनेटसँग CAN सञ्चार भन्दा उच्च ब्यान्डविथ छ। सम्पूर्ण गाडीले डेजी चेन साझा गर्न सक्छ। POE टेक्नोलोजी प्रयोग गरेर, इथरनेट इन्टरफेस कम-भोल्टेज पावर आपूर्तिहरूको एक अलग सेट बिना सीधा संचालित गर्न सकिन्छ, जसले तार हार्नेसको लागत धेरै कम गर्न सक्छ। यो प्रविधिको द्रुत व्यापारीकरण र इन-वेहिकल ईथरनेट र भविष्यमा स्मार्ट ड्राइभिङको कार्यान्वयनको साथ द्रुत रूपमा व्यापारीकरण र कार्यान्वयन गरिनेछ।
संक्षेप गर्नुहोस्:
स्टेयरिङ–बाय–वायर प्रविधि धेरै उन्नत नभए पनि सवारीसाधनमा ब्याचमा प्रयोग हुने गरेको छ । कम्तिमा अघिल्लो लेक्ससले केकडा समात्ने प्रयास गर्दा धेरै समस्याहरूको सामना गर्यो।
विद्युतीय संकेतहरू मार्फत परम्परागत सेन्सर मेकानिकल नियन्त्रणको यस प्रकारको प्रत्यक्ष उन्मूलन, यद्यपि यो उच्च गुणस्तर र कम मूल्य हो, यसले चालकहरूलाई राम्रो ड्राइभिङ अनुभव गर्न अनुमति दिन्छ, तर सवारी साधनहरूको लागि सबैभन्दा आधारभूत आवश्यकता भनेको सुरक्षा हो। बिजुली संकेतहरूमा विफलता कारकहरूको धेरै स्तरहरू छन्।
प्राविधिक प्रगति प्रवर्द्धन गर्न बजार प्रमाणीकरण आवश्यक छ र समय लाग्छ। यदि यो प्रविधि भविष्यमा धेरै लोकप्रिय भयो भने, यदि यो स्थिर छ भने, "इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड" को एकीकृत प्रविधि थप सुधार गरिनेछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-०१-२०२४