Automotive Connector Valg Primære vurderinger
1. Miljøkrav
Som behovet for automotive koblingsvalg, så bruken av miljøet, for eksempel, må også forstås. Tross alt kan bruken av miljøet når det gjelder temperatur, fuktighet, etc., oppfylle de tilsvarende kravene, men også direkte påvirke bruken av kontakten. Ikke bare det, men også tetningsytelsen, er også svært kritisk, bare forseglingen av koblingsdelene i bruken av god for å være mer komfortabel.
2. Standardkrav
Hvert produkt i produksjonen bruker de relevante standardene, så i prosessen med valg, bør også gjerne forstå om kontakten kan oppnå gjeldende standarder, enten kundestandarder eller nasjonale internasjonale standarder, må oppnås. Det er best å utføre en ytelsestest for kontakten, inkludert spesifikasjonene på systemnivå, disse skal forstås, først etter å ha bestått ytelsestesten for å sikre at kontakten kan oppfylle kravene, i prosessen med å bruke den etterpå, vil være mer avslappet, mindre bekymring.
3. Regionale preferanser
Som automotive kontakten, vil være avgjørende for bilproduksjon, utvalget, bør også ta hensyn til den regionale preferanse, dette er også veldig viktig. Som den nordamerikanske regionen, vil det være på ytelse, design standarder og andre bekymringer, er Europa mer tilbøyelig til andre aspekter, er dette også å ta hensyn til.
4. Ytelsesfaktorer
Med den nåværende kontakten kan du gjøre tilkoblingen av produktet enkel og enkel, hovedsakelig for å gjøre bedriftens arbeid komplett. Så i valget av denne kontakten, men også bør ta hensyn til ytelsesproblemer, om det kan være god ytelse, etter bruk av andre problemer trenger ikke å bekymre deg, og deretter kan fullføres av kontakten etter tilkoblingsarbeidet.
Prinsipper for valg av bilkoblinger
1) Elektriske faktorer
Strømkrav: høy strøm, lav strøm og signalnivå; som bestemmer
Tråddiameter/isolasjonskrav: bestemmer terminaltype/kontaktseksjonsstørrelse/plating (0,64 mm til 8,0 mm pinner og pinner);
Krav til ledningsdiameter/isolasjon: spenningsfall og/eller korrosjonsmotstand; bestemmer senter-til-senter-avstanden til kontakten.
2) Beliggenhet/Miljø
Temperatur: Motorrom – forseglet, omgivelsestemperatur 105°C, vibrasjon, væskekompatibilitet.
Ikke-forseglet: omgivelsestemperatur 85 ℃, hovedsakelig størrelsen på de viktigste faktorene
Forseglet: Mulig høytrykksinjeksjon/sprut; Mulig nedsenking; Fuktighet.
Væsketype.
For enhetskontakter, enten enheten er forseglet eller ikke.
3) Standarder
Standarder: Kundestandarder; Institusjonelle standarder; Nasjonale standarder; Internasjonale standarder
Krav til test av koblingsytelse: Inkludert i spesifikasjoner på systemnivå; og
For General Motors, Ford og Chrysler brukes USCAR spesifikasjoner vanligvis; motorrelaterte applikasjoner har høyere vibrasjonskrav;
Andre OEM-er har vanligvis sine standarder (ligner på USCAR).
Trend: Leverandører på utstyrssiden er ansvarlige for ytelsen til sammenkoblingen "Utstyret står for halvparten av kontaktgrensesnittet som er montert på kortet, og utstyrsleverandører er pålagt å ha god kommunikasjon av informasjon om sammenkoblingen.
4) Kundens preferanser
Terminaltype og designegenskaper
Foretrukket produktstrategi: Innkjøpsdrevet – behov for å redusere kostnadene for koblingssystemet.
Bestemt av designkonkurranse.
Spesifikke bruksområder: Ford: konkurranse om design av dørtilkoblinger; Ford: foretrukket terminaldesign/leverandør (fokus på kontaktgrensesnitt); General Motors: foretrukket terminaldesign (fokus på koblingshull); Chrysler: valgt terminal/plastleverandør-tilnærming.
5) Regionale preferanser
Nord-Amerika: USCAR tegninger/ytelse/designstandarder for "flokefrie terminaler, TPA-er, CPA-forskrifter; i mange tilfeller har seleleverandører betydelig innflytelse
Europa: Terminalkontaktdesign svært innflytelsesrik/utviklet med store OEM-er; preferanse for todelte terminaler, selv om kostnadspress og nordamerikansk portering tvinger OEM-er til å vurdere nordamerikansk teknologi; aksept av "sammenfiltrede" terminaler. "Kloning" er ganske utbredt; langsiktige partnerskap mellom OEM-er og leverandører.
Asia: Tradisjonelt påvirket av Toyota. Langsiktig forhold til YAZAKI og SUMITOMO; nøkkelen til god kvalitet og pålitelig forhold; veldig fokusert på monteringsevne (ergonomi) som påvirker garantien; Nordamerikansk innflytelse på Kina for å endre status quo. Fokus på lavkostløsninger.
6) Fysiske faktorer
Størrelse; antall kretser; plassering av parringspar; sele dokking eller utstyrstilkoblinger
Mekaniske nettverksfunksjoner: spaker, bolter;
Manuell parringsevne;
Flere kontakttyper for applikasjoner med høy inngang/utgang.
Tegningskrav
7) Montering
Ledningsnett: Koblingsinnsettingskraft synlig, hørbar og taktil operatørergonomi høyhastighets manuell håndteringskvalitet og ytelse pålitelig sikret;
Implementering av in-line testing/etter arbeidstid prosess; TPA-er, CPA-er; og
Redusert antall løse deler (trinnspreferanse)
Hensyn til valg av bilkoblinger
1. Materiale
Bilkontakter er vanligvis laget av metall eller plast. Metallkoblinger har god elektrisk ledningsevne og korrosjonsmotstand, egnet for anledninger som involverer høyere spenning eller høy strøm. Plastkontakter er lette og rimelige, egnet for kretsmiljøet krever ikke høye anledninger.
2. Struktur
Den strukturelle utformingen av bilkontakter bør samsvare med de tilkoblede kablene, og ta hensyn til faktorer som vanntetting og antivibrasjon. Den tradisjonelle bilkontaktstrukturen er hovedsakelig pin-type, men strukturen er lett å kontakte, moderne bilkontaktstruktur mer snap-type, kan effektivt unngå problemet med dårlig kontakt.
3. Funksjon
Bilkontakter har en rekke funksjoner, for eksempel signaloverføring, strømforsyning, datakommunikasjon og så videre. Når du velger en kontakt, må du bestemme hvilken type kontakt du skal bruke i henhold til den nødvendige funksjonen.
Innleggstid: Jun-04-2024