Keuze van connectoren voor auto's Primaire overwegingen
1. Milieueisen
Omdat er behoefte is aan selectie van auto-connectoren, moet ook het gebruik van de omgeving worden begrepen.Het gebruik van de omgeving op het gebied van temperatuur, luchtvochtigheid etc. kan immers aan de daarbij behorende eisen voldoen, maar ook direct van invloed zijn op het gebruik van de connector.Niet alleen dat, maar ook de afdichtingsprestaties zijn ook zeer kritisch, alleen de afdichting van de connectoronderdelen bij gebruik is goed om gemakkelijker te zijn.
2. Standaardvereisten
Elk product in de productie maakt gebruik van de relevante normen, dus tijdens het selectieproces moet u ook graag begrijpen of de connector aan de toepasselijke normen kan voldoen, of het nu gaat om klantnormen of binnenlandse internationale normen.Het is het beste om een prestatietest voor de connector uit te voeren, inclusief de specificaties op systeemniveau. Deze moeten u pas begrijpen nadat u de prestatietest heeft doorstaan om er zeker van te zijn dat de connector aan de vereisten kan voldoen. Tijdens het gebruik ervan daarna zal meer ontspannen zijn, minder zorgen.
3. Regionale voorkeuren
Omdat de autoconnector essentieel zal zijn voor de autoproductie, moet bij de selectie ook aandacht worden besteed aan de regionale voorkeur, dit is ook erg belangrijk.Omdat de Noord-Amerikaanse regio het zal hebben over de prestaties, ontwerpnormen en andere zorgen, is Europa meer geneigd om andere aspecten te overwegen, hier moet ook aandacht aan worden besteed.
4. Prestatiefactoren
Met de huidige connector kunt u de aansluiting van het product eenvoudig en eenvoudig maken, voornamelijk om het werk van de onderneming compleet te maken.Dus bij de selectie van deze connector moet er ook aandacht worden besteed aan de prestatieproblemen, of er goede prestaties kunnen zijn, na het gebruik van andere problemen hoeft u zich geen zorgen te maken, en kan deze vervolgens door de connector worden voltooid na de verbindingswerkzaamheden.
Principes voor de selectie van connectoren voor auto's
1) Elektrische factoren
Huidige vereisten: hoge stroom, lage stroom en signaalniveau;die bepalen de
Draaddiameter/isolatievereisten: bepaalt terminaltype/contactsectiegrootte/beplating (pinnen en pinnen van 0,64 mm tot 8,0 mm);
Eisen aan draaddiameter/isolatie: spanningsval en/of corrosiebestendigheid;bepaalt de hart-op-hart afstand van de connector.
2) Locatie/omgeving
Temperatuur: Motorruimte – afgedicht, omgevingstemperatuur 105°C, trillingen, vloeistofcompatibiliteit.
Niet-verzegeld: omgevingstemperatuur 85 ℃, vooral de grootte van de belangrijkste factoren
Verzegeld: Mogelijke hogedrukinjectie/spat;Mogelijke onderdompeling;Vochtigheid.
Vloeibaar type.
Voor apparaatconnectoren, ongeacht of het apparaat verzegeld is of niet.
3) Normen
Normen: Klantnormen;Institutionele normen;Nationale normen;Internationale standaarden
Testvereisten voor connectorprestaties: Opgenomen in specificaties op systeemniveau;En
Voor General Motors, Ford en Chrysler worden doorgaans USCAR-specificaties gebruikt;motorgerelateerde toepassingen stellen hogere trillingseisen;
Andere OEM's hebben doorgaans hun eigen normen (vergelijkbaar met USCAR).
Trend: Leveranciers aan de apparatuurzijde zijn verantwoordelijk voor de prestaties van de bijpassende connectoren “Apparatuur is goed voor de helft van de connectorinterface die op het bord is gemonteerd, en leveranciers van apparatuur moeten goede informatie over de bijpassende connector communiceren.
4) Klantvoorkeuren
Terminaltype en ontwerpkenmerken
Voorkeursproductstrategie: Inkoopgedreven – noodzaak om de kosten van het connectorsysteem te verlagen.
Bepaald door ontwerpwedstrijd.
Specifieke toepassingen: Ford: wedstrijd voor ontwerp van deuraansluitingen;Ford: voorkeur terminalontwerp/leverancier (focus op contactinterface);General Motors: voorkeur voor terminalontwerp (focus op connectorgaten);Chrysler: gekozen voor terminal/plastic leveranciersaanpak.
5) Regionale voorkeuren
Noord-Amerika: USCAR-tekeningen/prestatie-/ontwerpnormen voor “wirwarvrije terminals, TPA's, CPA-voorschriften;in veel gevallen hebben harnasleveranciers aanzienlijke invloed
Europa: Ontwerp van terminalcontacten zeer invloedrijk/ontwikkeld in samenwerking met grote OEM's;voorkeur voor tweedelige terminals, hoewel de druk op de kosten en de Noord-Amerikaanse havenoperaties OEM's dwingen Noord-Amerikaanse technologie te overwegen;acceptatie van “verwarde” terminals.“Klonen” is vrij wijdverbreid;langdurige partnerschappen tussen OEM's en leveranciers.
Azië: Traditioneel beïnvloed door Toyota.Langdurige relatie met YAZAKI en SUMITOMO;sleutel tot goede kwaliteit en vertrouwensrelatie;zeer gericht op montagemogelijkheden (ergonomie) die van invloed zijn op de garantie;Noord-Amerikaanse invloed op China om de status quo te veranderen.Focus op goedkope oplossingen.
6) Fysieke factoren
Maat;aantal circuits;locatie van parende paren;harnasdocking of apparatuuraansluitingen
Mechanische netwerkfuncties: hendels, bouten;
Handmatig paringsvermogen;
Meerdere connectortypen voor toepassingen met hoge input/output.
Tekeningvereisten
7) Montage
Kabelbomen: kracht bij het inbrengen van de connector zichtbaar, hoorbaar en voelbaar, feedback van de operator, ergonomie, handmatige bediening bij hoge snelheid, kwaliteit en prestaties betrouwbaar verzekerd;
Implementatie van in-line testen/buiten kantooruren proces;TPA's, CPA's;En
Verminderd aantal losse delen (podiumvoorkeur)
Overwegingen bij de selectie van connectoren voor auto's
1. Materiaal
Auto-connectoren zijn over het algemeen gemaakt van metaal of plastic.Metalen connectoren hebben een goede elektrische geleidbaarheid en corrosiebestendigheid, geschikt voor gelegenheden met hogere spanning of hoge stroomsterkte.Kunststof connectoren zijn lichtgewicht en goedkoop, geschikt voor de circuitomgeving waarvoor geen hoge gelegenheden nodig zijn.
2. Structuur
Het structurele ontwerp van autoconnectoren moet overeenkomen met de aangesloten kabels en rekening houden met factoren zoals waterdichtheid en trillingsdemping.De traditionele structuur van de auto-connector is voornamelijk van het pin-type, maar de structuur is gemakkelijk te contacteren, de moderne structuur van de auto-connector is meer snap-type en kan het probleem van slecht contact effectief vermijden.
3. Functie
Automotive-connectoren hebben verschillende functies, zoals signaaloverdracht, stroomvoorziening, datacommunicatie, enzovoort.Wanneer u een connector kiest, moet u beslissen welk type connector u wilt gebruiken, afhankelijk van de vereiste functie.
Posttijd: 04-jun-2024