I en ny rapport, Automotive Copper Demand 2024-2034: Trends, Utilisation, Forecasts, anslår IDTechEx at etterspørselen etter kobber i biler vil nå en årlig etterspørsel på 5MT (1MT = 203,4 milliarder kg) innen 2034. Autonom kjøring og elektrifisering vil drive dagens etterspørsel, men den komponenten som vil dominere etterspørselen vil fortsatt være detledningsnett.
Kobbers plass i et elektrisk kjøretøy med sofistikerte autonome sensorer. Kilde: IDTechEx
Megatrender for biler vil drive etterspørselen etter kobber med en CAGR på 4,8 % frem til 2034, men ledningsnett vil forbli dominerende
Ledningssetter sentralnervesystemet til et kjøretøy, og kobler alle sensorer, aktuatorer, lys osv. til kjøretøyets hjerne. Hver komponent i systemet krever flere ledninger for kommunikasjon og strøm. Dagens kjøretøy er så komplekse, og inneholder hundrevis av kablede komponenter, at ledningsnettene har utvidet seg til tusenvis av individuelle ledninger på til sammen kilometer lange.
Noen spillere, som f.eksTesla jobber med å optimalisere kjøretøyets nettverk ved å redusere systemredundans, kilometer med kabler og kilo vekt per kjøretøy.Dette kan hjelpes av endringer i systemarkitekturen.
Tier 2-leverandører som NXP forutser en fremvoksende regional arkitekturtilnærming der kablede komponenter er gruppert etter plassering i stedet for funksjon. Dette bidrar til å eliminere redundans i ledningsnettet, men IDTechEx har hørt fra bransjedeltakere at å utnytte sonearkitekturen til fulle krever mer en sele-først-tankegang enn en ettertanke til ledninger.
Ledningsnettindustrien har eksperimentert med å erstatte noen av kobbertrådene, som å erstatte dem med aluminiumsledninger, mindre 48V-systemer og til og med trådløs kommunikasjon, for å nevne noen, alt for å redusere kobber i ledningsnettet.Disse reduksjonene har blitt oppveid av den økte kompleksiteten til kjøretøy og veksten i total kjøretøystørrelse etter hvert som større SUV-er blir mer populære.
Men hvorfor øker etterspørselen etter kobber i stedet? Elektrifisering vil være den største årsaken til økningen i etterspørselen etter kobber i biler. Kobber brukes i hele det elektriske kjøretøyets drivlinje, fra foliene i hver celle i batteriet til viklingene til den elektriske motoren. Totalt,hvert elektrisk kjøretøy kan generere mer enn 30 kg ekstra kobberbehov.
Som med ledningsnett, vil etterspørselen etter kobber i elektriske komponenter også endre seg. Fremtidige litium-ion-kjemier og -teknologier vil ha innvirkning på kobberstyrken til batterier, med høyere energibatterier som typisk gir lavere kobberstyrker i kg/kWh. Innen motorer har IDTechEx nylig justert sin interesse for ikke-magnetiske permanentmagnetmotorer på grunn av svingende neodympriser. Synkronmotorer med viklingsrotor er et eksempel på hvor permanente magneter effektivt erstattes av kobberelektromagneter, noe som nesten dobler kobberstyrken sammenlignet med konvensjonelle permanentmagnetmotorer.
Avansert førerassistansesystem (ADAS) funksjoner og autonom kjøring blir mer av en trend og vil generere mer etterspørsel etter bilkobber. Disse systemene er avhengige av en rekke sensorer, inkludert kameraer, radar og lidar. Hver av disse legger til ekstra ledninger til kjøretøyet og bruker kobber i det interne kretskortet. Mens kobberet per sensor er relativt lite, vanligvis litt mer enn hundre gram, utgjør den totale mengden kobber flere kilo for høyt automatiserte kjøretøy med dusinvis av sensorer.
Waymo-kjøretøyer har for eksempel totalt 40 sensorer totalt, noe som ikke er uvanlig for andre robottaxiselskaper. IDTechEx sier at selv om disse høyautomatiserte kjøretøyene vil utgjøre en liten brøkdel av bilsalget innen 2034, er utbredt bruk av nivå 3-teknologier over neste tiår vil være en nøkkeldriver for kobberutnyttelse av ADAS og selvkjørende funksjoner.
Kobberoverskuddsprognose forsvinner.Bloomberg rapporterte detkobberoverskuddet anslått gjennom 2024 har stort sett forsvunnet og kan til og med presse markedet til underskudd.
I løpet av de siste to ukene har en av verdens største kobbergruver blitt beordret til å stenge i møte med voldsomme offentlige protester, mens en rekke operasjonelle tilbakeslag har tvunget et ledende gruveselskap til å kutte produksjonsprognosene sine.
Analytikere sa at den plutselige kanselleringen av rundt 6 millioner tonn forventet forsyning ville flytte markedet fra et stort forventet overskudd til en balanse, eller til og med et underskudd. Det er også en stor advarsel for fremtiden: Kobber er et basismetall som trengs for å dekarbonisere den globale økonomien, noe som betyr at gruveselskaper vil spille en nøkkelrolle i å legge til rette for overgangen til grønn energi.
Den panamanske regjeringen beordret First Quantum Minerals til å stanse all virksomhet ved sin kobbergruve på 1 milliard dollar i landet. Anglo-American vil kutte produksjonen fra kobbervirksomheten i Sør-Amerika.
Innleggstid: Jan-09-2024